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薄熙来昨日回母校北京四中与学生对话(图)
昨天，薄熙来代表在学生们的带领下参观校园。本报记者潘之望摄
本报讯(记者张灵)薄熙来、蒋效愚、钟秉林……昨天，12位两会代表、委员与四中学生聚集一堂共话国事。他们还有一个共同的身份——北京四中的毕业生。
薄熙来对操场印象深
座谈会开始后不久，刚刚结束人大全体会议的全国人大代表、重庆市市委书记薄熙来赶到会场，刚一落座就接到了一位学生的提问：“薄熙来校友您好，您能结合自己在四中学习经历，谈谈对现在学生的希望吗？”
学生的突然发问让薄熙来有些意外，他笑了笑，然后告诉同学们，让他印象深刻的是学校400米的标准操场，在当年，每天他到学校的第一件事就是绕着操场跑3圈，当年坚持体育锻炼也为现在工作打下了良好的身体基础。
“那我想问问在座的各位同学的理想？”薄熙来话题一转，笑着看着台下的同学们。学生们的回答五花八门，薄熙来不时点头微笑。
据悉，薄熙来是北京四中第68届毕业生。昨天是他毕业40多年来第一次返校。离开学校前，他还特地在校园转了一圈。
蒋效愚引数据谈体质
“我数了数，在座的27位同学，戴眼镜的有19个，73%的学生戴眼镜。”作为全国政协体育界的委员，校友蒋效愚说，全国青少年体质健康监测显示，全国有30%的小学生视力不良，初中生这一比例为58%，高中生达到76%，大学生的视力不良率更高达到83%。他说，尽管学生的身高、体重、胸围等指标都比20年前有了较大增加，但耐力、肺活量等身体素质等指标没有得到明显提升。“希望四中把体育锻炼传统坚持下去。”
蒋效愚的话马上得到学生回应，一位男生站起来说：“虽然戴眼睛，但体育也很好，我100米跑12秒多。”他的这话让蒋效愚一愣，逗得几位代表哈哈大笑。
新藏公路客车坠入山沟致20人死亡16人受伤
新华网乌鲁木齐3月11日电（记者贺占军）11日10时许，新藏公路发生一起交通事故，一辆载有约40人的长途客运班车滑下路基，坠入山沟。截至记者15时发稿时，这一事故已致20人遇难、11人重伤、5人轻伤，其他人员情况暂不详。
新疆维吾尔自治区政府办公厅副主任、新疆应急救援总队副总队长依利·司马义说，事故发生在新疆叶城县至西藏方向（国道219线220余公里处），这辆长途客车隶属西藏羚羊旅客公司。目前，南疆军区、喀什地委和行署、交通、公安等部门正在组织人员进行救援。
正在北京参加全国两会的自治区党委副书记、自治区主席努尔·白克力得知消息后，当即要求自治区相关部门和喀什地委、行署全力以赴组织救援，确保受伤人员生命安全。
截至记者发稿时，救援工作仍在进行，由于当地通讯不畅、救援难度较大，乘客人数暂时无法确定。
国道219线又称新藏公路（新疆喀什叶城－西藏狮泉河），全长1455公里，是世界上海拔最高的公路，途中将翻越5000米以上的5座大山，其中最高海拔路标为6200多米，是几条藏路线上最危险的一条线路。
央行行长周小川：利率调整不能只顾及CPI
2011年3月11日10:45，十一届全国人大四次会议新闻中心在梅地亚举行主题为“货币政策及金融问题”记者会。人民银行行长周小川、人民银行副行长胡晓炼、人民银行副行长刘士余、人民银行副行长兼国家外汇管理局局长易纲出席记者会接受媒体采访。
[新华社记者]：请问周行长，现在目前CPI高企，在长期负利率的情况下，老百姓把钱存在银行，资产不断地缩水，请问周行长，负利率会持续多长时间，老百姓如何面对资产保值这一难题？
[周小川]：应该说，从典型的存款利率的角度来讲，央行在中期范围内应该保持存款会获得正利率，实际正利率，也就是说存款利率能够高于CPI。但是CPI有时候变动也很快，比如说去年下半年上涨得比较快，有可能利率跟不上，会出现短期的实际负利率。
另外，利率调整也不能只顾及CPI，它还有好多其他的政策目标。像刚才第一个记者提问时还提到了利率比如说可能对资本流动有影响，另外它还对整个经济，对于储蓄率，对于贷款、资金的成本，都会带来影响，所以它是综合的影响。
当然，利率变化有可能不如通货膨胀变化得那么快，不如CPI指数变化那么快，因此有可能会出现一段时间的实际负利率。但是，我们大家也可以回顾中国近一、二十年的历史，从中期来看，实际利率大体为正。
央行行长：不会做人民币汇率全年预测
3月11日上午10时45分，十一届全国人大四次会议新闻中心在梅地亚中心多功能厅举行主题为“货币政策及金融问题”记者会。图为中国人民银行行长周小川。（新华网 吴莼 摄）
人民网北京3月11日电（人民网前方报道组）今日10:45，十一届全国人大四次会议新闻中心举行“货币政策及金融问题”记者会。中国人民银行行长周小川在回答记者提问时表示，从央行的角度，不会像经济学家或者投行做出对人民币汇率变动的预测。
南方都市报记者提问称：请问周行长，咱们投行机构普遍预测今年人民币升值大约达到5%，您怎么看？另外关于利率市场化的问题也请您谈一谈。
周小川表示，经济学家还有投行都可以做预测，但我们关于汇率政策还是那句老话：以市场供求为基础，参考一篮子货币进行调节，保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。同时，去年6月份开始进一步推进的汇率改革是为了增强汇率的灵活性。我们在外部条件还不完全知晓的情况下，比如说市场供求，不好说一年的市场供求现在都掌握了，也不好说一篮子货币，比如说欧元对美元、日元对美元的一年变动情况你现在都已经掌握了。因此从央行的角度来讲，我们不会说一年会怎么样。
周小川说，至于利率市场化，在一次杂志的年会上，我专门做了一个发言，都已经讲到了，如果你有具体的问题，可以提。
兰州市红古区百余辆出租车罢运(组图)
红古区罢运的出租车（杨祥智 摄）
红古区运政稽查大队查获的黑车，黑车司机在阻挡运政把黑车拖走（杨祥智 摄）
红古区罢运的出租车整齐有序地停靠在区政府门前小广场（杨祥智摄）
人民网兰州3月11日电 (记者 赵野)10日上午，因黑车“抢客”，出租车司机生存压力加大，兰州市红古区百余辆出租车罢运。据记者了解，2009年11月，红古区出租车曾因黑车“抢客”有过一次自发性罢运。
记者10日下午赶到红古区时看到，百余辆出租车整齐有序地停靠在红古区政府门前的小广场上。在出租车司机给记者提供的一份《全体出租车提议书》上，记者看到其中第一条即是“随着海石湾(红古区政府所在地)的黑车日益增多，影响我们正常营运市场，抓车力度不够。”
出租车司机张安告诉记者，因为红古区黑车较多，加之最近油价上涨，出租车司机挣不到钱，运管部门对黑车打击力度又不够，我们多次找运管部门协商无果后，集体罢运表示抗议。据张安介绍，罢运的出租车司机已选出代表与红古区道路运输管理所协商，目前正在协商中。
“我们的起步价是3元含两公里，然后每公里是1.4元，海石湾就那么大，出租车才200多辆，黑车却有400多辆，我们能挣到钱么？”出租车司机王平愤愤不平地对记者说。
记者随后在路边打车准备去红古区道路运输管理所，一辆无出租车标志的红色夏利在记者跟前停下。按正常距离，从红古区政府到红古区道路运输管理所只需3元，夏利车主收了记者5元。
在运输管理所记者未见到相关负责人， 16：50分，记者在红古区政府见到向区领导汇报罢运事件的红古区道路运输管理所所长满维中。就出租车罢运事件，满维中说：“出租车司机反映的黑车过多，我们已加大力度整治，还专门成立了稽查组，但因为黑车多活动在早晨8点之前和下午18时之后，和我们的工作时间错过了。”
当记者提及出租车司机反映的黑车数量时，“没有那么多车，我们的20个稽查队员每天8：30-17：30之间都会在海石湾巡查，一旦发现黑车载客，罚款3000—5000元。”满维中一口否决道：“出租车司机主要是因为起步价过低才罢运的，但这个不是我们能决定的，我们也找兰州市物价局协调过，因为相关政策原因未能提价，所以出租车司机多有不满情绪。”
17：30分，罢运出租车司机陆续从区政府门前小广场散去。满维中看着散去的出租车说，出租车司机提出的要求我们将尽量协调解决，区领导也要求我们就此事拿出解决方案，最快下周将出台相关措施解决此事。
国务院同意云南作为西南开放桥头堡
云南省人大常委会常务副主任、党组副书记晏友琼。中新网记者 邓永胜 摄
中新网3月11日电 云南省人大常委会常务副主任、党组副书记晏友琼11日证实，国务院已经批准云南的西南开放“桥头堡”建设意见。云南将形成一个“八入滇”“四出境”的铁路网，能够与东南亚国家、南亚国家、中东国家连接起来。
十一届全国人大四次会议新闻中心11日举行记者会，晏友琼在回答记者提问时透露以上消息。
晏友琼介绍，在2009年的7月，胡锦涛总书记到云南去视察时提出把云南建设成为中国面向西南开放的重要桥头堡。同年，云南省委就把桥头堡建设作为云南经济社会发展的目标确定下来。云南省人大常委会并及时组织代表调研，提出建议。2010年全国人代会提出后，全国人大把它列为13个重点建议之一，比较有力、有效地促进了桥头堡建设。
晏友琼介绍，2010年7月份，国家发改委牵头，46个部门的160多位同志组成调研组赴云南各州市进行调研，涉及范围很多，比如交通、能源、基础设施建设，以及生态环境保护、口岸建设等，形成了国务院支持建设桥头堡的意见。
晏友琼在记者会上向中外记者透露，“支持云南建设桥头堡这样一个指导性的意见，国务院很快就要下发”。她表示，将推动云南经济社会在“十二五”期间又好又快发展，意义是非常重大的。我也坚信这一点。
晏友琼表示，作为桥头堡建设，云南省首先要解决兴边富民工程的政策方面、项目方面、资金方面、人才方面的支持；同时要把云南大通道建设好，包括水路、航空、铁路。
晏友琼用铁路的例子来说，我们现在要形成一个“八入滇”“四出境”的铁路网，让这个大通道能够把东南亚国家、南亚国家、中东国家连接起来。下一步的开放，就云南来讲，向东南亚和南亚开放的优势是很好的，将对整个国家的对外开放起到非常重要的作用。
3月5日公布的中国“十二五”规划纲要草案关于“互利共赢，提高对外开放水平”部分表述称：“发挥沿边优势，制定和实行特殊开放政策，加快重点口岸、边境城市、边境(跨境)经济合作区和重点开发开放试验区建设，把广西建成与东盟合作的新高地，把云南建成向西南开放的重要桥头堡，不断提升沿边地区对外开放的水平。”
专家称云南盈江出现更大地震可能性不大
本报讯连线地震专家：未来地震升级可能性不大
记者瞿凌云
中国地震局原首席预报员孙士綋昨接受本报记者采访时认为：很难预测一个地方的未来的地震趋势，不过将2008年盈江地震与这次盈江地震联系起来比较分析，他个人认为，从大的时间尺度来看，未来出现明显的地震升级可能性不大。
盈江：2个月已发生千余次地震
中国地震局原首席预报员孙士綋昨接受本报记者采访时介绍说，今年1月1日，云南盈江县就发生过4.1级地震。之后一个月，即2月1日，又发生4.8级地震。此后一个月的3月10日，即昨日中午又发生5.8级地震。
短短2个月内，盈江已发生千余次地震。从年初的4.1级、4.8级，再到昨日的5.8级地震，盈江地震活动在增强，未来会不会发生更大的地震呢？
孙士綋认为，由于盈江地处喜马拉雅地震带，且该地地质运动历来较为活跃，所以未来情况怎么样现在很难判断，还需要进一步研究和观察。
与2008年地震活动水平相当
不过孙士綋告诉记者，“我个人认为，再发生大地震的可能性不大”。
据其介绍2008年盈江曾发生4.9级、5.9级地震，“这与这次5.8级地震活动相比水平相当。”孙说，2008年汶川大地震后，中国地震活动状态整体上没有发生大的变化。因此，可以将云南盈江的这次地震与2008年的地震联系起来做比较。
为何这次破坏大：震源浅 离县城近
盈江今年已发生千余次地震，为何单独这次地震死伤不少，破坏力较大。孙士綋介绍，今年盈江千余次地震中，有一半是1级以下地震。地震的破坏力，与震源深度、地震地点等有关。这次盈江地震主要是因为震源较浅，震源深度10公里，且离县城近，只有2公里。
美国水门事件调查记者之一布罗德去世
中新社华盛顿3月9日电(刁海洋)9日，普利策新闻奖获得者、“水门事件”调查记者之一的《华盛顿邮报》资深白宫记者和专栏作家大卫·布罗德因病去世，享年81岁。美国总统奥巴马当日专门发表声明悼念这位前白宫记者团团长。
奥巴马在声明中称赞布罗德“是那个时代最德高望重、最敏锐的新闻评论员”，并指他“是一个待人和善、彬彬有礼的绅士，是一个所有人都会思念的人。”
布罗德的职业生涯从1953年开始。辗转多家媒体后，于1966年转投《华盛顿邮报》，在那里达到了事业的顶峰。1973年，他协助两位同事鲍勃·伍德沃德与卡尔·伯恩斯坦一同调查“水门事件”，并因此获得了美国新闻界的最高奖项——普利策新闻奖。
布罗德在担任白宫记者期间始终保持尖锐提问的风格，并从未间断过自己的专栏写作。他长达半个世纪的职业生涯令人敬畏：自1956年开始，他报道了全部全国性政治会议；从1960年开始，参与了所有总统竞选的报道。
布罗德是一个一辈子只做过一份工作的人，直到离世前一个月，他还在为《华盛顿邮报》撰写每两周一期的政治专栏。
广东出台国内首部垃圾分类规章:不分类罚款50元
国内首部垃圾分类规章在广东亮相。
“垃圾不分类个人每次要罚款50元?!单位每立方米要处500元罚款!”将于4月1日出台的《广州市城市生活垃圾分类管理暂行规定》(下简称《规定》)中有关处罚的规定在公众中引起轩然大波。据记者调查，作为“国内第一部城市生活垃圾分类管理方面的政府规章”，广州市民对其能否有效“落地”却存在质疑的同时，在“一纸罚款条例”的背后，还有垃圾分类试点进展搁置、垃圾分类之后再处理效果待检等方面的尴尬。
“为了应对‘垃圾围城’危机，除了对现有处理设施进行改造、加快新设施建设外，大力推进生活垃圾分类，实现垃圾源头减排，将是解决垃圾危机的重要手段。”广州市法制办副主任林琦在《规定》新闻发布会上向记者表示，广州市每天进行填埋和焚烧等终端处理的生活垃圾将近14000 吨，由于种种原因，新处理设施的建设相对滞后，导致现有设施基本上是超负荷运作，造成处理能力和垃圾量严重不匹配，生活垃圾处理形势严峻。
“广州市法制办和市城管委收集了国内外有关垃圾分类的法律法规和相关的技术标准和规范，广泛征求了系统内部和各相关政府职能部门意见。”林琦对记者表示，《规定》公布施行一段时间后，广州市会根据实际情况及时对《规定》进行修订，在条件成熟之后可考虑上升为地方性法规。
而为打造低碳广州的目标，2011年，广州市力争生活垃圾分类收集率达50%，资源回收率达16%，资源化处理率达90%，末端处理率低于75%，无害化处理率达85%。在 2012年广州将建立完善的垃圾分类收集处理系统。《规定》也明确了垃圾分类的目标、标准、操作方式和处罚方式等。《规定》还提出先以“干湿分类”方法实施家庭垃圾分类——“这一方式不仅成本低，易于居民实践，也便于垃圾清运后的后端处理。”
“早在2010年1月，广州就以越秀区东湖街、荔湾区芳村花园、番禺海龙湾和华景新城等社区作为全面推广垃圾分类的试点。但试点效果不佳。”2月26日，一直有关注垃圾分类的广东省政府参事王则楚接受记者采访时对此表示，《规定》的出台被视为广州市城市生活垃圾分类步入了规范化、法制化的阶段，但政府应该更要加快推进垃圾分类之后收集、运输、再处置等方面的建设。
广东垃圾分类新规 仅“干”“湿”分开
“根据《居民生活垃圾分类指引》，饮料及牛奶等纸包装属于可回收物，螃蟹壳、贝壳、骨头属于厨余垃圾，布料(含碎布)、衣服、鞋类属于其他垃圾……”记者了解到，作为《规定》的配套文件，广州市的《居民生活垃圾分类指引》已经编制完毕准备付印。
“我们马上会下发到每个市民家庭里。同时《指引》中的归属类别不是一成不变的，会视居民生活废弃物的归属类别，视废弃物处理技术的发展和处理的可操作性，城市管理部门将适时进行调整。”广州市城管委垃圾分类处负责人表示。
记者从广州市城管委了解到，《居民生活垃圾分类指引》包括分类标准、分类标识、分类方法以及《广州市城市生活垃圾分类管理暂行规定》摘录，此外还公布了各类垃圾业务指导电话。
垃圾分类并不是个新鲜事，上海早在1995年试点分类收集垃圾，原建设部也在2000年确立了包括广州和上海在内的八个城市进行生活垃圾分类收集试点，但十多年过去，效果却并不显著。
以上海为例，上海作为全国首批垃圾分类试点城市之一，1995年开始按照“有机”和“无机”的分类方式开展试点。2008年起，又分步实行绿、红、蓝、黑四色垃圾桶，将垃圾分为玻璃、有害垃圾、可回收物、其他垃圾。
然而，去年8月上旬，上海市统计局一项调查显示，大部分受访市民并未养成垃圾分类习惯，仅两成多的受访市民在扔垃圾时是“先分类，再扔进对应的垃圾桶”的。
参与试点的居民们发现，“我在家里把垃圾分好类，工人装车时却把它们又混在一起，这跟不分类有什么区别呢？”
事实上，广州似乎想从简单做起。据广州市政府法制办副主任林琦介绍，广州将从“先易后难、循序渐进、分步实施”的垃圾分类工作原则，先将餐厨垃圾分类出来，然后逐步对其他垃圾进行进一步细分。
“垃圾干湿分类是不准确的分类方法。虽然广州《规定》本质上是要把餐厨垃圾分离出来，但是配套设施和定时定点的垃圾分类收集运输都将成为障碍。”金牙大状律师网首席律师王思鲁表示，国内目前对垃圾分类处理的整体水平还跟不上。
垃圾分类艰难前行 之前广东试点基本“夭折”
经过10年时间，尽管各城市一直在探索，但不可否认的是，垃圾分类问题基本处于“原地踏步”阶段。
以广州市为例。根据广州市城管委此前进行的一项调查显示，90%的市民赞成垃圾分类，但也有90%的市民不愿意参与
生活垃圾分类。2010年上半年，广州市民严格按照标准进行垃圾分类的参与率仅为2.24%。
在2010年1月，广州以越秀区东湖街、荔湾区芳村花园、番禺海龙湾和华景新城等社区作为全面推广垃圾分类的试点。记者调查发现，由于政策、资金和技术等诸多原因，广州垃圾分类的这些试点区域和项目纷纷搁置,普遍缺乏可以推广的运行模式。
番禺区海龙湾小区位于洛浦街南浦岛新浦南路，为小高层洋房普通住宅小区，共有住户1683户，48个公共楼梯。该小区作为广州市最先开始垃圾分类试点的两个小区之一，也是首个厨余垃圾分类的试点区。
2010年5月中旬，海龙湾作为番禺区试点，启动厨余垃圾的分类和收集，然后仅仅过了两个月，到去年7月初，这个试点就宣告“夭折”。记者采访时发现，目前，厨余垃圾的分类和收集在该小区已经销声匿迹，该类垃圾早已和其他生活垃圾混为一体，直接投入垃圾桶。
“刚看到点效果，就停了，有些可惜。”海龙湾的住户李阿姨在试点启动时，就报名成为“绿色家庭”，从该年5月中旬开始，在家中搞厨余垃圾分类，每天有近1公斤左右的厨余食品垃圾，装入绿色小桶，再倒入楼梯口专用的厨余垃圾收集桶，专人每天收一次。
去年7月2日起，“绿色家庭”的分类设备被收回，业主被告知，海龙湾的厨余垃圾分类单独处理搞不下去了，项目宣告“夭折”。
有了《规定》和《居民生活垃圾分类指引》，垃圾就能有效的进行分类处理吗？在实际运行中，后续垃圾处理并未与“分类”相配合，最终使“分类”流于形式。
据记者了解，广州市中创沃德环保资源开发公司负责该区厨余垃圾的分类试点，预想中的投资回报点在于对厨余垃圾进行回收再利用。去年7月,在成为垃圾分类示范点仅一个月后,这家垃圾分类试点公司就因缺乏资金、垃圾分类困难等问题黯然夭折。而其中一大原因在于中创沃德在番禺区钟二工业区建厂时,采用大头金蝇处理垃圾的方式,引起当地居民的厌恶和抵制。
据广州中创沃德环保资源开发公司总经理段德连介绍，创办公司时,他筹集了200多万元的资金,但前期厂房机器等花费巨大,“又没有形成正常的商业利润模式。”部分股东因此放弃了继续投资,资金链断裂使中创沃德举步维艰。
“垃圾分类不能只作为一项绿色环保事业,我们预想政府会大力支持的局面一直没有出现。”段德连在记者采访时表示。
而其他三个试点区域效果类似。“垃圾分类试点的效果并不明显，原因就是后续处理跟不上。”王则楚称。
以罚款促分类引争议 重蹈控烟结局？
《规定》中最引人注目的是针对乱扔垃圾行为的罚则:“个人不按规定分类投放城市生活垃圾,责令整改,拒不改正的,对个人处以每次50元罚款,对单位处以每立方米500元罚款，不足1立方米的按1立方米计算。”
记者调查发现，绝大部分市民拥护垃圾分类，但认为不应仓促实施，更不能以罚代管，首先应做好相关知识的宣传和设施配套的工作。
广州市海珠区素社直街，一位开餐馆的周女士在接受采访时表示：“在电视上看到垃圾不分类要罚款的报道很吃惊。现在没有宣传单发到我们的手上，也没有人教我们怎么分类，怎么说罚款就罚款呢？”
“处罚市民的做法无异于把垃圾围城的责任推给市民。”广州分类得公司总经理杨静山认为，就像控烟条例的实行流于形式一样，罚款并不能解决垃圾分类的问题。目前政府亟需做的并不是针对群众的立法，反而是制定可执行的分类操作标准和鼓励补贴政策。
对存在的争议，林琦向记者表示，处罚只是一个手段不是目的，如果市民在日常生活中发现不按规定分类投放生活垃圾的行为，可以向城管部门举报，而处罚也有一套指引标准，绝不会自由裁量。广州市城管委副主任张建国对此补充，设置处罚只是为了执法时有法可依，最紧要是让市民养成垃圾分类的习惯。
“政府要把垃圾处理渠道建设好，其次垃圾分类的教育要跟上。同时市政部门还会给予垃圾分类做得好的家庭一定的奖励，当然也有一定的惩罚措施。”金牙大状律师网首席律师王思鲁向记者表示《规定》的配套措施要跟进，如果分类标准不明确、政策宣传不到位、行政处罚难落实等问题的存在，有可能使得这样一部“首开先河” 的垃圾处理方案也会中途抛锚。
江西农业大学副校长酒驾撞死两人被拘
两名死者分别是在校研究生和餐厅营业者。在事发后的第一时间，交管部门并未确认肇事者廖为明乃酒后驾驶，亦未对其采取强制措施
昨日(3月8日)，江西省南昌市公安局交通管理局通报了该市“3·5”重大交通事故 的相关情况。根据通报，南昌市庐山中大道3月5日发生一起两死四伤的道路交通事故。
财新记者从江西省委宣传部等处证实，肇事司机为江西农业大学现任副校长廖为明。交警部门已确认廖系酒后驾驶，警方目前已以涉嫌交通肇事罪对其进行刑事拘留。两名死者中，一位是在校硕士研究生，另一位是餐厅营业者。
据南昌市公安局交通管理局消息，2011年3月5日15时15分许，廖为明驾驶一辆牌号为赣M23529的本田思威牌小型客车，沿庐山中大道由南往北行驶至江西财经大学西门口时，车辆左前角与前方一辆同向行驶正停车下客的公交大型客相撞。与由驾驶人熊某驾驶的牌号为赣A24713的公交大型客车右后角发生碰撞后，廖为明驾驶的小车冲入路边人群。
财新记者了解到，事故发生后，南昌市交管局经开大队赶赴现场进行了勘察处置。经记者从多方信源证实，在勘察及制作完询问笔录后，交管部门当时并未确认廖为明为酒后驾驶，亦未对其采取强制措施。但目击者称，在交通事故现场，廖为明身上有明显酒气。这引发了死者杨菲的同学和亲友的不满，后者通过网络发帖等途径呼吁依法解决此事。
杨菲系南昌人，江西财经大学2009级会计硕士研究生。3月5日下午，她从一辆途经江西财经大学西门旁的公交车下车不久即遭厄运，经抢救无效于事故当晚宣告死亡。
事后，南昌交管部门对小车驾驶员廖为明及公交大客车驾驶员熊某进行了血液酒精含量测定。据南昌市公安局交通管理局消息，熊某血液中未检出酒精成分，而廖为明血液中酒精含量是34毫克/100毫升。
依据现行《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》及《道路交通安全法》相关规定，驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于20毫克/100毫升、小于80毫克/100毫升的驾驶行为为饮酒驾车。鉴于酒后驾驶问题的严重性，公安部2009年曾在全国范围内开展了为期两个月的专项行动，严厉整治酒后驾驶交通违法行为。
据悉，对事故车辆各项指标的检测和鉴定，以及对死伤者的善后事宜也在进行当中。
对于这起导致两人死亡的交通事故，南昌本地媒体尚未做出详尽报道。3月8日下午，中共江西省委宣传部、江西省文明办主办的江西文明网，以及江西省广播电视局旗下的今视网，刊登了“3·5重大交通事故肇事情况通报”，但均未透露廖为明的姓名和身份，仅以“廖某”代之。 来源：财新网(见习记者 上官敫铭)
