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NASA要求保护阿波罗登月遗迹 称其为无价之宝
阿波罗登月地点清晰可见。
美国航天局日前发布探月指导报告，旨在保护阿波罗飞船登陆点等人类早期探月留下的珍贵足迹，以及此前留在月球表面的科学仪器。
当地媒体援引航天局发言人乔舒亚·巴克的话说，这份指导报告不具有强制性，但NASA欢迎其他国家参与其中。
报告说，“一个失误也许将永久性破坏这些无价之宝”。美国航天局建议，在未来的登月任务中，其他登陆器最好至少与阿波罗飞船登陆点保持2000米距离，与“徘徊者”月球探测器等的着陆点保持500米距离，以防止发生意外事故和破坏此前登陆痕迹。
“谷歌月球Ｘ奖”评选委员会日前在其官方网站上表示接受这一建议。正在竞争这一大奖的航天机器人技术公司总裁约翰·桑顿说，美国航天局已明确这些遗迹对人类的重要性，有必要确保它们在未来的登月活动中不被破坏。
“谷歌月球Ｘ奖”总金额为3000万美元，旨在奖励研发出第一个安全登月机器人的私人机构。全球共有26个私人机构目前正在角逐这一奖项。
1969年7月20日，美国阿波罗11号飞船成功在月球着陆，宇航员阿姆斯特朗在月球表面留下了人类第一个脚印。数十年来，人类已实施了百余次月球探测任务。
美国东南部沿海遭暴风雨侵袭 逾两万户断电(图)
美国东南部沿海地区28日遭热带风暴“贝丽尔”侵袭
美国东南部沿海地区28日遭热带风暴“贝丽尔”侵袭，风暴给当地带来狂风暴雨，造成超过2万户居民家中电力中断。
据美国国家气象局消息，“贝丽尔”27日夜间在佛罗里达州东北部港市杰克逊维尔登陆，最强风力达到每小时117公里，登陆后减弱为热带气旋。
佛罗里达州东北部和佐治亚州南部受到狂风暴雨影响。由于28日是美国阵亡将士纪念日，各地原本有许多纪念活动，但是因为风雨来袭，不少活动都被取消。
当局警告，杰克逊维尔地区的民众要谨防暴雨。同时，报道也指出，在南卡罗来纳州海岸，强风掀起一米多高的大浪，民众要谨防海水倒灌。
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美私营公司与NASA做生意 16亿美元为空间站送货
上周五，美国航空航天业又创下了一个新的里程碑：太空探索技术公司(Space Exploration Technologies Corp., 简称: SpaceX)成了首家将商业飞船与距离地球约386公里的国际空间站(International Space Station)成功对接的私营企业。
经过两天的复杂调整，这艘飞船的推进系统和传感器通过了验证，随后飞船缓缓接近沿轨道运行的空间站，直到空间站的机械臂能够抓住飞船。
此次试飞标志着SpaceX多年来展示其发射货运飞船为国际空间站提供补给的能力这一设想变成了现实。国际空间站由16个国家共同参与打造。
SpaceX是由当年的互联网神童、贝宝公司(PayPal Inc.)的联合创始人、现年40岁的马斯克(Elon Musk)创立的，该公司已经和美国航空航天局(NASA)签署了一份价值16亿美元的协议。按照该协议，SpaceX将负责把货物运送到空间站。
无人驾驶的“龙”(Dragon)飞船的发射以及它在同空间站对接过程中缓慢的调整过程凸显了马斯克这家创立已有10年之久的私营公司所接受的训练、适应能力以及高超的技术实力。此次对接成功也有助于巩固NASA出资聘请私营企业为国际空间站运送货物和人员的计划。
不过，总部位于南加州的SpaceX在将上周五的壮举变成一项长期兴隆的生意方面仍然面临巨大的挑战。这桩生意可能有助于催生私人资助的太空探索产业。
航空航天业内官员和专家说，主要问题在于马斯克及其管理团队能否将SpaceX从一家小型专业研发企业变成一家成本低廉且“产量”相对较高的公司。
SpaceX计划从美国政府所有的佛罗里达州卡纳维拉尔角(Cape Canaveral)太空中心为NASA发射飞船执行相关任务。但该公司打算建立一个私有的发射基地，地点很可能选在墨西哥湾沿岸。该公司接到的订单包括为商业运营商、外国政府和研究机构发射卫星，订单价值超过了10亿美元。美国空军最近也做出了一些改变，这样SpaceX在竞争大型军事和间谍卫星的发射合同时将更加容易。
SpaceX是争取NASA资金支持以研发私营载人飞船的多家企业之一。按照这些企业的计划，载人飞船有望在2015至2020年期间将宇航员送入太空轨道。参与竞争的企业包括私人持股公司XCOR Aerospace、Sierra Nevada Corp.以及亚马逊公司(Amazon.com Inc.)的创始人贝佐斯(Jeff Bezos)运营的一家初创企业。
在不到10年的时间里，马斯克将一个只有临时办公室、10名左右员工的简陋企业转变成了一家运营着一流的制造设施且在美国国内雇工人数约为1,700人的公司。
周五，美国航空航天业又创下了一个新的里程碑：太空探索技术公司(Space Exploration Technologies Corp., 简称: SpaceX)成了首家将商业飞船与距离地球约386公里的国际空间站(International Space Station)成功对接的私营企业。
马斯克出生于南非，后来到美国宾夕法尼亚大学(University of Pennsylvania)学习。他是网上支付系统贝宝的联合创始人。2002年，马斯克以15亿美元的价格将贝宝卖给了eBay Inc.。随后他又创办了电动汽车制造公司Tesla Motors Inc.，丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)在其中占有股份。总部位于加利福尼亚州帕洛阿尔托(Palo Alto, Calif.)的Tesla于2010年6月公开上市。
2002年，马斯克用1亿美元的个人资金创办了SpaceX，但是在之后的六年里，这家新公司的经历一直很坎坷。公司的前三次火箭发射都在众目睽睽之下失败了。（马斯克曾宣传说发射的价格低于竞争者。）同时，政府要求SpaceX在太平洋中一片与世隔绝的美国导弹测试场运营。利用夸贾林环礁(Kwajalein Atoll)作为基地大大地增加了SpaceX的物流成本，并且使发射准备的各个方面都变得更加复杂。
2008年秋，马斯克遭受了另一重打击──由于婚姻破裂，他有可能面临着激烈而且旷日持久的离婚战。此外，马斯克控股的Tesla Motors Inc.遭遇的财务问题也占用了他更多的时间。
在那个时候，公司大幅亏损，心烦意乱的马斯克越来越感到束手无策。马斯克在2010年的采访中回忆说，2007年到2009年这段时期相当难捱。他把这段时期称为生命中最痛苦的两年。
面对许多业内人士和政府官员的敌意和嘲讽，马斯克承认，他曾考虑过放弃这家公司。
同时，安抚满腹疑虑的客户以及白手起家创办一家航空公司的日复一日的艰辛并没有丝毫减弱。在2010年的采访中，他说自己常常心如刀绞。
2008年9月，拨云见日的时刻终于到了。SpaceX的“猎鹰1号”(Falcon1)火箭成功地将假酬载送入轨道，马斯克因此获得了更多的客户。SpaceX与NASA之间的业务收入也开始增加。
作为马斯克的战略的一部分，SpaceX打破了行业内的常规做法，不再依赖雇佣分包商来设计和制造引擎等关键系统。相反， SpaceX雇佣了自己的工程师核心团队（其中一些人还是从更大的竞争对手那里挖来的），致力于在公司内部完成大部分工作。
周五与空间站成功对接──事实上，该公司的一些主要支持者也不确定第一次尝试就能成功──让人们开始关注SpaceX接下来的动向。
空间政策专家、美利坚大学(American University, 位于华盛顿特区)公共事务教授麦柯迪(Howard McCurdy)说，虽然获得了这样的成功，SpaceX仍然需要证明其商业模式的长期实力。麦柯迪说，只有拥有更广阔的商业市场，只有SpaceX有能力在所有订单中分摊生产成本，NASA才能实现其节约成本的目的。
NASA和SpaceX曾预测说，与航空公司用传统的采购方法购买下一代火箭和航天飞行器相比，依靠私人货运车辆和航天的士运载工作人员将更便宜，若果真如此，美国国会针对SpaceX以及其他寻求与NASA合作的商业公司的批评将有所减少。
NASA在月球上遗留神秘宝藏 称未来登月需谨慎
据国外媒体报道，在未来几年内，许多国家的无人探测器将会相继登陆月球表面，包括中国、印度以及日本都有登月计划。除此之外，还有26支“不可思议”的研究团队正在竞争一个奖金高达2000万美元的“月球X大奖”，旨在奖励第一个研制无人机器人登陆月球的私人公司，技术要求为月球登陆车辆可自主行驶500米，并向地球发送高清晰图像，该计划截止日期在2015年。
阿波罗17号登陆点的保护半径
但是，美国国家航空航天局对这些月球活动显得有些紧张，因为上个世纪进行的“阿波罗”登月计划具有显著的历史意义，该机构最近公布了一系列指导方针旨在保护人类首次登月时留下的珍贵遗产，比如阿波罗宇宙飞船的登陆点以及月球车的行驶路线等。根据参与月球X大奖的私人登月小组宇宙机器人（Astrobotic）团队技术公司的总裁约翰·桑顿（John Thornton）介绍：“美国国家航空航天局的已经明确提出阿波罗计划中涉及的登陆点对人类而言非常重要，必须确保在未来的登月活动中不被损坏。”
而美国国家航空航天局的发言人亚巴克（Joshua Buck）在一份电子邮件中提到，这份指导方针在国际上具有效性，欢迎其他国家参与其中。在未来的登月任务中，美国宇航局要求其他登陆月面的着陆器至少远离阿波罗登月地点1.2英里，对于月球车抵达的五处地点需远离1600英尺。设定的距离可保证美国宇航局上个世纪留在的月球表面的“宝藏”远离碰撞或者事故的危险。除此之外，未来登月任务中还需要为这些具有历史意义的文物提供防护措施，防止任何月球尘埃腐蚀阿波罗计划中留在月球表面的机器。
阿波罗11号与17号登陆点是该计划的第一个与最后一个着陆点，特别需要额外照顾。未来登月的机器人探测器被禁止进入这两个位置，防止意外事故对珍贵仪器造成损毁，只要有一个失误就会导致人类瑰宝的损失。美国宇航局在阿波罗计划中于月球表面放置了许多科学仪器，其中有一台仪器使用激光测量地球与月球之间的距离，应该避免无人探测器在着陆的过程中扬起尘埃对激光器上的反射镜产生干扰。
一旦有着陆器成功登陆月球表面，美国宇航局与谷歌 (微博) 月球X大奖也鼓励他们去一些阿波罗计划的登月点附近拍摄图像。如果拍摄到漂亮的人造物体在月球表面的画面，还可以获得额外的400万美元奖励。美国宇航局在月球表面上留下了许多大型仪器，比如地震仪，曾经探测到月球内部不寻常的地震，而其他小物件如国旗、工具袋等则受到限制较少，仅需要保持三到九英尺的安全距离。
美国宇航局40多年来在月球上放置的多数仪器都不被人知晓，如今也几乎不产生数据。在月球极端条件下，温度的波动和完全暴露在太阳辐射的环境下，还有尘埃和微小颗粒陨石都是月球上人类仪器最大威胁。科学家和工程师希望获得一些已经暴露的仪器设备，探索如此长的时间内空间环境对仪器的损害。该项研究可以使我们深入了解未来建设长期月球基地或者采矿作业的情况。
根据两家私人太空公司，月球特快公司与奥德赛月球公司的创始人罗伯特·理查兹（Robert Richards）介绍：“美国宇航局与私人太空公司之间还存在合作关系，该机构颁布的指导建议并不是一项法令，只是反映了要保护人类在月球上留下的宝贵遗产。”（Everett/编译）
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82岁阿姆斯特朗敞开心扉 驳登月阴谋论一说(图)
82岁的宇航员阿姆斯特朗
阿姆斯特朗登月时场景
1969年7月21日，美国的“阿波罗11号”宇宙飞船载着三名宇航员成功登上月球
科学网(kexue.com)讯 北京时间5月29日消息，一直以来美国登月都是人们议论的焦点，许多人抨击这是一次阴谋论，根本没有人在月球上行走。
面对这样的言论，近日已经82岁的宇航员阿姆斯特朗(Armstrong)站了出来，这位登月第一人平时很少接受采访，而这次他敞开了心扉。
对于少数人登月阴谋论的态度，阿姆斯特朗表示：“人们总是喜欢阴谋论，他们认为这样总会有吸引力，他们总是胡说，没有人问过我，我想他们应该知道，我是真正在月球上行走的人。”
一些阴谋论者认为，1969年美国的技术还不能达到登月的水平，对于这些阿布斯特朗表现的很平静，他表示：“阿波罗11号发射前的1个月，我们做好了最后的准备，我们进行了多次尝试。而当时我们也知道，，当时的技术确实有些跟不上，我们能成功回来的机会很小，确切的说返回地球的几率有90%，可成功降落的几率只有50%。”
对于当时的成就，阿姆斯特朗依旧感到心满意足：“你要知道，这是梦想成真的感觉，我是孩子的时候就想可以去太空，我对飞行十分着迷，不知道为什么，我长的后真的实现了梦想。”
1969年登月成功
1969年7月21日，美国的“阿波罗11号”宇宙飞船载着三名宇航员成功登上月球，美国宇航员尼尔-阿姆斯特朗在踏上月球表面这一历史时刻时，曾道出了一句被后人奉为经典的话——这只是我一个人的一小步，但却是整个人类的一大步。与他通行的还有宇航员奥尔德林与科林斯。
(科学网kexue.com 乔尔)
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直观卫星照:阿拉斯加哥伦比亚冰河体积减少一半
拍摄于1986年7月28日的阿拉斯加哥伦比亚冰河
拍摄于2011年5月30日阿拉斯加哥伦比亚冰河北京时间5月26日消息 美国宇航局地球观测站今日公布了一组卫星照片，展示了美国阿拉斯加州哥伦比亚冰川几十年来的撤退。
哥伦比亚冰川起源于一个海拔3,050米的冰原，沿着楚加奇山脉(Chugach Chugach Mountains)侧翼向下流动，然后进入通往阿拉斯加东南部威廉王子湾的一个狭窄入口。哥伦比亚冰川是世界上变化最快的冰川之一。
哥伦比亚冰川是一个入海冰川，直接通往大海。1794年，英国探险家首次对哥伦比亚冰川进行了勘察，当时它的“鼻子”(或者说终点)一直向南延伸到哥伦比亚湾附近的希瑟岛。1980年之前，哥伦比亚冰川一直保持稳定状态，1980年开始迅速撤退，一直持续到今天。
这两幅伪色照片是美国地球资源卫星5号(Landsat 5)上的专题成像仪(TM)分别于1986年和2011年拍摄的，显示了当时的哥伦比亚冰川及其周围的景观。在照片中，冰雪呈现为明亮的青色，植被为绿色，云为白色或浅橙色，开放的海域为深蓝色。裸露的基岩为棕色的，而冰川表面的岩石碎片为灰色。
1986年，哥伦比亚冰川的终点距离希瑟岛北缘不过几公里，到2011年，它就撤退了超过20公里。在撤退的同时，哥伦比亚冰川也在急骤变薄，裸露基岩的面积扩大。20世纪80年代以来，哥伦比亚冰川的总厚度和体积已经减少一半。到2011年，哥伦比亚冰川已经大体上分裂成两个冰川。(思北)
国际空间站首迎私人顾客 美国"龙"与空间站对接
华盛顿5月25日电 (记者 任海军)美国太空探索技术公司发射的“龙”飞船25日与国际空间站成功对接，由此成为有史以来首艘造访空间站的商业飞船。
美国航天局提供的信息显示，美国东部时间12时2分(北京时间26日0时2分)，“龙”飞船被安全固定在空间站的“和谐”号节点舱上。
“‘龙’已经连接到国际空间站上！历史已被创造！”总部位于加利福尼亚的太空探索技术公司在对接后通过“推特”帐号表示。
按计划，“龙”飞船将与空间站对接约一周，随后将承载约600多公斤载荷返回地球，落入太平洋海域并被回收。
专家称日本海啸死者遗骨 或将被冲上美国西海岸
在加拿大发现的被冲上来的摩托车
据外电报道，美国专家24日称，今年晚些时候，预计装有2011年日本海啸死者遗骨的鞋子将开始被冲上美国西部海岸。
退休的海洋学家埃德贝斯米尔(Curt Ebbesmeyer)表示，首批日本海啸死者尸体残骸应该在今年10月开始抵达美国西部海岸。
他于本周初在华盛顿州召开的讨论会上说，估计在今后几年内，将有装遗骨的运动鞋被冲上岸。他称，日本大地震仍有3000人下落不明，因此被冲上岸的估计就是失踪人员的遗体。
据悉，尸体残骸可能在从阿拉斯加到加州北部之间的海岸登陆。埃德贝斯米尔说，遗骨与运动鞋可在海上漂流数年，因此预计可能会被冲上岸，最早将于10月抵达，并持续数年。
报道称，预计在今后几个月与数年内，将有数百万吨日本地震死者尸体残骸被冲上岸。
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美国宇航局或隐藏重要证据 月球或存外星人(图)
在过去50年里，数十亿美元资金投入在探索最邻近地球的星体——月球
据国外媒体报道，在过去50年里，数十亿美元资金投入在探索最邻近地球的星体——月球，这颗星球是唯一人类涉足的外星球。目前，除美国和俄罗斯之外，中国、日本、印度和欧洲宇航局都已向月球发送航天器展开探索。
在诸多探测器之中，或许美国宇航局月球轨道勘测器(LRO)拍摄了最多的月球照片，现已拍摄接近100万张清晰的月球表面图像，其清晰度较高，人们甚至能够看到月球岩石上摆放的咖啡桌。近期，天体生物学家、物理学家保罗-戴维斯(Paul Davies)称，月球轨道勘测器公开发布的月球图像可由平民科学项目进行详细分析，从而察看是否在月球上存在着任何外星航天器。但是为何如此费心呢？一支超心理学侦探组声称美国宇航局隐藏了月球外星人存在的证据！他们的流言解释观点溶合了好莱坞科幻电影《阿波罗18号》、《少数派报告》和《外星人》的故事情节。
他们指出，一种叫做“遥视(remote viewing)”的超自然技术可使人们坐着“扶手椅”访问其他星球。思想穿越者曾描绘出外星人的模样，他们是被传输至数百万英里之遥，潜在地体验一种清晰的灵魂出窍实验。在上世纪60年代神经控制药物非常普及时，思想穿越者穿越至其他星球纯粹是一种假想虚构。在一讨论论坛中曾发布了一些超自然“遥视”体验者的奇妙经历：“我坐在椅子上非常放松，能够非常清晰地感觉到自己所处的环境。我看到6-7个外星人一直盯着我，并露出了笑容。它们长着红色的眼睛，但头部没有天线结构，当我看到这些外星生物时就立即感受到一种不快……”
“遥视”的根源可追溯至上世纪70-90年代的几个美国政府投资超心理学研究项目，当资金投入于1995年取消时，一项官方概述作出结论称，遥视测试结果充其量是“模糊和易产生歧义”的。
政府部门并未宣称其合法化，因为它具有明确的伪科学性，与占星术、鬼魂捕捉和心灵遥感划入同类范畴。正如任何伪科学研究，遥视并没有任何物理学基础来解释其奇特古怪的理论。换句话说，没有自然微粒或者作用场能够独立于五官感觉，携载信息进入人类大脑，甚至在物理实验室进行数量等级测量。同时，作为类型的伪科学，遥视与光速极限等基础物理理论产生抵触。
但是伪科学很难消失，一个叫做传输控制公司的团体自称是一家美国德克萨斯州奥斯汀市超自然研究机构，曾向美国宇航局局长查尔斯-博尔登(Charles Bolden)书写了一封信，推荐阿波罗16号宇航员应当授予国会太空荣誉勋章。
但最终美国宇航局并未接纳这一建议，事实上这是一个非常透明的“补偿”，因为媒体建议宇航员约翰-杨(John Young)和查尔斯-杜克(Charles Duke)陈述1972年4月23日第三次月球表面勘测活动中发现的外星球“失事飞船”事件，但是否对阿波罗16号宇航员进行奖励，先决条件是这些宇航员能否得到政府保密部门的允许，让他们陈述真实的月球亲身经历。
传输控制公司的6位专家称通过遥视观测到各种各样的“失事飞船元素”，它们被描述为：外星人建筑、外星人、外星生物技术和它们的悲惨命运。
在美国宇航局的视频录像中有一个“房屋岩石”，很可能就是之前所传言的外星人“失事飞船”，但从视频录像中可看出类似这种结构的岩石可在其他月球碰撞陨坑边缘找到。人们通过阿波罗公开档案库图像可找到一些高分辨率图像，有人合成一张照片声称是“外星飞船”，看上去像较大的岩石或者外星人航天器化石。
在一张月球轨道勘测器拍摄的被认为外星飞船碰撞残骸地点的照片中，曾被认为是外星飞船残骸的地点看上去非常平淡无奇。它看上去就像一个倾覆的巡洋轮船，并能看到一些浅滩石砾。
除了阿波罗照片，人们可以很容易在线详细阅览月球轨道勘测器拍摄的阿波罗16号着陆地点，以及宇航员前往寻找所谓的外星飞船残骸地点——北射线陨坑边缘。
像类型的伪科学理论，当事实证据并不充分的情况下，忠实的信徒会偏执地认为政府有意地进行了掩盖，全球性的媒体审查部门会一起配合对事实进行遮掩。月球表面外星飞船碰撞理论的支持者叙述称，美国宇航局删除了阿波罗16号的照片证据，或者他们会称一些数据资料与月球轨道勘测器重复进行删除。由于阿波罗16号的图像资料是以感光胶片记录的，而不是数码数据信息，对感光胶片信息进行篡改并不容易。
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科学网(kexue.com)讯 北京时间5月24日消息，飞机已成为当今人类社会最重要的交通工具，快捷是它最大的有点。近日美国一位艺术家利用数据采集了美国一天飞机起落的情况，并制作出惊人的画面。
美国艺术家亚伦-柯步林(Aaron Koblin)利用采集技术描绘了美国上空一天航班的飞行情况，他发现每天仅美国上空起降的飞机就达到了惊人的2万7千架。艾伦使用不同的颜色代表不同的航空公司，从而组成了一组完美的画面。
艾伦表示：“这是不错的方法，我记录下来一些重要的数据，我看到这些也很激动，我没想到每天会有如此多的航班。也许4年后我在看起它，这个数量就变得很不起眼了。”(科学网kexue.com 乔尔)
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