文化
亚马逊地区遭污染 美石油巨头被判86亿罚款
目前，这一备受争议的诉讼案已经在美国国内和国际社会中引发了一些司法行动，整个石油行业也都在关注该案件，将其视为一个先例，因为此案可能导致其他大规模的司法诉讼。
在14日发表的声明中，雪佛龙公司并未公布这份厄瓜多尔拉戈阿格里奥法庭做出的判决。不过原告律师则表示，这家法庭已经责令雪佛龙支付超过86亿美元的损害赔偿金。
消息人士透露，这笔赔偿金的具体分配为——54亿美元用于整治被污染的土地；14亿美元用于在当地社区建立一个医疗系统；8亿美元用于支付因受污染而患病的居民的医疗费用；约10亿美元用于修复水资源，并帮助当地物种恢复并重建当地文化。此外，法院称雪佛龙还应向由原告组成的“亚马孙防卫前线”（Amazon Defense Front）额外支付10%（约8.6亿美元）的损害赔偿。
对于这样的裁决，雪佛龙公司在声明中回应说：“厄瓜多尔这家法庭的判决是非法的，同时也是无法执行的。”该公司表示将提出上诉。此前有消息称，原告本来要求雪佛龙支付270亿美元的赔偿金。
厄瓜多尔亚马孙地区的原住民多年来一直称，德士古（Texaco）公司上世纪90年代之前进行的错误钻探活动对广阔的亚马孙丛林地区造成了难以估量的破坏，也给当地原住民带来了心理和生理上的双重损害。而这家公司已在2001年被雪佛龙收购。
美国夫妇捕捉牛蛙捕杀同类瞬间
一只牛蛙，嘴里含着另一只体型较小的青蛙
图片中的这只牛蛙是在美国马里兰州的游泳池排水管道中发现的，一对蛙腿露在它的大嘴外面。很显然，这双腿属于另一只青蛙，惨被这个体型更大的同类捕杀。
在清理泳池时，塔德·培根和卡伦·培根夫妇目睹了这只贪婪的两栖动物吞噬体型较小的同类的可怕瞬间。他们马上拿起照相机，捕捉下这一难得一见的景象。照片拍摄后不久，这只残忍的牛蛙便跳回水中，慢慢享受美食去了。
现年50岁的卡伦表示：“我听到我的先生大叫‘快拿相机，你绝对不会相信我看到了什么’。走到他身边之后，我被眼前的景象震惊了。我感到一阵恶 心，但同时又完全被其吸引。看着照片时，我仍有一种说不出的感觉。我一直在想这个家伙是如何将另一只青蛙吞到嘴里的。在它跳回泳池并游到池底前，我拍摄了 一些照片。”
培根夫妇生活在马里兰州的帕克顿。卡伦说：“这种独特的物种是牛蛙，原产自加拿大和美国。它们会捕杀任何能够吞得下的小动物，其中包括蛇、小鸟、老鼠以及其他青蛙和蟾蜍。冬季的时候，它们会在地下冬眠，通常选在池塘和溪流附近。”
牛蛙的身长通常可达到6英寸(约合15.24 厘米)，一些体型较大的甚至可达到8英寸(约合20.32 厘米)。它们的腿长则可达到10英寸(约合25.4 厘米)。这种动物据信以任何能够被其捕杀和吞噬的猎物为食，其中包括老鼠、小龟、蛇、鸟和蝙蝠。捕猎时，牛蛙会抓住机会猛地扑向猎物而后将其吞入口内，如 果猎物体型较大，它们会利用前肢，强行将其吞下。牛蛙在饮食方面表现出的贪婪是出了名的，能够对所引入国家的自然生态产生戏剧性影响。(秋凌)
斯必泽拍摄北美星云最新照片：大量恒星诞生
斯必泽望远镜在4个红外线波段拍摄的北美星云图像合成
不同波段拍摄的北美星云
这片区域称作北美星云(即NGC7000)，距离地球约1800光年。在可见光波段，这一星云的形状很像美国东部直到墨西哥湾的海岸线。但是在可见光波段，由于尘埃阻挡，我们无法看见其中隐藏的新生恒星。因此在此之前我们仅在此发现了约200颗年轻恒星。
而此次拍摄的图像穿透了这层尘埃云，并找到大约2000个疑似年轻恒星的目标，接下来的数据分析将有助于确定其真实身份。由于斯必泽空间望远镜在红外波段高度敏锐，它能察觉被尘埃气体层层包裹的新生恒星发出的热量。
“让我感到兴奋的一件事是在这一波段看上去和可见光波段是那么不同，还有就是我们竟然能在这个波段看到那么多可见光下看不到的东西。”斯必泽项 目科学家路易萨·里贝尔(Luisa Rebul)说。“斯必泽拍摄的最新图像揭示了这一区域众多细节，目睹诸多恒星的新生。”有关这一成果的详细介绍将发表在《天体物理学杂志补充刊》。
恒星诞生于尘埃气体云的塌缩，它们形成原始尘埃吸积盘，围绕在新生恒星周围，看上去就像是一张唱片。随着恒星逐渐成长，这一吸积盘将逐渐凝结，演化成为行星系统。当恒星达到成熟时，剩余的气体和尘埃已经基本被驱散了。
而此次最新拍摄的斯必泽望远镜图像展示了恒星演化的各个阶段场景：从尘埃围裹的婴儿恒星，到正在孕育行星系统的幼年恒星。
尽管此次的观测让科学家一窥其内部的恒星育婴所，但是北美星云依旧显得神秘莫测。据推测应当存在的，在这一星云中占据主导地位的大质量恒星仍然不见踪影。不过，斯必泽和其他大型观测设备得到的数据显示，这些隐匿着的大质量恒星应当就位于北美星云中墨西哥湾的位置背后。
在这张图像中，波长3.6微米的红外光呈蓝色；8微米波长呈绿色；24微米波长为红色。自从拍摄这张照片以来，斯必泽空间望远镜已经耗尽了其所 携带的冷却剂，这些冷却剂对于确保其两个工作波长最长的探测器至关重要。失去了冷却剂，这两个探测器便将因温度过高而无法运行。因此，现在斯必泽望远镜只 能利用其较短的两个波段继续进行工作。(晨风)
美探测器近距离飞越坦普尔1号彗星
美国宇航局“星尘”号探测器拍摄了这张坦普尔-1彗星的照片，拍摄时间是2月14日，太平洋时间20：39（北京时间2月15日12:39）
星尘号探测器于2月14日，美国东部时间23:35（北京时间2月15日12:35)传回此次近距离飞越坦普尔-1彗星的首张照片。当时探测器距离彗星本体约2462公里
“星尘”号探测器将飞到距离“坦普尔1”号彗星不足124英里(约200公里)的地方，飞行速度为每小时24000英里(约38624公里)， 飞越的同时将拍摄72张高清照片。通过这些照片研究人员将对“坦普尔1”号彗星的现状与2005年“深度撞击”探测器撞击时的样子进行比较。通过检测撞击 坑，他们希望揭开“坦普尔1”号彗星更多的秘密，如“坦普尔1”号彗星的地貌是否因其内部改变或游星撞击造成。
第二次接触，具体时间是2月15日格林尼治时间4时37分，此时“星尘”号探测器将处于最接近点。美国宇航局专家表示，他们希望确定该彗星一些区域的年龄，这些区域看起来比其他区域要“老”。他们还希望确定上次的撞击坑凹陷是否可能因变成气体的地下冰引起的。
这项任务的首席调查人员、康奈尔大学天文学教授约瑟夫·维维卡表示：“这是一个机会，借助这个机会我们能看到有没有变化，变化有多大，我们将开始揭开彗星表面历史的秘密。我们不知道我们是否在讨论存在了百年、千年抑或百万年的东西。”
“星尘”号探测器于1999年发射，2004年到达主要的目的地“威尔特 2”号彗星，采集到大量星际和彗星尘埃。之后“星尘”号探测器返回地球，通过降落伞投下它的载货，然后回到太空，飞向“坦普尔1”号彗星。一年前为了调整 最接近点的时间，“星尘”号探测器点燃了推进器，如果一切顺利的话，它将在距离“坦普尔1”号彗星的124英里(约200公里)之内的轨道飞行，飞行速度 接近每秒7英里(11公里)。
美国宇航局的研究团队尤其希望他们能看到 “深度撞击”探测器形成的撞击坑，但只有17日第一批照片传回地球后他们才能看到。“深度撞击”号飞船发射于2005年，是撞击彗星的第一次任务，当时， 它的重820磅(372公斤)的探测器撞上彗星表面，导致碎片四溅。探测器拍下的照片显示，“坦普尔1”号彗星的尘埃比预期得多，冰相对于预期得少，撞击 形成一片大而亮的尘云，使得撞击坑表面变得模糊不清。那次任务是太空探索史上最令人兴奋的任务之一，曾引得全球众多人士的关注。(孝文)
频繁颁奖为何无权威性？谈中国内地乐坛与格莱美的差距
每年一度的格莱美颁奖典礼，总是在充满悬念的气氛中被主办方炒得沸沸扬扬。昨天，尽管国内绝大多数人不会在工作时间关心格莱美颁奖典礼的热闹过程，但音乐圈人却议论热烈。作曲家安栋对记者说：“国内歌坛各种颁奖活动层出不穷，怎么不学学格莱美，搞出一个权威一点的来？”
无法形成风向标
昨天的53届格莱美颁发了110个奖项，体积之大、数量之多，可称得上“世界之最”。上音作曲家赵光指出：“格莱美的奖项虽然顾及了古典音乐和世界音乐、跨界音乐等品种，但从颁奖重点和大众的关注度来看，唱重头戏的仍然是流行、摇滚、爵士、乡村等品种。所以，格莱美可以说是美国娱乐市场的风向标。”国内的各类歌坛颁奖活动，品种虽然只局限于拥有最大歌迷群体的流行音乐，但有全国影响力的权威颁奖仍是凤毛麟角，更谈不上有公认的风向标。
奖项设置很模糊
曾多次获格莱美奖和被提名的谭盾告诉记者，格莱美的奖项有严谨的指向性，评委是经资质审定的专业人员，入围、归类、提名和评奖的审核程序也很科学。录音师陆晓幸说，他在2001年获“最佳录音技术”奖时，填写格莱美的资格认定、承诺合约等就有好多份，尽管没去出席，但留声机奖品也以最快时间寄到了上海。而去年马友友的唱片获“最佳古典跨界专辑”，他虽为录音投入很多心血，但只算参与，与奖无关。据了解，国内的排行榜评奖，大多由电台主办，评委多为DJ，听众刷票频频发生，奖项设置存在很大模糊性。由于把颁奖活动当作节目制作，如果入围歌手因故缺席，即使众望所归也会被剥夺资格，导致每到春天各地排行榜颁奖风起云涌之时，歌手们不得不推掉演艺和创作，尽量腾出时间赶着领奖。
颁奖典礼不规范
评选的随意性导致奖项缺少权威性，尽管颁奖现场绚丽热闹，一旦散场，只给观众留下一场演唱会的印象。安栋在分析了近几届的格莱美颁奖活动后说，格莱美涌现的新人歌手，大多先以唱片打下基础，再经格莱美评委们的检验后走向演艺市场，所以，他们的唱功非常了得，甚至出现一经格莱美“镀金”吸纳人气，实力派变成偶像派的现象。而国内的各类颁奖典礼，邀请歌手只看人气，不讲实力，登台演唱，观众不满的现象经常发生。因此，他建议：国内颁奖活动除了要学学格莱美在举办程序上形成规范和科学的机制之外，还要从最基本的举办颁奖典礼宗旨做起。只有办得精彩了，颁奖典礼才会让更多的观众感兴趣，就像格莱美一样。本报记者 杨建国
中国拟建铁路取代巴拿马运河 预算达76亿美元
深圳新闻网讯 英国《金融时报》2月14日报道，中国正谈判建设一条与巴拿马运河形成竞争的运输干线，连接哥伦比亚大西洋和太平洋海岸的铁路。这条铁路全长220公里，将从太平洋海岸延伸至卡塔赫纳(Cartagena)附近的一座新城市。该项目预算76亿美元，由中国国开行提供资金，中国中铁负责运营，建成后每年可把至多4000万吨货物从哥伦比亚的经济腹地运至太平洋港口，重点将是运往中国的煤炭。哥伦比亚是全球第五大煤炭生产国，但目前多数煤炭通过大西洋港口出口，尽管太平洋彼岸的需求增长最快。
哥伦比亚一直梦想着建造一条可以替代巴拿马运河的运输干线。该国是美国在南美洲最亲密的盟友，但哥方对美国迟迟不批准一项自由贸易协定感到失望，两国政府4年前就已签署该协定，但美国至今未予批准。哥伦比亚希望，此举将刺激华盛顿推动美国国会批准美-哥自由贸易协定。
与此同时，中国-哥伦比亚双边贸易额已从1980年的1000万美元，增至2010年的逾50亿美元。中国已成为哥伦比亚的第二大贸易伙伴，仅次于美国。
（驻英国使馆经商处 杨会军）
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中国将修建泛亚高速铁路连接东盟各国
酝酿许久的泛亚铁路终于迎来了密集的动工消息。
“相信连接中国-老挝-泰国的铁路明年即可动工。”12月7日，在国家会议中心举行的第七届世界高速铁路大会上，泰国副总理素贴·特素班宣布。
与会的老挝常务副总理宋沙瓦·凌沙瓦也透露，今年4月，老挝与中国达成协议，以建立合资公司的方式，建造一条连接中国昆明与老挝首都万象的高速铁路，未来将连接到新加坡，项目将于明年开工，预计4年完成。
而据11月22日的《中国日报》报道，连接昆明与仰光的中缅高速铁路项目也将在两月内动工。
泛亚铁路计划提出多年，由于各国资金缺乏、技术不足等原因，一直无法落实。此次出现实质性进展，一家名为云南潇湘泛亚投资公司的中国民营公司作用不可小觑。若上述铁路按计划建成，届时，中国与东盟各国之间的贸易联系无疑将更为紧密。
泛亚铁路之梦
“中缅铁路的时速是170-200公里，是快速铁路，将会以货运为主，不能与国内动辄时速300公里以上的高铁项目等同。”中国工程院院士、北京交通大学教授王梦恕接受时代周报采访时表示，修建中缅高铁的说法并不准确。
负责“中老泰”铁路老挝段建设的云南潇湘泛亚投资公司也表示，尽管“中老泰”铁路的时速比原来的规划有所提升，但也只是达到180公里左右，并非纯客运的高铁项目。
无论是中缅铁路还是中老泰铁路，都是连接中国与东南亚“泛亚铁路网”的一部分。
根据昆明铁路局的资料，狭义的泛亚铁路分为东线、中线、西线：三条线均从昆明出发，东线经河口穿过越南，中线经磨憨穿过老挝，西线经瑞丽穿过缅甸，最终到达新加坡。这三条线路在中国境内的部分均纳入了中国《中长期铁路网规划》。
“泛亚铁路是一个很早的想法了，甚至可以说已经有些过时。”王梦恕介绍，从上世纪60年代开始，就有一些亚洲国家提出泛亚铁路的构想，但构想过于宏大，远没有达到付诸实施的程度。而从昆明到新加坡的狭义泛亚铁路，则由于路程较短，实施的可能性较大。
然而具体实施起来并不容易。
连接中国和东南亚各国的泛亚铁路网，需要数千亿人民币的建设资金，按东盟原计划，由各成员国自己出资修建本国境内的泛亚铁路。资金问题对于大多数东盟国家而言，都是一大难题。
此外，“作为一个提出了很多年的工程，几个国家之间铁路网互通的问题也提了很多年，却一直无法落实，除了这些国家的资金、技术的不足，更难的恐怕是国与国之间的政治协调。”暨南大学东南亚研究所教授王子昌向时代周报说道。
在这种状况下，以中国为主导，引进中国技术和资本，成为泛亚铁路参与国的一个选择。
“从中国开始，先修通到我们的边境国家，到时候铁路进一步地扩展，则由相关国家协商确定，从目前来看，这个路网不会涉及换轨的问题，都将以中国的铁轨为标准一直修筑下去。”王梦恕介绍，中国与东盟国家之间将会采取“中国出技术、东盟出劳务，资金问题协商解决”的方式。
不过，“中国提供技术、资金来建设泛亚铁路自然是有改善国际关系的政治考虑，但如果牵涉利益太多，也有可能带来不少的政治难题。”王子昌说道。一位中国进出口银行负责人在高铁大会中向本报记者表示，如果修建中国到东盟的客运高铁，会面临成本过高、运力过剩的问题，运营方可能要承担较大风险。
中国民营企业潇湘公司的出现，为东盟国家修建泛亚铁路融资提供了一种新的思路。
民资开启融资新思路
“中缅铁路我一直都在留意，现在招标都还没开始，两个月内开工不可能。”李占群是云南潇湘泛亚投资有限公司董事长，该公司以中国民营企业的身份获得了泛亚铁路中线老挝段的投资经营权。李占群在接受时代周报采访时表示，潇湘公司的目标不仅仅是泛亚中线铁路，如果老挝段建设顺利，他还将参与其他路段的竞标。中老泰铁路老挝段从云南西双版纳磨憨口岸出境至老挝首都万象，新建路段总长530公里，设计时速为180公里，而万象到曼谷之间路段，则由现有铁路改造而成。
1942年出生的李占群透露，他早在2005年就开始操作“中老泰”铁路，“当时泰国和老挝达成了协议，由泰国公司建造这个项目，我们铁道部得知之后，就动员我去跟他们合作，但几年过去了，泰方的资金迟迟无法到位，老挝中止了和泰国人的合同，现在由我们来承担整个工程。”
中国民营资本的加入，使得泛亚铁路的修筑有了一个重要的选择。
“国内的国有企业当然也可以参与，但会比较麻烦，需要在发改委和铁道部立项审批，耗时较长，相对而言，民企来做就轻松很多。”李占群透露，“铁道部对潇湘公司修建老挝铁路十分支持，在技术方面会给予全力支持。”
李占群对中老泰铁路的预算是300亿元人民币，而他对整个泛亚铁路的投资预想是300亿美元。除了铁路，这300亿美元还将用于铁路沿线的一些投资项目。
“老挝是社会主义国家，政府‘说一不二’，投资铁路的回报可以得到保障。”李占群介绍，除了铁路，潇湘公司还将参与老挝铁路沿线的农林开发、工业开发及矿产开发项目，特别是老挝丰富的有色金属矿藏，潇湘公司将获得优先开采权。
但到目前为止，潇湘公司在国内的注册资本仅有1000万元，股东仅有李占群等三人，公司也只是在今年4月份才成立。
李占群并没有回避资金来源的问题，他介绍，项目资金一部分来自联合国开发计划署提供给老挝的300万美元援建资金，老挝将其中一部分转给潇湘公司建设铁路；另一部分来自中国政府对老挝的援助款项，两项共占总投资额的15%。剩余部分则由李占群在海外跟朋友募集，他表示，如果其他投资者感兴趣，他也十分欢迎。
“铁路的回报当然不会很快，但我相信沿线的这些开发项目对于投资者来说是很有吸引力的。”李占群强调，他的海外朋友都对此非常感兴趣。据李占群透露，籍贯湖南祁东县的他经历丰富，早在1963年开始，就接受任务在缅甸从事革命工作，直到1981年才归国。或许这也正是这位68岁的老人为何能有如此丰富的资源的原因。
“我们建设也不能光看眼前利益，应该看长远一些，像泛亚铁路这样项目对周边国家发展贡献极大，我对前景很有信心。”李占群坚定地说。
献礼东盟共同体
无论是泛亚铁路西线的中缅铁路，还是中线的中老泰铁路，都将完工的期限定在2015年。
在中国社会科学院亚洲太平洋研究所区域合作研究室主任王玉主看来，可以从一定程度上认为，两项工程是东盟共同体的“献礼工程”。2009年2月，东盟国家领导人在第十四届首脑会议上签署了《东盟共同体2009年-2015年路线图宣言》，提出在2015年建成东盟共同体目标。
“献礼工程未必就是纯粹为了形象，尽管这些快速铁路在建成的初期可能运输需求不会很大，效益可能未必那么好，这些基础设施建设必然会带动周边国家发展，很快运力过剩的问题就不会存在。”王玉主认为，随着东盟一体化进程的加快，东盟的战略地位日益重要，尽管中国加入了东盟自由贸易区，但这只是解决了人为的贸易壁垒问题，双方之间天然的“自然壁垒”，必须通过类似泛亚铁路这样的基础设施建设来解决。
“从中南半岛国家运往中国的大宗农产品及资源产品多是采取公路运输及水运方式，运力较低，所需时间长，运输成本也较高。”从事中国-东盟区域经济研究的中国社科院研究员柴瑜说，包括老挝、柬埔寨等国家在内的中南半岛国家的铁路运输能力还难以满足以上运输要求，显然与已建成并逐渐趋于一体化发展的自贸区不相符。
“中国之前与东盟之间的合作主要是贸易，就算是投资，也只是办一些加工厂，对当地发展的带动有限，未来应该更多地考虑以基础设施投资这样的方式进行经济合作，进而也带动边境地区的发展。”王玉主强调。
除了经济，中国自身的战略安全也是修建泛亚铁路的考虑之一。
“将来中南半岛、印度半岛的铁路网建成联通之后，中国的进口资源，特别是石油就可以不再绕道马六甲海峡，而是通过西部陆路直接入境，不仅节省了成本，也能保障我们的资源安全。”王梦恕说道。
目前，狭义泛亚铁路的中国境内部分都已经动工或立项。据云南日报报道，西线大理至瑞丽段已于2008年6月开工，预计2014年开通；东线玉溪至蒙自段已于2005年12月15日开工，预计2011年12月开通；中线玉溪至磨憨段在今年3月开展了项目的前期工作，8月，铁道部对这一项目可行性研究报告进行了评审。（
作者：驻英国使馆经商处 杨会军
(本文来源：深圳新闻网 )美国派遣高官赴中东安抚盟友缓和局势
约旦国王阿卜杜拉二世(来源：达沃斯官网)
资料图片：美国副国务卿副国务卿威廉·伯恩斯
美国《华盛顿邮报》网站2月14日报道 美国高级官员周末与约旦国王阿卜杜拉二世进行了会谈。这是奥巴马政府在中东民众起义后开展的外交攻势的一部分。
这场外交攻势旨在打消美国在这个地区紧张的盟国的疑虑，同时寻求与其他诸多国家就尚未成形的战略协调合作，从而缓和埃及和突尼斯的局势、使其走上通往民主的和平道路。
白宫派参谋长联席会议主席迈克·马伦和美国国务院最优秀的职业外交官、负责政治事务的副国务卿威廉·伯恩斯前往约旦，展示美国对其另一重要盟国的支持。约旦在最近几周的骚乱中也受到震动。
奥巴马政府的其他高官则给南亚、欧洲和中东各国领导人打电话，寻求他们的意见，并开始制订共同计划，为充满不确定性和极大危险的过渡期导航。
美国官员说，他们已经主动向埃及各省领导人表示要提供援助，并且正在等待回应，听取他们的需要。
一位白宫官员说，美国副总统拜登周末还单独与阿拉伯联合酋长国、科威特以及伊拉克领导人通过电话。
法新社华盛顿2月13日电 美国国务卿希拉里今天展开一轮电话外交，致电包括印度外长在内的几位高官讨论埃及从独裁统治过渡的问题。
国务院发言人菲利普·克劳利说，希拉里“致电地区和全球领导人，以就埃及问题、最近的事态发展以及未来走势达成共识”。
克劳利说，希拉里致电希腊总理乔治·帕潘德里欧和印度外长克里希纳，与他们讨论了埃及的事态发展。希拉里还与阿联酋外交部长谢赫阿卜杜拉·本·扎耶德·阿勒纳哈扬进行了电话交谈，两人讨论了“埃及问题及其对中东的影响，还有其他一些地区问题”。
克劳利说，希拉里还与欧盟外交和安全政策高级代表凯瑟琳·阿什顿、英国外交大臣威廉·黑格以及巴勒斯坦领导人马哈茂德·阿巴斯进行了磋商。
分析人士认为，随着埃及总统穆巴拉克的下台，美国总统奥巴马领导的政府在中东小心行事，在继续支持民主的同时，避免疏远盟友。
德新社安曼2月13日电 在埃及人发动起义推翻穆巴拉克政权之后，美国今天向约旦保证将长期支持该国。
这一信息是由美国副国务卿威廉·伯恩斯向约旦国王阿卜杜拉二世和首相马鲁夫·巴希特传递的。伯恩斯今天结束对约旦为期两天的访问。
美国驻约旦大使馆说，伯恩斯“强调美国将坚定不移地长期致力于约旦的幸福安宁。数十年来，美国与约旦开展合作共同追求和平与繁荣”。
卡塔尔半岛电视台网站2月13日报道 美国军方最高指挥官即将访问以色列和约旦，以重申在埃及总统穆巴拉克倒台后，美国对该地区的支持。
美国参谋长联席会议主席迈克·马伦将在今天会晤以色列总理内塔尼亚胡及总统佩雷斯。
他在前往约旦首都安曼之前还将与以色列军方将领举行会谈。他在安曼将会晤约旦国王阿卜杜拉二世及参联会主席马沙尔·扎本。
五角大楼发言人约翰·柯比说：“他会探讨共同关心的安全问题，并向这两个重要伙伴国保证美国军方致力于与它们保持伙伴关系。”
阿根廷指责美国试图向其境内偷运情报设备
新华网布宜诺斯艾利斯2月14日电（记者冯俊扬 宋洁云）阿根廷外交部14日发表声明，指责美国政府试图将情报和监听设备偷运进阿根廷境内。
声明说，阿安全部门上周在布宜诺斯艾利斯的埃塞萨机场对美国空军一架飞机进行检查时，发现飞机上装载的部分准备入境的设备事先并未向阿当局申报，而且一些设备是用于情报和监听活动的，于是将这批设备扣留。
声明强调，这不是美国政府第一次试图将“敏感设备”偷运进阿根廷境内。去年8月，美国政府就曾以在阿举行安全培训活动为由，试图将一批军用设备运入阿根廷。
美国国务院负责西半球事务的助理国务卿阿图罗·巴伦苏埃拉14日称，阿安全部门无理查扣美方设备。他指责阿方此举严重损害了美阿关系，要求阿政府立即向美方归还设备，并向美国政府道歉。
阿根廷外交部长黑克托尔·齐默尔曼在接受媒体采访时断然拒绝了美方的要求，并表示被查扣的设备不会归还美方，而将转交阿司法部门进行调查。他强调，阿根廷法律必须得到尊重，任何武器和情报设备不能随意进入阿境内。
近年来，美国和阿根廷关系几经起伏。据报道，美国总统奥巴马计划今年3月对巴西和智利进行访问，这将是他就任总统后对南美地区进行的首次访问。由于他的行程略过了阿根廷，引起阿政府强烈不满。
可爱土拨鼠酷爱拥抱接吻 众人围观仍"爱意绵绵"
科学网(kexue.com)讯 2月15日消息，不久前土拨鼠因具有"种族语言"而受到关注，近日，研究人员又发现，当有很多“观众”的时候，土拨鼠甚至会亲吻得更多。
据国外媒体报道，圣路易斯华盛顿大学的奥特莱教授(Adam Eltorai)进行了一项研究，发现成年土拨鼠在被围观的情境下亲吻得更多，“当更多的人在观看时，它们会更加爱意绵绵，亲吻和接触更多，更少打架”。
北美土拨鼠是一种社会性很强的动物，喜欢通过亲吻和拥抱传达爱意
奥特莱教授表示，土拨鼠的问候方式也与人类差不多，它们用嘴唇碰触对方，有时还用舌头相互接触。土拨鼠能相互“交谈”，甚至能描述人的不同长相。
北亚利桑那州大学的斯洛伯德赤科夫博士(Con Slobodchikoff)研究土拨鼠已有30余年。据他介绍，北美土拨鼠在天敌入侵时，会大声喊叫以提醒同伴。它们发出吠声、尖叫声和叽叽喳喳的声音，构成了一种复杂的交流形式，包含了至少100种词汇。
北美土拨鼠是一种社会性很强的动物，它们喜欢通过亲吻和拥抱传达爱意，是一群性格开朗的可爱动物！
(科学网-kexue.com 蜘蛛侠)
英媒称中国经济世界第2含金量有限 面临日式急停
环球网记者王欣报道，日本政府于2月14日公布了其2010年经济总量，并确认被中国赶超的事实，外国媒体普遍对此事予以高度关注。英国《每日电讯报》于当天发表评论称，中国的经济繁荣并不能无限持续下去，因为未来的舞台“充满凶险”，而中国“只能趁现在高兴”。
《每日电讯报》2月14日文章称，从日本公布的2010年GDP来看，中国已经正式跃居世界第二。但这个中国的“辉煌一刻”含金量其实有限，因为中国的经济实力与其人口有着脱不开的关系。而中国的人均GDP还不到美国的五分之一，仅能与波西尼亚这样的国家持平。尽管中国的亿万富翁数量甚至可能已超越美国，但整体来看中国仍然算不上富裕的国家。
文章指出，中国的经济增长目前仍然在依赖吸引投资的出口型模式，世界上任何一个经济体都不像中国这样，在拥有庞大的GDP的同时消费能力却很低下。中国不遗余力地从其它国家吸收资源与技术，造成的后果就是能源与其它商品的通胀，同时也造就了其巨额的贸易顺差。这种发展模式看上去很美妙，实际上却为中国留下了隐患。
文章评论说，二战之后的日本曾经历经济的急停，而中国目前存在着相似的风险。尽管中国的“十二五”计划中已申明，将拉动内需并设法促成经济平衡，但中国能否按计划解决这些问题还是未知数。中国人应该在经济超越日本的繁荣时刻“趁早高兴”，因为未来的世界经济舞台将充满凶险。
(本文来源：环球时报-环球网。 更多精彩，请登录环球网 http://www.huanqiu.com 作者：王欣)
