伤亡情况：

　　机上初步确定没有中国人，据说遇难者包括5名婴儿截至本报发稿时，尚无地面伤亡统计数字

　　初步调查：

　　出事的波音737飞机有40多年机龄，坠毁时正下大暴雨并有雷电

　　一架载有127人的波音737客机于当地时间20日晚在巴基斯坦首都伊斯兰堡国际机场附近坠毁，机上127人全部遇难，有目击者称，坠机现场“残肢散落得到处都是”。媒体分析称，飞机坠毁或因天气恶劣。

　　坠机致地面40间房屋着火

　　失事客机为波音737型客机，隶属巴基斯坦博雅航空公司，航班号为B4－213。客机当天下午由巴南部城市卡拉奇飞往伊斯兰堡，机上有118名乘客和9名机组人员。当地时间18时50分(北京时间21时50分)左右，客机试图在贝娜齐尔布托国际机场降落时，在距伊斯兰堡10至20公里处坠毁。

　　巴基斯坦国防部、民航部门以及航空公司方面均已证实这一消息。

　　有报道称，失事客机当时正在试图降落，不料突然坠毁。

　　赶来的救援人员表示，飞机坠毁后燃起大火，整架飞机彻底被毁，“飞机上的人没有任何生存可能。”此外，飞机在坠毁至地面时导致大约40间房屋着火。救援人员称，因飞机坠毁地区系人口稠密的居民区，因此死亡人数有可能进一步增加，但目前还没有具体的统计。

　　据目击者称，巴基斯坦客机坠毁现场遇难者的残肢散落一地。

　　坠毁地靠近巴一空军基地

　　坠机事件发生后，巴总理吉拉尼表示深切悲痛，命令民航局迅速营救。事发后，救援人员迅速赶往现场。伊斯兰堡及拉瓦尔品第的医院宣布进入紧急状态。巴国防部长穆赫塔尔已经下令对坠机事故进行调查。目前飞机黑匣子已经找到。

　　客机坠毁地点靠近巴基斯坦的查卡拉空军基地，与伊斯兰堡的贝布托国际机场很近。

　　2010年，曾有一架巴基斯坦客机坠毁在伊斯兰堡郊区，152人丧生。失事飞机同样是从卡拉奇出发，在试图降落时坠毁在山坡。巴基斯坦商业飞机的第一起空难发生在1953年，机上11人全部丧生。

　　据新华社、央视

　　初步确定机上无中国人

　　根据巴基斯坦民航部门公布的乘客名单，初步确定在巴伊斯兰堡附近失事客机上没有中国人。目前，记者正在与中国驻巴使馆进一步核实。

　　巴记者现场实时报道搜救进展

　　目击者称客机被闪电击中起火爆炸

　　以下是一名巴基斯坦媒体记者从现场发回的实时报道：(以下均为当地时间，与北京时间相差3小时)

　　机上有5名婴儿

　　晚上7：17

　　媒体报道了客机坠毁的消息，巴基斯坦民航局以及伊斯兰堡和拉瓦尔品第的救援人员赶往坠机现场。晚上7：25

　　伊斯兰堡和拉瓦尔品第所有急救车辆赶往事故现场，但现场附近的交通拥堵阻挠了车辆及时到达。

　　晚上7：28

　　坠机现场被当地警方封锁。

　　晚上7：33

　　有目击者告诉当地媒体，坠机现场发生了大火，大火还吞没了地面的几座建筑。

　　巴基斯坦军队被派往坠毁现场。

　　晚上7：45

　　一巴基斯坦媒体驻卡拉奇的记者报道称，机上乘客中包括5名婴儿。空中交通控制人员称，坠机事故由恶劣天气引起。

　　巴基斯坦民航局一名官员告诉当地媒体，恶劣天气通常不是飞机坠毁的直接原因，因为飞机上都装备有应付恶劣天气的设备。他说：“飞机被设计得适合在恶劣天气中飞行。”

　　晚上7：48

　　救援人员称，巴基斯坦民航局还没有向他们提供事故的确切地点。

　　晚上7：51

　　一名目击者称，飞机在降落前坠毁，他看到遇难者的尸体散落得到处都是。

　　晚上7：53

　　机上乘客的家庭成员开始抵达机场。

　　空中交通控制人员称，飞机坠毁前没有收到飞机驾驶员的任何呼叫。

　　巴军方现场救援

　　晚上7：55

　　伊斯兰堡所有医院宣布进入紧急状态。

　　大约100名军方人员赶往坠机地点施救。

　　晚上8：07

　　救援人员确认，没有人在坠机事故中生还。

　　晚上8：30

　　一名目击者告诉当地媒体：“我正在停车，感到空中好像发生了爆炸，飞机的碎片开始落了下来。当时我感觉自己必死无疑。”

　　另一名目击者称，至少有5到10所房屋被毁，方圆1公里之内到处是遇难者尸体。

　　第三名目击者称，飞机还在空中时发生了爆炸，当时正在下雨，还伴随着闪电。

　　晚上8：41

　　警方官员在现场告诉法新社记者：“不可能有任何生还者，除非出现奇迹。飞机被彻底摧毁了。”

　　晚上8：46

　　关于飞机上到底有多少人，消息仍然不统一。

　　晚上8：58

　　遇难者尸体被运往医院。

　　救援人员开始搜寻失事客机的黑匣子。

　　伊斯兰堡机场被关闭直到午夜。

　　晚上9：00

　　巴基斯坦内政部长马利克称，客机坠毁前两个机翼着火，有目击者称飞机被雷电击中。

　　坠机现场附近的10所房屋被毁，但房屋中的居民无生命危险。

　　晚上9：46

　　印度总理辛格对事故表示哀悼。

　　本报综合报道 李珊

　　事故原因

　　40年老飞机遭遇雷雨天气

　　巴基斯坦媒体表示，飞机坠毁可能由于天气恶劣，降落时能见度太低所致。

　　据悉，该航班是在更改白天航线后，首次执行夜间航线，事发时伊斯兰堡附近下起大暴雨，而且带有极大的雷声和闪电。有报道说，客机被闪电击中。此前有一架载有152名乘客的客机在伊斯兰堡马格拉山山区的暴风雨中坠毁，和此次天气十分相似。“雷雨天气中首先是雷电可能会击中飞机，严重影响飞机的通讯、定向和导航。“此外，飞机的油箱就在两侧机翼内，一旦油箱遭到雷击起火，后果严重。”有业内人士这样说。

　　巴基斯坦当地媒体曝出，这架波音飞机已经有40多年的机龄，这也可能是引发空难的一个原因。飞机老化一直困扰巴基斯坦，该国民航飞机许多已经服役30年以上。此前已经数次发生过因飞机老化所导致的空难。

　　巴基斯坦一些专家认为，如果伊斯兰堡机场安装有仪表降落系统，坠机事件可能得以避免。仪表着陆系统可以在天气状况差或者驾驶员看不到任何目视参考的状况下，引导飞机进行着陆，因此又称盲降系统，但伊斯兰堡机场并未安装这一系统。

　　新华

　　新闻链接

　　波音对737老化估计不足

　　波音公司是世界最大的民用飞机制造商。根据波音公司提供的材料，波音737机队的事故率只是全球喷气机队平均事故率的50%。然而，近几年，波音客机不断发生的坠机事故，一再警示人们航空安全一刻也不能忽视。

　　美国《纽约时报》2011年11月曾报道，波音公司称，在多架737型飞机上发现金属易发生老化的周期比预想的要快，同时承认，美国西南航空公司一架航班顶部出现一个5英尺的大洞并非是人为原因造成的。

　　波音公司高级工程师保罗里克特说，该公司原以为其飞机表面不易受到严重的裂缝损伤，直到“很久很久以后”该公司才意外地发现，这些飞机的安全推断离预想的标准相去甚远。

　　里克特说，波音原先预计，铝制机身表面和配套接口能够承受6万个起飞和降落的飞行周期后才需要考虑裂缝问题。但美国联邦政府监管部门的记录显示，西南航空公司的航班只进行了将近4万次的起飞和着陆。

　　美国联邦航空管理局称将要求至少175架波音公司的旧飞机每飞行500个航程后便进行一次检验，直到问题得到进一步了解。分析人士说，这些问题可能最终导致对各种老旧飞机更大范围的检查。据《时代商报》