深圳特区报·特网讯 广东省纪委有关负责人证实,深圳市政协副主席黄志光涉嫌严重违纪问题,目前正在接受组织调查。
黄志光个人简历:
深圳市政协副主席、党组副书记
黄志光,男,汉族,1954年8月生,广东海丰人,1971年10月参加工作,1973年3月加入中国共产党,厦门大学工商企业管理专业毕业,在职研究生学历,高级经济师。
原中共广东省汕头市委书记、市人大常委会主任、党组书记。
1971.10——1975.02,宝安县装卸运输公司、盐田国防公路指挥部工人、政工员、政工副组长;
1975.02——1979.05,宝安县装卸运输公司副经理(其间:1975.11—1976.11参加宝安县龙岗基本路线教育工作队,任副队长);
1979.05——1984.09,深圳市深港汽车运输公司副经理、总经理;
1984.09——1986.07,在深圳教育学院中文系干部专修班学习;
1986.07——1991.10,深圳市深华汽车运输公司总经理、党委书记兼华港实业公司董事长、总经理;
1991.10——1995.07,深圳市运输局副局长、党组成员(其间:1990.06—1993.06在厦门大学工商企业管理专业学习;1992.01—1995.07兼任深圳深大电话有限公司董事长);
1995.07——1996.04,深圳市宝安区委副书记、副区长、代区长、区政府党组书记;
1996.04——1999.12,深圳市宝安区委副书记、区长、区政府党组书记;
1999.12——2003.05,深圳市宝安区委书记、宝安区人民武装部党委第一书记;
2003.05——2003.06,汕头市委副书记、副市长、代市长、市政府党组书记;
2003.06——2006.10,汕头市委副书记、市长、市政府党组书记;
2006.10——2007.01,汕头市委书记、市人大常委会党组书记;
2007.01——2010.05,汕头市委书记、市人大常委会主任、党组书记;
2010.05—— ,深圳市政协副主席、党组副书记
2010.05.17,经广东省委常委会投票表决,决定免去黄志光汕头市委书记、常委、委员职务,深圳市委常委、常务副市长李锋任汕头市委书记、常委、委员。
文/图 羊城晚报记者 林世宁
在番禺区市桥德胜路东侧,喧嚣的闹市中心有一处静谧的别墅区,分布着195栋风格各异的别墅,其中20栋建成后竟一直无人居住,20年过去,其外观早已破旧不堪。
一房难求之地缘何有这么多闲置别墅,而且一空就是20年?不但如疮疾般影响小区美观,让不少街坊大叹可惜,更引得不少购房客垂涎欲滴却无从购买。记者一番调查发现,这些别墅的门牌地址房管局无登记,居委会主任也称不知业主是谁,就连“传说中”的业主番禺区供电局也否认别墅是名下物业。到底是谁家的?“这幕后业主可真是财大气粗。”街坊们说。
寂寞的别墅
城中心的闲置别墅
引购房人朝思暮想
闲置别墅所在的小区名为沙园新村,总面积约130多亩,其中共建有别墅195栋。与多数集中开发的别墅小区不同,这里的别墅风格各异。陈先生是该小区首批入住业主之一,他告诉记者,沙园新村是上世纪90年代初,番禺政府首批批准开发的别墅用地,地理位置很好,处在市桥镇中心区域。当时若想在此获得一块别墅地皮,需要番禺县领导签字同意,或花大价钱购买才行。获得地皮后,各家业主自行设计建设别墅。
可就在这别墅小区中,有20栋“异类”,他们“长”得几乎一模一样,外观是统一的白色瓷砖,别致的红瓦雨檐,斜边露台,装着同样的防盗门和铝合金窗。所有别墅的铁栅栏院门都已锈蚀不堪,有的则已被盗遗失,院门都被用彩条布围蔽,隔着围墙可以看到院子里杂草丛生,有的则被附近街坊开辟成菜地。
这20栋别墅分布在小区的不同区域,西区北区较为分散,地段最好的中区则集中了9栋。虽然外观破旧,这些别墅却并非烂尾楼,其基建部分都已完工,也有水电配套,装修后即可入住。
这些别墅令不少人垂涎欲滴。据小区保安罗先生介绍,经常有人来小区询问购买二手别墅,这20栋闲置别墅最常被问起。而另一位保安则告诉记者,“住在小区内的一位大老板已准备用至少三千万一口吞下这二十栋别墅,只要现任业主肯卖”。
神秘的业主
多方寻找别墅业主
怎料疑团越扯越多
这些别墅的主人是谁,为何一空就是20年?在小区街坊间流传着一个说法,“别墅是番禺区供电局的,当时番禺供电局盖别墅是想分配给局里的领导,但由于内部分配问题一直未解决,所以就空置到现在”。街坊陈先生认为这种说法不无道理,“如果是商业地产开发商开发的楼盘,肯定早已经出手了,谁会让这么多资产闲置着”?
记者在小区内询问了多位街坊,他们皆表示“印象中别墅就是番禺区供电局的”,沙园社区居委会主任苏小姐也未否认有此说法,但苏小姐称她接手居委会工作后一直联系不到别墅的真正业主,“如果能找到业主,那些给闲置别墅‘遮羞’的彩条布也不用居委埋单啦”。
那别墅的产权信息国土房管局是否有登记呢?当记者尝试根据闲置别墅的门牌号,到番禺区国土房管局查询时,结果却是查无此房,工作人员称有可能是房产证上的地址与门牌地址不同。
据小区业主陈先生介绍,当初拿地盖别墅办理产权手续都是通过番禺房地产联合开发有限公司办理的。23日下午记者向该房地产开发公司了解情况,公司综合办公室的卢先生告诉记者,多年前公司只是代为办理手续,而非开发销售,所以掌握的业主资料有限,“小区是上世纪90年代初建成的,地皮的审批手续估计在80年代就已办理。这么多年过去了经办的老同事多已退休,相关档案搬迁多次已很难查询到了,何况查到一手业主也无法证明他就是现在的业主”。
多方查询皆无法查明别墅的真实业主,记者直接找到了番禺区供电局。供电局党群工作部的何小姐答复记者称,“这些别墅不是供电局名下的物业,我本人也不了解别墅的情况”。
这价值数千万的20栋别墅究竟是何人的物业?如此闲置下去既是巨大的浪费,又存在着安全隐患。如能将其盘活,提供给有需要的人居住,岂不好?“不知这位神秘的业主到底是怎么想的。”街坊们很不解。
林世宁
上海徐家汇商城股份有限公司昨日完成网上发行申购和网下申购缴款,发行价为每股16元,募集资金11.2亿元。位列徐家汇第十大股东的知名学者余秋雨身家暴增8298.24万元,投资10年回报率高达34倍。
2001年12月,徐家汇商城决定解散职工持股权,将其持有的24.5%股权转让出去。余秋雨当年以每股2.9239元的价格购入82.5万股,出资为241.22万元。后经过股份制改造转增股本之后,如今余秋雨的持股数量为518.6445万股,目前价值超过8000万元。不过,由于余秋雨所持为限售股,要兑现这些收益,至少要等到徐家汇上市满一年。
对此,余秋雨的助理金克林此前对媒体表示,余秋雨当时的投资是“救人急”,根本不知道该股票什么时候会上市,所以他的这种投资实属正常。他还表示,对于此事余秋雨近来不会回应。而徐家汇董事长高云颂则在路演时表示,该公司股东都是根据法律法规的规定程序取得股权,合法持有。
余秋雨本人曾在2010年的回忆录《我等不到了》中描述了他和徐家汇商城的故事。其中写道,当时还叫“上海六百”的徐家汇要从国营转制为股份制时,他曾遇到过该公司的一位经理。他问余秋雨能否“在他们转制的困难时刻参一点股”,因为商店的职工都是余秋雨的忠实读者,如果余能用写书的稿酬参一点股,一定能“提升他们的信心,稳定他们的情绪。”
书里写道,他当时对“上海六百”未来的前景并没有把握,但最终决定参股。他做出入股的决定并不是因为那位经理的悲情动员,而是在30多年前,“上海六百”的一位“长得像观音菩萨”的女职员曾经让他用仅有的三元钱买了一套棉衣,在冰天雪地中活了下来。
据悉,“徐家汇”并非余秋雨的唯一投资。2000年成立于清华大学的网络出版商中文在线,余秋雨也是股东;2004年,上海九久读书人文化实业有限公司以及其旗下的“99网上书城”开张,余秋雨以约100万元资金加盟。
名人成为上市公司原始股东的也不乏先例,其中篮球明星姚明位列合众思壮第六大股东,持股56.3%,按昨日的收盘价计算,这笔股票价值3350万;此外,华谊兄弟上市更是造就了一大批明星股东,如导演冯小刚、张纪中,明星黄晓明、李冰冰等。
来源:新京报 编辑:邓京荆
华为跨境并购避开337条款仍遭打压
数据显示,过去两年,中国企业跨境收购失败率全球最高。知识产权专家指出,未来,西方国家以国家安全为名,行贸易保护之实的案例还会更多,对此,一方面中国要加强立法和执法;另一方面要尽快从法理上根除跨国公司的超国民待遇。
美国对中国企业设置三重防线
1.“反倾销”和“反补贴”手段。
主要针对一般商品,通过“反不正当竞争”的法律和“反倾销”、“反补贴”方式,针对中国企业输送到美国市场的低端产品,以此为由进行打压。类似案例,东南沿海很多企业都遭遇过。
2.利用知识产权手段。
如美国的301条款和337条款。最近几年,美国扩大“337条款”使用范围,哪怕只是怀疑或者有美国企业无中生有地举报,美国海关就会动用337条款,将中国产品扣留在美国海关,制止中国产品进入美国市场,进而封杀中国企业。
3.利用国家安全审查手段。
在“337条款”无法生效的情况下,将外国投资委员会(CIFUS)审查作为新的干涉手段。比如华为和三叶的贸易案例,其本质是华为避开了“337条款”,通过直接在美国投资,而美国政府采取此手段继续阻挠华为进入美国市场。
日前,华为在起诉美国摩托罗拉公司侵权的诉讼中获得初步胜利,令业界鼓舞。但一个无法掩盖的事实是:近几年,以华为为代表的中国企业在走出去时屡屡受阻,特别是一些涉及高科技和能源的并购案,中国企业大多数失败而归,也令国人困惑。
华为并购再失意
就在几天前,华为公司迫于压力,放弃了对美国三叶公司(3Leaf)的收购,这也是华为公司近年来受阻的多起跨境并购案之一,这也是在“337条款”无法生效的情况下,美国将外国投资委员会(CIFUS)审查作为新的干涉手段。而有数据显示,过去两年,中国企业跨境收购失败率全球最高。
原因何在?昨日,北京邮电大学教授、知识产权律师谢明敦接受本报记者采访时认为,由于担忧中国的崛起,近年来,美国对中国企业在美并购设置了多重防线,特别是在高科技领域,在传统手段无法奏效的情况下,已上升到采取“国家安全审查”手段来打压中国企业,这也成为贸易保护主义的又一个动向。
谢明敦说,美国外国投资委员会要求华为撤销购买美国小型科技公司专利和产品,以及最近摩托罗拉有可能会将华为的专利技术出售给诺基亚西门子,表面上这两件事是法律层面的问题,背后反映的是在中国崛起的过程中,中美两个国家在高科技产业利益上的博弈,核心还是在于产业利益,而非单独的企业权益。
境外壁垒可能增多
他认为,像华为收购三叶公司失败的情况还会出现,因为美国对中国高科技企业的防范和打压不会改变,不要期望用一两桩收购就能敲开美国的大门。随着中国走出去的步伐越来越快,中国企业面临的这些非经贸性的壁垒可能会越来越多。
中国企业跨国
并购失败案例
2005年,中海油以185亿美元的价格大手笔展开收购美国优尼科石油公司,在与雪铁龙公司拉锯战、美国政府干预等情况下,最后撤回收购。
2007年,华为和美国贝恩资本试图以22亿美元联手收购3Com公司,但因美方担忧国家安全而流产。
2009年,中铝与澳大利亚力拓的195亿美元“世纪大交易”失败。
2010年,腾讯竞购全球即时通讯工具鼻祖ICQ失败。
2010年,中海油联合加纳国家石油公司出价50亿美元,竞购加纳Jubilee油田23.5%股权交易失败。
2010年,中化集团与新加坡淡马锡联手用约500亿美元收购加拿大钾肥的计划失败。
2010年,华为竞购摩托罗拉业务失败,被诺基亚西门子公司以低于华为报价的12亿美元收购成功。
专家建议
根除跨国公司的超国民待遇
2010年我国企业在海外投资达到590亿美元,其中40%通过并购实现,但我国企业在海外并购也遭遇过一些国家以所谓影响国家安全为由的抵制。专家认为,中国应从屡屡受阻中吸取教训,前面还有很长的路要走。
谢明敦建议,一方面,中国在国内的法律尤其是知识产权方面,要加强立法和执法,并加强知识产权保护和自主创新力度,不要让西方国家肆意寻找借口。另一方面尽快从法理上根除跨国公司的超国民待遇,对国内企业和国外企业,要公平地动用知识产权的法律、反垄断法和审查制度,尤其是和美国相对应的行业和企业,例如高科技行业的兼并购买等方面,为中国企业在国外获得公平待遇创造条件。
还有建议认为,中国政府和企业需要开展积极的沟通工作,承担更大的社会和环境责任,更合规地在海外投资和并购,化解对方的担心和抵制。
华为公司人士也强调,美国法院对摩托罗拉侵权案件的公正裁决,不仅是华为长期以来与美国公司进行广泛商业合作的基础,并且也使他们更有信心在未来继续加大对于美国的投资。
数据
国际知名金融数据提供商Dealogic公布的数据显示,2009年中国企业跨境收购的失败率(指已宣布的跨境交易被撤回、拒绝或听任其过期失效的比率)为全球最高,达到12%;2010年,这一比率降至11%,但仍为全球最高。相比之下,美国和英国公司2010年从事海外收购的失败率仅为2%和1%。
(本文来源:大洋网-广州日报 作者:薛松)
新华网北京2月24日电(新华社记者) 2月24日,从凌晨到午夜,一次空前规模的海陆空行动横贯万里,渐次展开。
中国撤离在利比亚人员——一次非常复杂的协同行动--大幕渐启。
北京,许多部门灯火通明,多个部委参与撤离工作人员彻夜不眠;的黎波里、班加西、亚历山大港……一个个万里之外的地方牵动着无数颗中国人的心。
千方百计、争分夺秒,中国政府的表态体现出刻不容缓的紧迫,也表达出不容置疑的决心。
上下一心齐动员
2月16日以来,利比亚出现动荡,各地出现了一些打砸抢烧事件,一些中资公司的项目营地遭到暴徒袭击,一些人员受伤。近几天,利比亚局势依然紧张,撤离工作日益紧迫,但通讯不畅、驻地分散、安全保障等因素给撤离工作造成了难以想象的困难。
中国同胞能否从利比亚安全顺利撤离,牵挂着政府和人民的心。国务院于23日成立的应急指挥部和同时启动的中国在利比亚人员撤离及有关安全保障工作应急机制高速运转,各有关方面全力以赴开展工作。
外交部、商务部、国资委、公安部、交通运输部、民航局等国内相关部门和中国相关驻外使领馆以及中资企业,密切配合,投入到撤离行动中。
——连续几个夜晚,外交部领事保护中心的工作人员奔波忙碌,彻夜不眠。
——商务部组织大量生活物资和医疗救援物资。包括饼干、方便面、午餐肉等物资随包机起飞。其他物资也已备齐,正待命起运。
——交通运输部成立人员撤离、船舶安全保障两个工作组,全力协助中方在利比亚人员撤离及有关安全保障工作。
——中国民航局启动应急程序,选派业务骨干,调派飞机执行任务。并已做好运力备份,随时待命,一旦有更多的任务需要,国航包机可迅速出动。
——中资企业积极开展自救互救。中远集团、中海集团等企业积极参与协助撤离中方人员。中国建筑、中国水电、中国铁建、中交集团等中央企业精心组织,密切配合,克服重重困难,有序进行撤离行动。他们相信远在异乡的同事一定能回到祖国怀抱。
……
此时此刻,所有部门都发出同一个声音:千方百计、争分夺秒做好在利比亚人员的撤离工作,全力保护中国公民生命财产安全,维护中国国家利益。
全面协同大撤离
从北京到中东的空中通道已全面打开。
北京时间24日凌晨2时28分,第二架中国政府民航包机起飞。
10时,43名中国公民乘航班抵达北京。
13时50分,23日出发的首架包机从利比亚首都的黎波里机场起飞。
14时,40名中国公民乘航班抵达上海。
……
跨越地中海成为撤离的重要通道。
24日上午7时,4000余人乘坐中国驻希腊使馆租用的两艘大型邮轮离开利比亚,已抵达希腊克里特岛。为了保证撤离工作安全有序进行,中国驻希腊大使馆随船工作组和当地中资机构负责人一起,将登船人员编成小组。所有人员从登船到下船、入住酒店及最后离境,会一直以小组为单位移动和安置。为接待好抵达克里特岛的中国公民,中国使馆和希腊政府及旅游部门协商合作,已经准备好10家酒店的6500个床位,并租用了55辆大客车用于运送撤出人员。
截至24日中午,交通运输部调派的中远集团两艘货轮和中海集团三艘货轮已抵达利比亚班加西港外锚泊待命,中方租用的第三艘希腊渡船抵达班加西港载客。
从陆路撤到埃及是撤离利比亚的另一条重要通道。
当地时间24日凌晨,第二批从利比亚撤离的中国公民已经从萨卢姆口岸进入埃及境内,并在中国驻埃及大使馆协助下连夜前往埃及首都开罗。中国驻埃及大使馆新闻发言人陆竞春介绍说,这批中国公民有372人,均为在利比亚开展业务的中资企业的工程管理人员和劳务人员。
据最新消息,已有4600多人通过海、陆、空撤离利比亚,在中国相关驻外使领馆协助下回国或转移至较安全的第三国。
外媒对中国的撤离行动印象深刻。美联社报道称这是中国“最大规模”的撤离行动之一。法新社认为,中国为撤离中国公民,“启动大规模的海陆空行动,动作迅速”。
祖国关怀暖人心
回家,中国人可以踏破万里征程,但“回家”两个字永远珍藏在心底深处。
24日11时,43名刚刚抵达北京的中国建筑技术集团有限公司(中技集团)员工首先看到的是公司欢迎他们的横幅“欢迎利比亚员工回家”。
回家了。拄着拐杖的戴惠东才一跨出机舱就哭了,刚刚过去的6天不堪回首。
19日,利比亚图卜鲁格市陷入无政府状态。中技集团正在这里营建利比亚图卜鲁格市大学项目,中技集团的工地和生活区都遭到歹徒持枪抢劫。“那边的情况很危急。有人会闯进家里,拿着刀和枪抵住我们要抢东西。”戴惠东的工友回忆说。
21日晚,外交部通知中技集团迅速组织员工撤离。
“从2月21日接到通知从利比亚撤出,到24日返回祖国,我们的每一步行动都离不开祖国的支持。”63岁的陈宝华说。
“离开利比亚的时候,我们确实很担心,但当我们在埃利边境见到中国使馆的工作人员后,心里就有着落了。中国驻埃及使馆帮我们办理了相关过境手续,并联系了两辆大巴送我们前往亚历山大国际机场登机回国。”翻译杨庭宏说。
23日,到达亚历山大国际机场的中技员工们心里已经很踏实,在他们心中充满了浓浓的感谢。
“中国驻利比亚和埃及使馆不分昼夜,24小时为我们服务,时刻与我们保持联系,他们的关怀使我们有了强大的精神支持。”陈宝华说,“危难之时,国是我家,这是我们这几天来最深切的感受。”
利用在亚历山大机场的上网机会,许多员工把QQ的签名档改为了“感谢政府”、“感谢党”。
“回家的感觉太好了,昨天在埃及和家人都通了电话,报了平安。”抵达上海后,董淑宝说。
身在异国他乡,危难突然来临。海外儿女深深体会到祖国才是坚强后盾。
撤离行动还在继续。25日凌晨,将有更多的中国公民乘坐中国政府民航包机从利比亚返回……
Ella Bee,职业经理人。现任意大利某邮轮公司亚太区市场总监。
不提离职的真正原因,也是公司里另一个公开的秘密,于是,个人和公司,一起来完成这个大家都有面子的跳槽游戏。
春节一过,年终双薪拿过以后,就是每年的跳槽旺季,每个人留在一间公司的原因各有不同,但跳槽的原因却大致一样,无非是面子、里子和票子。
“面子”,就是所谓的“职业自豪感”,像职位总是由低跳高,副总裁就算在一个公司里有几十个,还是比总监听起来像样;总监显然也比经理容易留住人,就算是刚入职的客户代表,也会要求公司在名片上写上经理,“以便于找到和服务客户”,公司也愿意给出这些不费银子的面子,给跳槽的人许诺一个更好听的职位;公司的知名度也是面子的一大重要组成部分,于是趋势就是,从小公司跳到大公司,无名的公司跳到有名的公司,这也是招聘广告总是黑体字注明“世界五百强”的原因。
每个人对面子的要求有所不同,有时面子就是工作地点。我自己的经历,一次跳槽到深圳,面试时必做的功课,都是参观位于当时深圳的“地王”的整层楼的硕大办公室,不得不承认,俯瞰市区的办公楼,确实是当时年轻的我做出决定的重要砝码。
“里子”则是一些软指标,包括喜不喜欢工作内容和公司文化,有没有成就感,受不受老板重用,与同事相处得好不好等等,总的说来就是干得开不开心。不久之前一个针对白领所做的一个幸福指数调查,就很有趣地反映了这一点,调查显示,最底层的白领危机感最强,幸福指数最低;而位于中层的白领,因为较为稳定,而且自以为有广阔的上升空间而倍感幸福,其中又以女性白领幸福指数较高;意外的是,通常以为最有满足感的高层白领,反而因为压力、周围和自己对自己的更高要求和高处不胜寒的孤独感而无法体验幸福,同样不幸福的还有那些有“野心”的女性白领们。
除了实际与期望之间的反差以外,优越感也在“开不开心”当中扮演了极其重要的角色,俗话说比上不足,比下有余,假设收入或职位一样,倘若是上面人少,下面人多,优越感的满足会让人开心很多;但反过来,上面比自己高的人还有一大票,那么想开心也难。这是许多人宁做鸡头,不做凤尾的原因;也是一大批人叫喊着要远离压力中心北上广的原因。
而“票子”,在物价飞涨的今天,在跳槽的考量中变得越来越举足轻重。由低工资往高工资跳是必然的选择。导致跳槽的另一个罪魁祸首,是公司里薪水的半公开化。几乎每一间国际公司,在员工手册里都有工资保密的相关规定,但这一规定,在中国人对别人到底赚多少钱的强大好奇心面前不堪一击,形同虚设。特别是,掌握这一秘密的财务部和人力资源部里的底层员工,总是属于薪水不高的一群,往往有意无意间把秘密透露给别人,于是,如同明星的年龄和婚姻状态一样,工资变成了一种公开的秘密。
我有一个朋友,得知她比她的同级别同事工资低百分之四十后,心中不忿,向老板要求涨工资,结果工资没涨上,反而因为违反公司的工资保密规定而险些被炒掉。所以,即便是公开的,秘密仍然是秘密,把灰色的秘密摆到明处,违反了游戏规则,最终还是会吃亏的。
所以,不管真正的原因是什么,辞职的人往往会在辞职信里给公司一个虚假而冠冕堂皇的理由,诸如寻求个人发展,平衡家庭与工作等等。虽然大家也都心知肚明,但不提离职的真正原因,也是公司里另一个公开的秘密,于是,个人和公司,一起来完成这个大家都有面子的跳槽游戏。
漂浮在海面上的这款半潜艇(kexue.com配图)
科学网(kexue.com)讯 北京时间2月24日消息,上面这款游艇表面上看起来和普通的游艇没什么区别,但实际上这是日前韩国公司设计出了一款半潜艇式的游艇,这款名为“EGO”的半潜艇怎么看怎么像是一个漂浮在海面上的滚筒洗衣机。
这款半潜艇式由两个飘在在水面上的浮仓和一个水下的双人驾驶室共同组成,当然方向盘也是在驾驶室中。这款游艇完全是采用的电力装置来驱动,根据韩国这家公司的介绍,这艘游艇如果要充满电需要6-9个小时,而它的时速为9.2公里每小时,最多可航行8个小时。
半潜艇在岸上怎么看怎么像是“滚筒洗衣机”
公司的设计人员不遗余力的介绍了这款半潜游艇的好处:“不要以为它只是一艘玻璃底小船而已,它的功能是非常强大的,它可以让游客轻松的一览海中的美妙景象,同时也具备了日光浴、钓鱼等功能。”
同时,半潜艇配有液晶显示器,浮仓上设有摄像头,在驾驶舱中可以一览海面上的境况,为了避免游客不慎掉进浅水区,它还配备了一个监控系统和在海洋上传输信号的高频无线,这样游客对于身处的环境也是一清二楚。
韩国这家公司将提供七种不同颜色的半潜艇来满足游客们的需求,至于交货的时间则需要三到四个月。另外这家公司还有四人座的半潜艇对外出售,至于价格肯定要比双人座的贵上一些。
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据新华社电 马达加斯加前总统马克·拉瓦卢马纳纳19日说,他当天未能回国,原因是安德里·拉乔利纳政府阻止他离开南非。
拉瓦卢马纳纳17日在南非约翰内斯堡举行新闻发布会,宣布19日回国,以组织不同派别政治人物会谈,重建国家秩序。
“航空公司说收到马达加斯加民航部门通知,称我是不受欢迎的人,”拉瓦卢马纳纳19日在约翰内斯堡奥利弗·坦博国际机场告诉媒体记者,“我现在非常、非常失望……如果航空公司接到通知,那你无能为力。”
马达加斯加民航部门官员18日说,希望搭载拉瓦卢马纳纳回国的航空公司出于安全考虑,阻止他登机。
这一消息源未指明这家航空公司名称。
马达加斯加最高过渡权力机构领导人拉乔利纳2008年12月以时任总统拉瓦卢马纳纳擅自关闭私营电台和电视台为由,带领支持者集会抗议,引发军人倒戈。拉瓦卢马纳纳2009年3月17日宣布辞职,后流亡国外。拉乔利纳接掌总统权力。
拉乔利纳先前称拉瓦卢马纳纳回国是挑衅,意在扰乱国内局势。他所领导政府一名部长16日警告,将在拉瓦卢马纳纳回国后逮捕他。
据英国《每日邮报》网站2月15日报道,为进一步削减燃料开支,降低成本,近日欧洲第二大折扣航空公司易捷航空公司(EasyJet Airline Company Limited)宣布将在其部分飞机上对一种新型纳米涂层进行实验,以确定这种涂层在降低油耗方面的作用。据称该公司是英国首家采用这种高科技机身涂层的 商业航空公司。
超轻超薄“纳米衣”
据研究人员介绍,这种涂层可谓是既轻又薄,可在最大程度上减少飞机自重的增加。它在重量上几乎可以忽略不计——处理完一架中型客机后机身所增加的重量只有4盎司(约113克),而其厚度比人类头发的平均直径还要薄100倍。
研究人员称,这种超微薄膜技术将使机身更符合空气动力学的要求,更光滑表面能大幅降低飞机飞行时机身与空气的摩擦力,从而起到减少燃油费用的目的,并为航空公司提供了更大的机票折扣空间。
其作用就如同用涂料将凹凸不平的水泥墙壁涂平一样,这种涂层能将机身上用显微镜才能观察到的细微凹陷和突起弄平。经过这种技术处理的机身表面将比先前更光滑,气动性能更好,从而起到降低油耗的目的。
整个飞机涂装过程的原理有些类似于化妆。首先要对机身表面进行一次彻底的清洗,以清除位于机身表面甚至肉眼不可见的凹陷中的污垢,然后再向机身 施加正电荷,这样带有负电荷的超薄纳米涂层就能与机身紧密结合在一起,像粉底一样使整个机身表面光洁、平整、毫无瑕疵。此外,由于涂层中含有强度高、耐久 性强的丙烯酸元素,这种涂层同时也具有较好的强度,能够在机身表面形成一道屏障,防止污垢和杂物渗入。
据了解,除英国易捷航空公司外,该技术早先已在美国空军的飞机上进行了试用,而在英国商业航空公司中的应用这还是第一次。
节油降耗省机票
研究人员称,这种新涂层能有效将每次飞行的燃油消耗减少1%—2%,因而每年将至少为航空公司减少2000万英镑的成本。去年,英国易捷航空公司在燃料费用上的开支将近7.5亿英镑,而随着国际原油价格的不断上涨,今年有可能达到10亿英镑。
据了解,目前易捷航空公司共有194架客机,每年运载乘客人数超过5000万人次。首批将有8架飞机涂装这种涂层,并以12个月的时间为限,通 过与其他未喷涂该涂层的飞机进行对比来验证这种技术的作用。如果其节能效果获得确认,该公司则会将这种涂层应用到其所有的飞机上。
易捷航空公司总裁卡罗琳·麦考尔说,这种技术不但会降低航空公司的运营成本,也会使人们买到更便宜的机票,同时在一定程度上减少人们乘飞机出行所带来的碳足迹。
英国易捷航空公司成立于1995年,是欧洲第二大折扣航空公司,仅次于瑞安航空,主打中短途运输,总部位于英国伦敦卢顿机场,以机身上醒目的橙 色为主要标志。该公司倡导低价、简洁,不提供不必要服务,采取直接销售而不通过代理的方式售票,并在飞机上不提供免费餐饮。截至2010年9月30日之前 的12个月,公司税后盈利达1.213亿英镑(约合1.887亿美元)。