悉尼市主要动脉乔治街（George St）的交通在下一届州府大选之前将经历一场大混乱，因为州府已经决定同时修建两条轻轨线路。州府此前计划分两期完成轻轨施工，不过交通厅长贝姬莲（Gladys Berejiklian）近日证实，这两条线路将一起动工。

根据州府公布的原计划，悉尼东区轻轨线路，即从中央车站出发连接SCG、新南威尔士大学和Randwick Racecourse这一线路将率先施工。这可以让州府有时间考虑是否放弃遭反对的CBD中央车站至环形码头（Circular Quay）线路。但贝姬莲周三却宣布，这两条线路将改为同时开工。

挖凿作业将於2014年（即下次州大选之前）分别从环形码头和Randwick同时动工。贝姬莲说：“政府打算同时修建这两条轻轨线路。这种做 法更能节省成本，造成的交通混乱也更少。”“施工将分段进行，届时街道也只会部分封锁，以把对当地居民、商家和交通的影响降至最低。”

据政府官员透露，州府将把此前从城铁（RailCorp）省下的大笔开支投入总耗资16亿元的轻轨工程中，但贝姬莲对此不予置评。

轻轨工程据称将把每小时在早高峰进入CBD的公交车减少220个班次。但轻轨建成後，乘客们从Kingsford或Randwick到达中央车 站将耗时24分钟，相比之下现在他们乘公共汽车仅需19分钟。州府还表示，乘轻轨从环形码头到中央车站将耗时15分钟，而现在搭乘列车只要花8分钟。

新州反对党副党魁Linda Burney指出，“奥法雷政府必须向居民保证：他们取消现有巴士班次以为轻轨让道的做法不会导致悉尼居民在通勤路上花费更长的时间。”

贝姬莲则表示，轻轨的客容量更大，比公交车更加准时可靠。“97%的轻轨服务都算准时，最多迟到或早到2-3分钟。轻轨每次能载客300人，而公交车只能运输60人。”
一旦轻轨开始修建，乔治街从Bathurst St和Hunter St之间将有40%的路段被关闭。