26日，华盛顿市民在大雪中打雪仗

　　美国东部地区26日再次遭遇暴风雪袭击，一些地区还遭遇罕见“雷雪”天气。人们出行困难，总统奥巴马回白宫路上也遭遇堵车。

　　积雪堆成山

　　美国东部，从田纳西州到新布尔罕州，数以百万计民众26日无法出行，大量车辆抛锚，交通状况混乱。道路结冰，车辆打滑，肯塔基州一名男子遭遇车祸身亡。

　　路边雪堆频现。按美联社的说法，一些地方因雪堆过高，驾车人无法看清街道拐角处的路况。

　　一些地方不再有堆放积雪的空间。新布尔罕州朴次茅斯市把积雪运往当地皮尔斯岛，但那里接近饱和。市公共事业部门官员阿伦说，雪堆可能有5层楼高。

　　田纳西州多所学校26日再次停课。首府纳什维尔市一所中学的教师威尔伯恩说，学生今年迄今停课8天，教学进度受影响。

　　总统遇堵车

　　首都华盛顿26日先是下了大半天的雨，随后转为雨夹雪，终降大雪，预计降雪量为250毫米。

　　大雪和道路结冰让奥巴马同样难以出行。他当天从威斯康星州马尼托沃克返回白宫，而冰雪天气迫使总统专用直升机“海军一号”停飞，无法前往“空军一号”降落的空军基地接他。不得已，奥巴马由车队护送回白宫。这段平时需20分钟左右的车程，当天耗时1小时。

　　华盛顿及马里兰州一些市政当局呼吁民众避免外出。因道路状况恶化，华盛顿运输部门停开一些公共汽车。消防人员警告，大雪会压断电线，中断电力供应。

　　纽约市26日宣布自去年12月26日以来的第二次“气象紧急状态”，意味着拖车可把任何堵塞道路或妨碍扫雪车工作的车辆拖走，费用由车主承担。纽约地区三大机场超过1000架次航班取消。

　　大雪夹雷电

　　26日，美国东部一些地区遭遇罕见“雷雪”天气。大雪、打雷声和耀眼闪电让宾夕法尼亚州西北部哈特菲尔德镇一些居民害怕。

　　气象部门预计，宾夕法尼亚州一些地区当天降雪30厘米。州内最大城市费城当局宣布，自当天晚间起进入“大雪紧急状态”，下令所有车辆远离紧急通道。

　　在新泽西州，因26日降雪量超过预报，政府部门工作人员提前下班，学校关闭。运输部门允许乘客乘坐火车时用公共汽车票，反之亦然，以便民众回家。当晚，这一地区又迎来一场降雪。

　　1986年1月28日，美国“挑战者”号航天飞机发射73秒钟后在空中解体，机上七名宇航员全部遇难，美宇航局由此停飞了所有航天飞机。“挑战者”号当时究竟遭遇了怎样的状况，一直被重重迷雾所包围。如今，在“挑战者”号航天飞机失事25周年之际，有关这起悲剧的五大谜团终于一一破解。

　　谜团一：“挑战者”号是否爆炸

谜团一：“挑战者”号是否爆炸

　　1986年1月28日上午，“挑战者”号航天飞机发射时，水汽笼罩在发射台周围。在这起悲剧中，七名宇航员全部遇难，其中包括高中教师克里斯塔·麦考利芙，也使得美宇航局载人航天探索项目暂时陷入停顿。

　　围绕“挑战者”号失事的错误说法有许多，例如，一个被公众经常提及的说法是，“挑战者”号在从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射73秒以后爆炸。美国国家航空与太空博物馆航天飞机分馆馆长瓦莱莉·尼尔(Valerie Neal)说：“航天飞机本身并没有爆炸。我认为，之所以产生这样的误解，是因为它看上去像爆炸，而媒体又称之为爆炸。”甚至连美宇航局官员也在悲剧发生后称这起事件为爆炸。例如，美宇航局公关部门主管史蒂夫·尼斯比特当时说，“我们收到飞行动力学官员的报告，称航天飞机已经爆炸。”

　　尼尔说，事后调查发现，“挑战者”号当时发生的情况其实远比想象的复杂。航天飞机的外挂燃料箱受损，液态氢和液态氧推进剂全部释放出来，这两种化学物混在一起后开始燃烧，结果在距地面数千英尺的高空形成了一个巨大的火球。不过，“挑战者”号此时尚完好无损，仍在升空，但很快变得不稳定起来。

　　尼尔说：“‘挑战者’号轨道飞行器竭力保持预定飞行路线，因为它感觉到下面发生了什么异常情况。最终，它与燃料箱脱离，速度立即升了上去，但是，没有了推进器和燃料箱，轨道飞行器无法承受空气动力的冲击。机尾和主发动机脱落，接着，两个机翼也跟着分离，乘员舱和机身前部与有效载荷舱分离，它们从天而降，坠入水中后加速分解。”

　　谜团二：“挑战者”号机组是否当场死亡

谜团二：“挑战者”号机组是否当场死亡

　　1986年1月27日，“挑战者”号航天飞机的七名宇航员在前往发射台时面带微笑面对镜头。

　　另一个说法则是，“挑战者”号的七名宇航员在航天飞机“爆炸”后当场死亡。实际上，他们并不是被炸死的，也不是在航天飞机分解时当场死亡。虽然机组人员死亡的准确原因并不清楚，但许多专家如今认为，七名宇航员最初还活着，直到乘员舱以每小时超过200英里(约合每小时321公里)的速度坠入大西洋以后才丧命。

　　尼尔说：“在遗体被发现时，他们仍绑在座位上。”宇航员们在生命最后时刻是否神志还清醒，目前还是一个谜。美宇航局的一份医学调查报告称，“由于乘员舱压力在飞行中丧失，宇航员可能失去了知觉，但我们对此不敢肯定。”

　　谜团三：数百万人是否通过电视直播目睹了悲剧

谜团三：数百万人是否通过电视直播目睹了悲剧

　　尼尔说，在灾难发生数小时乃至数天以后，“挑战者”号航天飞机失事画面在全美各大电视网“不间断地反复播出”，这或许解释了为何那么多人“记得”通过电视直播目睹了“挑战者”号毁灭过程，而事实上，他们看到的可能只是重播。尼尔说：“大多数通过电视直播看到悲剧发生是一种误解。”

　　首先，当时美国大多数收视率很高的电视台并没有直播“挑战者”号航天飞机发射。其次，“挑战者”号是在美国东部时间1月28日上午11时39分发射的，当时全美大部分人还在工作中。而通过电视直播目睹那场悲剧的少数观众，是通过卫星天线在美宇航局电视频道或美国有线电视新闻网(CNN)观看了这一幕，而当时，卫星天线的用户相对较少。

　　谜团四：失事是否是由低温引起

谜团四：失事是否是由低温引起

　　在这张照片中，佛罗里达州肯尼迪航天中心航天飞机发射塔到处是冰柱。照片摄于“挑战者”号航天飞机发射当天早晨例行检修期间。据航天飞机历史学家尼尔介绍，“挑战者”号发射当天的气温只有零下30多华氏度，即在摄氏零度以下——这是有史以来航天飞机发射时记录下的最低温度。

　　一个较为流行的说法是，低温是造成橡胶或O型环失效的原因。它们帮助密封航天飞机右侧固体火箭助推器(SRB)的重要接头。但是，将O型环失灵归咎于低温过于简单化。尼尔说：“如果仅仅是因为温度，还不会造成这样的悲剧。就在正式发射前几天，工程师在检修中就发现了部分O型环失效的证据，那时还没有发射当天冷。”

　　事后调查认定，“挑战者”号失事的罪魁祸首是固体火箭助推器接头泄漏，使得超热气体进入并烧坏了助推器和外挂燃料箱，造成结构分离。尼尔说：“事后分析表明，低温肯定是事故发生的一个原因，而固体火箭助推器接头设计和美宇航局的决策过程同样是难辞其咎。这就像是因多方面条件理想而形成的一场完美风暴。”

　　谜团五：“挑战者”号是否安装了弹射座椅

谜团五：“挑战者”号是否安装了弹射座椅

　　1986年1月27日，当“挑战者”号航天飞机从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射时，发射台到处是水汽，而受惊的飞鸟看似将“挑战者”号包围。尼尔经常听到的另一个有关“挑战者”号失事的说法是，在灾难发生后美宇航局下令其他航天飞机必须安装弹射座椅。事实上，弹射座椅不可能挽救“挑战者”号上所有的宇航员，它们的存在可能反而对宇航员构成了威胁。

　　据尼尔介绍，弹射座椅“相当笨重，本身就存在安全隐患，因为它们里面有易燃材料。”她说，即便“挑战者”号安装了弹射座椅，“也只会为机长和副驾驶员所准备，即真正驾驶航天飞机的人。”“挑战者”号失事以后，美宇航局确实要求其他航天飞机必须安装逃生系统，这套系统由一个10英尺(约合3米)长的“逃生杆”组成，一旦遇到紧急情况，可以打开。

　　尼尔解释说，宇航员可以“用钩子钩在逃生杆上，滑落到末端，然后从航天飞机机翼下面出去，最终展开降落伞飞行到安全地点。”但是，这种逃生系统存在一个致命的缺陷，那就是只有在非常具体的紧急状况下才能起作用。尼尔说：“轨道飞行器必须保持水平飞行，而且必须是在某种速度和高度下稳定飞行。在‘挑战者’号失事时，这套逃生系统不会有任何价值，因为事故发生时，航天飞机正笔直地向上加速飞行。”(孝文)

　　美国设计师查德·奥本海姆（Chad Oppenheim）近日为迈阿密设计了一座新型LEED校园摩天大楼，该设计获得了LEED校园建筑的合格证书。

LEED校园摩天大楼不仅设计美观，还具有绿色环保的特点

LEED校园摩天大楼将会使周围的建筑设计风格更具生气

迈阿密新型LEED校园摩天大楼楼顶的公共空间将两座独立的楼体连接到了一起

　　LEED是一种绿色建筑认证系统，具有LEED风格的摩天大楼会通过一系列因素来减轻对环境的冲击，它会在能源，水资源，建筑材料的使用上采取环保措施。而迈阿密的这座LEED校园大楼不仅填补了迈阿密高耸住宅楼的空缺，对周边建筑的设计还起到了催化剂的作用，将会使迈阿密的建筑设计风格越来越富有生气。

　　这座绿色摩天大楼的外观极具个性，楼顶也独具匠心。设计师运用一个大型的公共空间将两座高耸的独立楼体结合到了一起。整座大楼建筑面积高达23.3万平方米，成为整个大学的中枢建筑。

　　据悉，大楼的一二层属于商业区域，学生可以在业余时间来到这两层购物。大楼的第三层设计中包含有不同的文化元素，在这层不仅有博物馆，雕塑花园，还有电影院。除此之外，大楼中还包含有2.32万平方米的学生公寓，2.32万平方米的教师办公区域，5600平方米的会议室区域。学生在课间还可以去大楼中占地3700平方米的室内足球场地进行运动。特别值得一提的是大楼中有一座自然景观式礼堂，它更加体现了LEED校园摩天大楼的绿色环保特点。

　　新浪环球地理讯 据美国国家地理网站1月28日报道，1986年1月28日，美国“挑战者”号航天飞机发射73秒钟后在空中解体，机上七名宇航员全部遇难，美宇航局由此停飞了所有航天飞机。“挑战者”号当时究竟遭遇了怎样的状况，一直被重重迷雾所包围。如今，在“挑战者”号航天飞机失事25周年之际，有关这起悲剧的五大谜团终于一一破解。

　　谜团一：“挑战者”号是否爆炸

谜团一：“挑战者”号是否爆炸

　　1986年1月28日上午，“挑战者”号航天飞机发射时，水汽笼罩在发射台周围。在这起悲剧中，七名宇航员全部遇难，其中包括高中教师克里斯塔·麦考利芙，也使得美宇航局载人航天探索项目暂时陷入停顿。

　　围绕“挑战者”号失事的错误说法有许多，例如，一个被公众经常提及的说法是，“挑战者”号在从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射73秒以后爆炸。美国国家航空与太空博物馆航天飞机分馆馆长瓦莱莉·尼尔(Valerie Neal)说：“航天飞机本身并没有爆炸。我认为，之所以产生这样的误解，是因为它看上去像爆炸，而媒体又称之为爆炸。”甚至连美宇航局官员也在悲剧发生后称这起事件为爆炸。例如，美宇航局公关部门主管史蒂夫·尼斯比特当时说，“我们收到飞行动力学官员的报告，称航天飞机已经爆炸。”

　　尼尔说，事后调查发现，“挑战者”号当时发生的情况其实远比想象的复杂。航天飞机的外挂燃料箱受损，液态氢和液态氧推进剂全部释放出来，这两种化学物混在一起后开始燃烧，结果在距地面数千英尺的高空形成了一个巨大的火球。不过，“挑战者”号此时尚完好无损，仍在升空，但很快变得不稳定起来。

　　尼尔说：“‘挑战者’号轨道飞行器竭力保持预定飞行路线，因为它感觉到下面发生了什么异常情况。最终，它与燃料箱脱离，速度立即升了上去，但是，没有了推进器和燃料箱，轨道飞行器无法承受空气动力的冲击。机尾和主发动机脱落，接着，两个机翼也跟着分离，乘员舱和机身前部与有效载荷舱分离，它们从天而降，坠入水中后加速分解。”

　　谜团二：“挑战者”号机组是否当场死亡

谜团二：“挑战者”号机组是否当场死亡

　　1986年1月27日，“挑战者”号航天飞机的七名宇航员在前往发射台时面带微笑面对镜头。

　　另一个说法则是，“挑战者”号的七名宇航员在航天飞机“爆炸”后当场死亡。实际上，他们并不是被炸死的，也不是在航天飞机分解时当场死亡。虽然机组人员死亡的准确原因并不清楚，但许多专家如今认为，七名宇航员最初还活着，直到乘员舱以每小时超过200英里(约合每小时321公里)的速度坠入大西洋以后才丧命。

　　尼尔说：“在遗体被发现时，他们仍绑在座位上。”宇航员们在生命最后时刻是否神志还清醒，目前还是一个谜。美宇航局的一份医学调查报告称，“由于乘员舱压力在飞行中丧失，宇航员可能失去了知觉，但我们对此不敢肯定。”

　　谜团三：数百万人是否通过电视直播目睹了悲剧

　谜团三：数百万人是否通过电视直播目睹了悲剧

　　尼尔说，在灾难发生数小时乃至数天以后，“挑战者”号航天飞机失事画面在全美各大电视网“不间断地反复播出”，这或许解释了为何那么多人“记得”通过电视直播目睹了“挑战者”号毁灭过程，而事实上，他们看到的可能只是重播。尼尔说：“大多数通过电视直播看到悲剧发生是一种误解。”

　　首先，当时美国大多数收视率很高的电视台并没有直播“挑战者”号航天飞机发射。其次，“挑战者”号是在美国东部时间1月28日上午11时39分发射的，当时全美大部分人还在工作中。而通过电视直播目睹那场悲剧的少数观众，是通过卫星天线在美宇航局电视频道或美国有线电视新闻网(CNN)观看了这一幕，而当时，卫星天线的用户相对较少。

这种供癌症病患使用的“冷却帽”可减少病人掉发量。

这种供癌症病患使用的“冷却帽”可减少病人掉发量

这种帽子可将头皮冷却至5摄氏度，让发根附近的血管急速收缩，降低化疗药物被毛囊吸收的程度
 

　　据报道，由瑞典Dignitana AB公司制造的这种头盔式冷却帽，设计初衷是冷却患者的头皮，帮他们保住头发。目前，在美国加利福尼亚州，有20名患者正在接受试验。
 

　　美国北岸大学肿瘤学家奥贝尔说，美国5.4万名患有早期乳癌的患者中，有超过60%的人会在化疗时头发全部脱落。而根据临床肿瘤协会的统计，去年美国有90万癌症病人接受化学治疗。
 

　　奥贝尔说，这种帽子可将头皮冷却至5摄氏度，让发根附近的血管急速收缩，降低化疗药物被毛囊吸收的程度。这一产品目前还在试用，有的病人说无法忍受头皮被冷却到低温，另一些则表示出现头痛等副作用。
 

　　目前，这种叫做DigniCap的冷却帽已经在丹麦、挪威和瑞典等欧洲国家销售，去年创造了100万美元的收入。该公司总裁马丁说，如果加州大学旧金山分校进行的试验获得成功，他们今年将进行100名病人的扩大试验。
 

　　据该公司网站介绍，DigniCa冷却帽包括一个紧贴头皮的合成橡胶帽，与一个循环冷却剂流通的控制单元相连接。外部还有一个弹性帽子，帮助隔热和确保橡胶帽紧固。冷却循环通过温度感应器来控制，可以用阀门调节。

　　这是两张卫星图像的比较，左栏拍摄于去年2月份，右栏拍摄于去年11月份（图像提供： Jesse Allen and Robert Simmon, EO-1/NASA）

　　去年11月底，巴基斯坦的渔民们报告他们发现了这个位于阿拉伯海中的泥火山岛，美国宇航局的地球观测卫星-1号随后拍摄了该区域的照片，并确认了这一小岛的存在。但就在去年2月份，同一区域的图像上还见不到这个小岛。

　　根据美国宇航局的说法，阿拉伯海此前也出现过类似的泥火山岛，不过大多数会在几个月内便由于冲刷侵蚀而消失不见。事实上，此次一月份拍摄的最新图像上已经可以看到小岛周围出现了浑浊的海水区，这说明小岛正经历严重冲刷侵蚀，不就便将消失。

　　泥火山是由地下气体或者地热异常区地下热水喷发而形成的泥和碎石的圆锥状堆积体，可以形成于地面或水下。其成因可能与地壳活动或碳氢化合物气体积聚有关。

　　此次巴基斯坦出现的泥火山属于地壳运动导致的类型：阿拉伯板块正向亚欧大陆板块俯冲，这种运动掀起了巴基斯坦沿海大陆架和大陆坡上的沉积物。

　　在大陆架之下，俯冲摩擦导致的大量热量熔化了岩石，产生熔浆，这些高温的熔浆使地下水酸化并沸腾，形成巨大的内部压强。这些酸性热水开始腐蚀其上方的围岩，产生大量泥浆和碳氢化合物的混合物，并不断沿着地壳裂隙上涌，形成小规模缓慢喷发。
 

　　一般的泥火山高度仅数米，但此次巴基斯坦的这种情况比较特殊，它上涌超过330英尺(100米)。但这样的情形也并非没有出现过，之前也发现过海面上出现泥火山，喷出气体并同时燃烧，远看就像海面上出现了一条神秘的火舌。

　　加州美国地质调查局(USGS)高级科学家詹姆斯·海恩(James R. Hein)说：这座新出现的泥火山小岛距离巴基斯坦海岸约2英里(3公里)，其基底部分呢的海水深度可能在30~60米左右。

　　海恩说，它的表面温度相对较低，但“似乎处于水饱和状态，因此它将保持粘糊状甚至汤水状，这都取决于它的水饱和程度”。

　　这位科学家同时指出，地下水成因泥火山一般被称为“冷泉区”(cold seeps)，和深海热泉区域一样，它也拥有自己独特的生态系统，其大部分生命形式会从化学物质中获取能量，如甲烷。

　　不过他同时补充道，这样的泥火山极少能露出水面。研究人员从未记录到这种泥火山岛能维持足够久的时间，从而允许生物在岛上居住。当然，他们并不排除有些细菌生物已经在其上定居。(晨风)

美国海岸警卫队“杜纳”号快艇的舰桥上布满发光的海绵和珊瑚，吸引了大量小口石鲈和潜水爱好者。1987年，“杜纳”号被有意沉入基拉戈海域，成为海下120英尺（约合36米）处的一座人造暗礁。

宽嘴石鲈和黄尾鲷穿过海王纪念礁。这座海底墓园座落于迈阿密海滩沿海海床，装点着大量拱门和圆柱。墓园的纪念雕塑由大约200人的骨灰与水泥混合后铸成。
 

    美国《国家地理杂志》报道，生物学家表示人造暗礁是一把双刃剑。在为海洋生物提供栖息地，提高海洋生产力和改善当地渔民生活的同时，人造暗礁也会带来一系列负面影响。它们会吸引本来生活在天然暗礁的鱼类，成为红鲷鱼等热销鱼类的“屠宰场”并让一些面临生存压力的种群遭过度捕捞的情况更为严重。此外，一些人造暗礁还可能对船只航行安全构成威胁，同时因长年泄露污染物毒化所在海域。

    导弹追踪舰变暗礁

    2009年5月一个晴朗的早晨，在距离美国佛罗里达州基韦斯特港11公里处的海域，“范登堡”号导弹追踪舰被埋在吃水线下方深处的46个炸药包炸沉，仅用于两分钟便沉入海底。这艘导弹追踪舰长159米，已经退役多年，船身上布满铁锈，两个雷达天线早已成为摆设。随着爆炸声响起，刺鼻的火药味随风飘散，滚滚黑烟腾空而起。

    沉船现场，电视台的直升机盘旋在上空进行拍摄，数千名旁观者在距离现场不远的船上目睹“范登堡”号快速沉入大西洋。沉船项目组织者乔·韦瑟比宣布：“今天下午就会有鱼儿在这艘沉船上安家落户。他指出，“范登堡”号将随着时间流逝成为一座人造暗礁，将潜水和钓鱼爱好者吸引到基韦斯特。

     实际上，“范登堡”号导弹追踪舰并不是第一艘被有意沉入海底，成为人造暗礁的船只。佛罗里达州礁岛群海域现在已经成为美国海岸警卫队“杜纳”号和 “比布”号快艇以及美国海军“斯皮格尔·格罗夫”号登陆舰的坟墓。在距离彭萨科拉海滩大约20英里（约合32公里）的海底，沉睡着美国“奥里斯坎尼”号航空母舰，这是有意沉入海底充当人造暗礁的最大船只。二战期间，数十艘货船在大西洋和太平洋海域被击沉，现在也已经成为人造暗礁。

    海洋中的“绿洲”

    很久以前，人们就知道沉船所在区域是理想的捕鱼地点。自19世纪30年代以来，美国渔民便有意使用相互交错的原木制造人造暗礁。现在，充当人造暗礁的往往是被丢弃的垃圾，例如旧冰箱、购物车、报废的汽车以及自动售货机。可以说，几乎所有沉入海底的东西都有可能变成人造暗礁。相比之下，官方批准的充当人造暗礁的东西往往更为怪异，其中包括退役的地铁、过时的坦克、装甲人员运输车、石油钻井平台以及专门用于制造人造暗礁的蜂窝式模块——暗礁球。

    类似“范登堡”号这样的废旧船只如何以及能否成为人造暗礁取决于深度、水温、洋流和海床构成等多种因素。绝大多数吸引海洋生物的人造暗礁都或多或少地具有可预测性。首先，洋流在遭遇类似“范登堡”号这样的垂直结构时会形成富含浮游生物的上升流，为沙丁鱼和米诺鱼提供一个可靠的觅食地，同时也吸引金枪鱼和鲨鱼等捕食者。其次，人造暗礁能够为穴居和生活在裂缝中的鱼类提供保护，例如石斑鱼、鲷鱼、金鳞鱼、鳗鱼和扳机鱼。狗鱼和梭鱼等奉行机会主义的捕食者也可以利用人造暗礁，静等猎物自己送上门来。随着时间的推移——可能在数月、数年或者10年内，取决于海洋的“心情”——人造暗礁上将布满大量藻类、被囊动物、软硬珊瑚和海绵，成为海洋生物的安乐窝。

    几十年来，墨西哥湾的石油和天然气钻井平台所在区域便成为钓鱼爱好者的天堂，因为很多鱼类栖息在钻井平台的水下结构内。“猎户座”号船长迈克尔·米格里尼说：“人造暗礁的经济效益非常明显。它们为海洋生物提供栖息地，既提高了海洋的生产力，又改善了附近渔民的生活，可以与沙漠绿洲相提并论。”

    也可能成“屠宰场”

    但令一些生物学家感到担忧的是，人造暗礁也可能吸引本来生活在天然暗礁的鱼类，并成为红鲷鱼等一些确定热销鱼类的“屠宰场”。路易斯安那州大学海洋学教授詹姆斯·科万表示：“对于红鲷鱼来说，人造暗礁无疑就是一个诱饵。如果只以捕捞量作为衡量标准，部署人造暗礁显然是一个非常成功的做法。但这些结构往往部署在浅水域以便于捕捞，它们会吸引生活在距离海岸更远的天然暗礁的鱼类，同时让一些面临生存压力的种群遭过度捕捞的情况更为严重。”

    一些人造暗礁还可能对船只航行构成威胁，同时因长年泄露污染物毒化所在海域。“范登堡”号沉船项目耗资840万美元，其中有近70%的资金用在清理工作上，包括拆除10多吨的石棉和超过80万英尺（约合243公里）的电线，所有这些举措都是为了降低污染风险。由于潜在的污染风险，制造人造暗礁必须严格遵守美国政府国家人造暗礁计划的相关规定。

    暗礁葬礼悄然兴起

    奥斯本轮胎暗礁座落于佛罗里达州布罗瓦郡海域海底，是一项臭名卓著的人造暗礁项目。上世纪70年代初，这一项目曾被视为一个能够实现双赢的环保举措，但最终结果却令人大失所望。所谓的双赢是指在巧妙处理200万个废弃轮胎的同时打造一个海洋栖息地。但事实证明，使用硫化橡胶制造的轮胎并不是珊瑚生长的理想基层。这些捆绑在一起的轮胎并未起到“扩张”附近两个天然暗礁的作用，反而对脆弱的海洋生物的生存构成威胁。成捆的轮胎四分五裂后被冲上海滩。为了清除这些垃圾，政府付出了昂贵的代价。

    实际上，成为人造暗礁不仅仅是废旧轮胎和船只的最终命运，同时也是一些前卫人士的归宿。现在，一些公司正为希望死后化身为人造暗礁的人提供这种服务，也就是所谓的暗礁葬礼。迄今为止，这一产业的市场规模仍小的可怜。

    海王暗礁就是这样一场另类葬礼的主角。根据打造者的最初想法，海王暗礁本是一个艺术项目，在实施过程中，提供葬礼服务成为筹集资金的一种方式。目前，已经有大约200人通过这一项目在死后化身为暗礁。参与者的骨灰与水泥混合后铸成圆柱、海星、脑珊瑚以及其他造型。他们的这些化身将在不久后被无脊椎动物吞噬，与此同时，雀鲷也会在上面产卵，藻类则在上面开辟自己的殖民地。 （本文译自/国家地理 编译：shooter）

这种供癌症病患使用的“冷却帽”可减少病人掉发量

这种帽子可让发根附近的血管急速收缩，降低化疗药物被毛囊吸收的程度

　　科学网(keuxe.com)讯 1月27日消息，近日，欧洲一家医药公司研制出一种硅凝胶“冷却帽”，癌症病人在进行化疗时戴上这种帽子，将有助于防止脱发。

　　据据新加坡《联合早报》网站27日报道，由瑞典Dignitana AB公司制造的这种头盔式冷却帽，设计初衷是冷却患者的头皮，帮他们保住头发。目前，在美国加利福尼亚州，有20名患者正在接受试验。

　　美国北岸大学肿瘤学家奥贝尔说，美国5.4万名患有早期乳癌的患者中，有超过60%的人会在化疗时头发全部脱落。而根据临床肿瘤协会的统计，去年美国有90万癌症病人接受化学治疗。

　　奥贝尔说，这种帽子可将头皮冷却至5摄氏度，让发根附近的血管急速收缩，降低化疗药物被毛囊吸收的程度。这一产品目前还在试用，有的病人说无法忍受头皮被冷却到低温，另一些则表示出现头痛等副作用。

　　目前，这种叫做DigniCap的冷却帽已经在丹麦、挪威和瑞典等欧洲国家销售，去年创造了100万美元的收入。该公司总裁马丁说，如果加州大学旧金山分校进行的试验获得成功，他们今年将进行100名病人的扩大试验。

　　据该公司介绍，DigniCa冷却帽包括一个紧贴头皮的合成橡胶帽，与一个循环冷却剂流通的控制单元相连接。外部还有一个弹性帽子，帮助隔热与确保橡胶帽牢固。冷却循环可通过温度感应器来控制，也可以用阀门调节。

　　(科学网-kexue.com 蜘蛛侠)