我们如何才能探测到地外(ET)生命的迹象呢?其中的一条途径是对来自地球以外的所有无线电信号进行基本侦听。无线电不但是一种低成本的通信方式,也是科技文明存在的标志。从20世纪30年代开始,每天都会有无线电波和电视广播信号从地球发射到外太空,这在无意中宣示了人类的存在。
SETI是一个极具争议的科研项目。一些科学家相信这完全是在浪费时间和金钱,而另一些则认为对地外信号的探测将永久地改变我们的宇宙观。宇宙是一个极为广阔的世界。
地外文明搜索采取了两种基本方法:
大范围搜索:
在这种方法中,您依次对天空的各个大片区域进行探测,以寻找信号。一次大范围搜索可以在较短的时间内以低解析度搜索整个天空。不过,在探测到某个信号后,如果不进行后续的高解析度搜索,就难以查明该信号的确切来源。
有目标搜索:
在这种方法中,您将深入研究有限数量(1,000-2,000颗)的类日恒星以寻找地外信号。有目标搜索可以对那些我们认为可能存在地外文明的位置(如拥有行星且满足我们已知的生命生存条件的恒星)进行更为详细的调查。不过,这种方法会忽略天空中的大部分区域,如果猜测错误,那么所有工作都会徒劳无功。
使用频率:
当您置身于一个陌生的地区,想用汽车上的收音机搜索一个广播电台,您必须转动电台调节器,直到收到信号为止;也可以按“搜索”或“扫描”按钮(如果你您的收音机有这样的功能)来搜台。问题在于,地外广播的频率是多少?这可能是SETI研究人员面临的最大难题,因为频率实在是太多了,用卡尔·萨根(Carl Sagan)的话说,“足有几十亿种”。宇宙中充满了由自然现象产生的射电噪音,就像夏季的夜晚处处都可以听到蟋蟀和其他昆虫的声音一样。幸运的是,大自然在无线电频谱中提供了一个具有低背景噪声的“窗口”。
在1-10千兆赫(GHz)的频段内,背景噪声水平突然下降。在这个频段有两种由激发态的原子或分子产生的频率:1.42 GHz,由氢原子产生;1.65 GHz,由羟基离子产生。由于氢和羟基离子是水的组成成分,因此这个频段也称为水洞。许多SETI研究人员推测,地外文明已经知道了这个频段,并由于该频段具备噪声低的特性而有意利用它来进行广播。因此,大多数地外文明搜索规程中都会将频谱中的这个频段包括在内。虽然人们还找到了其他一些有“特殊意义”的频率,但SETI研究人员尚未就使用此类频率中的哪些部分达成一致。
SETI项目:
有几个SETI项目从1960年就开始了。其中的一些主要项目包括:
一、奥兹玛(Ozma)项目:第一个SETI搜索项目,由天文学家弗兰克·德雷克(Frank Drake)于1960年发起
二、俄亥俄州“大耳朵”SETI(Ohio State Big Ear SETI)项目:于1973年启动,并于1977年探测到一段简短的不明信号(称为WOW! 信号)。1997年,该项目为了给一座高尔夫球场让路而关闭。
三、SERENDIP项目:由加利福尼亚大学伯克利分校于1979年启动。
四、美国航空航天局高解析度微波探测(HRMS)项目:1982年由美国航空航天局启动,1993年因美国国会不再向其提供资金而中止。
五、百万频道地外检测(META)项目:由哈佛大学于1985年启动,用来对840万个0.5-Hz频道进行搜索。
六、哥伦布光学SETI (COSETI)项目:于1990年启动,它是第一个搜索地外激光信号的光学SETI项目。
七、十亿频道级地外检测(BETA)项目:由哈佛大学于1995年启动,用来对数十亿个频道进行搜索。
八、菲尼克斯(Phoenix)项目:于1995年启动,它是地外文明搜索研究所对美国航空航天局在SETI领域的研究的延续。
九、阿尔戈斯(Argus)项目:于1996年启动,它是地外文明搜索联盟的全天空探测项目。
十、南半球SERENDIP项目:于1998年在澳大利亚启动,这个搭载项目旨在对南半球的天空进行搜索。
十一、SEIT@home:这个屏幕保护程序发布于1999年,它使用家用计算机分析SETI数据。
欧洲飞机制造商空中客车(空客)公司9日发表新闻公报说,A350超宽体飞机核心结构部件——复合材料中央翼盒在法国南特工厂完成交付,这是空客迄今制造的最大“整体式”复合材料翼盒。
中央翼盒的功能是连接机翼与客舱。此次交付的中央翼盒长6.5米、宽5.5米,高3.9米,制造材料中有40%使用碳纤维增强复合材料。
为与波音公司竞争,空客于2006年12月正式启动A350项目。A350的最大特点是大量使用质量较轻的复合材料,以降低飞机自重、减少油耗和维修成本。
空客A350项目负责人迪迪埃·埃夫拉尔说,中央翼盒交付后,空客首架A350超宽体客机将进入最后的总装阶段。
目前空客收到的A350超宽体飞机订单已经超过567架,预计首架飞机将在2013年交付客户。(舒适)
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新华网北京8月10日电 国务院总理温家宝10日主持召开国务院常务会议,决定开展高速铁路及其在建项目安全大检查,适当降低新建高速铁路运营初期的速度,对拟建铁路项目重新组织安全评估。
会议指出,目前,“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的调查和善后处理工作正在深入展开,铁路系统正在集中排查隐患,加强安全措施。彻底查明事故的原因,深刻反思和总结教训,全面加强铁路安全生产,对实现铁路尤其是新建高速铁路安全运营,对我国铁路事业的健康发展,至关重要。因此,这次调查不仅要查清直接原因,还要追根溯源,查清设计、制造、管理等方面的源头性问题。会议决定充实、加强国务院事故调查组,调整人员结构,完善调查制度,以提高调查工作的权威性和公信力。为切实做好铁路建设、运营、管理等方面的安全工作,会议决定进一步采取以下三项措施:
(一)开展高速铁路及其在建项目安全大检查。成立由国家安全监管总局牵头、有关部门和各方面专家参加的有充分权威的国务院检查组,重点检查安全生产制度和责任制落实情况,设备质量和运营安全保障情况,在建项目设计、质量和安全情况,职工教育培训和关键岗位人员合格上岗情况。对发现的问题,要系统梳理,深入分析,有针对性地提出整改意见。检查情况要向国务院报告。
(二)适当降低新建高速铁路运营初期的速度。新建高速铁路运营初期,要根据不同线路实际情况,科学评估,适当降低运营速度,以利于增加安全冗余,改进技术和管理,积累安全管理经验。
(三)对已经批准但尚未开工的铁路建设项目,重新组织系统的安全评估。暂停审批新的铁路建设项目,并对已受理的项目进行深入论证,合理确定项目的技术标准、建设方案。
会议指出,以上三项措施涉及面广,任务复杂繁重,要科学部署,周密细致制定方案、分解任务,加强协调配合。一要切实加强组织领导。有关部门主要负责人要负总责,组建工作能力强、专业水准高的专门班子,负责具体组织落实。二要及时整改。要在查清和消除隐患、全面加强薄弱环节基础上,重点完善安全生产规章制度和责任体系,规范新建高速铁路开通条件,严格设备工程质量和技术要求,理顺铁路运输组织体系和作业程序,打牢铁路安全生产的基础。整改工作要注意借鉴和汲取国际经验。三要统筹做好部分高速铁路降低运营速度后的运力调度等工作,适当增加其他客运车次,做到既确保铁路安全,又不影响人民群众出行方便。四要坚持公开透明、准确真实的原则,认真做好信息发布工作,使事故的调查处理和后续整改最大程度得到社会的理解和支持。五要科学编制“十二五”铁路发展规划。合理确定铁路等级、速度目标值等核心指标,完善安全标准,更加注重新技术、新装备开发应用的安全性和可靠性。加大高速铁路运营安全投入。完善和落实运营风险和安全评估机制,全面开展后评估工作。
铁道部部长盛光祖在发言中表示,“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故给人民群众生命财产造成重大损失,我们深感内疚,十分痛心。事故暴露出铁路运输安全基础和管理方面存在薄弱环节,对重大事故的应急管理和处置缺乏经验,教训是深刻的。对社会各方面提出的批评和建议,铁道部将认真研究,并切实改进工作。铁道部将积极配合国务院事故调查组,查明原因,查找漏洞,全面加强和改进铁路安全工作,给人民群众一个真诚、负责任的交代。
会议指出,中国将坚定不移地继续发展高速铁路,但必须坚持科学规划、统筹协调,坚持百年大计、质量第一,切实把每一项工程都建成优质工程。会议要求铁路干部职工牢固树立科学发展观,牢固树立安全第一的观念,振作精神,增强信心,团结一致,扎实工作,通过各方面共同努力,真正把中国的高速铁路办成让全国人民放心的铁路。
游客扮演的日军抢“花姑娘”场景。
黄山市普仁滩景区开发了名为“红色实战”的旅游项目,让游客扮作日军抢“花姑娘”重现“鬼子进村”。当地旅游局负责人介绍,该项目的初衷是“为了做红色旅游,教育年轻人。”消息一出,外界纷纷质疑该项目“伤害国人感情”、“见利忘本”。而在笔者看来,对文化的自我糟蹋与盲目热捧才是其上马背后的原动力。
“鬼子进村”项目打着“红色文化”大旗,以“缅怀抗战风云后,嬉戏青山绿水间”为主题。然而我并未看到文化。该项目参加者皆为年轻人,他们并未经历抗战的艰难岁月,虽然我不知耄耋老者见到这样的场景是否会老泪纵横,但我可以肯定这样的举动在他们看来不具备任何旅游的笑点。上马这种项目,只能表现出我们对自身的蔑视。
发展经济我们无需指责,但如果以利益诉求为准则设计历史再现,无异于单纯追求自然资源开发而破坏生态平衡。没有历史的庄严与厚重感的旅游设计,难道真把历史看作了任人打扮的小姑娘?
如冯骥才先生所言:文明的、知识的、道德的、真善美的文化尊严一旦被践踏被玷污,被糟蹋的文化反过来一定还会糟蹋人的精神。旅游公司将来自于文化与历史的真实还原为来自原始兽性的侵略与野蛮,才是我们最需要警惕的。
来自精神与文化的恶性循环极有可能导致文化的自我糟蹋与人格的自我虐待成为“潮流”。我们在抵制“鬼子进村”式项目对民族感情践踏时,需要彻底厘清背后的文化市场与精神市场,摒弃文化的自我糟蹋倾向,才能解决当下以文化为名的行业乱象,展示出文化的真意。
风光迤逦的耶罗岛将成为全世界最环保的小岛
据美国《赫芬顿邮报》7月6日报道,西班牙的耶罗岛不但是个风景优美的旅游胜地,它还很快将成为世界上第一个完全利用可再生能源的岛屿,成为全世界最环保的小岛。
耶罗岛属加纳利群岛,距离西班牙本土非常遥远,距离达到1500英里(约2400公里)。该岛在建的可再生能源项目包括一座发电能力为11.5兆瓦的风力发电厂和一座11.3兆瓦的水力发电厂,将能满足岛上80%的电能需求,其余的20%将由太阳能发电和光伏并网发电系统来弥补。因此,耶罗岛将是一座100%利用可再生能源的岛屿。
岛上的能源体系采用ABB电力和自动化解决方案,对水力发电实施电气化管理和控制,并将风力发电所产生的电能并入岛上的标准电网。控制系统能够保证电流和电压的稳定,在电力需求量出现大幅波动的情况下,水电站仍然可以进行持续不间断地发电。
耶罗岛的可再生能源项目还通过电力分配控制系统将风力发电和水利发电进行完美结合,为电网源源不断提供电充足的力。当风力发电量不足的时候,上游水库就会自动开闸放水增加发电量,相反,风力发电产生的多余的电能被设计用来将水抽到上游水库,以备风力电能不足时使用。
整个项目预计总投资为8700万美元(约5.22亿人民币),预计2011年年底完成。项目建成后,将为岛上的1.1万户居民提供电力。根据当地相关能源报告,全部使用可再生能源后,岛上所需原油的运输将大大减,仅此一项就可少排放1.82万吨的二氧化碳。
联合国未能准确计算保护森林给全球气候带来的益处。
树木不仅为许多物种提供了家园,还能储存原本会让地球变暖的二氧化碳。为此,联合国2008年设立减少毁林和森林退化所致排放量(REDD)项目,该项目会根据森林储存的二氧化碳量来向贫困国家提供资金,支持它们保护森林。
该项目没有考虑到的一点是,森林也会以其他方式改变温度。靠近地球两极的森林与农田相比因为颜色更深,所以会吸收更多阳光。但在热带地区,森林蒸发的水量多于没有森林覆盖的土地,因此森林周围的温度会低一些。
为了更加全面地作出判断,加拿大维多利亚大学的维韦克 阿罗拉和加拿大圣弗朗西斯 泽维尔大学的阿尔瓦罗 蒙特内格罗用计算机模型来评估重新造林的整体影响。
他们承认所设想的是“有些极端”的情形:2060年之前全球半数或全部农田都变为森林。在将全部或半数农田变为森林的情况下,全球气温到2100年会分别降低0.45摄氏度和0.25摄氏度。
阿罗拉说,事实上只有10%到15%的现有农田可能会变成森林,因此重新造林的效果甚至还要更小。他说:“实际造林对气温的整体影响微乎其微。”
虽然造林的总体影响不大,但并非所有森林都一样。阿罗拉和蒙特内格罗在研究后发现,热带地区的森林在降低气温方面的作用是高纬度地区森林的3倍左右。
这是因为热带森林能通过增加水汽的蒸发来给周围降温。高纬度地区森林在降温方面效果不明显的原因是它们吸收了太多阳光。
不过REDD项目在评估森林的作用时只是依据它们所捕捉的碳的数量,这主要是因为衡量水汽蒸发和反射率的变化并非易事。这种评估方法没有区别看待低纬度和高纬度森林。新的研究结果表明,这样的计算方法是错误的。
英国气象局的理查德 贝茨说:“我们必须考虑到土地覆盖变化所产生的其他影响。”
编号
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申请项目名称
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中方申请人
中方依托单位
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英方申请人
英方依托单位
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1
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国际人才流动和跨国知识流动:以中英两国为例
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路江涌
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Xiaohui LIU
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北京大学
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Loughborough University Business School
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中国职业经理人特征与企业绩效:激励机制、治理结构和人力资本的角色
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姚先国
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Alex BRYSON
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浙江大学
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National Institute of Economic and Social Research
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3
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社会资本与社会流动——中英两国的比较研究
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杜海峰
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Yaojun LI
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西安交通大学
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University of Manchester
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