中新网上海8月1日电 (记者 应妮)以“文艺批评、学术争鸣和名誉侵权的界限”为主题的研讨会1日在此间举行,来自沪上的报人、法律界及文艺评论家人士齐聚一堂,以此前范曾诉郭庆祥及文汇报侵害名誉权案为由头进行讨论,其间有艺术评论家称范曾的流水线画作应该是商品而不是艺术品。
沪上著名老报人丁法章认为,现在的文艺界、新闻界,不少研讨会基本上都是唱赞歌的,你好、我好、大家都好,形成非常不好的一种风气。而中央高层也就目前文艺批评界的状况作过批示,认为倡导文艺批评,是文化界自我教育、遏制低俗、推陈出新、健康发展的追求机制。近期《人民日报》也明确提出“要提倡积极、健康的文艺评论,多写中肯的逆耳忠言,少写浮夸的褒扬”。在这样的情况下,艺术品收藏家打破成见,敢于撰文,不点名批评了范曾这名画家对文艺创作的不负责任、不讲质量的表现;文汇报在学术专版发表这样一篇争鸣文章,可谓正当其时,“这种文章不是太多,而是太少”。
南京《金陵晚报》副总编丁邦杰表示:文汇报刊载郭庆祥不点名批评范曾流水作业的文章被告上法庭,这件诉讼一度被新闻界传为笑柄,更使人大跌眼镜的是北京昌平法院一审判决被告文汇报对刊载文章没有进行严格审查而败诉,创下了一个打击正当媒体批评的恶例。
他指,范曾是国内外知名的公众人物,这个身份决定了他的名誉权往往和社会的舆论监督权、普通公众的知情权等互为消长。他引用著名法学专家贺卫方的话:“媒体是否构成对被报道对象的侵权,并不完全取决于对象感到其名誉受到了伤害,更应考虑记者及编辑在处理报道的过程中是否故意违反了新闻业者的基本伦理准则和正常工作程序。如果没有违反,或并非故意违反,则不应追究媒体责任。可以构成名誉权纠纷或诽谤罪的,只能是新闻报道,而不可以是评论性的文字。”
上海社会科学院法学所副所长殷啸虎认为,文艺批评权和名誉权之间的界限非常清楚,就是针对作品还是人品。从判决来看,首先法院已经认定一个事实,即郭庆祥所批评的对象是范曾的画、诗、书法以及作画方式,这个属于作品的范畴,也就属于文艺批评权的范围;文中涉及的“才能平平”、“逞能”等词,实际针对的是一种文风,而不是人风。因此该案不应属于名誉侵权。
在文艺评论家毛时安看来,真正的艺术应该是创作者把这件作品当作作品在创作,要有很大的想象、投入和独创。从这个角度来说,范曾的这些流水线作品属于“商品”,更多具有商品属性。与一般商品稍有不同的是写了两个字——“范曾”,但其本质仍是商品。从这个意义上来讲,这篇文章不是文艺批评。
他坦言,齐白石晚年也做了很多商品,商品不是具有很高艺术价值的艺术品;同时中国画也是个很复杂的体系。“我个人觉得,范曾这几年在弘扬民族文化上也做了有益的工作,但与此同时,他的心态也扩张和膨胀起来了,这造成了他今天这个反应。”他认为,范曾的心态表明了当前文化界、艺术界、思想界的基本心态,包括整个民族的基本心态,就是狂躁。这样下去,对整个社会的健康风气的形成,是很不利的。现在其实是缺少真正意义上的文艺批评。完
实习医生无需通过解剖动物或尸体,而是在模拟真人的机器人身上进行手术,即可获得大量临床手术经验,迅速提高临床水平。日前,由敏行机器人公司研制的国内首个微创手术模拟系统面市,实习医生可以在这台“病人”上反复进行手术练习,大大缩短培训周期。
微创手术是外科手术的发展趋势。目前,国内实习医生主要通过熟练医生带教或在动物身上手术来掌握微创手术技能,实际操作机会少,难以快速提高水平。微创手术模拟系统很好地解决了这些问题。国外有研究表明:经过模拟系统训练的比没经过模拟训练的实习医生相比,手术质量明显优于后者,而手术时间则可缩短一半。然而目前由于进口设备昂贵,仅有少数高端医院有能力购买,严重限制了其推广使用。
敏行机器人公司在解放军总医院等国内多家著名医学机构的大力支持下,历时两年多,攻克相关核心技术,研发出国内首个微创手术模拟系统。该系统可模拟具有高度真实感的虚拟人体组织器官、微创手术器械等,使用者可以对虚拟的组织器官进行提拉、剪切、电凝、缝合等各种操作,操作过程中器官视觉、力觉效果真实自然,操作者有真实手术一样的体验。
据该公司负责人介绍,与国外产品比较,敏行机器人采用了全新并行算法,并针对手术应用开发了专门的力反馈系统等,产品已经实现对国外产品的超越。此外,在产品研发中就充分考虑了国内的实际情况和相应解决方案,能更好地满足国内需求。
解放军总医院医学保障中心副主任曹德森接受记者采访时表示,使用微创手术模拟系统可将一个合格微创手术医生的实践操作培训周期缩短50%以上。解放军总医院急诊中心副主任黎檀实则指出,手术模拟系统如能大量普及,将有利于国内整体医学水平的迅速提高。
中山舰博物馆建筑造型犹如破水而出的中山舰
汉口赞育汽水厂生产的汽水
在中山舰出水处、武汉市江夏区金口水域,一艘新的“中山舰”将于今年10月扬帆起航,它就是中山舰博物馆。
记者从该馆获悉,5000余件中山舰出水文物已于近日搬进“新家”,馆内基本陈列布展工作也已结束。昨日,记者提前来到中山舰博物馆探秘,以让读者先睹为快。
馆舰合一 还原当年景
一进博物馆,著名画家唐小禾费时两年创作的巨幅写实油画《一代名舰》闯入眼帘。这幅长16米、高4米的油画由3个画面组成,分别是孙中山在中山舰指挥平叛,中山舰与日机搏斗,中山舰上岸进馆的场景。
展馆一楼是“中山舰复原陈列”,陈列着1997年打捞出水后复原的中山舰舰体,舰身上还保留着1938年被日军炸沉时留下的累累伤痕。
二楼为“一代名舰——中山舰史迹陈列”展,通过文物、图片和声光电高科技手段,再现了中山舰从建造到被击沉的历史过程。展厅里用蜡像演绎了1922年孙中山广州蒙难时,登临永丰舰(中山舰原名)的场景,孙中山、蒋介石、冯肇宪(时任永丰舰舰长)等历史人物的蜡像,均采用高分子仿真技术制作,栩栩如生。
出水文物竟有未开封饮料
走上三楼,重磅登场的是铭刻中山舰印记的300余件出水文物,它们是从5000余件中山舰出水文物中遴选而出,展品分为舰载设施、武器装备、生活用品、铭牌标志四类。除了孙中山胸像、“七九式”步枪等反应当时历史、政治、军事、经济的文物,中山舰上出水最多的文物是官兵们的日常生活用品。
西门子电扇、瑞典制造的喷灯、福伦达照相机……诞生于洋务运动末期的中山舰上,不仅有这些记录西方国家现代工业发展进程的物品;还有反映中国传统历史文化特色的器物,如铜火锅、铜烘笼、温酒壶、水烟枪等。
众多文物中,令人啧啧称奇的是两瓶原封未动、滴水未漏的饮料。一是“汉口赞育汽水厂”生产的汽水,二是无名厂家出品的“无敌牌桔子汁”。
中山舰博物馆保管部副主任黄文建讲述了这瓶汉产汽水的来历。原来,汉口赞育汽水厂是武汉冷饮行业史上首家采用机器制作汽水的冷饮厂,也是抗日战争胜利前,武汉乃至湖北最大的两家机制汽水厂之一。赞育汽水厂的前身是法国商人纳加利于1911年在汉口法租界海寿街(车站路附近)开办的一家小规模、人工生产碳酸汽水的车间。由于这种汽水是荷兰化学家普利斯特列在1768年将加压的二氧化碳直接溶入由糖、果汁、香料等配制的水中发明创造的,当时人们称之为“荷兰水”。
据介绍,中山舰博物馆馆藏文物5000余件,其中国家一级文物51件(套),其数量之多、范围之广,在中国近现代文物发掘(发现)史上极为罕见。
海藻
研究人员日前表示,海藻能够避免与农作物争夺耕地和淡水资源,有望成为未来理想的生物燃料。到目前为止,海藻生物燃料尚不具备经济性,但随着石油价格的不断上涨,以及海藻可以提取出高附加值产品,这种情况可能会有所改变。英国阿伯里斯特维斯大学的杰西卡-亚当斯表示,海洋中生长着大量海藻,而人们却没有真正加以利用。法国海藻技术研究中心的扬尼克-勒瑞特也表示,海藻生长非常迅速,而且无需消耗淡水。
与陆地植物一样,海藻中的碳水化合物可以用多种方式转化成燃料。海藻可以通过热解来制造油料,通过细菌发酵来生产乙醇,通过厌氧消化来转化为甲烷。
海藻漂浮在水中,因而无需像陆地植物一样制造木质来对抗地球引力。粗糙且难以降解的木质是将陆地生物燃料推向市场所面临的关键障碍之一。
人工养殖
研究人员表示,相比陆地植物,海藻则易于转化为燃料。苏格兰海洋科学协会的米歇尔·斯坦利(Michele Stanley)称,野外采集海藻存在可持续的问题,因此人们必须支持人工养殖。在挪威,野生海带每五年收获一次。斯坦利说,目前野外采集的海藻难以达到制造生物燃料所需要的数量。
挪威一家企业致力于开发更好的人工养殖方法。该公司的负责人帕欧-贝肯(P·l Bakken)表示,与传统复杂的海带养殖系统相比,其养殖和收获方法更为简单和廉价,也许能让深海养殖成为可能。
与陆地植物一样,海带生长也需要充足的养分,人工养殖海带有助于防止海域中养分的流失。贝肯说,挪威的鲑鱼养殖场释放的养分足以养殖900万吨海带。
商业可行
澳大利亚广播公司称,目前尚不清楚海藻的经济性如何。斯坦利正在为此进行着调查,并期望能在未来几年得出答案。贝肯说,海藻生物燃料的市场竞争力不可能一蹴而就,因此,最开始的激励措施非常重要。勒瑞特认为,要让海藻具备经济性,石油价格需达到每桶300美元,但从海藻中提取的高价值化学物质有可能改变这一状况。(1美元约合6.7元人民币)
事实上,类似石油精炼的“生物炼制”是未来陆地和海洋生物燃料的发展趋势。由此制成的生物塑料、营养品、用于鱼类食物的蛋白质等都可能产生利润,而剩下的富含碳水化合物的生物质则可以制造乙醇或甲烷。
贝肯还指出,海藻的可种植面积几乎是无限的,能够为液体燃料产业做出巨大贡献。目前全球海带产量在1500万吨左右,主要来自中国和日本。而贝肯的公司每生产一桶乙醇约需3.7吨海带,利用欧洲0.05%的沿海地区来养殖海带,可提供的乙醇数量相当于2008年全球产量的4.7%。
蓝色思维
海藻的养殖具有季节性。亚当斯表示,海带中碳水化合物的含量在夏季和冬季有着较大的差异。而随着时间推移,研究人员可能培养出具备理想特性的海藻。但引入海藻物种时需要特别谨慎,要避免造成物种入侵。贝肯认为,海洋生物的潜力巨大,并不仅限于海藻。人们过去的思考都基于陆地,现在应该转向“蓝色思维”,各种各样涉海产业将由此兴起。
据新华社电 记者29日从国家海洋预报台获悉,今年第8号强热带风暴“洛坦”于29日在海南岛东部登陆。同时,今年第9号热带风暴“梅花”也已经在菲律宾以东洋面上生成。
据介绍,“洛坦”自27日登陆菲律宾吕宋岛后随即进入我国南海,目前已经抵达南海北部。“洛坦”将继续向西北偏西方向移动,于29日傍晚在海南岛东部登陆,之后将影响北部湾海域。
受“洛坦”影响,国家海洋预报台继续发布海浪橙色警报,同时将风暴潮警报级别由蓝色升级为黄色。
船舶“海鹰6号”沉没 8名船员已被救
本报讯(记者李妍 通讯员沈安信)7月28日,一艘江西九江籍货船“海鹰6号”在珠海海域因遭遇风浪沉没,粤港两地搜救部门紧急组织联合海空搜救,将遇险8人全部救起。
铁路 广铁部分动车列车调整
本报讯 (记者杨进 实习生杨致珩 通讯员广铁)记者从广铁集团相关部门获悉,为应对今年第8号强热带风暴“洛坦”的影响,确保旅客列车运行安全,铁路部门启动应急预案。决定途经沿海区域线路的海南东环铁路,29日18时以后开行的5对动车组停运,30日上午开行的4对动车组停运,29日18时前已经在运行的动车组运行时速降至100公里左右。广珠城际动车组于29日18时开始,动车组视实时风力状况,运行时速由250公里降至100至200公里。
铁路部门表示,海南东环、广珠城际动车组30日的运行状况将根据台风影响程度进行调整,台风影响解除后动车组将恢复正常运行。
受“洛坦”影响,琼州海峡自29日零时起全线停航。为此,铁路部门紧急调整旅客列车运行计划,7月28日~30日进出海南的旅客列车停运或改变终到、始发车站。
列车运行具体调整为:
7月28日~30日,三亚-广州K407/408次停运;7月27日成都东-海口K488/5次由终到海口站改为终到湛江西站;28日、29日成都东-海口K488/5次由终到海口站改为终到徐闻站;29日海口-成都东K486/7次改为湛江西站始发,30日海口-成都东K486/7次改为徐闻站始发;7月28日、29日,上海南-三亚K511次、北京-三亚T201次均由终到三亚站改为广州站;7月29日、30日,三亚-上海南K512次、三亚-北京T202次改为7月30日、31日由广州站始发。
航空 海口三亚机场不留飞机过夜
本报讯 (记者李妍 通讯员徐勤涛)热带风暴“洛坦”昨天傍晚登陆海南,记者从航空公司获悉,昨天下午2时以后海口机场航班只出不进,三亚机场在17时后也实行只出不进,两个机场晚上均不留飞机过夜。
截至昨天傍晚5时,受“洛坦”影响,海口机场进港航班15班,出港航班11班,将原地取消和就近备降,海口晚上不留飞机过夜,全部转场。三亚进出港取消20班,航班也实行只出不进、原地取消和就近备降、晚上不留飞机过夜、全部转场的方案。
又讯 昨天,北京出现今年入夏以来最强的雷暴天气,造成北京机场航班运行严重受阻,多个航班在地面等待。南航启动航班延误蓝色预警机制,应对北京雷雨天气。截至昨天下午4时,北京当天计划出港航班109班,取消10班,延误65班,返航备降11班,涉及旅客16000余人。
本报讯 (记者黄建华 通讯员粤水轩)省防总消息,强热带风暴“洛坦”于7月29日17时40分在海南文昌登陆,“洛坦”带来的强降雨将严重影响粤西地区。为进一步做好防御工作,副省长、省防总总指挥刘昆于昨日下午坐镇省防总,指挥部署防风工作,要求全力做好强降雨及次生灾害防御工作。
根据刘昆副省长的指示,省防总再次下发关于做好强降雨及次生灾害防御工作的紧急通知,要求珠江口以西地区要强化山洪地质灾害、中小河流洪水和城乡内涝的防御,加强危险区域的巡查值守,落实相关防御措施;加强对水库、水电站等水利水电工程的监管,确保工程度汛安全。
据悉,国家防总于今天派出工作组,与省防总派出的工作组共同督导防风工作。
作者:李妍 沈安信 (来源:广州日报)
新华网北京7月30日电 (记者 林晖) 记者从国家防汛抗旱总指挥部获悉,今年第8号强热带风暴“洛坦”29日17时40分在海南省文昌市龙楼镇登陆。截至30日凌晨,海南全省共安全转移189033人,有效减轻了人员伤亡。
国家防总提供的信息显示,“洛坦”登陆时中心附近最大风力10级,风暴中心已于30日凌晨由海南省昌江县移入北部湾东部海面,逐步向越南北部沿海靠近。受“洛坦”影响,海南省29日夜间普降大雨,江河水位出现小幅涨水,南渡江上游南开河发生超警洪水,福才水文站30日2时洪峰水位超警0.92米。广东省粤东、粤西降了小到中雨,局部地区暴雨,广西降雨较小。
据国家防总统计,“洛坦”未造成大的灾害。截至目前,海南省儋州市光村镇沿海村庄148间房屋因强风袭击受损,墙体倒塌造成1人受轻伤,未收到广东和广西两省区的灾情报告。
科学网(kexue.com)讯 狗作为人类最好的朋友,能干的事情太多了,但是一只叫英国名叫Blitzen的狗却有与众不同的技能,它跳跃起来竟然能达到1.828米,这简直太令人不可思议了。
据Blitzen的主人说,他们从未对它进行过弹跳方面的训练,它天生就是个跳高的高手。主人泰西-克拉克说到:“我们是从一个无力收养它的流浪汉手中接过Blitzen的,随后它时不时的展现它的天赋,非常喜欢蹦来蹦去。”
此前犬类跳高的记录是1.727米,而Blitzen的1.828米无疑更是很多狗难以企及的高度。最有意思的是,Blitzen还可以在空中滑翔,尤其是在水中的时候。克拉克说:“当它和我的孩子们一起玩耍时,它会非常高兴,当让它跳舞时,它就会摇着尾巴,突然起跳,在空中划过一道弧线,然后跌落在水中,它显得非常的兴奋。”
而Blitzen的1.828米要想得到吉尼斯世界记录的认可恐怕还得复制这一高度,因为需要有一个见证。与此同时,对于Blitzen的壮举,很多爱狗人士认为应该尽量少做,因为这容易令它受伤,甚至骨折。
(科学网-kexue.com 卡卡西)
新华网北京7月30日电 (记者 罗沙) 记者30日从国家海洋预报台获悉,今年第8号强热带风暴“洛坦”29日17时40分在海南文昌登陆后,于30日凌晨2时40分前后移入北部湾东部海面,并继续向偏西方向移动,24小时内将在越南北部沿海再次登陆。
受“洛坦”影响,29日广东西部至雷州半岛出现了70至250厘米的风暴增水,海南岛东北部沿海则出现了30到80厘米的风暴增水。随着台风在北部湾海域移动,预计受其影响,30日上午至31日上午,北部湾一带沿海将出现40至70厘米的风暴增水,上述岸段内的广西防城港潮位站将会出现接近或略超过当地警戒潮位的高潮位。为此,国家海洋预报台发布风暴潮黄色警报。
随着“洛坦”的逐渐西移,30日早晨,国家海洋局布放在南海的浮标所测得的波高已经呈现减小的趋势,台风主要影响北部湾及沿岸海域。国家海洋预报台发布的海浪警报级别也随之降为黄色。预计30日中午到31日中午,南海西北部、北部湾海域将出现3到5米的巨浪到狂浪区;广东西部、海南、广西沿岸海域将出现2.5到4米大浪到巨浪区。
国家海洋预报台提醒在上述海域作业的船只注意安全,沿海各有关单位提前采取防浪避浪措施,请沿海相关部门加固渔业养殖水产设施和渔港设施,做好防潮准备。在相关海域沿海城市旅游的游客们暂时不要到海边游玩,注意安全。
中广网呼和浩特7月30日消息 (记者 白宇) 据中国之声《新闻纵横》报道,昨天(29日),内蒙古听众张先生拨打400-800-0088中国之声新闻热线电话反映说,他驾驶大货车途径呼和浩特至鄂尔多斯方向的103省道时遭遇堵车,上万辆车拥堵在路上已经30多个小时,司机们用餐、饮水出现困难。
司机张先生常年驾车经呼准公路即省道103线往返于呼和浩特和准格尔旗之间。据他介绍,这条103省道全长120多公里,其中,呼和浩特至托克托县的公路两侧有上百家煤场,北京、天津、山东、河北等地的运煤车辆都要从这里经过,每天的车流量大概有2万左右,现在发生双向拥堵的就是这一段,他此时正停在103省道70多公里的地方,他认为,造成这次大堵车的原因主要有两个方面。
张先生:这条103省道从呼和浩特市出来0公里一直到新营子镇60多公里,路两边全是煤场,好几百家煤场,我们这些车一天过来的流量就有两三万台。以前正常的时候这些拉煤车允许上高速,是呼和浩特到鄂尔多斯的代号叫031的一条省际高速。这几天,呼和浩特市开一个昭君文化节,一开文化节,那条高速不许带挂车上了。加上这段时间京藏高速修路,就把这些车都赶到下路上来了。这条103省道压力就大了。
张先生介绍,由于堵车时间长,附近村民已经卖起了高价水和高价饭。
张先生:这个地方一堵车,当地老百姓骑着摩托车,开着三轮,卖饭,卖高价饭的,卖盒饭的,卖矿泉水的,这都形成经济了。普通的一碗方便面最低是5块,盒饭卖10块,20,矿泉水正常咱们买1块钱一瓶的,到这里就买到2块,3块。
堵在103省道54公里处的高先生昨天告诉记者,从凌晨到午后的10多个小时里,他的车只往前走了100多米。堵车的位置前不着村,后不着店,吃饭,喝水都很困难。
记者:从昨天到现在,你们吃饭喝水的问题怎么解决的?
高先生:没有啊,有时候我们怕堵车,车上会买点饼干,蛋糕,咸菜的。今天这里下雨了,到现在为止没有一个来卖饭的,我就昨天中午卸货的时候吃了点饭,一直到现在都还没吃饭呢。
103省道40公里处的曾先生告诉记者,从周三到现在,这条路已经堵了3天,其间,事故不断,秩序混乱。
曾先生:这个地方车流量太大,高速不让上,走低速,低速路又窄,车又多,没法走,每天都有肇事,昨天就有3个车肇事,一发生交通事故,就更加堵车了,而且没有人管。
记者:您现在是在往呼和浩特方向走是吧?
曾先生:对。
记者:您估计多长时间能够开出堵点?
曾先生:最乐观就是要看晚上,如果继续堵的话,晚上都到不了。
前段时间,中国之声对京藏高速公路内蒙古路段堵车情况进行报道后,高速公路堵车问题得到了解决。但随之而来的,却是103省道严重堵车长达几十个小时无法缓解。那么,当地的交警部门究竟采取了哪些措施,是否能够有效治堵呢?
记者拨通内蒙古托克托县交警大队电话,杨警官告诉记者,他们所辖范围内的103省道80公里至35公里路段一头连着托克托县,一头连着呼和浩特市,目前拥堵较为严重的就是这一路段。
杨警官:车流量挺大,现在民警都在路上,一共20多人,晚上,白天都有值班的,每天都在疏通。
记者:采取了哪些措施呢?
杨警官:呼市那头堵的挺厉害,我们这头就是慢慢的放,呼市那头要是堵的不太严重的话,我们这头就…。。那个……我也不知道该怎么跟你说,反正就是车流量太大,车都是缓慢的走着呢。
记者:今天有司机跟我讲,从今天凌晨到现在才走了几十米。
杨警官:对,就是,就是缓慢行走着呢。
杨警官分析,这次堵车原因可能和京藏高速公路修路有关。
杨警官:也不知道最近这几天怎么回事,车就一下子就多到没法统计,我估计和修高速有关系,因为以前那段时间不这样堵车。
记者:这次堵车你们觉得什么时候能够结束呀?
杨警官:估计高速修好了就能结束了。
记者:有司机说现在买不到东西,车上现在没有水,没有吃的了。
杨警官:这个我可以跟我们大队领导反映一下。
昨天早上,烈日开始灼烧义乌,在人力资源市场周围,人群开始聚集。招工的、找工作的、摆小摊的,也有人在边上搭起桌子,斗起了“牛公”(赌博游戏)。
7:30,一白衣男子紧握4把尖刀,从马路对面走了过来,几个丝毫没防备的人被刺中,尖叫声响起……
见习记者 徐贤康 记者 董齐 江胜忠
他是来讨工资的
最先发现捅人的陈先生:我在厂里专门负责招工,他大约20多岁,穿白色衬衫,黑色长裤,短头发,左手抓着3把刀,右手拿着1把刀,嘴里喊着,“你们不给我工资,不让我活,我也不让你们活,不走开,我就捅死你们”。
他充满杀气,我还没见过这么狠的眼神。一开始,我以为他是来打架的,也不是很在意。看到他好像要捅一个站在水泥墩边上的女的,我大声喊,叫她快跑,但她没反应,捅到她了,刀子掉在地上,我上去一脚把刀踢飞了。
我怕他捅我,就往马路对面跑,他追了两步就回去了。我回头一看,他捡起了刀,又捅向了另外一个男人。
夫妻俩接连被刺
第一个被刺的叶女士(昨天在义乌复元医院救治):我是江西弋阳人,和老公在义乌14年了。上个月,我们回老家接孩子,把工作辞了。前天回的义乌,昨天早上妹夫用摩托车,送我们去找工作,刚下车,还没来得及看招聘广告,突然感觉有人推了我一把,我以为是叫我让路的,我都没回头,就是感觉右手有东西在流,一看竟然是血。
右手臂被刺到了,但我一点感觉没有,我老公把我拉开了,那个时候,我脑子里面一片空白。
我回头一看,那个人拿刀刺进我老公的腰部。他的刀好像是用布绑在手上的。我回去拉老公,夫妻俩就这样逃出来了,一直逃到检察院大门口。一个过路的人,用毛巾把我的手包住。
招工老师傅被捅三刀
摆烧烤摊的王大姐:我正在烤臭豆腐,他拿着好几把刀,气势汹汹地走过来。一个招工的老师傅,坐在树荫下的水泥墩上,好像被连刺了3刀。这时,我才反应过来,边上有人叫我快跑,我就从摊位上跑开了。那个白衣男子接着往前走,拐了个弯,走进人力资源市场去了。
被刺死的人就坐我边上
左耳被刺中的小罗:我是贵州人,25岁,刚到义乌八九天。上午,我早早来到人力资源市场,坐在大门口的台阶上。坐我边上的小伙子好像在玩手机游戏,看样子很入迷。白衣男子走来时,喊着走开走开,别挡他,手上拿着刀左右划。
我和边上的小伙子都没理他,他直接用刀刺向小伙子,连刺几下。我立马站起来,用脚扫了他的腿,想把他放倒,但是他没摔倒,反而拿刀向我划来,我把头往后仰,躲了过去,但耳朵还是被划到了。
这个时候,我踩到身后的西瓜皮,摔了一跤,我急忙爬起来,从台阶那里跑下来。没过一会儿,被刺中的小伙子也从台阶上走下来,但他倒在了台阶上。
犯案原因还在调查
白衣男子姓黎,24岁,江西上饶横峰人。据义乌公安透露,黎某疑有精神分裂症,曾到医院检查过,犯案原因还在调查中。
黎某使用的四把刀,都是水果刀。
被刺死的男子,姓曾,28岁,江西万年县人。
在这起事件中,11个伤者有2人在重症监护室治疗。
事发后,义乌市公安局政委鲍建平、副局长楼辉腾、张郁平迅速在第一时间赶到现场指挥,并立即成立由刑侦大队、稠江派出所精干警力组成的专案组开展侦查。
下午,义乌市副市长吴森民在义乌市公安局、卫生局有关领导的陪同下,专程到医院看望慰问了受伤人员,要求医院以最好的方案、最好的医生给予全力救治。