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上海政府部门陆续公开三公经费预算
上海市政府部门2011年“三公”经费具体预算
东方网(微博)9月5日消息，据《东方早报(微博)》报道，上海市各政府部门正陆续公开2011年“三公”经费预算说明。市政府各部门公开的形式基本上都是统一的，即包括预算的说明与情况表，预算说明分别对“三公”的3项内容做了说明。
9月2日，上海市发展和改革委员会、上海市经济和信息化委员会、上海市商务委员会等市政府各委办局都在各自网站的政府信息公开栏目里公开了其“2011年‘三公’经费预算说明”，据记者昨日统计，在市政府各部门网站上可搜索到“‘三公’经费”的有23个部门，而上海市人民政府研究室、上海市人民政府参事室、上海市人民政府办公厅3个部门则在“中国上海”门户网站上公开其“2011年‘三公’经费预算说明”，即目前有26个市政府部门的“三公”经费可在网上查阅。
从市政府各部门公布的“三公”经费预算的情况来看，仅2011年上海市人民政府研究室“三公”经费预算“公务用车购置及运行费”一项并未有经费的支出预算。2011年7月28日召开的市十三届人大常委会二十八次会议上，市财政局局长蒋卓庆受市政府委托，作了《关于上海市2010年市本级决算及2011年上半年预算执行情况的报告》。经市财政局汇总，2011年本市市级行政单位、事业单位和其他的单位用财政拨款开支的“三公”经费预算，合计11.1亿元，其中，因公出国(境)经费预算1.95亿元、公务用车购置及运行费预算5.85亿元、公务接待费预算3.3亿元。有关本市市级部门“三公”经费预算向社会公开工作参照中央做法办理。蒋卓庆说，下一阶段，本市各级财政部门将加强财政预算和决算管理，深化细化财政信息公开。
此前，5月4日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，会议要求，今年中央公共财政预算支出中部分重点支出和去年年度中央财政总决算要公开到“项”级科目。
台风塔拉斯登陆日本关西 18架次航班取消
中新网上海9月2日电( 鲍可欣)今年第12号台风“塔拉斯”在日本关西地区登陆，9月2日上海浦东机场共有18架次往返日本的进出港航班取消，十余架航班延误，约有3000多名旅客滞留。
9月2日下午14时左右，记者在上海浦东机场T1航站楼看到，上海机场边检民警正在为春秋航空9C8889(上海——高松)办理注销手续，128名旅客在机场大厅排起长龙。
据上海机场边检站初步数据统计，截止2日下午15时正，从日本飞来的航班几乎全部取消或延误；出港方面，上海前往日本名古屋、大阪、广岛和岗山等地区共有12架次航班取消。
上海机场边检站启动紧急预案，迅速调配警力、加开注销专用通道，为旅客及时办理注销手续；同时，积极与旅客沟通，并做好解释工作，安抚旅客情绪。
超级UFO夜晚游中国 北京上空惊现不明光圈(图)
在北京拍摄到的神秘怪圈
科学网(kexue.com)讯 近日中国多地观测到同一起UFO影像。20日晚9时左右，有多架飞经上海的航班机组人员称，目击到空中出现奇异的不明光团；同时，在北京城郊的观星活动中，多位资深天文爱好者拍摄到气泡状不明物体；来自内蒙古、山西的报告差不多在同一时间观测到类似发光体。一些目击者称发光体由小变大，呈规则几何圆体，比月亮大几百倍，目测直径50海里以上。这种景象持续了20分钟，发光体逐渐变暗直至消失。目前很多专家做出了评论，也得出不同的说法。
UFO光临绝非人类火箭
有专家分析，根据国家天文台河北观测站正西方向的照片，可以看到光盘背后有星星，这样可以计算出球状光盘仰角是多少。加上同时观测到UFO的两个地点，交叉计算可得其定位。计算这个飞行器是位于内蒙古的西部上空，球状光盘距地面300公里，和杨利伟飞船高度差不多，同时移动很慢，在这个高度不掉下来，只有速度高于7.9公里/秒才可以，按照这个速度，一般我们从西向东看到它的时间也就几分钟，而这个飞行器出现时间有近20分钟，这些特点用人类火箭是很难解释通的。
外星人来访可能性不大
但也有不同的声音，也有一些专家认为这与UFO无关，仅仅是飞机一类的人工机器。表示类似事件最有可能是飞行器正处于喷火状态的推进火箭、或推力不平衡所产生的现象。由于光环状发光团会不断扩张，而且能扩张至数百千米之巨，因此它只能是气态的。这气态物质也只能是由位于光环中心的亮点处喷出，而这亮点处也应该正是某种我们的人工飞行器。光环气团的发光是由于反射太阳的光线，因此呈乳白色。
当日微博爆料
@采姑娘的小蘑菇168：发现巨大不明球状发光天体20日晚21时6554航班，上海区域，高度一万零七百米发现巨大球状发光天体，由小变大，规则几何圆体，比正常月亮大几百倍，目测直径五十海里以上，持续二十分钟变暗变淡消失，极其震撼，数十架航班机组向上海报告!
@采姑娘的小蘑菇168：回复@flute昭:嗯!差不多吧!我当时九千多米出云就看到它！明朗的夜空!偌大个规则的白色圆球体突兀地存在那里!真的好圆好大!占据了我飞机的一个侧窗和左半个风档!开始以为是幻觉!副驾驶还问我看到没有!我们准备向上海报告的时候，其他机组已经陆续开始汇报了!
@东方早报第1现场：【上海区域上空出现巨型UFO航母】飞行员微博爆料，发现巨大不明球状发光天体。20日晚21时6554航班，上海区域，高度一万零七百米发现巨大球状发光天体，由小变大，规则几何圆体，比正常月亮大几百倍，目测直径五十海里以上，持续二十分钟变暗变淡消失，极其震撼，数十架航班机组向上海报告。
(科学网kexue.com 乔尔)
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温州动车事故幸存女孩转至上海新华医院
离温前，“小伊伊”向关爱她的人道别
核心提示：8月22日上午6时30分，“7•23”特大铁路交通事故中获救的女孩“小伊伊”(微博)转到上海新华医院，接受康复治疗。
【温州网•原创报道】8月22日上午6时30分，“7•23”特大铁路交通事故中获救的女孩“小伊伊”转到上海新华医院，接受康复治疗。
上午8时20分，记者连线了附二医院办，获知“小伊伊”在叔叔项余遇及亲人的陪伴下前往上海。据悉，在路途上，附二医也派出一名骨科医生前往，沿途照顾“小伊伊”，而铁道部及卫生部委派的医护人员也随行。
附二医院办主任徐辉表示，经卫生主管部门安排，上午11时，在附二医儿童医院学术报告厅将召开“7•23”动车事故伤员小伊伊”转院康复治疗新闻发布会，届时，本网将第一时间发布“小伊伊”动态信息。(记者 王科特)
上海暂不取消高速公路收费 称可调节交通流量
市建交委答复人大代表：如全部取消收费会造成巨大交通压力
东方网8月22日消息：据《东方早报》报道，对于各方一直关注的取消高速公路收费的问题，上海日前在答复上海市人大代表柏万青提出的“关于取消2012年起高速公路收费建议”时给出了新的解释回答——暂不取消高速收费。市建交委表示，目前如全部取消高速公路收费，必将使周边的交通流量大幅转向高速公路，导致部分高速公路入城段流量迅速饱和，并且对中心城路网造成巨大的交通压力。
高速公路资金偿还靠收费
“高速公路收费问题已在多次人代会上提出。”柏万青代表说。她提出，上海是否开国内先河，逐步取消上海境内所有600公里高速公路收费，高速公路投资管理全部收归政府，以降低全市企业民众交通成本，提高交通组织效率，优化上海发展环境。
此前，有专家表示，在公路收费方面，相比于国内其他地区，上海的情况并不是最严重的，而且，上海以其雄厚的财政实力，对公路收费所衍生的“收费经济”也没有太多的依赖。
对于柏万青代表的意见，市建交委表示，在如此快速发展的高速公路建设投入中，社会融资是高速公路建设资金的来源，其资金偿还是要靠收费机制来实现的。政府为了向社会提供有效的公共产品，根据国家“贷款修路，收费还贷”有关政策意见，积极探索投融资体制改革，多渠道筹集建设资金，加快推进本市高速公路的建设发展。
收费可以调节交通流量
上海市高速公路的快速发展，对增强城市集聚辐射能力、优化城市功能布局、促进郊区经济发展和构筑城乡协调的发展格局确实起到了重要的推动作用。根据相关规划，至2020年上海将建成高速公路955公里。
市建交委认为，在现有条件下，高速公路的收费一定程度上还起到了调节交通流量的作用，基本能保证长距离、大运量交通通道的畅通。目前如全部取消高速公路收费，必将使周边的交通流量大幅转向高速公路，导致部分高速公路(尤其是几条射线)入城段流量迅速达到饱和，服务水平显著降低，并且对中心城路网造成巨大的交通压力。
上海1988年建起全国第一条高速公路——沪嘉高速，近年在各方积极呼吁下，2009年3月15日起，沪嘉高速公路开始试行客车弹性收费制，对大客车实行免费通行，对小客车实行弹性收费政策。尽管此后有人大代表建议沪嘉高速全免费，但该高速公路的收费一直没有完全放开。
新城多建公路连接市区
市建交委透露，目前，正不断推进上海市干线公路网的建设，争取在重要节点之间，例如新城和中心城之间形成高速干线和国省干线公路并存的多通道路网布局形态，一方面保证交通运营的可靠性，另一方面干线公路的层次性也为市民出行提供多样化选择。
市建交委介绍，结合本市高速投融资模式、交通流量及对高速公路项目公司的影响等综合因素，认真研究如何完善高速公路收费机制、路网布局、收费站点设置等。
梅花周末肆虐航班高铁遭影响 划过京城闷热依旧
据中央气象台监测显示，台风“梅花”昨日17时中心位于浙江省舟山市东偏南方向大约285公里的海面上(北纬28.9度，东经124.9度)，中心附近最大风力有13级(40米/秒)，中心最低气压为960百帕。
受“梅花”外围云系影响，今天白天，浙江东部沿海至长江口地区普遍出现6-7级风，局地阵风8-10级；舟山群岛附近风力达7-9级，阵风10-12级。浙江中北部出现10-30毫米降雨，浙江绍兴部分地区降雨35-66毫米。
预计8月6日20时至7日20时，河北东部、天津东部、山东中东部、江苏东部、上海、浙江东部等地将有大到暴雨，其中江苏东部、上海、浙江东部等地局地有大暴雨。
同时，黄海大部、东海大部、浙江东北部及沿海、上海东部、杭州湾、长江口、江苏沿海、山东半岛南部和东部沿海将有7-9级大风，部分海域或地区阵风可达10-12级，“梅花”中心经过的附近海面的风力有10-13级，阵风可达14-15级；台湾海峡、台湾以东洋面、浙江南部沿海、台湾北部和东部沿海、福建北部沿海也将有6-7级大风，阵风可达8-9级。
气象专家提醒，由于未来“梅花”将沿着我国东部沿海北上，浙江北部、上海、江苏、山东等地沿海地区将会出现明显的大风和巨浪，相关部门应组织出海船舶回港避风，加强港口、大桥等重点部位防风检查；同时，海上作业、海岛旅游、水产养殖等相关行业，也需及时采取防护措施；此外“梅花”未来路径的变化仍存在较大不确定性，公众应及时关注最新的预报预警信息，合理安排自己的出行计划。
■链接
热带气旋标准
根据热带气旋的强度对其进行分级的标准。也称台风标准。
分级及标准
热带低压(TD)：底层中心附近最大平均风速10.8-17.1米/秒，即风力为6-7级；
热带风暴(TS)：底层中心附近最大平均风速17.2-24.4米/秒，即风力8-9级；
强热带风暴(STS)：底层中心附近最大平均风速24.5-32.6米/秒，即风力10-11级；
台风(TY)：底层中心附近最大平均风速32.7-41.4米/秒，即风力12-13级；
强台风(STY)：底层中心附近最大平均风速41.5-50.9米/秒，即风力14-15级；
超强台风(SuperTY)：底层中心附近最大平均风速等于或大于51.0米/秒，即风力16级或以上。
追风
昨日下午，上海小洋山港国家级气象站测得近地面风达8级，上海台风研究所的“追风车”所在相对避风的港口风力也已经达到6级。追风成员根据现场情况在40分钟内释放了两个探空气球，高空接收数据正常。带队的赵兵科博士告诉记者，后续还将根据风雨变化情况，增放探空气球，接收数据进行研究分析。 据中国天气网
铁 路
动车、高铁或限速停开
据新华社电 记者昨日获悉，受强台风“梅花”影响，6日和7日两天，南昌铁路局和上海铁路局杭州站可能将适度对沿线动车、高铁采取限速或停开措施。
杭州站工作人员吴蔚说：“按照铁路部门规定，当风力达到9级时，动车、高铁将限速，达到11级时则停开。”截至6日13时，吴蔚表示杭州站还未接到上海铁路局具体调度指示，目前列车运行正常，接下去将根据台风逼近时的风速风力做出调整。
此外，如遇台风带来不同程度的降雨时，南昌铁路局还将对动车组运行速度予以不同规定。如遇时、日、连续降雨量超过45毫米、135毫米、160毫米时，动车组将限速160公里/小时运行。
航 空
大批航班被取消
据新华社电 记者昨日从东航、上航了解到，东航、上航计划取消7日零时至14时进出上海浦东机场和宁波栎社机场的航班，取消7日10时至14时进出上海虹桥机场的航班，取消7日零时至12时进出杭州萧山机场的航班，预计共取消航班近150个。
受台风影响，截至记者发稿时，上海虹桥机场已取消航班24班，浦东机场取消航班51班。杭州萧山国际机场6日全天航班较平日有较大幅度减少，截至6日12时30分，全天计划执行航班295架次，总量较平日减少140架次。国航决定取消12时以后的当日所有进出港航班，东航、南航、等其他航空公司也做出了一定的调整。
海 事
25艘渔船待救援
据新华社电 浙江海事部门于昨日13时发布一级防台警报，进入全面抗台阶段。海事部门浙江辖区内沿海客运航线全部停航。
据浙江海事部门最新统计，截至昨日8时，除渔船外，共有4262艘船舶在海事部门浙江辖区避风，其中无动力船舶270艘，危险品船舶318艘，施工船舶261艘，客船404艘。
据介绍，浙江海事局已经做好辖区内船舶防抗台应急救援准备工作，6艘专业救助船舶和10艘应急救助船舶处于应急待命状态，随时准备出动。有25艘渔船在台风影响区域海面上，大部分为山东籍，涉及人员约200人，“希望当地船只能配合舟山市政府的紧急处置工作”，已有两艘1万马力的船只赶往该海域进行救援。
六座跨海大桥接受考验
南方日报讯 中国东部沿海六座建成及在建的跨海大桥，在这个夏天将迎来近5年来最大考验。随着“梅花”台风的推进，他们将接受台风的检阅和考验。
今年第9号台风“梅花”，自7月28日14时在西北太平洋洋面上生成以来，最大强度达到16级，被普遍认为是近5年来对中国东部沿海影响最强的台风。包括已建成通车的浙江杭州湾跨海大桥、上海东海大桥、山东青岛海湾大桥、舟山跨海大桥，以及在建的福建厦漳跨海大桥和浙江嘉绍大桥六大跨海桥梁将面临严峻考验。
杭州湾跨海大桥
为有效应对“梅花”，当地高速交警部门制定了应急预案，当台风风力达到9级时，大桥就将关闭。目前，杭州湾跨海大桥上启动了11套气象设备，随时监控大桥周边气象情况。此外，大桥上的观光平台和观光塔将分别于今天12时和15时关闭，所有露天平台上的垃圾桶、坐椅等都被提前拆除。
浙江嘉绍大桥
尚在建设中，同样横跨杭州湾，与杭州湾跨海大桥相比，嘉绍大桥的跨江距离要短许多，大桥桥长只有10公里，但是桥面更为宽敞，达40.5米，是世界上最宽的多塔斜拉桥。据了解，目前嘉绍大桥指挥部已召开嘉绍大桥及南接线工程防台工作紧急会议，部署防台抗台工作。会议要求，嘉绍大桥工程6日12时之前全部停止施工。
上海东海大桥
大桥管理方表示，一旦桥面测得的风速超过每秒25米，即相当于10级左右大风时，将采取封桥措施，以确保车辆安全。大桥全长约32.5公里，宽31.5米，分上、下行双幅桥面，双向6车道，大桥的最大主航通孔，离海面净高达40米，相当于10层楼高，设计荷载按集装箱重车密排进行校验，可抗12级台风、7级烈度地震，设计基准期为100年。
青岛海湾大桥
又称胶州湾大桥，全长41.58千米，目前是世界上最长的跨海大桥。此前根据山东省气象台预报，“梅花”6日后主要有两种可能的路径进入山东：在浙江北部沿海登陆后北上进入山东，或沿华东沿海北上进入山东。山东省气象台已发布台风黄色预警信号，提醒公众注意防范。
福建厦漳跨海大桥
目前正在建设之中，大桥路线全长9.33公里，其中桥长约8.555公里，路基宽度33.5米，于2008年11月正式动工建设，预计于2012年底建成通车。但从其地理位置来看，将避过“梅花”的正面袭击。
舟山跨海大桥
舟山跨海大桥不是“一座桥”，而是“一组桥”，起自舟山本岛的329国道鸭蛋山的环岛公路，经舟山群岛中的四座岛至宁波镇海区，全长48.16公里，是目前世界上规模最大的岛陆联络工程。4日20时起，舟山市防指就启动了防台Ⅱ级应急响应。从5日下午开始，舟山市关闭了普陀山、朱家尖等所有景点，并规定当风力达到10级左右就停航所有航线。当桥面风力达到10级后，舟山跨海大桥将实施封道。
海南东环高铁部分列车受热带风暴洛坦影响停开
南海网海口7月29日消息(南海网记者杨隽莹)因热带风暴“洛坦”的影响，粤海铁路渡轮停航，进出岛旅客列车停运，东环铁路部分列车停运。具体为：
7月30日，三亚≒广州的K408/K407次停运;
7月29日上海南开三亚K511次、北京西开三亚的T201次运行至广州终止，
7月30日三亚开上海南K512次、三亚开北京西T202次改为7月31日广州站始发，即三亚≒广州间的K511/K512次、T201/T201次停运;
7月28、29日成都东开海口K485次运行至徐闻站终止，7月30日海口开成都东K486次在徐闻站始发。
7月29日，东环铁路海口东-三亚D7333次、D7339次、D7363次，海口-三亚D7335次、D7337次，三亚开海口东D7334次、D7336次、D7364次、D7338次、D7340次停运。
7月30日，三亚-海口东D7358次、D7360次、D7362次、D7364次，海口东-三亚D7357次、D7359次、D7361次、D7363次停运。
日本人看杭州：兼顾经济和文化 别成第二个京都
杭州应该找到一条自己的道路，不只是上海的卫星城市、全中国老人的退休地，更不是一个以“最贵”闻名的地方城市
春夏之交的时候，我又去了一次杭州。每到这时，杭州总是很宜人的地方。日本人很喜欢龙井茶，我这次去杭州的主要目的不是观光，而是看茶叶采摘。
著名的龙井村离市区不远，已经成旅游景点，茶叶也贵到了日本人买不起的地步。
一位当地的朋友带我们参观了农民的家。龙井村完全不像是外国人想象中的中国农村，更像是处在大自然里的某个城市。大部分农民家都有四层楼房，建筑风格非常现代化，楼前还有宽大的院子。在大树下面放张桌子，喝着新茶，吃着可口的当地菜，吹来习习凉风，真的很舒服。第一次知道，中国农民的生活也可以如此令人艳羡。
茶叶采摘是一项很辛苦的工作。现在富裕的本地人已经不自己从事这种劳动了，只有80多岁的老奶奶为了身体健康适量活动才会摘一点玩。工作都已承包给安徽和江西来的农民工。这似乎是新时代的地主和佃农关系。
又听说最近农民工的工资也越来越高，如果给的工资不够高，都找不到人来做。看来中国未来的劳动力供应，会是一个很大的问题，劳动力无限廉价供应的时代已经不再了。日本大约30年前也发生过类似的情况，现在轮到了龙井村。
随后我们回到市区和西湖。江南之春，爽快的风吹动柳树的叶子，湖面上有微波。坐上小船划开去，觉得很开心，但是以日本人的眼光仔细看湖面的水，却感觉不是很干净，略有污染的样子。再一抬头，空气似乎也不够理想。如此美的风景，需要有干净的水和空气才衬托得出来，希望政府赶快出台相应的政策。
以前从上海到杭州坐火车要四个小时，现在坐高铁一个小时都不到，交通的便利，加上城市的美景，让越来越多的人想在杭州居住或者养老，这就推高了杭州的房价。听说西湖周边的房子价格已经超过了北京和上海，让我听来有些咋舌。以前日本人在中国买房很轻松，但现在怕是完全不一样了。
但另一方面我在杭州郊外的浙江大学紫金港校区看到，很多新盖的房子却空置着，无人居祝再加上很多杭州人告诉我，杭州买房很贵，租房却不贵。可以确认，是投机资金炒高了楼价。
长住杭州的一位日本朋友告诉我，“如果上海相当于日本的大阪，杭州就是京都”。他列举了很多相似点，比如都是古都，有丰富的历史文化遗产，商业发达，有钱人多。他说，本地人不太善于表达自己的内心，外地人和外国人很难了解其真意，也是一个相似点。
在我看来，还有一个更大的相似点，即都有一些国内外知名的明星企业。杭州有淘宝、娃哈哈等等，京都也有稻盛和夫创始的京瓷和内衣巨头华歌尔。
但我希望杭州不要成为第二个京都。在泡沫经济时代，京都曾破坏了很多美丽的风景和历史遗产，当时的一些建筑，比如京都火车站大楼，日本人曾以为是现代化的象征，外国人看来却空洞无物。
杭州应该找到一条自己的道路，兼顾经济和文化，发展和民生，并有着自己鲜明的独立的特征。不只是上海的卫星城市、全中国老人的退休地，更不是一个以“最贵”闻名的地方城市。
京沪高铁直达最快不到5小时 票价最低410元
新华网北京6月13日电(记者齐中熙)记者13日从铁道部京沪高铁开通运营新闻发布会获悉，京沪高铁从北京到上海最快运行时间将不到5小时，且为方便旅客开通了网络购票功能。
据铁道部副部长胡亚东介绍，京沪高铁运营初期，铁路部门计划每天安排开行动车组列车90对，实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。同时，京沪高铁开通运营后，既有京沪线仍将保留136对普速客车。
他说，为了让广大旅客有更大的票价选择空间，京沪高铁开行的两种速度等级列车分别执行两种票价。京沪高铁公司依据《价格法》的规定，经综合测算分析，制定了试行运价，并报国家有关部门备案。
具体票价为：时速300公里动车组列车从北京南站到上海虹桥站全程票价二等座555元、一等座935元、商务座(包括观光座、一等包座)1750元；时速250公里动车组列车全程票价二等座410元、一等座650元。京沪高铁开通运营后，京沪高铁公司将根据市场需求变化，在运价政策范围内，对动车组列车实行票价浮动政策，让广大旅客获得更多实惠。
胡亚东介绍说，京沪高铁开通后，时速300公里动车组列车从北京到上海最短旅行时间4小时48分。时速250公里动车组列车从北京到上海全程最短需要7小时56分，比乘坐既有京沪线时速250公里动车组列车要快2小时。同时，还将开行跨其他铁路线运行的列车，比如北京南－福州、上海虹桥－青岛、天津西－杭州、郑州－济南等。
此外，京沪高铁开通运营时还将开通网络售票功能，广大旅客购买车票会更加方便快捷。届时，广大旅客可以登录中国铁路客户服务中心网站WWW.12306.CN，根据网站相关提示就可以在网上通过电子支付购买京沪高铁电子客票。使用二代居民身份证进行网络购票的旅客，可以不再换取纸质车票，凭二代居民身份证即可进站、上车和出站。
到今年底，全国铁路将全面推开网络售票；积极推广电话订票、电子客票、银行卡购票、自动售检票，最大限度地方便旅客出行。
京沪高铁是中国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，起自北京南站，终到上海虹桥站，横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省、直辖市，线路全长1318公里，共设车站24个，设计时速350公里，初期运营最高时速300公里，是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路。
截至目前，京沪高铁工程建设、联调联试、运行试验、人员培训等各方面的准备工作基本结束，已通过初步验收和安全评估，完全具备开通运营条件，将于6月底正式开通运营。
