新浪环球地理讯 据美国国家地理网站1月28日报道，1986年1月28日，美国“挑战者”号航天飞机发射73秒钟后在空中解体，机上七名宇航员全部遇难，美宇航局由此停飞了所有航天飞机。“挑战者”号当时究竟遭遇了怎样的状况，一直被重重迷雾所包围。如今，在“挑战者”号航天飞机失事25周年之际，有关这起悲剧的五大谜团终于一一破解。

　　谜团一：“挑战者”号是否爆炸

谜团一：“挑战者”号是否爆炸

　　1986年1月28日上午，“挑战者”号航天飞机发射时，水汽笼罩在发射台周围。在这起悲剧中，七名宇航员全部遇难，其中包括高中教师克里斯塔·麦考利芙，也使得美宇航局载人航天探索项目暂时陷入停顿。

　　围绕“挑战者”号失事的错误说法有许多，例如，一个被公众经常提及的说法是，“挑战者”号在从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射73秒以后爆炸。美国国家航空与太空博物馆航天飞机分馆馆长瓦莱莉·尼尔(Valerie Neal)说：“航天飞机本身并没有爆炸。我认为，之所以产生这样的误解，是因为它看上去像爆炸，而媒体又称之为爆炸。”甚至连美宇航局官员也在悲剧发生后称这起事件为爆炸。例如，美宇航局公关部门主管史蒂夫·尼斯比特当时说，“我们收到飞行动力学官员的报告，称航天飞机已经爆炸。”

　　尼尔说，事后调查发现，“挑战者”号当时发生的情况其实远比想象的复杂。航天飞机的外挂燃料箱受损，液态氢和液态氧推进剂全部释放出来，这两种化学物混在一起后开始燃烧，结果在距地面数千英尺的高空形成了一个巨大的火球。不过，“挑战者”号此时尚完好无损，仍在升空，但很快变得不稳定起来。

　　尼尔说：“‘挑战者’号轨道飞行器竭力保持预定飞行路线，因为它感觉到下面发生了什么异常情况。最终，它与燃料箱脱离，速度立即升了上去，但是，没有了推进器和燃料箱，轨道飞行器无法承受空气动力的冲击。机尾和主发动机脱落，接着，两个机翼也跟着分离，乘员舱和机身前部与有效载荷舱分离，它们从天而降，坠入水中后加速分解。”

　　谜团二：“挑战者”号机组是否当场死亡

谜团二：“挑战者”号机组是否当场死亡

　　1986年1月27日，“挑战者”号航天飞机的七名宇航员在前往发射台时面带微笑面对镜头。

　　另一个说法则是，“挑战者”号的七名宇航员在航天飞机“爆炸”后当场死亡。实际上，他们并不是被炸死的，也不是在航天飞机分解时当场死亡。虽然机组人员死亡的准确原因并不清楚，但许多专家如今认为，七名宇航员最初还活着，直到乘员舱以每小时超过200英里(约合每小时321公里)的速度坠入大西洋以后才丧命。

　　尼尔说：“在遗体被发现时，他们仍绑在座位上。”宇航员们在生命最后时刻是否神志还清醒，目前还是一个谜。美宇航局的一份医学调查报告称，“由于乘员舱压力在飞行中丧失，宇航员可能失去了知觉，但我们对此不敢肯定。”

　　谜团三：数百万人是否通过电视直播目睹了悲剧

　谜团三：数百万人是否通过电视直播目睹了悲剧

　　尼尔说，在灾难发生数小时乃至数天以后，“挑战者”号航天飞机失事画面在全美各大电视网“不间断地反复播出”，这或许解释了为何那么多人“记得”通过电视直播目睹了“挑战者”号毁灭过程，而事实上，他们看到的可能只是重播。尼尔说：“大多数通过电视直播看到悲剧发生是一种误解。”

　　首先，当时美国大多数收视率很高的电视台并没有直播“挑战者”号航天飞机发射。其次，“挑战者”号是在美国东部时间1月28日上午11时39分发射的，当时全美大部分人还在工作中。而通过电视直播目睹那场悲剧的少数观众，是通过卫星天线在美宇航局电视频道或美国有线电视新闻网(CNN)观看了这一幕，而当时，卫星天线的用户相对较少。

　　5.冰幕

冰幕

　　这张由美宇航局“卡西尼”号飞船拍摄的照片以上下颠倒的位置，显示了土星卫星土卫二从其南极地区的间歇泉喷射冰状物质的画面。照片未经任何加工，是“卡西尼”号飞船第12次飞掠土卫二时拍摄的多张照片之一。这次飞掠于11月30日完成。土卫二是一颗极为活跃的卫星。

　　6.璀璨球状星团

璀璨球状星团

　　在球状星团M107，数千颗恒星拥挤于一个相当于太阳与其最近恒星邻居半人马座α星之间距离20倍的空间里。这些璀璨生辉的恒星是欧洲南方天文台12月9日公布的高清照片中的主题，由欧洲南方天文台位于智利拉西拉的望远镜拍摄的。球状星团的年代超过100亿年，是宇宙中最古老的天体之一。球状星团M107是银河系中的一颗卫星，通过研究它，天文学家可以对银河系的演变有深入了解。

　　7.闪耀的鹰星云

闪耀的鹰星云

　　根据美宇航局和欧洲航天局联合管理的“哈勃”太空望远镜拍摄的最新照片，明亮、年轻的恒星点缀着一个称为鹰星云的区域。照片发布于12月6日。这些恒星属于一个璀璨星簇，后者比周围气体和尘埃云早20年被发现，而这些恒星正是诞生于星簇周围的气体和尘埃云。今天，鹰星云最著名的特征是称为“创造之柱”(没有出现在这张照片中)的结构。在1995年“哈勃”望远镜拍摄的一张照片中，“创造之柱”是最大的亮点。

　　8.“发现”号航天飞机大检修

“发现”号航天飞机大检修

　　12月2日，一台反向散射设备从上方检查“发现”号航天飞机外挂燃料箱。这台设备通过折射外挂燃料箱的辐射物，令技术人员可以看清楚泡沫绝缘材料下面的情况。“发现”号航天飞机原本计划在11月初进行最后一次发射，但技术人员在泡沫绝缘材料上发现了裂缝(后来显示与绝缘材料下面“肋骨状结构”出现故障有关)，这次任务被迫取消。于是，美宇航局将发射活动推迟至明年2月进行，以便令技术人员有足够时间对航天飞机进行安全检查。(孝文)

　　6.重返太空

　　美宇航局在2003年“哥伦比亚”号失事后首次执行的“重返太空”任务中，艾琳·柯林斯作为“发现”号航天飞机机长负责这次航天飞行。在发生“哥伦比亚”号悲剧后，美宇航局用了两年时间重新研究航天飞机和外挂燃料箱的结构和性能，对安全性做出了改善。“发现”号执行的飞赴国际空间站任务，从2005年7月持续到8月，使得航天飞机任务小组可以细致检查发射和着陆的每个细节，测试新的安全标准。例如，柯林斯实施了航天飞机的首次在轨翻转，令国际空间站的宇航员可以检查“发现”号腹部隔热瓦。

　　7.火焰轨迹

　　2009年8月28日，“发现”号航天飞机在夜晚成功发射以后，飞行轨迹在佛罗里达上空产生的闪亮弧线。这次任务是“发现”号执行的第30次专门用于组建和维护国际空间站的任务，将设备、补给和6名宇航员送上国际空间站，其中包括科研设备、一个新冷冻室和一个新空气再生系统。

　　8.太空跑步机

　　“组合式操作承重外部阻力跑步机”(简称COLBERT)或许是“发现”号航天飞机送入国际空间站的最著名设备之一，这是该跑步机在2009年9月1日的画面。这套设备命名于美国喜剧明星斯蒂芬·科尔伯特。在一个安装于国际空间站的乘员舱的命名问题上，还有一段小插曲。虽然“COLBERT”在美宇航局举办的网络投票上排名榜首，但美宇航局仍将该乘员舱命名为“宁静”号，作为妥协，他们将科尔伯特作为跑步机的名称及其标识。

　　9.R2人形机器人

　　当“发现”号航天飞机本月最后一次踏上太空之旅时，也是最后一次向国际空间站运送设备。除了储物舱，“发现”号还会将第一个人形机器人“Robonaut2”送入太空。这是Robonaut2机器人今年6月在约翰逊航天中心测试的镜头。佩尔曼说：“它看上去就像是一个人，是第一台设计用于帮助宇航员的机器人，无论是在国际空间站内还是在站外。”

　　10.等待最后发射

　　今年9月的一个黄昏，“发现”号航天飞机矗立于肯尼迪航天中心39A发射台上准备发射升空，这极有可能是“发现”号的“绝唱”。对于佩尔曼来说，看着“发现”号执行最后一次任务尤其令他感到心酸。“发现”号是最受佩尔曼青睐的航天飞机。他说：“它总在我的记忆中占据着特别的位置。当我看到它最后一次降落，一定别有一番滋味。它虽然是一台机器，却是在过去多年展现出人性的机器。”(孝文)

　　9月20日，当美宇航局“发现”号航天飞机被竖立在佛罗里达州肯尼迪航天中心准备发射时，一轮明月在旁相伴。(图片提供：Tony Gray, NASA)

　　新浪环球地理讯 北京时间11月5日消息，据美国国家地理网站报道，美国“发现”号航天飞机目前正矗立在佛罗里达州肯尼迪航天中心的发射台上准备发射，不出意外的话，这次任务将是“发现”号的绝唱。以下是“发现”号航天飞机留下的一些令人难忘的时刻。

　　1.首次亮相

　　1984年8月，佛罗里达州肯尼迪航天中心39A发射台，“发现”号航天飞机呼啸着发射升空，这也是“发现”号的首次太空之旅。如今，“发现”号已是美宇航局历史上参与航天任务次数最多的航天飞机，总共执行了38次任务，迄今在轨道累计停留351天。如果一切按计划进行，本月实施的这次发射任务将是“发现”号的绝唱。

　　几十年来，“发现”号在历史学家和航天飞机粉丝中赢得了美宇航局航天飞机队伍中“可以信赖的兄长”的美誉。航天历史与文物网站编辑罗伯特·佩尔曼(Robert Pearlman)说：“‘发现’号的遗产是，它是可靠的航天工具。无论何时投入使用，它都值得信赖。”

　　2.紧握“哈勃”望远镜

　　这是1990年4月，“发现”号航天飞机将“哈勃”太空望远镜发射地球轨道时，其机械臂与这台望远镜相连的画面。除了将“哈勃”望远镜发射升空，“发现”号还在1997年至1999年间对它实施了多次维修任务。

　　3.荣耀之路

　　1997年1月17日，“发现”号航天飞机被放在一个移动平台上，被拖到发射台。它于2月11日发射，对“哈勃”太空望远镜进行了第二次维修。作为此次任务的一部分，“发现”号必须用机械臂抓住“哈勃”太空望远镜，利用喷射机动装置将其推向更高轨道。据美宇航局介绍，在“发现”号的辉煌时期，它曾在距地面384英里(约合618公里)的高度飞行，这也是航天飞机迄今到达的最高高度。

　　4.年龄最大的宇航员

　　1998年10月，美宇航局地勤人员在美国俄亥俄州参议员小约翰·赫歇尔·格伦登上“发现”号航天飞机以前，帮助检查他的飞行服。1962年，格伦驾驶“友谊7号”水星飞船飞行，是第一位绕地球轨道飞行的美国人。36年以后，77岁的格伦又创造了一项纪录，成为太空飞行历史上年龄最大的人。在这次任务中，格伦作为飞行专家，在“发现”号航天飞机上实施了医学研究。

　　5.第一位女驾驶员

　　1993年，在得克萨斯州休斯敦美宇航局约翰逊航天中心训练期间，艾琳·柯林斯坐在模拟引航站内。1995年2月，柯林斯驾驶“发现”号航天飞机飞赴俄罗斯“和平”号空间站，由此成为第一位女航天飞机驾驶员。“发现”号是第一艘绕“和平”号空间站飞行的美国航天飞机，为“亚特兰蒂斯”号航天飞机在1995年6月实施与“和平”号的对接任务创造了条件。

　　5. 航天飞机整装待飞

　　美国“发现”号航天飞机被移往位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的发射台。本图是从发射控制中心的楼顶拍摄的。

　　“发现”号航天飞机计划将于11月初发射升空，为国际空间站运送供给物资。这项任务被命名为“STS-133”飞行任务，也拉开了美国宇航局航天飞机家族最后演出的序幕，因为美国宇航局航天飞机任务可能将于明年初完成他们最后的使命。

　　6. 澳大利亚红色中心

　　这幅最新公布的照片由欧洲航天局“Envisat”卫星于7月份所拍摄。图片显示，一片白云好像一层薄纱盘旋于澳大利亚埃尔湖盆地深红色的土地上空。

　　埃尔湖盆地也被称为“红色中心”，因为当地土壤呈深红色，而且草木稀少。这个盆地是世界上最大的内陆排涝区之一，占地大约120万平方公里，面积相当于法国、德国和意大利三国的总和。

　　7. 土卫六的春天

　　这两张伪色照片公布于9月21日，由美国宇航局“卡西尼”号太空飞船所拍摄。照片显示，黄色的乙烷云在土卫六红紫色的大气层中聚集。

　　这两张照片(右侧的图片是倒置图片)同时还显示，在土卫六的北极，随着季节的缓慢变化，一个巨大的云层系统正在逐渐消失。土卫六北半球的冬天持续时间长达7个地球年。从2009年8月的土星春分时起，冬天正式让位于春天。(彬彬)

　　新浪环球地理讯 北京时间5月31日消息 据美国国家地理网站报道，一颗恒星要到生命尽头并发生爆炸时，它会发射出一颗飞行速度为每小时500万英里(800万千米)的 “宇宙子弹”，这就是N49超新星残余物新照片中显示的内容。这张照片与其他的一些照片成为本周太空活动的焦点。

　　1.太阳“疤痕”

　　在英国摄影师皮特·劳伦斯5月17日从地球拍摄到的这张照片中，一个奇特的扁平太阳暗条似乎成了太阳表面的一道“疤痕”。在这张照片拍摄前数天，太阳爆发日珥。日珥是在太阳表面上方但仍处于太阳磁场内的一个非常密集的冷气区。日珥沿日轮边缘出现，在广袤黑暗的太空映衬下，日珥看起来像明亮的光环。但是，在太阳旋转时，我们能看温暖明亮的太阳表面映衬下的日珥，它们看上去像黑色的“裂纹”(如图)，也被叫做“暗条”。

　　2.超新星的宇宙子弹

　　这张照片公布于24日，由哈勃望远镜收集的可见光数据(黄色)和钱德拉X射线望远镜收集到的X射线数据(蓝色)的合成。这颗“宇宙子弹”富含硅、硫和氮，它似乎正从超新星残骸上端明亮的光源射出，天文学家表示，中子星可能是这颗巨大恒星坍塌和爆炸后的产物。

   3.航天飞机和国际空间站　

　　在5月16日“亚特兰蒂斯”航天飞机与国际空间站对接前不到1小时，地球上的一位摄影师拍下了它们在太阳映衬下的侧影。当时，“亚特兰蒂斯”航天飞机正面朝下靠近空间站，以便国际空间站的机组成员能检查隔热板受损情况。这意味着在拍摄这张照片时，航天飞机的有效载荷舱门正对地球。

　　4.“流浪者”星系

　　双子星天文望远镜拍到的这张照片中有气泡光、冲击波和旋涡星云NGC 1313附近很多发光的新生恒星。这张照片含有三种可见光波长的数据，它是他由智利的双子星南方天文望远镜拍到的。红色表示电离的氢气，绿色为电离的氧气，蓝色代表电离的氦气。NGC 1313是一个星爆星系。通常，星爆产生于星系与星系的近距离接触，这样可形成引力作用，导致恒星产生。但是，NGC 1313是一个流浪星系，它远离其它星系群，所以，它的星爆活动原因是一个谜团。

　　新浪环球地理讯 北京时间11月22日消息，美国国家地理网站公布了近一周来的精彩太空照片。这些照片展示了卡西尼号拍摄到的土卫五，地球的“月牙”状照片等壮观景象。

　　1.画家创作的大质量恒星Source I诞生景象

　　一位画家创作的想象图，展示了大质量年轻恒星Source I周围炽热离子化气体形成的一个盘状结构。Source I位于猎户座大星云内，目前仍处在形成之中。来自云盘顶面和底面温度较低的气体流已被彩色箭头标出。正如蓝色细线所描绘的那样，在整个系统旋转过程中，这些气体会在年轻恒星Source I磁场的影响下形成沙漏状。根据Source I两年来的射电辐射，哈佛-史密森尼天体物理学中心和美国国家射电天文台的天文学家，绘制了这幅展示一颗大质量恒星诞生的新图片。

　　2.卡西尼号拍摄到的土卫五

　　照片由绕轨道飞行的“卡西尼”号飞船于最近拍摄。照片中微小的土卫五“雷亚”就像是悬在土星环前面的一颗珍珠。这是一幅原始照片，并没有经过调整、旋转或者增强。“卡西尼”号以意大利天文学家乔凡尼·多美尼科·卡西尼的名字命名，正是他在1672年发现了土卫五。天文学家于2008年宣布，土卫五可能是第一颗拥有自身微弱环系统的已知卫星。

　　3.水星特写

　　这两幅图片展示的都是水星，只是颜色存在较大差异。左侧图片为呈现在人类眼前的这颗小体积行星，右图展示的是对所有细微颜色差异使用蓝色和金色增强后得到的水星图片。在第三次同时也是最后一次飞越水星过程中，“信使”号飞船拍摄了一些展示这颗行星最隐秘一面的照片，所呈现的景象是人类从未见到过的。此外，这艘飞船也同样拍摄了一些高清晰特写，展示水星一系列有趣的特征。位于彩色图片顶部的深蓝色区域是一个巨大的环形盆地，放大后能够揭示出最近发生在水星上的火山活动。

　　4.“亚特兰蒂斯”号等待发射

　　照片拍摄于美国佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心，“亚特兰蒂斯”号航天飞机正等待发射时间的到来。“亚特兰蒂斯”号于9日成功发射，为国际空间站运送贵重的备用件。不久之后，美国宇航局负责运送重物的航天飞机将永远退出历史舞台。在“亚特兰蒂斯”号于11月27日着陆后，航天飞机还要执行5次太空任务。

　　航天飞机退役后，宇航员轮换以及向空间站运送备用件的任务可能由俄罗斯“联盟”号和“进步”号飞船完成，当然了，宇航局的“战神I”火箭也可能担此重任。航天飞机最后执行任务时运送的很多备用件体积巨大，无法由现存其它任何太空飞船运至空间站。

　　5.地球的“月牙”状照片

　　在这幅由欧洲航天局“罗塞塔”号飞船拍摄的照片中，我们的地球在一片漆黑的太空中打造了一个蓝色的“月牙”。“罗塞塔”号在第三次同时也是最后一次飞越地球时拍摄了这幅照片，拍摄时距离地球39.33万英里(约合63.3万公里)，此时的这个探测器正为计划中2014年与“67P/丘留莫夫-格拉西缅科”彗星会合提升速度。此项任务由欧洲航天局与美国宇航局合作，旨在成为历史上追赶彗星并释放机器人登陆其多冰表面的第一项太空任务。(孝文)

　　1.“发现”号航天飞机

　　美国宇航局的“发现”号航天飞机从佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射升空，前往国际空间站。这是世界上第一艘可以重复使用的飞船，它发射时像枚火箭，在轨道运行像飞船，降落时像飞机。目前尚在使用的航天飞机有3架，它们分别是“发现”号、“亚特兰蒂斯”号和“奋进”号。

　　2.波音747背航天飞机回家

　　如果天气情况允许，返航的航天飞机会在肯尼迪航天中心降落。然而佛罗里达州的风暴经常迫使航天飞机转往加利福尼亚州爱德华空军基地降落。然后航天飞机再搭乘一架经过改造的波音747客机返回佛罗里达。这种飞机的正式名称是航天飞机母机(shuttle carrier aircraft)，上面装支架、稳定器和电子监控器。

　　3.“亚特兰蒂斯”号

“亚特兰蒂斯”号

　　航天飞机“亚特兰蒂斯”号发射升空，把国际空间站的一个桁架送上该站，人们正在周围观看这一重大时刻。在当前运行的所有火箭中，航天飞机拥有最可靠的发射纪录。自1981年以来，它已经把超过300万磅(约合136万公斤)的货物送入轨道。

　　4.“亚特兰蒂斯”号发射升空

“亚特兰蒂斯”号发射升空

　　1988年12月2日“亚特兰蒂斯”号航天飞机发射升空，只需要8.5分钟，它的时速便达到17000英里(27000公里)以上。航天飞机只有达到这一速度，才能克服地球重力， 保持在发射窗口内。所谓发射窗口，指的是在某个确定的日子适合航天飞机发射的一段时间，在这段时间里发射可以实现任务目标，确保安全。

　　5.“挑战者”号发生爆炸

　　1986年1月28日，“挑战者”号航天飞机在发射升空大约76秒发生爆炸，从这张图片的背景可以看到火光、浓烟和“蒸发”的推进剂。左侧的固态燃料推进器仍在飞行。后来的调查发现，O型密封圈存在缺陷，导致事故发生。事故中7名宇航员全部遇难，这是航天史上首次发生此类悲剧。

　　6.“亚特兰蒂斯”号与“和平”号空间站对接

　　1995年6月29日，“亚特兰蒂斯”号成为第一架与俄罗斯“和平”号空间站对接的航天飞机。这是俄罗斯执行“和平19”任务的一名宇航员搭乘“联盟”号飞船进行短暂的科学旅行后拍摄的照片。STS-71任务创造了多个历史性的第一：这是从佛罗里达州卡纳维拉尔角实施的第一百次航天飞机飞行任务，它包括有史以来在轨道里进行的最大规模的太空行走任务，而且这是第一次在轨替换航天飞机机组成员。

　　7. 大型运输车

　　载着“发现”号美国宇航局的大型运输车，每小时前进1英里(约合1.6公里)。从该航天飞机的装配大楼到发射台大约需要行驶5个小时。这个庞然大物行驶1英里(约合1.6公里)大约消耗150加仑(约合570升)柴油。

　　8.“发现”号降落

　　航天飞机“发现”号在佛罗里达州美国宇航局肯尼迪航天中心的专用降落跑道降落。这条跑道全长15000英尺(约合4600米)，宽300英尺(约合90米)，大约是商用飞机跑道的两倍。该跑道是用16英寸(约合41厘米)厚的高摩擦系数混凝土制成，上面有排水槽，这进一步增加了它的摩擦系数。不过刚开始时，摩擦系数有些偏高，在执行了几次复杂的降落任务后，跑道又被磨平了一些。

　　9.“哥伦比亚”号航天飞机

　　这是1993年发射“哥伦比亚”号航天飞机的场景，它在发生灾难性事故前，为航天事业的发展做出了重大贡献。2003年2月1日，该机执行完一项微重力研究任务，准备在肯尼迪航天中心降落时发生故障，在德克萨斯州东部上空发生爆炸。“哥伦比亚”号是航天飞机队伍中年龄最大的一个，是第一架绕地球轨道飞行的航天飞机。它也是最重的航天飞机，重量高达178，000磅(约合80，800公斤)。

　　10.“奋进”号航天飞机发射升空

　　2008年3月11日，“奋进”号航天飞机发射升空，前往国际空间站，照片中的它被滚滚烟雾包围。在超过2周的旅行期间，宇航员执行了太空行走，并开始安装一个实验舱。STS-123是美国宇航局的第122次航天飞机任务。

　　腾讯科技讯（叶孤城/编译） 据美国太空网站报道，近日，美国宇航局“奋进号”航天冰机开启终极之旅抵达国际空间站，在此次具有历史意义的终极之旅中，该航天飞机不仅运送了一些高科技装置，还进行了一系列奇特的科学实验，例如：宇航员在太空中的实验对象是两个蜘蛛、一群果蝇和无数微小的蛔虫等。

　　这些“动物宇航员”并非是宠物或者偷渡者，它们是奋进号航天飞机多项科学实验的重要参与者，一些科学实验是在航天飞机之外执行，而另一些科学实验则是在空间站内部观察长期效应。

　　最具影响力的科学项目是叫做“阿尔法磁分光计(AMS)”的大型天体物理学实验，将投资20亿美元的阿尔法磁分光计安装在轨道实验室是奋进号的主要任务。科学家希望这个巨大的仪器能成为一个高精度粒子探测器，揭开宇宙中一些奇特物质的神秘面纱，比如：暗物质和反物质。

　　蜘蛛和蛔虫

蜘蛛在零重力环境下如何编织蜘蛛网

　　在此期间，国际空间站已开始为期45天的蜘蛛和果蝇太空实验，生物学家开始研究这些节肢动物在零重力环境下的行为特征和发育状况，研究员对蜘蛛如何在零重力环境下编织蜘蛛网颇感兴趣。

2003年，“哥伦比亚号”航天飞机失事前在空间站进行科学实验的蛔虫后代

　　蛔虫将帮助科学家揭开国际空间站光学显微镜的奇特实验想像，研究人员猜测高振动级将影响显微镜的操作，他们将使用该仪器观测蛔虫，以及其它有机生物，察看它们是否会出现此前猜测的结果。

　　通过一次偶然的巧合，一些蛔虫用于进行该实验，它们是2003年“哥伦比亚号”航天飞机失事前进行科学实验的蛔虫后代。据悉，哥伦比亚号在返航地球时失事爆炸，导致7位宇航员丧生。

　　另一项著名实验是测试新型自动化导航技术，使航天器更容易地抵达和入坞国际空间站。奋进号航天飞机已装载该系统——猎户相对导航风险消减传感器测试系统(STORRM)，这是首次太空测试应用。

　　大量的科学实验

宇航员表演“太空飞毯”

　　奋进号在国际空间站进行的许多科学项目正在进行之中或者不久将进行，它们涉及诸多的学科和科学研究对象。其中一项实验是用药签擦拭宇航员皮肤，鼻子和喉咙，从而掌握细菌如何在空间站上栖息，并在将来某个时间导致人体感染。另一项实验则是宇航员将新生细菌放置在轨道实验室，观察它们如何在恶劣的太空环境下生存。

　　从本质上讲，奋进号航天飞机所进行的多数实验具有一定的教育意义，可以鼓励青少年对数学和科学领域的求知探索。该航天飞机还将一些乐高积木玩具带到了国际空间站，宇航员将搭建简单的乐高积木模型，之后使用它们来演示科学概念，向青少年传授太空零重力效应。

　　另一项教育实验叫做“测试零重力”，像乐高积木实验一样，该实验在宇航员的指教下向青少年学生们教授了重力和失重状态之间的差别。日本宇宙航空研究开发机构JAXA称，宇航员在国际空间站进行的实验涉及范围很广泛，还包括：滴眼药水；在天花板上表演俯卧撑；扳手腕；测试太空飞毯等。

　　据悉，此次太空任务是奋进号第25次进入太空，也是它的终极太空之旅，返回地球之后它将与其它航天飞机退役。