新华网杭州4月4日电 (王小川、张振原)综合公安边防、海警、渔政、海事等部门的信息，截至4日12时，清明节小长假期间在浙江省舟山普陀山东面海域作业失踪的“浙普渔75185”号船上的7名船员仍然下落不明，有关部门仍在继续搜寻之中。

　　据公安边防部门介绍，这艘船号为“浙普渔75185”的渔船，为普陀区东港街道塘头渔业船舶服务站所属的钢质拖虾作业渔船。2日14时40分左右，该船与同编组的另外5艘渔船在191海区3小区作业时，接到大风警报通知并准备返航。15时左右，“浙普渔75185”号船失去联系，船上7人下落不明。

　　浙江海警二支队有关负责人称，他们接到舟山东港街道有人报警，2日下午15时，在舟山普陀山东面(东经122度34分，北纬29度58分)，“浙普渔75185”被一艘新加坡籍集装箱轮“KOTA NEBULA”撞沉。渔政部门也表示，事发前后，确有一艘新加坡籍集装箱轮在附近经过。在渔船失踪海域，海警官兵发现海上有油污、碎木片飘浮。海警、海事等相关部门正在对失踪渔船是否被外轮撞沉展开进一步的核对调查。

　　目前，浙江舟山海警、渔政等部门仍在事发海域进行搜救。据执行此次搜救任务的浙江海警二支队胡海建艇长介绍，事发后，海警就当即奔赴出事海域展开搜救，当时正值海上大风，给落水船员的生还和搜救工作增加了难度。

　　当地已成立事故善后工作小组，分赴失踪船员家中做好安抚工作。

去年2月，一艘“海洋保护者协会”的船只与一艘日本捕鲸船在南极海域相撞。

　　中新网10月5日电 综合报道，日本农林水产大臣鹿野道彦4日表示，日本将在今年晚些时候继续开展南极海域的捕鲸项目，并称，为防止活动分子的阻挠，此次行动将采取更为严格的安保措施。

　　近年来，日本捕鲸船和反捕鲸团体“海洋守护者协会”之间冲突不断。最近的一次捕鲸行动就因为双方在公海上的多次对峙而被迫中止。此前，许多人认为日本今年将不会继续进行捕鲸活动。

　　然而，鹿野道彦4日表示，今年的捕鲸将照常进行，并且将采取更严格的措施保护捕鲸船只的安全。预计捕鲸行动将在12月开始。

　　商业捕鲸自1986年起已被禁止。而日本称其在南极和西北太平洋海域的行动是科研捕鲸。国际社会允许以研究为目的的少量捕鲸行为。日本政府称其捕鲸项目能为国际社会提供鲸鱼数量的资料，以便作为修改商业捕鲸禁令的参考。日本希望通过科学调查完全取消捕鲸禁令。

　　而反对者称日本的科研捕鲸仅仅是为维持其国内日渐萎缩的捕鲸产业而打的幌子。“海洋守护者协会”多次尝试阻挠日本的捕鲸行动，并表示也将努力阻止今年的捕鲸行为。

　　去年，一艘“海洋守护者协会”的船只在与一艘日本捕鲸船相撞后沉没，船长被捕，并被带往日本接受审判。

　　新西兰外长麦卡利5日发表声明，强烈批评日本政府将继续在南极海域的科研捕鲸行为，称其“完全没有尊重新西兰及澳大利亚国民表现出来的强烈担忧。”麦卡利指出，日方以科研为目的在南极海域捕鲸“非常可疑”。另一方面，针对“海洋守护者协会”表示此次也将继续干扰一事，麦卡利警告称应避免相互危害人身安全的行为。

　　澳大利亚政府也已发表声明，批评日本继续科研捕鲸的方针。

　　本报记者  余建斌

　　8月25日下午，国家海洋局在京召开视频通报会议，通报蓬莱19—3油田溢油事故处置工作的有关情况，并提出后续工作措施。国家海洋局有关负责人表示，8月31日将是一个关键节点，任何企业损害我国海洋环境都必将付出代价。

　　累计污染海域5500平方公里，造成劣四类海水约870平方公里

　　据通报，自6月4日首次溢油事故以来，蓬莱19—3油田溢油事故累计污染海域5500平方公里，造成劣四类海水约870平方公里。溢油主要污染了溢油平台周边海域和西北方向海域，并已经影响渤海沿岸。

　　其中，辽宁绥中东戴河浴场沿岸、河北京唐港浅水湾浴场和秦皇岛黄金海岸等地区受到影响，其全部或部分油污来自蓬莱油田溢油。

　　据国家海洋局副局长王飞介绍，在此次处置溢油事故的工作中，国家海洋局及北海分局约谈康菲石油中国有限公司管理层8次；发送责令康菲公司按期完成彻底查找溢油点、封堵溢油源的要求类传真30份；召开专家咨询、评审会5次，咨询专家26人。

　　在监视监测溢油环境影响方面，国家海洋局采取卫星遥感、航空遥感、海监船舶监测及现场执法等手段，对溢油实施全天候立体式监视监测：先后调集8艘海监船舶，航行3万多海里；海监飞机两架，飞行29架次112小时，航程约24800公里；共解译卫星遥感监测资料73景；派出陆岸巡视人员851人次，陆岸巡视14万公里；开展应急监测102航次，监测海域面积约6800平方公里，获得各类监视监测数据近万余组；完成了93个溢油样品的油指纹鉴定。

　　王飞还指出，溢油发生以后，国家海洋局就着手启动生态索赔工作，目前正在按照有关规定聘请律师，同时准备海洋生态损害评估报告，开展进一步的证据收集工作。在此基础上，根据《海洋溢油生态损害评估技术导则》等标准进行科学评估，估算此次溢油事故造成损害的生态赔偿金额，并代表国家向康菲公司提出生态损害索赔要求。

　　如康菲公司不能在期限内完成“两个彻底”，将依法采取更加严厉措施

　　由七部委组织的蓬莱19—3油田溢油事故联合调查组组长、国家海洋局局长刘赐贵在通报会上说，党中央、国务院高度重视溢油事故的处置工作，先后作出一系列明确指示批示，要求加强污染海域的监测，加大查处工作力度，彻底查清污染源，彻底封堵溢油源，并及时发布权威信息。同时，要对溢油事故造成的影响和损失进行全面认真的调查，切实做好防范、赔偿等善后工作。

　　之前，国家海洋局已明确提出了溢油处置“两个彻底”(彻底排查溢油风险点，彻底封堵溢油源)、“两个切实”(切实依法维护渔业渔民的合法权益，切实依法维护国家海洋生态环境利益)的工作目标，监测监督、案件审理、生态损害索赔也在有序进行。

　　刘赐贵表示，目前海上油污处理已取得一定进展，溢油原因正在分析。对于企业应当承担的责任，相关主管部门正在全面追责。比如，对其破坏海洋环境生态的行为，国家海洋局已经立案，依法对生产作业者进行全面取证调查。

　　刘赐贵说，目前此次溢油事故处理已进入关键阶段，如果康菲公司不能在8月31日的期限内完成“两个彻底”，将依法采取更加严厉的措施，任何企业损害我国海洋环境都必须付出代价。蓬莱19—3油田溢油事故是我国海洋开发中相当严重的一起事故，尤其是渤海作为我国唯一的半封闭内海，生态脆弱，如不能有效处置，势必造成海洋生态灾难。

　　国家海洋局有关负责人表示，相关诉讼中，对于生态损害的技术评估和律师团的作用都十分重要。目前多领域的专家已经在进行相关证据的收集和研究。

　　环球网记者朱盈库报道，据日本共同社8月25日消息，日本外相松本刚明25日下午召见中国驻日大使程永华，就两艘中国渔政船24日上午进入钓鱼岛周边海域一事提出了“抗议”。

　　8月24日，我外交部发言人马朝旭在例行记者招待会上表示：“钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土，中国对此拥有无可争辩的主权。中国渔政船赴有关海域系巡航护渔，维护正常渔业生产秩序。中方已向日方表明有关立场。”

　　新华网北京7月30日电 (记者 罗沙) 记者30日从国家海洋预报台获悉，今年第8号强热带风暴“洛坦”29日17时40分在海南文昌登陆后，于30日凌晨2时40分前后移入北部湾东部海面，并继续向偏西方向移动，24小时内将在越南北部沿海再次登陆。

　　受“洛坦”影响，29日广东西部至雷州半岛出现了70至250厘米的风暴增水，海南岛东北部沿海则出现了30到80厘米的风暴增水。随着台风在北部湾海域移动，预计受其影响，30日上午至31日上午，北部湾一带沿海将出现40至70厘米的风暴增水，上述岸段内的广西防城港潮位站将会出现接近或略超过当地警戒潮位的高潮位。为此，国家海洋预报台发布风暴潮黄色警报。

　　随着“洛坦”的逐渐西移，30日早晨，国家海洋局布放在南海的浮标所测得的波高已经呈现减小的趋势，台风主要影响北部湾及沿岸海域。国家海洋预报台发布的海浪警报级别也随之降为黄色。预计30日中午到31日中午，南海西北部、北部湾海域将出现3到5米的巨浪到狂浪区；广东西部、海南、广西沿岸海域将出现2.5到4米大浪到巨浪区。

　　国家海洋预报台提醒在上述海域作业的船只注意安全，沿海各有关单位提前采取防浪避浪措施，请沿海相关部门加固渔业养殖水产设施和渔港设施，做好防潮准备。在相关海域沿海城市旅游的游客们暂时不要到海边游玩，注意安全。