用蘑菇菌丝做成的塑料
科学网讯 北京时间4月8日消息,提到蘑菇人们通常会想到一些美食,而决不会想到它还有望能用于更多不可思议的用途。近日,位于美国纽约的Ecovative公司就利用蘑菇的菌丝研制出可分解的环保汽车部件。
据美国《大众科学》报道,Ecovative的主要创新在于通过菌丝体及农业废料(如谷物外壳和其它废弃有机农作物)生产出一种泡沫塑料,其可以代替聚苯乙烯泡沫塑料和聚苯乙烯类产品,在多个领域广泛应用,例如包装材料和家庭隔热材料。
研发者计划与福特汽车公司展开合作,利用蘑菇塑料生产汽车挡板,保险杠和车门中由石化产品生产的泡沫塑料及隔热体。这样可以使汽车实现一定程度上的可降解,相对于传统塑料,蘑菇塑料不仅成本更低,而且防火防水,掩埋后一个月左右就能分解。
Ecovative公司表示,要推广这款环保材料还要进行一系列对生产工艺,质量和韧度的检测,但是相信这种蘑菇塑料未来有望拥有广阔的应用空间。
(蒙斯)
日前,《经济参考报》记者从有关方面了解到,经过数月的进一步调研和论证,由工信部、科技部等部门参与制定的《新能源汽车产业规划(2011-2020年)》最终改为《节能与新能源汽车产业规划(2011-2020年)》(下称《规划》),并已上报国务院。根据《规划》,我国新能源汽车发展将是混合动力和纯电动车两轮驱动,未来十年产业核心技术投资将达千亿元。
“汽车行业的预期是,中国汽车保有量将从2009年的6280多万辆跃升到2020年的2亿辆,未来能源安全、环境保护和交通压力等问题将进一步凸显,加快培育和发展新能源汽车有助于解决矛盾。”工信部装备工业司司长张相木表示。
据透露《规划》的目标包括两大块,一是2015年前,将大力扶持节能与新能源汽车的关键零部件的发展。在电机、电池等核心零部件领域,力争形成3至5家动力电池、电机等关键零部件骨干企业,产业集中度超过60%。到2015年(《规划》中的中期目标),动力电池系统能量密度达到120瓦时/公斤以上,成本降低至2元/瓦时;到2020年,动力电池系统能量密度达到200瓦时/公斤以上,成本降低至1.5元/瓦时。二是实现普通混合动力汽车的产业化,力争中、重度混合动力乘用车保有量达到100万辆以上。
新能源汽车的发展范围是,传统燃料的节能环保型汽车、以纯电动汽车为主的新能源汽车,及混合燃料、氢燃料等汽车。到2020年,我国新能源汽车累计产销量要达到500万辆,其中,中、重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上。
据了解,2010年8月,《规划》起草工作便完成了征求意见。按照计划,在对《规划》做进一步完善后,本应在2010年年底前正式出台,但目前《规划》仍然在国务院的审批之中。
据有关人士透露,《规划》推迟出台的一个重要原因是,前一阶段各方面对新能源的准确路线以及相关标准和措施无法看清和统一意见。目前已上报的《规划》稿对行业内的主要争议进行梳理,并包容、统一了有关方面的合理意见。
“新能源的发展规划是一个动态的方案,是随着国内新能源本身的技术进展以及市场动态不断调整的一个政策。目前已得到《规划》协调和包容的争议主要有三方面。”中国汽车工业咨询委员会一位专家表示。
首先《规划》明确界定了发展范围。前一阶段,关于新能源汽车的发展范围,行业内有两大阵营“电动车派”认为,经过国家863计划电动车专项十年的研发,国内汽车工业在电动车领域已和国际汽车工业处于同一水平线上,应主力发展纯电动汽车。国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚表示,“仅就纯电动汽车而言,没有一个国家实现了产业化。即使在相对成熟的日本,也明确地将2010年至2015年定义为起步阶段,在这场马拉松长跑中,我们巨大的市场和成本优势将成为赢取胜利的战术武器。”
而“混合动力派”则认为,基于成本和技术成熟度,在传统动力汽车向终极目标燃料电池车实现的过程中,混合动力是最好的解决方案。
最终,混合动力被看作一项节能技术,而原《新能源汽车产业规划(2011-2020年)》也最终变身为现在的《节能与新能源汽车产业规划(2011-2020年)》。“我们现在的提法是,混合动力是一种节能技术。在现阶段,节能减排是最为现实的目标。”中汽协有关专家解释说。
其二,对关键技术的争议进行了最后的界定。据了解,去年底,工信部组织专家对6项与电动汽车有关的标准进行讨论,涉及混合动力车型的分类、超级电容、电动车充电接口以及动力电池产品规格等内容。“充电接口标准和动力电池产品规格尺寸很难统一。其背后,隐现的则是利益之争。目前已在一定程度上达成了统一的意见。虽然在以后的发展过程中需要有进一步的协调和完善。”一位参加起草的专家告诉记者。
最后,《规划》对备受争议的小型低速电动车网开一面,规定“选择2至3个典型城市,组织开展小型低速纯电动汽车示范运行”。同时,又明确了要发展电动车驱动电池核心技术,并力争位居国际前列。业内人士表示,小型低速电动车的电驱动系统和高速电动车相差甚远。单从技术角度,这样的条文恐会让部分动力电池研发生产企业感到困惑“在《规划》中关于低速电动车的示范运行只是我个人的建议,不是政府部门的意志。”一位参与《规划》起草的业内专家表示,虽然业界目前对低速电动车争议颇多,不妨先给予一定的试验空间。
“发展新能源汽车应建立足够资金额度的国家节能、新能源汽车的专项资金,资金总额达到千亿数量级。”中汽协助理秘书长叶盛基表示“如果到2015年,‘十二五’期末,国家针对汽车投入两万亿元,有关节能新能源汽车投入额至少在10%以上。”
《规划》明确,2011到2020年的十年间,中央财政投入1000亿元,其中,500亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金,重点支持关键技术研发和产业化,促进公共平台等联合开发机制;300亿元用于支持新能源汽车示范推广;200亿元用于推广混合动力汽车为重点的节能汽车。
另外100亿元用于扶持核心汽车零部件业发展;50亿元用于试点城市基础设施项目建设。
与此同时,《规划》还从财政税收、搭建技术平台等多个层面提出了相应的产业支持措施。未来10年,税收政策给予节能与新能源汽车推广以很大优惠。比如,免征纯电动汽车、充电式混合动力汽车车辆购置税,减半征收普通混合动力汽车车辆购置税和消费税。列入《国家重点支持的高新技术领域》的整车企业及关键零部件企业,将享受国家有关高新技术企业所得税税收优惠。
武汉晚报讯(记者梁爽)有乱闯红灯、乱丢垃圾等不良习惯的市民可要小心了。为提高市民素质,建设幸福城市,昨日我市首次公布了首批乱闯红灯、乱停车辆、乱穿马路、乱扔垃圾的市民名单。据了解,以后武汉市将每周曝光这些陋习的市民各10名。
做文明有礼
武汉人
10名乱停车辆名单
车牌号码 车辆类型 车辆所有人 违法时间 违法地点 违法行为
鄂AFE768 小型汽车 李文广 2011-3-8 14:00 和平大道(建设一路路口到建设二路路口路段) 违停
鄂AA8A47 小型汽车 彭伟 2011/3/7 16:37 丁字桥路(猴王路口至银海路口路段) 违停
鄂A95H55 小型汽车 胡学军 2011-3-9 10:18 双凤大道(环岛至潘家田路口) 违停
鄂ABZ991 小型汽车 陈东荣 2011-3-7 9:40 民族路(福建街路口至铜人像转盘路段) 违停
鄂AH0H57 小型汽车 胡四杰 2011-3-9 10:10 百绣街(钓台道路口) 违停
鄂A1J599 小型汽车 李玲 2011-3-8 13:50 和平大道(建设一路路口到建设二路路口路段) 违停
鄂AU9203 小型汽车 武汉电信实业 2011-3-7 9:44 民族路(福建街路口至铜人像转盘路段) 违停
有限责任公司
鄂AQ9F75 小型汽车 谭政 2011-3-8 10:05 大兴街(大兴街路口于汉正街路口路段) 违停
鄂A5CX09 小型汽车 万春旭 2011-3-7 9:19 花楼街(江汉路路口至民生路路口路段) 违停
鄂AD8186 小型汽车 祝定友 2011-3-7 9:06 大兴路(大兴一路路口至大兴二路路口路段) 违停
10名开车乱闯红灯名单
驾驶人姓名 车牌号码 车辆类型 车辆所有人 违法时间 违法地点 违法行为
余国胜 鄂AY6711 小型汽车 武汉交发运贸有限责任公司 2011-3-9 1:20 武展东路(京汉大道路口至解放大道路口路段) 闯红灯
陈建峰 鄂AY1397 小型汽车 周威 2011-3-8 14:31 鲁磨路(紫菘花园路口) 闯红灯
张安平 鄂A35C29 小型汽车 胡妍 2011-3-10 8:38 东一路(洪山路路口) 闯红灯
刘银超 鄂C1A928 大型汽车 武汉麒麟物资有限责任公司十堰分公司 2011-3-11 1:25 雄楚大街(丁字桥路口至石牌岭路口路段) 闯红灯
王红琳 鄂ANC903 小型汽车 王伟杰 2011-3-10 19:45 雄楚大街(出版城路口) 闯红灯
柳林 鄂AU8469 小型汽车 中国电信集团湖北省电信公司武汉市分公司 2011-3-10 18:35 中南路(中南三路口) 闯红灯
刘望平 鄂AJ1D22 小型汽车 武汉恒嘉运物流有限公司 2011-3-10 18:04 友谊大道(秦园路路口至团结路路口路段) 闯红灯
文红 鄂A6DL18 小型汽车 殷昌林 2011-3-10 17:00 武珞路(丁字桥路口) 闯红灯
邹超杰 鄂A8QM99 小型汽车 武汉怡景和物业管理有限公司 2011-3-10 16:22 沿河大道(利济南路路口) 闯红灯
胡世和 鄂AAJ442 小型汽车 林荣正 2011-3-7 13:51 中山路(公平路路口) 闯红灯
10名乱扔垃圾名单
姓名 性别 年龄 处理结果
袁文乾 男 32岁 罚款50元
邓庆祥 男 35 罚款50元
杨小君 男 25 教育并罚款人民币10元
刘昌友 男 53 劝阻、教育
吴利 男 27 教育并处罚20元
夏国兵 男 41 处罚
曹金连 女 46 处罚
黄诗诗 女 32 责令改正学习法规
李彩华 女 40 劝阻、教育
李庆华 男 20 责令改正、学习法规
东新大队民院大道路口 3月11日
8.8级强震引发大规模海啸,几乎席卷了日本全境,日本多地海浪高达10米,高大得像站起来一样。截至目前,超级大海啸致使一艘载有约100人的船只被大浪卷走,宫城县一处空军基地已基本被淹没……一名地震海啸监视官员称海啸的第二波、第三波的海浪有可能变得更高,第一波海啸没有到达的地方也有可能遭遇巨大海啸袭击。
仙台机场候机楼成孤岛
海水倒灌,仙台机场航站楼、停机坪、跑道等都被淹,候机楼和几架飞机像小岛一样,孤零零地“伫立”在水中。
机场被迫停止全部飞机的起降,人们纷纷跑到山顶等地势高的地方避难。
机场周围的道路完全浸入水下,积水深度约1米左右,距离机场不远处许多房屋的大门都被水淹了一半。
电线等基础设施被海浪冲断。房倒屋塌后的尘土扬起了大约10多米高。
目前仙台地区电力中断,通讯中断。
海啸过后,机场的停机坪上一片废墟,几架小型客机和汽车被冲积在一起。
NHK电视台的画面显示,仙台市名取川的河口附近海水逆流,一些住宅区被海啸吞没。
海水吞没逃跑居民
在重灾区仙台市,海浪高达10米,海水上涨至几层楼高。
整片房屋被黑褐色的海浪席卷,很多还在着火,冒着浓浓黑烟。海水卷着大片的残骸,迅速向内陆推进。
地震发生几分钟后这里便遭到第一波海啸重创,尽管政府已经下达了撤离令,但几分钟时间根本不足以撤走大量居民。视频中有人试图驾车逃向内陆,但是海水阻断了去路。前面的路是海水,后面的路还是海水。有人弃车而逃,海水卷了过来。
500户房屋被卷入海水
当地政府介绍,福岛县新地町所属的海岸边5个地区的500户房屋被卷入海水。由于不能到现场确认,当地伤亡和损失情况难以估量。
当地电视画面显示,日本岩手港漂浮着数十辆汽车,大量渔船、房屋被冲走。
海啸发生后,千叶县部分地区海浪高度也达到4米,成田市部分建筑物被海浪冲倒。
载客100人船只被卷走
目击者称,海啸发生的那一刻,海水瞬间淹没了附近的农田村庄,甚至城市。
夹带着大量残骸的海水变得非常混浊,水面卷起巨大的漩涡。
巨大的海浪横扫而来,整齐停放着的数百辆汽车瞬间被卷起,像五颜六色的积木一样随着漩涡沉浮。
作为此次海啸的重灾区,宫城县水域海浪高度接近10米。海啸发生后,位于宫城县的松岛空军基地已被海啸侵袭,基本被水淹没。
宫城县南三陆町的南三陆警署已被海啸淹没了三层楼,约100人被困在该县石卷市购物中心的屋顶平台上。一列在宫城县行驶的JR列车在海啸后失踪,未知载有多少乘客。
此外,海啸还在宫城县气仙沼市海岸冲走大量大型船舶、住宅及工厂槽罐。
本报记者 张乐
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中新网3月10电 据英国《每日邮报》报道,两名英国男子使用LED钥匙圈和一架调整到延时曝光模式的相机,拍摄出了这些令人惊异的照片:照片上的“汽车”仿佛是以光速行驶一般,穿过街道和乡村。
据了解,今年31岁的马克•卡梅隆(Marc Cameron)经营着一家媒体公司,他的好友,今年28岁的马克•布朗(Mark Brown)是一名专业摄影师。
他们两人先是在傍晚选好拍摄地点,然后一边用随身携带的LED钥匙圈在空气中“画”出汽车的图案,一边由布朗用延迟曝光照相机进行拍摄。
据布朗介绍,延迟相机的曝光时间,可以让这些“光涂鸦”在照片上留下痕迹,尽管拍摄原理并不复杂,但每拍摄一张这样的照片,卡梅隆和布朗都需要花上将近4个小时对细节做出计划。
“每一个看到这些照片的人,都惊讶不已,认为这些照片简直是艺术品”,布朗说,“他们问我们用了什么高科技制作这样的照片,我们说这可是商业机密呀。”
而卡梅隆则表示,两人一开始这样做只是为了好玩,后来发现这完全可以当成一项商业计划来做。
目前两人正在制作汽车系列的第四组照片。“在摄影中用光来作画总是能让人眼前一亮,而汽车本身就是一件件艺术品,”卡梅隆说,“我们要做的就是将二者合二为一。”
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每张照片都需要很仔细地对细节进行设计
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卡梅隆和布朗每拍一张这样的照片都要花去近4个小时
中新网3月8日电 据外电报道,巴基斯坦中部旁遮普省一个加油站8日发生爆炸,已造成至少20人死亡,127人受伤。警方称,炸弹疑为伊斯兰武装分子放置。
爆炸导致加油站房屋倒塌,很多伤员仍被压在瓦砾下。救援人员正在设法移走碎石和钢筋,营救被困者。
当地警方表示:“我们担心死亡人数仍会增加,因为一些受伤人员伤势非常严重。”
警方还表示,这是一起汽车炸弹爆炸,炸弹被安置在一辆汽车内。
秘鲁警方说,一辆长途客运汽车25日在瓦罗奇里省行驶途中坠入峡谷,造成至少19人死亡,37人受伤。
公路巡警加斯顿·拉米雷斯说,车祸发生在首都利马以东大约60公里处一条东西方向的主要公路上。“一辆载客汽车为避免与一辆卡车相撞,坠入180米深的峡谷。”
按拉米雷斯说法,这辆客运汽车原定从万卡约市前往利马。车祸遇难者全部为成年人。
事发后,警方和附近村民参与搜救,运送伤者前往医院接受救治。
秘鲁不少公路地处山区,路况较差,车祸时有发生。依据政府部门统计,过去5年间,公路车祸共造成大约3000人死亡,超过5万人受伤。
本报讯昨天,十一届全国人大常委会第十九次会议表决通过《中华人民共和国车船税法》(以下简称车船税法)。根据车船税法,乘用车车船按照排气量划分7个档次进行征税,排气量在2.0升以上的乘用车税额大幅提高,2.0升及以下乘用车车主税负不会增加。
车船税法规定,车辆的具体适用税额由省、自治区、直辖市人民政府依照本法规定的税额幅度和国务院的规定确定。
车船税法自2012年1月1日起施行。2006年12月29日公布的《车船税暂行条例》同时废止。
■重点内容
超4.0升车船税最高5400元
根据车船税法,乘用车车船税按照排气量划分为7个档次(见下表)。乘用车车船税年基准税额从1.0升以下的60元至360元,到4.0升以上的3600元至5400元,最大差距将达到90倍。
全国人大常委会法工委解释,车船税作为财产税,与燃油税相比,功能和作用都有所不同。车船税是在财产的保有环节征收,有车就应缴税;而燃油税是在使用环节,多用多交、少用少交。
专家表示,这样占目前乘用车总数的87%左右的2.0升及以下乘用车车主税负不会增加,存量车船的车船税收入将与原来收入基本持平。
游艇税额4800元至6万元
车船税法规定,游艇的车船税以游艇长度作为计税依据,税额幅度为每米600元至2000元。
我国现行车船税条例中并没有对游艇的车船税征收作出明确规定。一些专家提出,根据税收法定原则,车船税法应对游艇的税额幅度作出规定。尽管对游艇的计税依据可以考虑长度、价值、发动机功率或者吨位等因素,但此次出台的车船税法规定,以游艇长度作为计税依据。
据了解,游艇的长度约在8米至30米,据此,游艇的税额约为每艘4800元至6万元。
“按照税收法定的原则,对游艇要征税。乘用车是代步工具,而游艇主要用于休闲娱乐。在中国目前的发展水平上,游艇还属于高档消费品,因此对游艇的税额幅度应该适当提高。”全国人大常委会法工委经济法室主任黄建初说。
新能源车船可减免车船税
对节能、新能源等车船,新通过的车船税法明确,可以减征或者免征车船税。对受严重自然灾害影响纳税困难以及有其他特殊原因确需减税、免税的,可以减征或者免征车船税。具体方法由国务院规定,并报全国人民代表大会常务委员会备案。
同时,车船税法规定,捕捞、养殖渔船;军队、武装警察部队专用的车船;警用车船;依照法律规定应当予以免税的外国驻华使领馆、国际组织驻华代表机构及其有关人员的车船,免征车船税。
此外,省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况,可以对公共交通车船,农村居民拥有并主要在农村地区使用的摩托车、三轮汽车和低速载货汽车定期减征或者免征车船税。
登记验车需提交缴税证明
车船税法明确规定,车主登记、定期检验车辆时应向公安机关交通管理部门提交缴纳车船税证明。
法律规定,车船税按年申报缴纳。具体申报缴纳期限由省、自治区、直辖市人民政府规定。
根据车船税法,从事机动车第三者责任强制保险业务的保险机构为机动车车船税的扣缴义务人,应当在收取保险费时依法代收车船税,并出具代收税款凭证。
同时,车辆所有人或者管理人在申请办理车辆相关登记、定期检验手续时,应当向公安机关交通管理部门提交依法纳税或者免征证明。公安机关交通管理部门核查后办理相关手续。
■追访
反对票弃权票超过总数三成
昨天下午,全国人大常委会办公厅举行新闻发布会,财政部税政司副司长王晓华回答记者提问时说,从主持人介绍情况看,车船税法有106票赞成,36票弃权,15票反对。在税收立法的过程中,这一结果是可以理解的。
王晓华表示,目前我国机动车的保有辆已达到1.9亿辆,乘用车也有5000多万辆,车船税立法涉及千家万户和老百姓的切身利益。在人大常委会审议过程中,提出了一些意见,有的认为税负高了,有的认为低了。凡涉及老百姓切身利益的,意见完全一致是很难的。至于原因,在审议过程中,存在一些争议和不同意见是正常的。
■释疑
为何不按车价征收?
排量与车价基本成正比
根据财政部的测算,汽车排气量和价值之间有着正相关关系,相关性高达97%,也就是说一般排气量越大的车价值越高。因此,专家认为以排气量计征车船税能够体现它的财产税性质。英国、德国、日本、韩国等国家也是按排气量征税。
有业内人士指出,车船税法出台后,对车市的影响或许并不大。北京一家豪华品牌汽车4S店销售员告诉记者,税额上涨最多的是大排量豪华车市场,但对于动辄百万元的购车款来说,车船税上涨所占的比例基本可以忽略不计。
本版采写除署名外 本报记者 孙乾
中新网2月25日电 据日本共同社报道,丰田汽车公司24日宣布,因油门踏板等存在缺陷,从美国等全球市场召回约239万辆问题汽车。其中,在美召回数约217万,日本不在召回范围之列。关于此次的缺陷是否导致事故及人员伤亡,丰田方面表示“无法确定”。
丰田2009~2010年实施了大规模召回,美国交通运输部日前刚为其安全性正名。报道称,丰田此次再度大规模召回,可能会重新引发人们对丰田汽车的信任危机。刚刚有所起色的销量也可能受到影响。
召回对象包括“雷克萨斯GS”、“雷克萨斯RX”等6款车型。
“雷克萨斯GS”的问题是驾驶座油门踏板右侧的树脂垫片安装存在缺陷,可能会卡住油门踏板导致踏板归位困难。“雷克萨斯RX”和“汉兰达”则因油门踏板右侧的固定夹可能会脱落而与踏板发生接触。
此外,“4 Runner”(日本名:Hilux Surf)、“雷克萨斯LX”及“RAV4”则仍然是脚垫卡住油门踏板的问题,与2009年大规模召回时一样,但当时这些车型未被列入召回对象。
这组系统由德国柏林自由大学的科学家研制。首先,要在普通汽车上配备摄像机、雷达和激光传感器,这些装置能够完整拍下汽车周遭的环境;其次,驾驶员要戴上装有16个感应器的特质头盔,主要用来捕捉大脑发出的信号。
一切准备就绪后,安装在汽车上的计算机就能解读这些来自大脑的信号,再将命令执行到汽车上。在第一次试验中,“思动车”已经能够按照驾驶员的意思,朝左开或是朝右开。在第二次试验中,“思动车”成功执行了加速和减速的命令。
不过科学家承认,“思动车”技术还远未发展成熟,想让其上路还需一段时日。
其实,在“思动车”诞生几年前就已有“思动椅”和“思动机械手”面世。2009年4月,西班牙科学家成功研制出一种“思动椅”,坐在这种特制的轮椅上,病人只要“灵机一动”就可以方便地操纵它到想去的地方,它能给高位截瘫的病人带来很大的方便。西班牙科学家当时表示,未来几年就可能将其大范围运用到临床上。
同年12月,意大利一名在车祸中失去左前臂的男青年在科学家的帮助下安装了一只体外“思动机械手”,得以重获使用手臂的感觉。