5 挪威斯瓦尔巴机场

挪威斯瓦尔巴机场(Photograph from Atlantide Phototravel/Corbis )

　　挪威斯瓦尔巴机场的路标，指向世界各地的目的地，全部位于斯瓦尔巴群岛南部。这座机场座落于朗伊尔城附近，是世界上最北端的商业机场，北极圈内的所有典型天气在这里都会出现。斯瓦尔巴群岛大约处在挪威大陆与北极中间的位置。北部海域经常结冰，船只无法通行，绝大多数游客从奥斯陆或者特罗姆瑟搭乘客机前往这座群岛。

　　6 法国库尔瑟维尔机场

法国库尔瑟维尔机场(Photograph courtesy Jon Harbord )

　　法国库尔瑟维尔机场位于阿尔卑斯山的滑雪胜地，建在崖面上，高出海平面6588英尺(约合2008米)。007系列影片《明日帝国》惊险刺激的开场戏就在这里取景拍摄。航空与旅行作者威尔逊表示：“这是一条很短的跑道，建在群山之中。它是一个斜坡，在这里起落前必须充分了解山区的天气、降雪和风等因素。令人感到吃惊的是，跑道附近还有几条滑雪坡道。它并不是一个可以复飞的机场。根据规定，你只有一次降落机会，如果错过这个机会，就没有第二次机会，只能飞往其他机场降落。”

　　7 苏格兰巴拉机场

苏格兰巴拉机场(Photograph from SJ Images/Alamy)

　　驾机飞往苏格兰巴拉岛的飞行员必须提前了解所有有关天气和空中交通的报告，同时还要密切关注潮汐变化这个不同寻常的因素。这个外赫布里底群岛简易机场可能是世界上唯一一条经常有商业航班在海滩上起降的跑道。巴拉机场的3条跑道都在特拉赫-姆霍沙滩上，其中一条在高潮时被海水淹没，无法使用。在一些人眼里，巴拉机场是他们必到的一个旅游目的地。威尔逊说：“像我这样的航空迷都希望到这里见识一下。”(孝文)

　　新浪环球地理讯 北京时间12月5日消息，美国国家地理网站最近公布了世界上7座环境最极端的机场，其中包括南极洲冰跑道、不丹帕罗机场、挪威斯瓦尔巴机场以及苏格兰巴拉机场。在这些机场起降不仅需要出色的驾驶技术，同时也需要过人的胆量和勇气。

　　1 南极洲海冰跑道

南极洲海冰跑道(Photograph by George Steinmetz, Corbis )

　　南极洲罗斯岛的美国麦克默多科考站，身穿毛皮风雪大衣的乘客走下C-17运输机。这里的海冰机场是7座最让人恐惧的机场之一，即使在条件最好的情况下，这种简易机场也处于不稳定状态，给起降带来不小难度。为麦克默多站运送物资补给的飞机往往选择在春季起飞，此时的天气环境比较适于飞机起降。12月，海冰开始走向脆弱，这个机场不复存在，飞机利用罗斯冰架上的另一条冰跑道起降。在气温寒冷的月份，这条跑道仍可以使用。

　　2 荷属安地列斯群岛萨巴岛机场

荷属安地列斯群岛萨巴岛机场(Photograph by Jochem Wijnands, Picture Contact BV/Alamy )

　　萨巴岛是加勒比海的一座荷属小岛，岛上的胡安彻-亚拉斯奎恩机场令人望而生畏。航空专家班奈特-威尔逊表示，这座机场的起落跑道很短，波音737等大型飞机无法在这里降落。在这里起降的飞机通常是体积更小的涡轮螺桨飞机。威尔逊是飞机业主与飞行员协会媒体公关部门负责人，她说：“跑道的哪一端都是悬崖，下面就是大海，根本没有犯错的空间。在这座机场，每一侧的山脉都会形成上升与向下气流。这是一座面积极小的机场，如果没有出色的驾驶技术，千万不要冒险在这里的跑道上降落。”

　　3 不丹帕罗机场

不丹帕罗机场(Photograph by Singye Wangchuk, Reuters )

　　喜玛拉雅山的存在让飞抵不丹帕罗国际机场成为一次令人惊心动魄的挑战，获得在这里降落资格的飞行员少之又少。但通过现代化的培训手段，即使要求最苛刻的降落也能安全完成。威尔逊说：“我觉得没有一名优秀的飞行员愿意承认自己不敢在这些极端的机场降落。借助于非常先进的3D模拟技术重建驾机飞抵这些机场的环境，顺利完成降落并非难事。训练能够提高你的自信。”

　　4 莱索托的马特卡纳简易机场

莱索托的马特卡纳简易机场(Photograph courtesy Tom Claytor )

　　莱索托位于非洲南部，是一个多山的君主立宪国家。在这个国家，平坦的土地成为一种“稀缺资源”。马特卡纳简易机场海拔高度达到7500英尺(约合2286米)。在这里，你可以欣赏到通常乘坐飞机才能看到的美丽景象。在马特卡纳起飞的客机可能要从一个2000英尺(约合610米)高的悬崖陷落，而后才能起飞。听着不可思议，但在这里却是正常现象。这座机场的跑道只有1300英尺(约合396米)，一般的飞行员都很难从这里驾机起飞，必须从悬崖下落，而后在下落过程中起飞。

　　6.9-11周年纪念

9-11周年纪念

　　纽约的一条街道，当地居民浏览警察和消防员的照片，从2001年9月11日恐怖袭击至今，他们的下落仍是一个未知数。为了纪念“9-11”恐怖袭击十周年，《国家地理杂志》图片编辑挑选了25幅标志性照片，回顾美国历史上那段最黑暗的时刻。

　　纽约国家9-11纪念馆/博物馆负责人、9-11文物照片集《残留的记忆》编辑克利福德-查宁表示：“所有幸存者都对我说，看着消防员脸上的表情，他们就知道消防员面临着多么可怕的形势，他们可能出不去了。他们清楚地知道自己面临着什么，在危险面前，他们表现出令人敬佩的勇气和英雄品质。”

　　7.僵尸真菌

僵尸真菌

　　巴西雨林，僵尸蚂蚁的头部向外长出一根类似茎干的物体，这根“茎干”实际上是一种新发现的真菌，名为“Ophiocordyceps camponoti-balzani”。科学家3月表示，这种真菌最初被认为是单一物种，名为“Ophiocordyceps unilateralis”，但实际上有4个截然不同的种群，并且全部能够对蚂蚁进行精神控制。Ophiocordyceps camponoti-balzani能够感染蚂蚁并占领它们的大脑，一旦蚂蚁移动到最适于它们生长和传播孢子的区域，它们便会痛下杀手，杀死蚂蚁。

　　8.捕获最大鳄鱼

捕获最大鳄鱼

　　经过长达3周的搜捕，一条长达21英尺(约合6.4米)的咸水鳄最终在菲律宾“落网”。官员们9月表示这可能是迄今为止捕获的体型最大的鳄鱼。这条鳄鱼重2369磅(约合1075公斤)，被命名为“Lolong”，据信曾多次袭击人类，共造成两人死亡。目前，Lolong被“囚禁”在棉兰老岛一个临时围栏内。

　　菲律宾保护区和野生动物局的瑟莱萨-穆迪塔-利姆在接受美国媒体采访时表示，野生动物部门官员正试图确认这条鳄鱼是否为迄今为止捕获的最大鳄鱼。9月，吉尼斯世界纪录组织将在澳大利亚捕获的一条17.97英尺(约合5.48米)长的鳄鱼宣布为被圈养的体型最大鳄鱼。动物学家亚当-布里顿表示，按照吉尼斯世界纪录组织的相关规定，“Lolong”至少要在2012年3月才能正式拿到被捕获的最大鳄鱼头衔。

　　9.“亚特兰蒂斯”号发射

“亚特兰蒂斯”号发射

　　2000年9月8日，“亚特兰蒂斯”号航天飞机从美国佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射升空。在附近的可可海滩，海上的冲浪爱好者目睹了“亚特兰蒂斯”号飞向云霄的景象。美国《国家地理杂志》的编辑将这幅照片评为美国宇航局航天飞机计划最令人难忘的照片之一。

　　7月，“亚特兰蒂斯”号完成STS-135任务。这是历时30年的航天飞机计划的最后一次太空任务。STS-135任务指挥官克里斯托弗-弗格森在国际空间站接受采访时说：“航天飞机是近30年的人类太空飞行计划的核心和灵魂，看到它们退役，我难免感到一丝伤感。”

　　10.巴基斯坦蛛网树

巴基斯坦蛛网树

　　巴基斯坦信德省的一个村落，一片被洪水淹没的农田边的树上出现壮观的蜘蛛网，好似一个巨大的茧。为了躲避可怕的洪水，数百万只蜘蛛——可能还有其他昆虫——爬到树上结网。这幅照片由英国国际发展署的一名摄影师于，2011年3月公布。2010年7月，巴基斯坦普降大雨，短短一周内的降雨量便与近10年的降雨量不相上下，导致很多河流暴涨。随着洪水缓慢退却，巴基斯坦农村地区出现巨大的水坑。(孝文)

　　新浪环球地理讯 北京时间12月5日消息，据美国国家地理网站报道，美国“国家地理新闻”网站对2011年的新闻图片进行了评选，评出十佳新闻图片，包括展现日本海啸、独眼鲨鱼、“9-11”恐怖袭击周年纪念、墨西哥海底雕塑和“亚特兰蒂斯”号航天飞机发射的照片纷纷榜上有名。

　　1.日本海啸

日本海啸

　　3月14日，日本岩手县大槌町，一艘船被冲到屋顶，四周被无数碎片包围。11日，日本东北部海域发生8.9级地震并引发可怕的海啸。灾难发生后，美国《国家地理杂志》编辑评选出20幅最令人难忘的照片，这一幅便是其中之一。在“国家地理新闻”网站上，展现日本地震海啸的照片集成为2011年浏览量最大的图集。日本地震和海啸导致福岛第一核电站发生泄漏事故，放射性物质泄漏到周边地区。这是自1986年切尔诺贝利核事故之后世界上最严重的核灾难。

　　2.51号区间谍飞机曝光

51号区间谍飞机曝光

　　上世纪50年代晚期，神秘的美国51号区，一架钛材料A-12间谍飞机原型机准备接受雷达测试。经过一系列解密之后，51号区在冷战期间的诸多细节最终大白于天下，其中包括5月公布的A-12侦察机坠机以及有关掩盖坠机事故真相的照片。这些照片此前从未对外公开过。

　　A-12几乎无法被雷达探测到，时速可达到2200英里(约合每小时3540公里)，足以在70分钟内横跨美国。这种间谍飞机能够在9万英尺(约合2.74万米)的高度拍摄地面上只有1英尺(约合30厘米)长的物体。但提升性能的极限也不可避免地带来风险，1963年，一架A-12间谍飞机在51号区坠毁。

　　3.墨西哥海底雕塑

墨西哥海底雕塑

　　照片在墨西哥坎昆附近拍摄，2011年初公布，展现了一名潜泳者在真人大小的雕塑上方游过的景象。2001年晚些时候，400多尊永久性雕塑被安放在坎昆、穆吉莱斯岛以及普恩塔-尼祖克(Punta Nizuc)的国家海洋公园，这些雕塑是大型艺术品“默默进化”的组成部分。安放雕塑是为建造墨西哥海底博物馆MUSA做出的第一项努力。

　　这些真人大小的雕塑出自墨西哥的英国雕塑家詹森-德卡莱斯-泰勒之手，被安放在加勒比海海底，占地面积超过4520平方英尺(约合420平方米)。博物馆在一份声明中表示：“这是世界上规模最大同时最雄心勃勃的水下景观之一。”由于海洋污染，海水温度上升以及过度捕捞，珊瑚礁面临威胁。泰勒希望水下雕塑能够转移游客的视线，让他们将兴趣从珊瑚礁移到这些雕塑身上。据统计，每年有近75万游客游览当地的珊瑚礁。

　　4.独眼鲨鱼

独眼鲨鱼

　　10月在墨西哥发现的罕见独眼鲨鱼胎儿。这个胎儿身长22英寸(约合56厘米)，只有一只眼睛，长在头部前部。它患有一种名为“独眼畸形”的先天性疾病。包括人类在内的一些动物都会出现独眼畸形。杰克逊维尔北佛罗里达州大学研究鲨鱼的生物学家吉姆-格尔雷切特表示，科学家此前就曾多次发现独眼鲨鱼胎儿。但他们一直未能在母体外捕获独眼鲨鱼，说明这种鲨鱼无法在野外存活很久。

　　5.日本火灾与洪水

日本火灾与洪水

　　3月11日，日本遭受8.9级大地震袭击并引发可怕海啸。灾难发生后，无数房屋被泡在洪水中，部分起火燃烧。当地时间下午2点46分，大地震袭击仙台沿海81英里(约合130公里)的海域。地震引发的海啸随即袭击这个拥有大约100万人口的港口城市，海浪高度达到33英尺(约合10米)。这是日本140年来遭受的最大地震，距离震中大约250英里(约合400公里)的东京也感到震感和余震。

　　新浪环球地理讯 北京时间11月16日消息，据美国国家地理网站报道，英国机械工程师协会(以下简称IMechE)对未来5种热门航空技术进行了分析，包括编队飞行、空中加油、波音试验性飞机X-48B以及超音速冲压喷气发动机，其中的编队飞行可以大幅减少燃料。IMechE的报告指出，未来的跨洋飞行或者长途飞行的客机将组成V形编队，这种编队飞行最高可节省12%的燃料。

　　1 波音X-48B

波音X-48B

　　波音试验性飞机X-48B，采用独特设计，将机身和机翼完美融合在一起。英国机械工程师协会在一份名为“2075年航空业：飞向光明的未来？”的报告中指出，由于可以节省燃料，X-48B的“翼身融合”设计将在未来几十年成为商业客机的一个模板。这份报告对能够颠覆游戏规则和改变航空业面貌的一系列想法进行了分析。

　　报告主执笔人、IMechE交通运输部门负责人菲利帕-奥尔德哈姆表示，X-48B采用“翼身融合”设计，将机身、机翼和发动机整合在一个表面。“这也就意味着你只需要提升一个表面，进而提高了飞机的空气动力学性能。当前的机身采用雪茄形设计，表面积更大，提高了阻力，因此空气动力学性能更低。”

　　2 超音速绿色飞机

超音速绿色飞机

　　洛克希德-马丁公司设计的超音速绿色飞机，外形好似一个巨大的标枪，其巡航速度超过1.6马赫，接近于音速的两倍。如果投入制造，超音速绿色飞机将成为协和式飞机的继任者。协和式飞机是世界上第一款同时也是唯一一款曾投入运营的超音速客机，但由于高昂的维护成本以及高达数千美元的票价，这款客机在商业上遭遇惨败。

　　IMechE的奥尔德哈姆表示，随着相关工程学技术的进步，超音速飞机的性能将不断提高，同时降低制造成本。她说：“协和式飞机在发动机设计和材料使用方面领先当时所处的时代。我认为我们可以研制出更具有经济可承受性的超音速客机。”加拿大不列颠哥伦比亚省大学的交通政策专家大卫-吉伦说：“全球经济的发展将让研制超音速的想法再度流行起来。随着印度、中国和巴西等国的经济快速发展，他们需要促进彼此间的联系，缩短飞行时间显然能够让他们获益。”吉伦并没有参与撰写IMechE的报告。

　　3 超音速冲压喷气发动机

超音速冲压喷气发动机

　　2008年，SJX61-2超音速冲压喷气发动机在美国宇航局位于弗吉尼亚州兰利研究中心的风洞(模拟飞行环境)内接受测试，速度达到5马赫，相当于音速的5倍。超音速冲压喷气发动机没有运动机件，通过吸收空气中的氧燃烧氢燃料工作。为了收集气体并进行压缩和达到可燃温度，超音速冲压喷气发动机的速度必须达到5马赫以上。

　　吉伦指出，由于一系列巨大的技术挑战仍未克服，他并不认为采用超音速冲压喷气发动机的商业客机能够在近期内成为现实。他说：“甚至连军方也没有研制出这种飞机，至少没有对外公布。”奥尔德哈姆表示研制极超音速飞机可能仍有很长的一段路要走，但她认为采用超音速冲压喷气发动机的商业客机可能在未来的某一天成为可能，生产这种飞机的梦想最早将在15年后成真。

　　4 编队飞行

编队飞行

　　一幅未标注日期的照片，展现了美国新泽西州上空4架编队飞行的喷气式飞机。IMechE的报告指出，未来跨洋或者长途飞行的客机将组成V形编队，这种编队飞行最高可节省12%的燃料。大雁和其他鸟类采用这种策略，在长途飞行时节省能量。飞行过程中，空气会沿着鸟的翅膀向下流动，形成旋涡，对单独飞行的鸟形成阻力。如果编队飞行，下方的鸟可以利用在其前方产生的旋涡，进而减少整个编队的阻力。

　　工程师长久以来便希望飞机采用编队飞行的方式，但测量飞机间的横向距离存在难度，如果距离过近，便会出现安全问题。吉伦表示：“我们已经研发出性能出色的仪器，用于测量编队飞行飞机之间的垂直距离，或者飞机与地面间的垂直距离。在测量横向距离方面，我们虽然取得很大进步，但仍存在一定的易变性。”

　　IMechE的奥尔德哈姆认为，当前的技术几乎已经能够让编队飞行成为一种可能。她说：“由于航空电子技术的不断发展进步，飞机可以借助遥感红外摄像头锁定前方的飞机。采用编队飞行的最大受益者将是进行长途飞行的飞机。如果几架飞机从伦敦起飞，它们可以在大西洋上空加入一个编队，进而在飞越大西洋过程中节省燃料。在此之后，它们飞往各自的目的地，比如纽约和波士顿。”

　　5 空中加油技术

空中加油技术

　　2006年7月，澳大利亚上空，美国空军的KC-10“补充者”空中加油机正给B-2“幽灵”隐形轰炸机加油。军用飞机进行空中加油已经非常普遍，但这项技术尚没有扩展到商业航空领域，部分原因在于：客机进行空中加油需要建造规模巨大的设施加以支持。奥尔德哈姆说：“需要打造一个全球性加油飞机网络，充当国际航班的加油站。”

　　一种观点认为，由于无需在加满油情况下起飞，空中加油能够提高客机的能效。吉伦对这种观点持怀疑态度。他说：“我认为这种方式并不一定会节省资金，因为燃料最终都会在飞行中消耗掉。乘客乘坐的客机消耗燃料，负责加油的飞机同样消耗燃料，乘客都要付出成本，因此实际效果为零。”

　　奥尔德哈姆表示，即使攻克相关技术难题，乘客是否愿意在飞行途中加油仍旧是一个未知数。她说：“多年来，我们曾多次在航空展上看到过空中加油演示，但商业客机进行空中加油是另一回事，看到前方出现一架加油机，乘客可能感到很不舒服。虽然相关技术已经具备，但我们是否已经做好心理准备了呢？”(孝文)

此外机器人还要应付人类无常的天性

五到十年内，机器人将在人类环境中执行日常工作

机器人打造出逼真的外表，但仅仅这样还不够

　　机器人革命将对人类之间的沟通方式产生怎样的改变？日本研发了一只惹人喜爱的机器小海豹，用于在老人院中提供娱乐消遣，但却招来多方非议，说它会导致老人们拒绝与外界交流。

对于时刻向人类敞开胸怀的性爱机器人，科学家的研发进程也踌躇不前。

　　从娱乐科技中心往山上走大约一公里处有座建筑，HERB正静坐其中，陷入冥想。“HERB”是“家庭探索机器人管家”(Home Exploring RoboticButler)的英文首字母缩写，由卡内基梅隆大学与英特尔匹兹堡实验室合作研发，是服务型机器人的样本机，或许在不久的将来即可担当照料老人和残疾人的职责。HERB一副家用电器的模样，以轮为腿，身体由多台电脑组成。但与外表靓丽的优米不同的是，HERB有着与人类更加接近的精神世界，如今它正通过在“脑”中浏览各种假定场景来处理内存中的各种物体图像，从而改善性能，浏览速度可达每秒上万幅。

　　“我把这种行为称作梦游，”HERB之父——卡内基梅隆大学机器人学院教授西达尔塔 · 斯里尼瓦萨说，“这样解释有助于人们直观地理解，机器人实际上是在设想自己正从事某种行为。”

　　传统意义上的机器人，比如对车架进行点焊的机械装置，在设定程序以后可完成一系列精准度高的任务，但严格限于特定的环境中。在人类空间里活动时，HERB这样的机器人需要对陌生物体进行感知与处理，还要避免与同样处于活动状态的人类相撞。HERB的感知系统由一个摄像头和一台装在机械臂上的激光导航仪构成。(“我们倾向于把HERB想象成男性的‘他’，”斯里尼瓦萨说，“可能因为大多数管家都是男性，而且他看着也挺壮实的。”)与工业上使用的液压机械臂不同，HERB的手臂是由线缆构成的压力传感系统驱动的，这些线缆类似于人类的肌腱。要想让机器人搀扶鳏寡老人上卫生间，而不至于把老人家直接抛射进去，这样的系统便必不可少。

　　实验室里，斯里尼瓦萨的一名学生轻叩按钮，向HERB发出指令，命他从旁边桌子上拿起一盒果汁。HREB用激光扫描四周环境，建起三维网格对周围的人和物进行定位，然后用摄像头锁定某个可能是目标果汁盒的物体。他缓慢伸出手臂，抓住果汁盒，同时保持盒口向上。然后，他又奉命把盒子轻轻放下。对于不具备相关背景知识的人们来说，HERB的表现看起来似乎不足称道。“我展示给母亲看的时候，”斯里尼瓦萨说，“她无法理解为什么HERB拿个杯子还得想半天。”

　　问题不在于HERB，而在于他的前辈——人类。拿起饮料对人类来说实在是不费吹灰之力，因为他们的大脑经过数百万年进化，为的就是协调此类行动。对于专为这种动作设计的工业机器人来说，此举也是小菜一碟，但HERB这样的社交机器人与常规工业机器人之间的区别在于，他知道自己面对的物体是果汁盒，而不是茶杯或奶瓶，对于不同物品他会区别对待。HERB理解这些事物的过程涉及到大量的数学运算与计算机科学，概括来说就是，“摄取信息，然后根据他对世界的已有认识对这些信息进行智能化处理”，斯里尼瓦萨解释道。

　　当HERB初次面对一样新物品时，之前学到的规则便会对他的压敏手臂发出讯号：该物体有把手吗？会不会打碎或泼溅？斯里尼瓦萨根据自己对人类行为的研究来为HERB的抓握动作编程。比如，他在酒吧里观察到调酒师用一种反直觉的花式手法抓住酒瓶倒酒，于是他把这一动作简化成一套算法，如今HERB已掌握这种招式。

　　当然，HERB正在学习应对的世界是人工控制下的实验室环境，要想让他在真实的人类空间中发挥功用，其难度要大得多。HERB有个类似自行车的电喇叭，靠近人类时他会鸣笛示意。如果房间里拥挤繁忙，他就会采取最安全的措施——站在原地，朝大家鸣喇叭。

　　这种策略在实验室里可以奏效，但若是在办公室里就不行了。人类能够无意识地对各种动作进行分析应对——我们知道如何在行进中避开某人，以及在侵犯他人私人空间时有所感知。卡内基梅隆大学及其他机构的研究成果表明，人类希望社交机器人遵循同样的行为法则。如果他们不这么做，或者犯下愚蠢的错误，人类便会产生不快情绪。卡内基梅隆大学正在研发的另一遥控机器人Snackbot在计算机学院向人们出售零食，有时它会十分恼人地给错食物或者找错钱，但如果它预先告知人们自己可能会犯错，或者闯祸以后道个歉，人们会更容易原谅它。

　　此外它还要应付人类无常的天性。“有人从机器人那里偷零食，”Snackbot的一名研发人员说，“被我们用监视器拍到了。”

人与机器人

　　由日本Kokoro公司研发的Actroid-DER机器人可供出租，在企业活动中担任颇具未来感的代言人——大家公认这一角色不需要什么丰富的性格与内涵。

在美国佛蒙特州参与LifeNaut项目的尼克· 迈耶坐下来与机器头颅“比娜48”进行交谈。汉森机器人技术公司根据LifeNaut项目创始人之一比娜· 罗特布拉特的形象创造出这个健谈的仿人机器人，为的是探索人机嫁接的技术如何把人类引向永生。

我们希望把人类日常职能中的多少下放给机器去执行？它们应该是何模样？

对于机器人的到来，我们有没有做好准备？而它们能满足我们的需求吗？

　　撰文：克里斯·卡罗尔 CHRIS CARROLL

　　摄影：马克斯·阿吉莱拉- 黑尔韦格 MAX AGUILERA-HELLWEG

　　翻译：陈昊

　　某人向笔记本电脑中键入一条指令，Actroid-DER随即打了个冷战似地挺直身体，一面发出嘶嘶的气流声。压缩空气在硅胶皮肤下流动，触发传动装置，令她抬起手臂，扬起嘴角，露出矜持一笑。她站在固定的平台上，导电的线管从脚踝内连接至脚下的底座。她环视房间，表情泰然自若，然后眨了眨眼睛，把脸转向我。我不禁与她——不，是“ 它”木然的眼光对视。“你不敢相信我是个机器人吧？”她问道，“我看起来就跟人类一样，是不是？”

　　很遗憾，她那照本宣科式的发言却让我看到她不像人类的一面。由日本Kokoro公司研发的Actroid-DER机器人可供出租，在企业活动中担任颇具未来感的代言人——大家公认这一角色不需要什么丰富的性格与内涵。

　　然而，尽管对其进行研发花了25万美元的资金，但她那类似抽搐的动作却毫无优雅可言，僵硬的面部表情让她可爱的脸庞多了一抹略带神经质的色彩。而且，说话间隙她就像睡过去了一样，仿佛她身体里除了电流，还摄入了什么更加强劲的药物。

　　同属Actroid系列的其他性能更先进的机器人忙于在各地科技展上巡演，而这一个却被送到美国匹兹堡的卡内基梅隆大学进行改造，以便让她更似人形，起码该院校娱乐科技中心的五名研究生是抱着这样的愿望。学校给了他们一学期(15周)的时间，让他们把这个女机器人改造得更像个女性，而不是一副机器的模样。他们的第一步行动是，把她重新命名为优米——日语中“梦幻”之意。

　　“Kokoro公司为她打造出逼真的外表，但仅仅这样还不够。”优米计划负责人之一学生克里斯蒂娜 · 巴恩斯说道，“我们要做的是，把重点从仿真转移到以假乱真。

　　”Actroid系列属于新一代机器人，科学家设计出这些人工智能产品，为的并不是让它们发挥程序化工业机器的作用，而是让它们成为自主性越来越强的工作者，在我们的家庭、学校和办公室里肩负起原先仅由人类担当的使命。这支先锋部队的带头兵是满地跑着清理地毯的智能吸尘器，以及能够遵照指令坐起、打滚但永远不会弄脏地面的电子宠物。更高级的机器人可能即将诞生，它们将为我们做饭、叠衣，甚至帮着带孩子、照料老人，而我们只需利用电脑远程监控即可。

　　“五到十年内，机器人将在人类环境中执行日常工作。” 卡内基梅隆大学机器人学教授里德 ·西蒙斯称。

　　这样的前景引发如潮疑问：我们希望把人类日常职能中的多少下放给机器去执行？它们应该是何模样？我们是希望让优米一样的机器人在厨房里忙活，还是挂在瓷砖上的机械臂干活更利落，而且不会让我们毛骨悚然？机器人革命将对人类之间的沟通方式产生怎样的改变？日本研发了一只惹人喜爱的机器小海豹，用于在老人院中提供娱乐消遣，但却招来多方非议，说它会导致老人们拒绝与外界交流。人们对未来的保姆机器人也表达了类似的担忧。自然，对于时刻向人类敞开胸怀的性爱机器人，科学家的研发进程也踌躇不前。去年，新泽西州一家公司推出一种会说话、有触觉的机器人“伴侣”，导致人们有可能在另一种人类行为上也与他人隔绝。

　　简而言之：对于机器人的到来，我们有没有做好准备？而它们能满足我们的需求吗？

　　新浪环球地理讯 北京时间6月29日消息，据美国国家地理网站报道，美国缉毒局最近在哥伦比亚的一片红树林沼泽里缴获一艘毒品走私潜艇。这是该局在这个南美国家缴获的第一艘全潜式贩毒潜艇。它用玻璃纤维制成，全长30米，可以装载6名船员和大约8吨毒品。该船装配先进，内部空间很大，而且各种设施一应俱全。《国家地理频道》的一部新纪录片追踪了该局搜查和扣押这艘潜艇的全过程。

　　1.沼泽里的庞然大物

沼泽里的庞然大物(图片提供： Carlos Hernandez, National Geographic Channel)

　　这是美国缉毒局(DEA)最近在哥伦比亚的一片红树林沼泽里缴获的一艘毒品走私潜艇。它是该局在这个南美国家缴获的第一艘能够完全潜入水中的贩毒潜艇。这艘用玻璃纤维制造的潜艇长100英尺(30米)，能够搭载6人在水下停留长达1个多星期，它的潜水深度大约可达30英尺(9.14米)，能够装载大约8吨毒品，据估计，这些毒品总价将近2.5亿美元。《国家地理频道》的一部新纪录片追踪了美国缉毒局搜查和扣押这艘潜艇的全过程，该纪录片的编剧兼导演史蒂文·霍贾德说：“它比高速游艇的运输能力更强，比人类用胃携带的毒品更多。”

　　2.高科技潜艇

高科技潜艇(图片提供：Carlos Hernandez, National Geographic Channel)

　　以前的可卡因走私潜艇技术一直非常粗劣，例如潜艇只能部分潜入水下。但是美国缉毒局最近缴获的这艘可以完全潜到水下的潜艇，充分展现了贩毒潜艇技术的突飞猛进。例如，该艇拥有用于导航的GPS追踪卫星天线、非常先进的波导设备，并有电路、空调、卧铺、配备远程相机的潜望镜和卫生间。在拍摄纪录片的过程中，美国缉毒局指挥官米沙·比亚斯特罗在该潜艇内部说：“你可以看到，在这里我们不用弯腰就能四处走动。我可以站直身体，不用担心头会被碰到。这里的空间很大，它同以前的贩毒潜艇相比，具有天壤之别。”

　　3.可卡因潜艇的驾驶舱

可卡因潜艇的驾驶舱(图片提供：Steven Hoggard, National Geographic Channel)

　　以前缴获的一艘半潜式可卡因潜艇的驾驶舱有两个小窗户，驾驶员可以通过它们查看前方是否有障碍物或者执法人员。这艘潜艇目前被停放在哥伦比亚图马科海岸警卫队站的干船坞里。与之相比，美国缉毒局最近缴获的潜艇能够完全潜入水下，它的经过不会在水面上留下任何蛛丝马迹。这部纪录片追踪了比亚斯特罗和两名美国缉毒局实地考察员——“托尼”和“里奇”在哥伦比亚最危险的一个地方寻找和扣押潜艇的全过程。

　　托尼在纪录片里说：“我们在西海岸的一片红树林里发现一处存放可卡因潜艇的场地，这里有斜坡房屋，上面盖着油布。任何卫星图上都不会显示这里的画面，因为他们有意采取秘密行动。”该局认为，毒品走私分子利用这种潜艇悄悄把价值数百万美元的可卡因运输到很远的地方，不会被人发现。纪录片的导演霍贾德说，他们可能利用“潜艇把毒品运往太平洋海岸的墨西哥，或者中美洲，并在午夜卸货。一些(可卡因潜艇)还有可能前往非洲和南美的另一边。”

　　4.运行的可卡因潜艇

运行的可卡因潜艇(图片提供：Ryan Hill, National Geographic Channel)

　　哥伦比亚海岸警卫队的一名成员正在驾驶一艘以前缴获的半潜式贩毒潜艇。这部新纪录片还对首批可卡因潜艇的一位发明家进行了采访，这位绰号“潜艇先生(Dr. Sub)”的人目前藏身在墨西哥。霍贾德说：“我们去采访这位贩毒潜艇的发明家，并告诉他(美国缉毒局)刚刚发现这种全潜式潜艇时，他毫不吃惊地说：‘恩，六年前我就听说这种潜艇了。’因此，毫无疑问目前有更多(潜艇)正在秘密建造中。”据该局说，他们已经在建造潜艇的一些地方发现用俄语和法语写成的工程学文件。霍贾德说：“这说明有人在帮助他们建造潜艇，因为这些潜艇很先进，仅凭毒贩很难完成。”

　　5.正在试验的可卡因潜艇

正在试验的可卡因潜艇(图片提供：Ryan Hill, National Geographic Channel)

　　哥伦比亚海岸警卫队的一名成员站在以前缴获的一艘半潜式可卡因潜艇上，帮助检测它的航海性能。美国缉毒局并不清楚目前到底有多少全潜式可卡因潜艇正在从事贩毒活动。另外，该局还发现一个刚刚浮现的更大威胁：遥控可卡因潜艇。霍贾德说：“想一想无人机的功能，你就知道这种贩毒潜艇的威胁到底有多大了。贩毒分子甚至可以在(哥伦比亚首都)波哥大的一座公寓里遥控潜艇抵达目的地。”“潜艇先生”在这部纪录片里表示，他认为遥控贩毒潜艇已经存在。他说：“我们确实还不具备这项技术，但是我们已经找到解决办法。大约在10到12年前我们就在讨论这个问题。现在我确信这项技术已经存在，而且即将被采纳。”(孝文)

杜克将全家福留在了月球

　　科学网(kexue.com)讯 家庭总会给人温暖，出门在外的人最想念的就是家乡家人的陪伴，远在太空中的宇航员更是如此，而他们缓解思乡之情的好办法。

　　早在1972年，阿波罗登月之时就上演了温馨的一幕，宇航员查理-杜克在月球表面执行任务的时候，拿出了自己准备好的全家福照片，放在月球表面上拍照留念，这样感人的画面叫许多人感到。

杜克拍照留念

　　照片中四人分别是杜克，以及他的妻子和两个儿子。这是典型的70年代全家福的场景，全家人在摄影棚里留下纪念。而它却是那么与众不同，杜克将它留在了月球，今天它是否还在那里我们并不知道，但这样的画面一般杜克深深的牢记下来。

　　已经40年过去了，这样的画面才被人再次响起，杜克完成了一个奇迹，他们全家都见证了登月的历史一刻，相信在不久的将来，人类将会研制出更先进的探索工具，下次登月的时候或许可以再次找到它。

　　(科学网kexue.com 乔尔)

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