新华网北京6月13日电(记者齐中熙)记者13日从铁道部京沪高铁开通运营新闻发布会获悉，京沪高铁从北京到上海最快运行时间将不到5小时，且为方便旅客开通了网络购票功能。

　　据铁道部副部长胡亚东介绍，京沪高铁运营初期，铁路部门计划每天安排开行动车组列车90对，实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。同时，京沪高铁开通运营后，既有京沪线仍将保留136对普速客车。

　　他说，为了让广大旅客有更大的票价选择空间，京沪高铁开行的两种速度等级列车分别执行两种票价。京沪高铁公司依据《价格法》的规定，经综合测算分析，制定了试行运价，并报国家有关部门备案。

　　具体票价为：时速300公里动车组列车从北京南站到上海虹桥站全程票价二等座555元、一等座935元、商务座(包括观光座、一等包座)1750元；时速250公里动车组列车全程票价二等座410元、一等座650元。京沪高铁开通运营后，京沪高铁公司将根据市场需求变化，在运价政策范围内，对动车组列车实行票价浮动政策，让广大旅客获得更多实惠。

　　胡亚东介绍说，京沪高铁开通后，时速300公里动车组列车从北京到上海最短旅行时间4小时48分。时速250公里动车组列车从北京到上海全程最短需要7小时56分，比乘坐既有京沪线时速250公里动车组列车要快2小时。同时，还将开行跨其他铁路线运行的列车，比如北京南－福州、上海虹桥－青岛、天津西－杭州、郑州－济南等。

　　此外，京沪高铁开通运营时还将开通网络售票功能，广大旅客购买车票会更加方便快捷。届时，广大旅客可以登录中国铁路客户服务中心网站WWW.12306.CN，根据网站相关提示就可以在网上通过电子支付购买京沪高铁电子客票。使用二代居民身份证进行网络购票的旅客，可以不再换取纸质车票，凭二代居民身份证即可进站、上车和出站。

　　到今年底，全国铁路将全面推开网络售票；积极推广电话订票、电子客票、银行卡购票、自动售检票，最大限度地方便旅客出行。

　　京沪高铁是中国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，起自北京南站，终到上海虹桥站，横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省、直辖市，线路全长1318公里，共设车站24个，设计时速350公里，初期运营最高时速300公里，是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路。

　　截至目前，京沪高铁工程建设、联调联试、运行试验、人员培训等各方面的准备工作基本结束，已通过初步验收和安全评估，完全具备开通运营条件，将于6月底正式开通运营。

　　新华网惠灵顿6月13日电(记者刘洁秋 黄兴伟)据新西兰皇家地质与核科学研究所报告，新西兰南岛城市克赖斯特彻奇13日连续发生强烈余震，目前已造成至少6人受伤，一些建筑受损。

　　新西兰当地时间14时20分(北京时间10时20分)，克赖斯特彻奇发生里氏6级余震，震中位于克赖斯特彻奇东南方10公里处，震源在地表以下9公里处。

　　当地时间13时01分(北京时间9时01分)，该市发生里氏5.5级余震，震中位于克赖斯特彻奇以东10公里处，震源在地表以下11公里处。

　　新华社在当地的报道员说，里氏5.5级余震持续了大约10秒钟，震感强烈，当地通讯曾短暂中断，城东部分市区也一度断电，一些学校和购物中心紧急进行了人员疏散。

　　克赖斯特彻奇机场暂时关闭，但机场并未疏散候机楼里的乘客。

　　当天早些时候，克赖斯特彻奇还分别发生了里氏4.3级和里氏4.4级余震。

　　克赖斯特彻奇2月22日发生里氏6.3级地震，地震造成181人遇难和重大财产损失。此后，该地区发生了多次余震。

　　新华网北京6月13日电(记者俞玮)铁道部副部长胡亚东13日在京沪高铁开通运营新闻发布会上表示，京沪高铁横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市，连接“环渤海”和“长三角”两大经济区，线路全长1318公里，是世界上一次建成线路里程最长的高速铁路，也是我国建国以来一次投资规模最大的建设项目。

　　“京沪高铁自2008年4月18日全线开工以来，10多万铁路建设者夜以继日、埋头苦干历时3年多，建成了世界一流的高速铁路，在中国铁路史上筑起了一座丰碑。”胡亚东说，京沪高铁的工程建设、联调联试、运行试验、人员培训等各方面准备工作基本结束，已通过了初步验收和安全评估，认定其技术先进，质量可靠，安全有保证，完全具备开通运营条件，将于6月底正式开通运营。

　　胡亚东说，京沪高铁在工程建设、高速列车、列车控制、客站建设、系统集成、运营维护和环保标准等技术领域开展了一系列技术创新，取得了一大批重大创新成果，“京沪高铁设计时速350公里，初期运营最高时速300公里，最小曲线半径、最大坡度、线间距、隧道净空断面等主要技术标准在目前世界高铁中是最高的。”

　　中新网6月13日电 据外电报道，新西兰今年2月曾发生强烈地震的克莱斯特彻奇市(基督城)13日再次发生里氏5.2级强烈地震，目前已传出物质损毁的报告。

　　美国地质勘探局称，震中距离克莱斯特彻奇市仅10公里，震源深度为11公里。

　　警方称，他们已经收到一些物质损毁的报告，但还没有收到人员伤亡的报告。

　　克莱斯特彻奇当地媒体报道称，一栋楼房倒塌，据认为一些人被埋在废墟中。

　　今年2月22日，克莱斯特彻奇发生里氏6.3级强烈地震，造成181人死亡，成为新西兰80年来死伤最为惨重的地震。目前克莱斯特彻奇市中心大部分地区仍然保持封闭状态。

图为5月8日，京沪高铁南京南站，一列试跑中的和谐号动车组进站。中新社发 安东 摄 CNSPHOTO

　　中新网6月13日电 铁道部副部长胡亚东今日在发布会上表示，京沪高铁将于6月底正式开通运营，票价已经确定，时速300公里动车组列车最高1750元，二等座555元。时速250公里动车组列车二等座410元。

　　胡亚东表示，截至目前，京沪高铁工程建设、联调联试、运行试验、人员培训等各方面的准备工作基本结束，已通过初步验收和安全评估，完全具备开通运营条件，将于6月底正式开通运营。

　　此外，胡亚东还公布了京沪高铁两种运行时速的票价。

　　时速300公里动车组列车：

　　二等座 555元

　　一等座 935元

　　商务座 1750元

　　时速250公里动车组列车：

　　二等座 410元

　　一等座 650元

　　中广网北京6月13日消息 6月13日上午，记者从京沪高铁开通运营新闻发布会获悉，截至目前，京沪高铁工程建设、联调联试、运行试验、人员培训等各方面的准备工作基本结束，已通过初步验收和安全评估，完全具备开通运营条件，将于6月底正式开通运营。

　　工程质量达到世界一流水平

　　京沪高铁是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，起自北京南站，终到上海虹桥站，横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接“环渤海”和“长三角”两大经济区，线路全长1318公里，共设车站24个，设计时速350公里，初期运营最高时速300公里，是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路。

　　京沪高铁自2008年4月18日正式开工以来，在党中央、国务院的亲切关怀和正确领导下，在国家有关部门、沿线各省市党委、政府和广大人民群众的大力支持下，各参建单位以极大的工作热情投身工程建设，集中优势资源，加强科学管理，在线路工程、高速列车、客站建设、运行控制、节能环保等多方面进行了重大技术创新，确保了工程建设有序顺利推进。工程质量一次检验合格率100%，路基、桥梁墩台的工后沉降大大低于控制标准，轨道几何状态合格率100%、优良率98%，车体横向平稳性和垂向平稳性指标均为优，工程质量主要指标达到国际一流水准。

　　自去年11月15日开始，京沪高铁进行了充分的联调联试，共进行了轨道、接触网、通信信号、客运服务、列车空气动力学、桥梁动力性能等17大类600多个子项6000余个参数的测试及设备调整优化。截至今年5月10日，全线联调联试全部完成，共累计开行检测列车665列，检测动车组3365列，试验里程超过60万公里。

　　从今年5月11日开始，京沪高铁全线以实际列车运行图为基础，进行了为期一个月的包括运行图参数测试、故障模拟和应急演练等在内的运行试验，共开行试验列车1500列以上，里程超过200万公里。根据运行试验情况，铁路部门对部分系统进行了调整优化，进一步提高了轨道的平顺性和列车的舒适性。

　　铁路部门组织了京沪高铁初步验收和安全评估。今年5月25至26日，国内30名工程界知名院士、专家，对京沪高铁进行了检查评估。评估结果表明，京沪高铁轨道状态达到了高平顺和高稳定的要求，通信信号和牵引供电系统稳定可靠，CRH380动车组符合高速度、高舒适性要求，运营安全保障设施齐全，开行方案合理，符合国家节能环保要求。专家组认为，京沪高铁在工程建设、高速列车、运行控制、节能环保等多个方面进行了重大技术创新，各项指标均达到世界先进水平，完全具备投入运营条件。

　　新华网快讯：京沪高铁运营初期每天将开行动车组90对，实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的开行模式。时速300公里动车组全程最短旅行时间4小时48分。

　　新华网利比亚班加西6月12日电 (记者李志晖) 连日来，利比亚多地爆发激烈战事。政府军与反对派武装在沿地中海一线多处战略重镇、西部山区以及首都的黎波里附近地区鏖战数日，目前战况仍然僵持不下，双方伤亡惨重。

　　12日，反对派武装在巩固了大本营班加西门户艾季达比耶之后，决心继续西进再下一城，目前战线已逼近港口城市卜雷贾东北部约20公里处。反对派成立的电视台称，如果拿下该城，将为攻占石油重镇拉斯拉努夫铺平道路，从而把战线向西推进200公里。

　　在利比亚第三大城市米苏拉塔，政府军猛烈炮轰已经控制城区的反对派武装。反对派发言人贾拉尔对新华社记者说，目前已有30多名反对派武装人员死亡，150多人受伤，随着前线战报陆续送达班加西，预计伤亡人数还将增加。由于这块反对派飞地在陆路三面受敌，只能依靠与班加西的海上联系获得供给，并转运难民和伤员。

　　作为从米苏拉塔向的黎波里推进的中间一站，兹利坦镇具有重要的战略意义，目前仍由政府军控制，但近日遭到反对派武装进攻。多日交火已导致至少20名反对派人员死亡，政府军伤亡情况目前尚不得知。

　　位于的黎波里以西仅50公里的扎维耶，3月以来已在交战双方中数次易手。反对派电视台报道称，反对派武装11日抓获了17名政府军士兵，但利比亚政府12日表示，政府军已击退反对派武装。受战事影响，的黎波里至突尼斯的一条沿海公路被迫关闭，由此向的黎波里运送的食物、燃料和药品等物资供应恐受影响。

　　此外，在西部地区，利比亚政府军10日以来首次向突尼斯边界附近的世界遗产古达米斯古镇发动进攻。该镇位于的黎波里西南约600公里处，被誉为“沙漠珍珠”。据反对派称，政府军的这次进攻旨在报复城内的反政府抗议。

　　随着持续近4个月的战事胶着状态迟迟不破，北约战机近期也加紧了对利政府军和的黎波里的空袭。12日，北约飞机再次轰炸利比亚领导人卡扎菲的住所以及首都东部的一个军用机场，目前利政府尚未公布空袭造成的伤亡和损失。

　　利比亚政府发言人穆萨·易卜拉欣12日晚在一个记者会上说，拒绝任何有关卡扎菲离开利比亚的谈判。他说，谁也没有权力要求卡扎菲离开，不欢迎任何要求卡扎菲离开利比亚的方案。

　　中新网6月13日电 (财经频道 杨威) 中国铁道部日前宣布，京沪高速铁路开通运营新闻发布会将于今日举行。从2008年4月开始动工，历经三年多的京沪高铁即将正式投入运营。中新网财经频道综合此间媒体报道分析，运行安全性、票价以及沿线环境安全问题，或将成为本次发布会上铁道部负责人重点回应的话题。

　　京沪高铁是中国国家战略性重点工程，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市，全长1318公里，是中国建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。6月9日，铁道部网站发布通知，将于6月13日举办京沪高速铁路开通运营新闻发布会。据悉，京沪高铁7月1日之前将正式开通运营。6 月中下旬将开始对外售票。

　　此前，国内30名工程界院士、专家，日前对即将开通运营的京沪高速铁路进行了检查评估。专家组总体认为，京沪高铁在工程建设、高速列车、运行控制、节能环保等多个方面进行了重大技术创新，各项指标均达到世界先进水平，完全具备投入运营条件。

　　路基百年内沉降不得超5毫米 高铁运行安全受关注

　　今年5月份，在京沪高铁试运行期间，有媒体称“列车以400公里的时速运行时，放在桌面上的鸡蛋不滚动，350公里时直立的香烟不倒”，足以显示京沪高铁运行的稳定性。不过，最让民众关心的，或者还是高度列车行驶中的安全性问题。

　　据《京华时报》报道，从最初的五年工期到实际两年7个月完成铺轨，京沪高铁建设可谓“神速”。不过，按照时速380公里的设计要求，京沪高铁线路建成百年内，沉降要控制在5毫米以内，而国外高铁建设工期差不多要10年，路基自然沉降至少要两三年。如果超出这个限度，轻者会舒适度降低，重者可能会出现列车脱轨等安全事故，后果不堪设想。

　　对此，京沪高铁建设方回应，京沪高铁80%的线路是以桥代路，用很深的、坚固的桥墩来规避可能的沉降。此外，通过加载预压“压实”路段、调垫板等预防沉降的方案确保安全性。

　　此外，京沪高铁线路两侧都已封闭，可防止牲畜跑入，也可以防止与轿车等相撞如何防止异物坠入。在防空中坠物方面，京沪高铁全线建立了视频监测系统。在立交桥等重点部位，都建立了视频、红外等监测设施。一旦发现有异物，铁路工作人员会立即清理，并将信息通报临近的列车。此外，高铁与周边物体还有一定的隔离距离，可防止人们往轨道内扔异物。

　　此前据媒体报道称，在5月份宣布进入为期一个月的运行试验阶段前，就有多名铁路部门工作人员证实，京沪高铁早已开始试运行数月。

　　两种速度等级淡旺季浮动 京沪高铁票价期待更“亲民”

　　据悉，将于7月1日前正式运营的京沪高铁，将实行250公里/小时和300公里/小时两个速度等级混合开行的模式，实行两种票价，将通过拆除豪华座椅、降低运营时速的方式试图更加平民化，让普通消费者能够承受。尽管目前票价还未公布，不过有媒体此前估计，众多版本中全程从500元到900元都有，按已通车的和京沪高铁时速相当的线路票价来看，京沪高铁全程二等座理论上票价在600元左右。

　　同时，全国铁路也同时将实行新的列车运行图。调整后的时速300公里动车组列车实行票价浮动，即将开行的京沪高铁也将实行票价浮动，即根据淡旺季(如每年春运属旺季)在基准价的基础上，按照发改委规定的一定比例调整。

　　对于票价问题，铁道部部长盛光祖日前表示，要以最大限度满足经济社会发展需要和人民群众出行需求为目标，制定建设规划、组织列车开行、提供乘车便利条件和推出适中票价，充分考虑人民群众多种层次的客货运输需求和对票价的承受能力。

　　高铁沿线安全环境存九大问题突出

　　京沪高铁开通运营发布会之前，铁道部副部长胡亚东9日曾列举了京沪高铁沿线安全环境存九大突出问题，料也将会在此次发布会上做出相关回应。

　　胡亚东称，这些突出问题主要表现在以下九个方面：

　　一是高铁沿线安全保护区范围内存在大量非法违法建筑物、构筑物及生产、经营场所。

　　二是高铁线路两侧200米范围内，还存在易燃易爆等危险品生产、经营场所。

　　三是高铁线路两侧1000米范围内，还存在采矿、采石及爆破作业场所。

　　四是部分上跨高铁的道路桥梁限速、限重等标志不齐，机动车辆超重、超速、超限行驶严重，存在坠落高铁线路的危险。

　　五是高铁部分地段存在挖砂取土、打井取水现象，损坏线路基础，造成铁路路基、桥墩沉降，危及桥梁安全。

　　六是跨越、穿越高铁线路、站场或在邻近高铁线路施工不与铁路运输企业协商、不遵守铁路施工安全规范，危及高铁运输安全。

　　七是损毁、移动高铁线路两侧防护围墙、栅栏，拆盗、割盗铁路行车设施设备，机动车辆超重、超限、超速通行下穿铁路道路桥涵、公铁并行路段等，影响高铁运营安全。

　　八是部分上跨高铁的道路桥梁和公铁并行路段的防护桩等，还未按照国家有关规定移交地方道路管理部门管理，无法落实养护、维修、管理责任。

　　九是高铁线路安全保护区尚未由地方政府依法划定，安全保护区标桩还不能埋设。