6.重返太空

　　美宇航局在2003年“哥伦比亚”号失事后首次执行的“重返太空”任务中，艾琳·柯林斯作为“发现”号航天飞机机长负责这次航天飞行。在发生“哥伦比亚”号悲剧后，美宇航局用了两年时间重新研究航天飞机和外挂燃料箱的结构和性能，对安全性做出了改善。“发现”号执行的飞赴国际空间站任务，从2005年7月持续到8月，使得航天飞机任务小组可以细致检查发射和着陆的每个细节，测试新的安全标准。例如，柯林斯实施了航天飞机的首次在轨翻转，令国际空间站的宇航员可以检查“发现”号腹部隔热瓦。

　　7.火焰轨迹

　　2009年8月28日，“发现”号航天飞机在夜晚成功发射以后，飞行轨迹在佛罗里达上空产生的闪亮弧线。这次任务是“发现”号执行的第30次专门用于组建和维护国际空间站的任务，将设备、补给和6名宇航员送上国际空间站，其中包括科研设备、一个新冷冻室和一个新空气再生系统。

　　8.太空跑步机

　　“组合式操作承重外部阻力跑步机”(简称COLBERT)或许是“发现”号航天飞机送入国际空间站的最著名设备之一，这是该跑步机在2009年9月1日的画面。这套设备命名于美国喜剧明星斯蒂芬·科尔伯特。在一个安装于国际空间站的乘员舱的命名问题上，还有一段小插曲。虽然“COLBERT”在美宇航局举办的网络投票上排名榜首，但美宇航局仍将该乘员舱命名为“宁静”号，作为妥协，他们将科尔伯特作为跑步机的名称及其标识。

　　9.R2人形机器人

　　当“发现”号航天飞机本月最后一次踏上太空之旅时，也是最后一次向国际空间站运送设备。除了储物舱，“发现”号还会将第一个人形机器人“Robonaut2”送入太空。这是Robonaut2机器人今年6月在约翰逊航天中心测试的镜头。佩尔曼说：“它看上去就像是一个人，是第一台设计用于帮助宇航员的机器人，无论是在国际空间站内还是在站外。”

　　10.等待最后发射

　　今年9月的一个黄昏，“发现”号航天飞机矗立于肯尼迪航天中心39A发射台上准备发射升空，这极有可能是“发现”号的“绝唱”。对于佩尔曼来说，看着“发现”号执行最后一次任务尤其令他感到心酸。“发现”号是最受佩尔曼青睐的航天飞机。他说：“它总在我的记忆中占据着特别的位置。当我看到它最后一次降落，一定别有一番滋味。它虽然是一台机器，却是在过去多年展现出人性的机器。”(孝文)

　　9月20日，当美宇航局“发现”号航天飞机被竖立在佛罗里达州肯尼迪航天中心准备发射时，一轮明月在旁相伴。(图片提供：Tony Gray, NASA)

　　新浪环球地理讯 北京时间11月5日消息，据美国国家地理网站报道，美国“发现”号航天飞机目前正矗立在佛罗里达州肯尼迪航天中心的发射台上准备发射，不出意外的话，这次任务将是“发现”号的绝唱。以下是“发现”号航天飞机留下的一些令人难忘的时刻。

　　1.首次亮相

　　1984年8月，佛罗里达州肯尼迪航天中心39A发射台，“发现”号航天飞机呼啸着发射升空，这也是“发现”号的首次太空之旅。如今，“发现”号已是美宇航局历史上参与航天任务次数最多的航天飞机，总共执行了38次任务，迄今在轨道累计停留351天。如果一切按计划进行，本月实施的这次发射任务将是“发现”号的绝唱。

　　几十年来，“发现”号在历史学家和航天飞机粉丝中赢得了美宇航局航天飞机队伍中“可以信赖的兄长”的美誉。航天历史与文物网站编辑罗伯特·佩尔曼(Robert Pearlman)说：“‘发现’号的遗产是，它是可靠的航天工具。无论何时投入使用，它都值得信赖。”

　　2.紧握“哈勃”望远镜

　　这是1990年4月，“发现”号航天飞机将“哈勃”太空望远镜发射地球轨道时，其机械臂与这台望远镜相连的画面。除了将“哈勃”望远镜发射升空，“发现”号还在1997年至1999年间对它实施了多次维修任务。

　　3.荣耀之路

　　1997年1月17日，“发现”号航天飞机被放在一个移动平台上，被拖到发射台。它于2月11日发射，对“哈勃”太空望远镜进行了第二次维修。作为此次任务的一部分，“发现”号必须用机械臂抓住“哈勃”太空望远镜，利用喷射机动装置将其推向更高轨道。据美宇航局介绍，在“发现”号的辉煌时期，它曾在距地面384英里(约合618公里)的高度飞行，这也是航天飞机迄今到达的最高高度。

　　4.年龄最大的宇航员

　　1998年10月，美宇航局地勤人员在美国俄亥俄州参议员小约翰·赫歇尔·格伦登上“发现”号航天飞机以前，帮助检查他的飞行服。1962年，格伦驾驶“友谊7号”水星飞船飞行，是第一位绕地球轨道飞行的美国人。36年以后，77岁的格伦又创造了一项纪录，成为太空飞行历史上年龄最大的人。在这次任务中，格伦作为飞行专家，在“发现”号航天飞机上实施了医学研究。

　　5.第一位女驾驶员

　　1993年，在得克萨斯州休斯敦美宇航局约翰逊航天中心训练期间，艾琳·柯林斯坐在模拟引航站内。1995年2月，柯林斯驾驶“发现”号航天飞机飞赴俄罗斯“和平”号空间站，由此成为第一位女航天飞机驾驶员。“发现”号是第一艘绕“和平”号空间站飞行的美国航天飞机，为“亚特兰蒂斯”号航天飞机在1995年6月实施与“和平”号的对接任务创造了条件。

　　5. 航天飞机整装待飞

　　美国“发现”号航天飞机被移往位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的发射台。本图是从发射控制中心的楼顶拍摄的。

　　“发现”号航天飞机计划将于11月初发射升空，为国际空间站运送供给物资。这项任务被命名为“STS-133”飞行任务，也拉开了美国宇航局航天飞机家族最后演出的序幕，因为美国宇航局航天飞机任务可能将于明年初完成他们最后的使命。

　　6. 澳大利亚红色中心

　　这幅最新公布的照片由欧洲航天局“Envisat”卫星于7月份所拍摄。图片显示，一片白云好像一层薄纱盘旋于澳大利亚埃尔湖盆地深红色的土地上空。

　　埃尔湖盆地也被称为“红色中心”，因为当地土壤呈深红色，而且草木稀少。这个盆地是世界上最大的内陆排涝区之一，占地大约120万平方公里，面积相当于法国、德国和意大利三国的总和。

　　7. 土卫六的春天

　　这两张伪色照片公布于9月21日，由美国宇航局“卡西尼”号太空飞船所拍摄。照片显示，黄色的乙烷云在土卫六红紫色的大气层中聚集。

　　这两张照片(右侧的图片是倒置图片)同时还显示，在土卫六的北极，随着季节的缓慢变化，一个巨大的云层系统正在逐渐消失。土卫六北半球的冬天持续时间长达7个地球年。从2009年8月的土星春分时起，冬天正式让位于春天。(彬彬)

　　新浪环球地理讯 北京时间5月31日消息 据美国国家地理网站报道，一颗恒星要到生命尽头并发生爆炸时，它会发射出一颗飞行速度为每小时500万英里(800万千米)的 “宇宙子弹”，这就是N49超新星残余物新照片中显示的内容。这张照片与其他的一些照片成为本周太空活动的焦点。

　　1.太阳“疤痕”

　　在英国摄影师皮特·劳伦斯5月17日从地球拍摄到的这张照片中，一个奇特的扁平太阳暗条似乎成了太阳表面的一道“疤痕”。在这张照片拍摄前数天，太阳爆发日珥。日珥是在太阳表面上方但仍处于太阳磁场内的一个非常密集的冷气区。日珥沿日轮边缘出现，在广袤黑暗的太空映衬下，日珥看起来像明亮的光环。但是，在太阳旋转时，我们能看温暖明亮的太阳表面映衬下的日珥，它们看上去像黑色的“裂纹”(如图)，也被叫做“暗条”。

　　2.超新星的宇宙子弹

　　这张照片公布于24日，由哈勃望远镜收集的可见光数据(黄色)和钱德拉X射线望远镜收集到的X射线数据(蓝色)的合成。这颗“宇宙子弹”富含硅、硫和氮，它似乎正从超新星残骸上端明亮的光源射出，天文学家表示，中子星可能是这颗巨大恒星坍塌和爆炸后的产物。

   3.航天飞机和国际空间站　

　　在5月16日“亚特兰蒂斯”航天飞机与国际空间站对接前不到1小时，地球上的一位摄影师拍下了它们在太阳映衬下的侧影。当时，“亚特兰蒂斯”航天飞机正面朝下靠近空间站，以便国际空间站的机组成员能检查隔热板受损情况。这意味着在拍摄这张照片时，航天飞机的有效载荷舱门正对地球。

　　4.“流浪者”星系

　　双子星天文望远镜拍到的这张照片中有气泡光、冲击波和旋涡星云NGC 1313附近很多发光的新生恒星。这张照片含有三种可见光波长的数据，它是他由智利的双子星南方天文望远镜拍到的。红色表示电离的氢气，绿色为电离的氧气，蓝色代表电离的氦气。NGC 1313是一个星爆星系。通常，星爆产生于星系与星系的近距离接触，这样可形成引力作用，导致恒星产生。但是，NGC 1313是一个流浪星系，它远离其它星系群，所以，它的星爆活动原因是一个谜团。

　　新浪环球地理讯 北京时间11月22日消息，美国国家地理网站公布了近一周来的精彩太空照片。这些照片展示了卡西尼号拍摄到的土卫五，地球的“月牙”状照片等壮观景象。

　　1.画家创作的大质量恒星Source I诞生景象

　　一位画家创作的想象图，展示了大质量年轻恒星Source I周围炽热离子化气体形成的一个盘状结构。Source I位于猎户座大星云内，目前仍处在形成之中。来自云盘顶面和底面温度较低的气体流已被彩色箭头标出。正如蓝色细线所描绘的那样，在整个系统旋转过程中，这些气体会在年轻恒星Source I磁场的影响下形成沙漏状。根据Source I两年来的射电辐射，哈佛-史密森尼天体物理学中心和美国国家射电天文台的天文学家，绘制了这幅展示一颗大质量恒星诞生的新图片。

　　2.卡西尼号拍摄到的土卫五

　　照片由绕轨道飞行的“卡西尼”号飞船于最近拍摄。照片中微小的土卫五“雷亚”就像是悬在土星环前面的一颗珍珠。这是一幅原始照片，并没有经过调整、旋转或者增强。“卡西尼”号以意大利天文学家乔凡尼·多美尼科·卡西尼的名字命名，正是他在1672年发现了土卫五。天文学家于2008年宣布，土卫五可能是第一颗拥有自身微弱环系统的已知卫星。

　　3.水星特写

　　这两幅图片展示的都是水星，只是颜色存在较大差异。左侧图片为呈现在人类眼前的这颗小体积行星，右图展示的是对所有细微颜色差异使用蓝色和金色增强后得到的水星图片。在第三次同时也是最后一次飞越水星过程中，“信使”号飞船拍摄了一些展示这颗行星最隐秘一面的照片，所呈现的景象是人类从未见到过的。此外，这艘飞船也同样拍摄了一些高清晰特写，展示水星一系列有趣的特征。位于彩色图片顶部的深蓝色区域是一个巨大的环形盆地，放大后能够揭示出最近发生在水星上的火山活动。

　　4.“亚特兰蒂斯”号等待发射

　　照片拍摄于美国佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心，“亚特兰蒂斯”号航天飞机正等待发射时间的到来。“亚特兰蒂斯”号于9日成功发射，为国际空间站运送贵重的备用件。不久之后，美国宇航局负责运送重物的航天飞机将永远退出历史舞台。在“亚特兰蒂斯”号于11月27日着陆后，航天飞机还要执行5次太空任务。

　　航天飞机退役后，宇航员轮换以及向空间站运送备用件的任务可能由俄罗斯“联盟”号和“进步”号飞船完成，当然了，宇航局的“战神I”火箭也可能担此重任。航天飞机最后执行任务时运送的很多备用件体积巨大，无法由现存其它任何太空飞船运至空间站。

　　5.地球的“月牙”状照片

　　在这幅由欧洲航天局“罗塞塔”号飞船拍摄的照片中，我们的地球在一片漆黑的太空中打造了一个蓝色的“月牙”。“罗塞塔”号在第三次同时也是最后一次飞越地球时拍摄了这幅照片，拍摄时距离地球39.33万英里(约合63.3万公里)，此时的这个探测器正为计划中2014年与“67P/丘留莫夫-格拉西缅科”彗星会合提升速度。此项任务由欧洲航天局与美国宇航局合作，旨在成为历史上追赶彗星并释放机器人登陆其多冰表面的第一项太空任务。(孝文)

　　1.“发现”号航天飞机

　　美国宇航局的“发现”号航天飞机从佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射升空，前往国际空间站。这是世界上第一艘可以重复使用的飞船，它发射时像枚火箭，在轨道运行像飞船，降落时像飞机。目前尚在使用的航天飞机有3架，它们分别是“发现”号、“亚特兰蒂斯”号和“奋进”号。

　　2.波音747背航天飞机回家

　　如果天气情况允许，返航的航天飞机会在肯尼迪航天中心降落。然而佛罗里达州的风暴经常迫使航天飞机转往加利福尼亚州爱德华空军基地降落。然后航天飞机再搭乘一架经过改造的波音747客机返回佛罗里达。这种飞机的正式名称是航天飞机母机(shuttle carrier aircraft)，上面装支架、稳定器和电子监控器。

　　3.“亚特兰蒂斯”号

“亚特兰蒂斯”号

　　航天飞机“亚特兰蒂斯”号发射升空，把国际空间站的一个桁架送上该站，人们正在周围观看这一重大时刻。在当前运行的所有火箭中，航天飞机拥有最可靠的发射纪录。自1981年以来，它已经把超过300万磅(约合136万公斤)的货物送入轨道。

　　4.“亚特兰蒂斯”号发射升空

“亚特兰蒂斯”号发射升空

　　1988年12月2日“亚特兰蒂斯”号航天飞机发射升空，只需要8.5分钟，它的时速便达到17000英里(27000公里)以上。航天飞机只有达到这一速度，才能克服地球重力， 保持在发射窗口内。所谓发射窗口，指的是在某个确定的日子适合航天飞机发射的一段时间，在这段时间里发射可以实现任务目标，确保安全。

　　5.“挑战者”号发生爆炸

　　1986年1月28日，“挑战者”号航天飞机在发射升空大约76秒发生爆炸，从这张图片的背景可以看到火光、浓烟和“蒸发”的推进剂。左侧的固态燃料推进器仍在飞行。后来的调查发现，O型密封圈存在缺陷，导致事故发生。事故中7名宇航员全部遇难，这是航天史上首次发生此类悲剧。

　　6.“亚特兰蒂斯”号与“和平”号空间站对接

　　1995年6月29日，“亚特兰蒂斯”号成为第一架与俄罗斯“和平”号空间站对接的航天飞机。这是俄罗斯执行“和平19”任务的一名宇航员搭乘“联盟”号飞船进行短暂的科学旅行后拍摄的照片。STS-71任务创造了多个历史性的第一：这是从佛罗里达州卡纳维拉尔角实施的第一百次航天飞机飞行任务，它包括有史以来在轨道里进行的最大规模的太空行走任务，而且这是第一次在轨替换航天飞机机组成员。

　　7. 大型运输车

　　载着“发现”号美国宇航局的大型运输车，每小时前进1英里(约合1.6公里)。从该航天飞机的装配大楼到发射台大约需要行驶5个小时。这个庞然大物行驶1英里(约合1.6公里)大约消耗150加仑(约合570升)柴油。

　　8.“发现”号降落

　　航天飞机“发现”号在佛罗里达州美国宇航局肯尼迪航天中心的专用降落跑道降落。这条跑道全长15000英尺(约合4600米)，宽300英尺(约合90米)，大约是商用飞机跑道的两倍。该跑道是用16英寸(约合41厘米)厚的高摩擦系数混凝土制成，上面有排水槽，这进一步增加了它的摩擦系数。不过刚开始时，摩擦系数有些偏高，在执行了几次复杂的降落任务后，跑道又被磨平了一些。

　　9.“哥伦比亚”号航天飞机

　　这是1993年发射“哥伦比亚”号航天飞机的场景，它在发生灾难性事故前，为航天事业的发展做出了重大贡献。2003年2月1日，该机执行完一项微重力研究任务，准备在肯尼迪航天中心降落时发生故障，在德克萨斯州东部上空发生爆炸。“哥伦比亚”号是航天飞机队伍中年龄最大的一个，是第一架绕地球轨道飞行的航天飞机。它也是最重的航天飞机，重量高达178，000磅(约合80，800公斤)。

　　10.“奋进”号航天飞机发射升空

　　2008年3月11日，“奋进”号航天飞机发射升空，前往国际空间站，照片中的它被滚滚烟雾包围。在超过2周的旅行期间，宇航员执行了太空行走，并开始安装一个实验舱。STS-123是美国宇航局的第122次航天飞机任务。

   “萤火一号”因故推迟到2011年10月发射

　  据新华社电 据中国空间技术研究院有关专家介绍，2011年，我国将与俄罗斯合作共同探测火星。与此同时，我国航天工业部门还先期启动了基于探月一二期技术的自主火星探测器研究和方案设计工作，目前正在积极开展技术攻关，目标是瞄准2013年的发射“窗口”，利用我国长征三号乙运载火箭发射。

　　据悉，我国自主火星探测器的科学载荷重量达100公斤以上，科学探测能力将大大提高。我国首个火星探测器“萤火一号”原计划于2009年10月和俄罗斯的“福布斯-土壤”卫星一起，搭乘“天顶”号运载火箭从拜科努尔航天中心发射升空，后因故推迟到2011年10月。

　　在世界各国未来探测规划中，较为关注的探测目标是月球、火星、金星和小行星。我国的深空探测活动起步于月球，到目前为止，我国共实施了两次月球探测。嫦娥一号和嫦娥二号任务的圆满完成，使我国突破了地球外天体环绕探测关键技术，研制了探测器、深空测控网、运载火箭等一系列功能单元，同时建立了基本配套的深空探测工程体系，为后续任务和深空探测奠定了坚实的基础。

25日，印度“萨迪什·达万”航天中心传来坏消息，当天，搭载着该国航天史上最大的通讯卫星的火箭在升空后不久便猛烈爆炸，星箭全毁。

　发射两分钟后飞偏

　25日下午4点04分，在印度“萨迪什·达万”航天中心，搭载GSAT-5P卫星的GSLV-F06运载火箭顺利发射升空。但是，在发射大约两分钟后，火箭便突然偏离了轨道。再约19分钟后，火箭在空中猛烈爆炸，卫星也随之成碎片。

　印度媒体报道称，火箭爆炸后形成一个大火球，白色、黄色和黑色的浓烟如蘑菇云般在天空中四处弥散，在蓝色的天空映衬下显得异常醒目。

　当地媒体画面显示，火箭爆炸后在高空毫无头绪地穿梭了一段时间，随后急速下坠，可能落入了印度东部的孟加拉湾，一个扭曲的橙白色尾迹停留在空中很久。

　火箭第一级出纰漏

　印度媒体随后报道，初步调查显示，爆炸原因是火箭第一级出现严重技术故障。据悉，GSLV-F06是三级火箭。第一级包括固体火箭发动机及围绕在其周围的4个捆绑式液体燃料助推器。

　GSAT-5P卫星重约2310公斤，是印度研制的重量最大通讯卫星。也因为它重量太大，科学家还专门将运载火箭做了一定的修改，以便能适应卫星的体重。印度空间研究组织本来计划在本月20日发射通讯卫星，但是由于俄罗斯研制的低温发动机出现了泄漏事故，最后发射被迫推迟到25日。

　这枚卫星在印度硅谷班加罗尔开发，预计寿命为12年，携带24个普通的C波段转发器和12个扩展型C波段转发器。这颗卫星的主要功能是提高电视转播清晰度，并为远程医疗、教育等提供支持。如果成功发射，将进一步增强印度现有的通信服务功能。（张乐）

　■ 反应

　“令全印度郁闷的圣诞节”

　“这是一个让整个印度郁闷的圣诞节。”火箭发射失败后，印度媒体叹道。

　25日的火箭发射失败，是印度2010年4月以来第二次运载火箭事故。4月15日，该国首枚国产低温发动机运载火箭GSLV-D3发射失败，火箭在发射后不久与地面失去联系，技术人员推测，可能是第三级液体动力不足，导致火箭偏离轨道。

　GSLV系列运载火箭是印度目前主要发展的运载火箭，印度空间组织称，在该型火箭过去的7次发射中，4次发射都可以称为成功，但也有印度观察员认为，实际上只有两次能够称为完全成功。大力发展航天工业是印度实现大国目标的重要组成部分，该国计划2016年实施载人航天飞行。25日的发射失败，给印度不小打击。

　《印度时报》报道称，“无论对印度空间组织，还是印度全国而言，25日都是一个令人郁闷的圣诞节。”

　（张乐）

　■ 影响

　印度航天国产梦遇挫

　在GSLV系列运载火箭技术上，印度始终希望能够做到国产，但此次发射失败，对印度的国产梦打击不小。

　由于4月15日的发射失败是因为印度使用了国产低温发动机，因此在圣诞节的发射前，印度空间研究组织决定，在今后发射的GSLV系列运载火箭中，使用印度目前现存的最后两个俄制火箭第三级，但未想此次问题出现在第一级上。

　液体燃料运载火箭的燃料有常温的液体，也有低温的液体。低温的液体，主要使用液氧和液氢的结合，干净环保，是目前的主流，但低温运载火箭技术要求高，目前，全世界只有中国、美国、俄罗斯、法国和日本拥有低温发动机运载火箭技术。

　目前，印度正在研制和测试国产的火箭第一、第二级。印度本计划在2011年进行本国研制的火箭第三级测试工作，而这次发射事故可能会让该计划生变。（张乐）