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德国科学家发明意念操控汽车
我国率先研制成功第三代汽车钢 让汽车更轻更省油
2月21日，中国钢研科技集团对外宣布，该集团已在世界上率先成功研发出第三代汽车钢，并在全球首度进入了工业化产品的开发和试制，最快有望于2014年在北京现代和一汽等企业商业化应用。
据了解，随着人们对汽车轻量化和防撞安全性要求的提高，汽车钢不断向高强度和高塑性方向发展，强塑积成为衡量汽车钢性能的重要指标。第一代汽车薄板钢的 强塑积一般为15GPa%，轻量化和安全性指标都很低；第二代汽车钢的强塑积虽然达到了50GPa%，但由于合金含量高、工艺复杂，生产成本居高不下，很 难被市场接受。所谓第三代汽车钢，是指轻量化和安全性指标高于第一代汽车钢、生产成本又低于第二代汽车钢的高强高塑钢。
中国钢研于 2009年首先在实验室研究出具有高强度和高塑性的第三代汽车钢，其强塑积超过了30GPa%，比第一代汽车钢翻了一番，而合金含量却不到第二代汽车钢的 1/3。2010年国庆期间，冶炼工作正式开始，在一个月左右就成功地在工业生产流程上开发出第三代汽车钢热轧板卷和冷轧板，强塑积均超过了 30GPa%！
第三代汽车钢的成功研制，从根本上改变了我国长期以来跟踪学习国外汽车钢技术的局面，得到了国内外的广泛关注。世界汽车钢领域权威机构德国亚琛工业大学和马普钢铁研究所的汽车钢研发团队已经向中国钢研发出邀请，邀请该集团科研人员前往访问并进行学术交流。（记者 鲍丹）
德国造意念控制型汽车 内置传感器实现惬意驾驶
国柏林自由大学的脑科学家日前发明一种用思维控制的汽车
科学网(kexue.com)讯 2月23日消息，意念型汽车是人类所幻想出来的，然而，德国柏林自由大学的脑科学家日前发明一种用思维控制的汽车，只需戴着类似耳机的设备就能驾驶，实现人类利用意念操控汽车的"奇迹"。
据国外媒体报道，这些科学家使用一种名为“大脑驾驶”技术，将汽车与视频相机、雷达以及激光传感器连接，对周围环境形成完整的三维图像。司机戴上装有16个传感器的帽子，这些传感器可以检测大脑电磁信号。这些信号随后被一台能“理解”左右模式的电脑接收。
只需戴着类似耳机的设备就能驾驶，实现人类利用意念操控汽车的"奇迹"
这些科学家使用一种名为“大脑驾驶”技术
据柏林自由大学公布的一段视频显示，在一项测试中，司机试图驾驶汽车右转，尽管稍有些延迟，但汽车随后成功右转。在第二项测试中，汽车被训练识别四种模式，除了左右转弯外，还要理解加速或者减速。研究人员称，他们设计的汽车只是为了证明一种观念，制造能够用大脑控制的汽车还需要很长的路要走。
专家表示，意念导航汽车现处于概念演示阶段，尚无法投入实际运用。但作为一项远景项目，意念控制与自动驾驶相结合具有不小的实用潜力。
(科学网-kexue.com 水离子)
德国研制出新概念汽车 可通过意念发出指令(图)
利用意念操控汽车的“神话”有望实现(科学网-kexue.com 配图)
德国柏林自由大学17日宣布，研究人员已将人脑思考时产生的脑电图转换为计算机指令，在试验场成功实现利用驾车者意念操控汽车的“神话”。
按研究人员说法，一套人机对话系统充当了意念和指令之间的转换平台。它能让车载电脑读取驾车者头戴传感器测量出的人脑生物电波数据，并将其转译成“向左”、“向右”、“加速”、“刹车”等驾驶指令。
柏林自由大学公布的一段视频显示，研究人员首先在实验室内让驾车者戴上装有16个传感器的头盔，并让他用意念发出上述4种驾驶指令。在此过程中，通过分析、甄别驾车者思考不同指令时产生的脑电图，电脑系统“读懂”驾车者意念。
而后，研究人员在已经废弃的柏林滕珀尔霍夫机场内用一辆装备有摄影机、雷达和激光传感器等环境监测设备的汽车实地测试新技术，试验获得成功。
美中不足的是，电脑系统对驾车者意念的“解读”略慢，从驾车者产生意念到电脑系统发出指令控制汽车之间存在时滞。另外，这套人机对话系统无法甄别驾车者产生的是真实意念还是“杂念”。
研究人员强调，意念导航汽车现处于概念演示阶段，尚无法投入实际运用。但作为一项远景项目，意念控制与自动驾驶相结合具有不小的实用潜力。
广佛高速公路发生特大车祸致5死1伤
中新社佛山2月20日电(孙建驹 蔡剑) 广东佛山警方20日通报，19日凌晨，广(州)佛(山)高速公路谢边出口附近发生一起特大交通事故，小汽车与大货车相撞造成小汽车内5人当场死亡，一人受伤送院治疗。
据广东佛山公安交警介绍，19日凌晨时分，一辆由余某华驾驶的小汽车从开平开往广州方向行驶至广佛高速K 46+700M路段(距离佛山高速公路谢边出口200米)处失控撞毁公路中间护栏后，冲入对向车道撞上一辆广州往开平方向的大客车，小车内5人当场死亡(3男2女)，一人受伤送院(女)，大客车无人伤亡。
据一名当时参与交通拯救的工作人员介绍，事故现场是一辆白色现代小汽车发动机裸露，车头损毁严重。在小汽车正前方50米左右停有一辆蓝色大客车，大客车内共11人，均惊恐不已地看着惨烈的事故现场。
该工作人员说，在处置过程中，有大客车乘客听到事故小汽车内传出哭泣声，一名乘客走近后发现小汽车后排有1名小孩子，立即叫人救出。
广东佛山警方接警后迅速到达事故现场现场进行处置，有多辆警车及消防车到场救援，由于事故小汽车受损严重，车身变形，消防员使用器械才把车身切开，拉出5名死者。
据了解，事故中的死者为余某华、别某群、余某权、余某云、麦亚江(音)。余某华和别某群是夫妻关系，余某权是他们仅10个月大的儿子。余某云和麦亚江(音)是夫妻关系。余某华和余某云是兄弟关系，5人均系广东省湛江吴川市人。
记者20日在佛山市中医院了解到，车祸中的幸存者余君(化名)是余某华的女儿，还未满5岁。
据佛山中医院出诊医务人员介绍，事故中两名男子坐在小汽车前排，两名女子则各带一名小孩坐在后排，小女孩余君被大人躬身保护压在身下侥幸逃命。
广东佛山市公安局交通警察支队通报称：经现场勘查分析，现初步认定，该事故是由于余某驾驶粤A 265H V号小轿车沿S15线由开平往广州方向行驶经过该路段时，碰撞前方中央分隔带开启口防护栏后冲到对向车行道(广州往开平方向)与罗某驾驶的大客车发生碰撞造成交通事故。目前，该事故情况正在进一步调查中。完
北京首批摇号中标者购车比例不到12%
1月30日，北京车管所京朝分所大厅，北京首批摇号结果公布后，并没有大量人员上号。本报记者 杨杰 摄
在摇号限购新政出台后，京城车市与年前相比出现了冰火两重天的局面。昨日，中国汽车流通协会全国汽车有形市场分会副理事长苏晖在接受记者采访时披露，从1月26日首批个人摇号购车指标落实后至2月10日，半个月时间内仅有2000名中签者进行购车，购车比例不到12%，京城车市进入销售真空期。
1月北京新车销量同比降7成
亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉告诉记者，在去年底火爆的汽车市场行情余波下，1月份北京交易新车达到17900辆，但同比去年6.37万辆下跌超七成，与上月相比更是下跌近九成。
颜景辉表示，在1月26日18.7万余名申请合格者通过摇号产生了1.76万个中签者后，从1月30日至2月10日只有近3400多人办理了购车手续。苏晖告诉记者，这3400多人包括了销往外地或者挂外地牌照的车型，据其从交管部门统计的数据显示，1月26日首批购车正式摇号后至2月10日止，全市摇号实现购车仅2000台，中签者购车比例不到12%。
记者从北京市汽车市场和经销商处走访时也看到，各4S店都很萧条，进店看车人员稀少。“整个2月份我们只销售了30多辆车，不足往年的十分之一。”北京最大的奇瑞经销商———诚信达总经理王长谦表示。
苏晖透露，就连被誉为京城车市晴雨表的亚市在春节期间也只销售了8辆新车，为多年来的历史同期最低水平。据悉，8辆汽车不及往年春节期间日销售量40-50辆的20%，而亚市新车交易往往又占北京新车交易量的20%。
经销商集中持价观望
颜景辉分析说，目前市场主要客流包括新政前预订提车及备案车车主。北京经历了有史以来的第一个整月汽车销售、购车真空期。
苏晖等汽车分析专家认为，出现销售真空的原因除了春节因素之外，更大原因还和经销商持价观望态度有关。记者从市场采访时也证实，各品牌4S店在春节后并没有出现消费者期待的大幅降价，整体价格均比去年10月份还高数千元。“三厢307去年10月时最高能优惠1.5万元左右，现在最高1万元。”东方标致4S店销售人员告诉记者，包括竞争对手目前的车价也都还未从去年底的热销中走下来。
多个品牌汽车经销商在接受记者采访时认为，因为去年库存全部消化完毕，加上厂家不看好北京市场销量纷纷把车源调往外地，所以没有库存压力带来的竞争。
颜景辉也认为，由于京城汽车销售真空期主要以交付预订车为主，且经销商在有价无市状况下对新政影响处于观察期，为规避资金风险，经销商普遍谨慎。在他看来，在3月31日备案车有效期截止日前，北京有近5万辆的备案车释放及外埠车辆销售支撑，故一季度汽车市场价格将保持基本平稳，不会出现大的降幅。
本报记者 魏学珍
■ 市场分析
中签者无急于购车愿望
苏晖认为，由于中签者有半年的购车期限，消费者将会与经销商进行博弈战，这也是导致销售出现真空期的另外一个重要原因。“在一季度各经销商消化完去年的订单之后，各经销商将面临生存压力，争抢有限的市场容量。”中国进口汽车贸易有限公司市场营销部王存预计。
多位专家认为，一季度汽车市场继续低迷，但从二季度开始经销商价格将出现松动，甚至可能价格跳水。“随着价格战的深入，北京经销商将会出现优胜劣汰，部分经销商退出在所难免。”王存认为，这对于单车利润较低的中小车型，特别是自主品牌冲击很大，对于单车利润较高的豪华车和进口车来说冲击较小。
(魏学珍)
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1月国内汽车销量创新高
月销量近190万辆，但增幅已大幅回落，与优惠政策退出和限购令实施有关
本报讯 (记者魏学珍)全国汽车市场在新年首月迎来了开门红。昨日，中国汽车工业协会(简称“中汽协”)发布最新统计显示，1月份全国汽车销量接近190万辆，创出历史新高，但增幅已大幅回落。
据中汽协统计，1月份国内汽车产销分别完成179.79万辆和189.43万辆，同比分别增长11.33%和13.81%；环比生产下降3.58%，销售增长13.67%。
中汽协助理秘书长朱一平指出，乘用车市场表现明显好于商用车。1月份乘用车实现销售152.90万辆，同比增长16.17%；而商用车销售36.54万辆，同比增长4.89%。在乘用车主要品种中，除MPV销量环比略降外，其他品种均呈较快增长，其中轿车月度销量首次超过百万，达到107.04万辆，同比增长15.07%。
虽然上月汽车产销均实现同比增长，但朱一平告诉记者，各车型整体增幅已大幅回落，环比生产还出现下降。“出现这种情况主要与有关鼓励消费的政策退出和限购令政策实施、上年基数较高，以及上年年底各企业为节日进行了一定的生产储备有关。”
记者还了解到，受小排量购置税优惠政策退出等影响，上月1.6升及以下排量乘用车销售增速低于乘用车增速，共销售107.91万辆，同比增长14.67%，而1.6—2.0升排量的乘用车销售30.18万辆，同比增长25.69%。此外，乘用车自主品牌市场份额也出现下降，其中自主品牌轿车销售降幅超过2%。
巴基斯坦法院下令抓捕美国领事馆肇事司机
据美国媒体报道，被美国领事馆汽车撞死的巴基斯坦人家属的代理律师2月18日表示，巴基斯坦法官当天已经下令要求抓捕肇事司机。
上月27日，美国领事馆雇员雷蒙德？戴维在巴基斯坦拉合尔当街枪杀两名巴基斯坦人。这起事件发生后，美国领事馆一辆汽车赶到现场试图帮忙，却将一名路人撞死。
巴基斯坦当局表示他们并不知道当时谁坐在汽车内，美国方面除了承认当时驾驶汽车的是美国领事馆的工作人员外，其他细节并没有具体提及。美国媒体分析称，巴基斯坦当地法官签发逮捕令可能是在向美国施压，要求其提供这名司机的姓名等信息。
外界分析称，这名肇事者很可能已经离开巴基斯坦，因为根据以往的案例，美国领事馆的工作人员一旦在巴基斯坦卷入麻烦，会第一时间离开这个国家。不过该男子也很可能是巴基斯坦人。
美国驻巴基斯坦大使馆发言人18日只是表示这起事故正在调查中，不过拒绝对当前签发的逮捕令发表评论。
同时，这份逮捕令会给美国领事馆雇员枪杀巴基斯坦人的案件增加紧张的气氛。戴维在被警方抓捕后辩称，自己当时是出于自卫才开枪的，因为那两名男子当时骑着摩托车在跟踪他的汽车，企图对他进行抢劫。美国方面认为，戴维因为在为美国领事馆工作所以享有外交豁免权。
(来源：中国日报网 小唐)
未来汽车驾驶再推新概念
德国航空航天中心 交通系统技术研究所专家日前展示了他们正在开发的一系列汽车驾驶和交通管理新概念技术，其目的是使未来汽车行驶更安全，更环保。
在日前举行的一个汽车技术研讨会上，这家位于德国城市不伦瑞克的研究所设立了特殊装备的实验场，并展示了一辆集一系列汽车驾驶和交通管理新概念技术于 一身的测试车。这辆名为FASCarII的测试车装备了可以辨别车道、物体、障碍物和测定前车车距的传感器及定位系统。此外，该车还配备了线控转向系统， 取消了方向盘和转向轮之间的机械连接，完全通过电信号实现连接。
FASCarII测试车另一个特别之处是装有特殊的无线通讯系统，可与同样装有无线传感装置的其他车辆和交通信号灯等交通设施进行数据交换，以帮助驾 驶者尽可能实现一路绿灯。其工作原理是交通信号灯通过无线信号把红灯或绿灯的剩余时间传送给汽车，而车内交通信号灯辅助系统经过计算给出建议速度，驾驶者 在通过交通信号灯之前可根据建议适当调整车速，从而避免急刹车或贸然加速，并达到节油目的。
某些特定情况下，FASCarII测试车可实现自动驾驶，比如自动沿车道行驶，与前车接近时自动决定跟随、变道或停止。该车还可以提高停车便利程度。 通过在车上和智能手机上安装一套特殊定位系统，驾驶者用手机呼叫座驾，测试车就会自行从车库中驶出。研究者的远景目标是让汽车自行寻找停车位。
航空航天中心交通系统技术研究所目前正计划为不伦瑞克市和周边地区装备一套智能交通系统，这样研究人员对FASCarII测试车的研发工作就可以搬到真实的城市交通环境中进行。（报道员赵向晖）
北京机动车限购令可能减少汽车消费600亿元
本报讯 (记者廖爱玲)昨日，2011年北京商务工作会上，市商务委相关人士透露，针对限购令，北京市将引导支持二手车的网上拍卖，吸引更多的外地消费者。
限购带来600亿消费缺口
昨日，北京市副市长程红在工作会上再次谈到，汽车曾是主力消费品，过去北京的消费市场4成多都是汽车拉动的，而汽车限购政策带来了600多亿元的消费缺口，因此要实现今年社会消费品零售额10%的增幅目标，需要调整消费结构。
来自市商务委的数据显示，2010年北京汽车的零售额为1600多亿元，占社会消费品零售额的26%。限购实行后，北京1月份的汽车销售量下降60%到70%，二手车市场更低迷，预计今年汽车整体零售额只有900亿元左右。“限购政策对汽车消费带来的变化，给持续扩大消费市场规模造成较大压力”，市商务委主任卢彦在会上说。
相关平台正在筹建中
市商务委服务交易管理处处长唐永宏透露，北京将规范发展汽车市场，引导二手车拍卖经营，“特别是支持二手车网上拍卖，把北京的二手车推向外地市场”，让外地消费者能比较方便地购车。目前，相关二手车拍卖平台正在筹建，具体交易由企业来执行，政府部门主要进行引导和政策支持，汇总外省市购车政策的信息提供给消费者。
同时，北京还将寻找新的替代商品来填补汽车消费的巨大缺口，改变依赖汽车消费为主的增长，包括促进汽车装饰、用品、配件等汽车售后消费，促进自驾出行消费、外卖消费等新型消费及黄金珠宝等保值性消费。
工信部：北京限购汽车治堵会影响汽车业
昨日，工业和信息化部新闻发言人朱宏任在国务院新闻办举行的发布会上表示，北京作为一个特大型城市，交通的拥堵有必要给予重视并予以解决，但这个解决措施是一个系统的综合性工程，在解决拥堵的过程中，大力发展公共交通，同时采取差别化的管理政策，提高管理的水平，都将是解决汽车拥堵的有效办法。朱宏任在会后对本报记者表示，限购措施会对汽车业产生影响。
昨日在会上，本报记者就北京市出台包括限购汽车在内治堵措施，各地仿效会对汽车业带来什么影响向朱宏任提问。他表示，对限购汽车治堵要全面看待。
在应对国际金融危机中，中国对扩大汽车消费给予了特殊的政策支持。在2009年、2010年，中国的汽车产量有较大幅度的增长。在2010年生产了1826万辆，销售了1806万辆，保持了32.4%的大幅增长。
在发布会后，记者再次就限购问题采访朱宏任。朱宏任表示，限购措施会对汽车业产生影响。
朱宏任认为，中国汽车工业发展还有较大空间。他表示，“如果简单地把汽车的治堵等同于对汽车工业的限制，那将不可避免地影响到汽车工业的发展。我相信这不是各地管理、治理汽车拥堵的初衷。”他认为，各地可因地制宜、相互借鉴，学习国内国际管理城市交通的经验，不断完善治堵的办法，“一定会取得兼顾汽车发展和保障城市交通通畅的双赢局面。”
(本文来源：新京报 作者：杨华云)
