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国务院纠风办：加快取消政府还贷二级公路收费
中新网5月2日电 国务院纠正行业不正之风办公室《关于2012年纠风工作的实施意见》今日在中国政府网全文公布。意见指出，将坚决纠正物流领域乱收费和公路“三乱”问题。加快取消政府还贷二级公路收费。
意见指出，要深入开展收费公路专项清理，依法全面清理公路超期收费、通行费标准偏高等违规及不合理收费，加快取消政府还贷二级公路收费。
意见指出，要加大公路收费和执法监管力度，坚决取缔违法收费，督促限期整改违规收费并追缴所得。严肃查处涉路涉车违规执法行为，坚决纠正以罚代管、只罚不纠等问题。
意见还提出，要严格执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策，提高车辆监测水平和通行效率。规范和降低批发市场、农贸市场、社区菜市场等农产品市场收费。
国内首条高速公路收费站迁建完成 全面取消收费
上海市路政局30日宣布，经过近3个月建设，国内首条高速公路——上海沪嘉高速收费站迁建工程已建成通车。今年起，沪嘉公路已经全面取消收费，随着收费站迁建完成，该公路全程畅通，原先收费设施即将开始拆除。
全长18.5公里的沪嘉高速是国内第一条高速公路，于1984年开建，1988年通车。上海从2012年起将沪嘉高速公路调整为城市快速路，全面取消收费。还从今年2月起启动了改建大修工程，将原先高速公路收费站改、迁建，同时进行拓宽，使这条公路通行能力更强。
据介绍，此次完成的沪嘉收费站迁建工程主要是针对取消收费后，为了闭合上海高速公路联网系统而实施的工程性措施，同时也将为沪嘉拓宽改建工程创造必要的交通条件。30日工程建成通车后，将开始拆除原先的南翔、马陆两座收费站，机动车在沪嘉公路段内行驶将畅行无阻。
施工方上海城建路桥集团介绍说，沪嘉高速公路在停止收费前流量已经达到饱和，停止收费后流量又上升了20％。在繁忙的交通状况下施工，也成为国内高速公路取消收费改造工程的一种探索。
据新华社
交通部：研究取消一级公路收费可行性
中新网4月17日电 据交通运输部网站消息，近日，全国纠风工作电视电话会议在北京召开。交通运输部副部长冯正霖在会上表示，重点推进收费公路专项清理的监督检查和验收工作，并将于5月份，对重点地区和重点项目进行督导检查，确保各类违规及不合理收费问题彻底解决。
冯正霖表示，2011年全国免收通行费已超过130亿元；逐步有序取消政府还贷二级公路收费，取消收费公路里程达10.7万公里；从2011年6月起，在全国范围内集中开展收费公路专项清理工作，目前已撤销和调整了328个收费站，降低了182个收费公路项目的收费标准，停止收费的公路总里程3706公里。同时，积极规范和强化公路、水运文明执法行为，不断加大对乱收费、乱罚款等行为的治理力度，努力降低物流通行费用。
冯正霖指出，在物流领域的运输环节，还存在综合运输体系尚不够健全，道路运输业发展水平有待提高，一些收费公路站点设置不规范、收费期限不符合规定、收费标准偏高、经营性公路服务监管不到位，个别地方和人员重罚款、轻纠正、以罚代管、粗暴执法以及乱罚款现象时有发生等问题。
冯正霖表示，下一步，交通运输部将会同有关部门继续深化改革，加强综合治理，重点做好三方面工作：
——进一步做好收费公路清理工作。一是交通运输部会同国家发改委、财政部、监察部、国务院纠风办联合研究制定了具体意见，重点推进收费公路专项清理的监督检查和验收工作，并将于5月份，由五部门领导带队，对重点地区和重点项目进行督导检查，确保各类违规及不合理收费问题彻底解决。
二是会同国家发改委和财政部，争取政策支持，指导西部地区加快取消政府还贷二级公路收费，力争“十二五”期间完成；同时研究取消一级公路和经营性二级公路收费的可行性、时机和保障措施。
三是五部委办近日已下发通知，严禁以体制调整、资产重组、有利融资等名义，随意变更政府还贷公路属性、违规转为经营性公路，同时责成已经违规转让或划转的地区尽快整改，确保及时回归政府还贷公路属性。
四是加快修订《收费公路管理条例》，年底前将修订稿报国务院法制办审查，同时研究制定收费公路信息公开办法、价格形成机制等规章制度。
五是认真研究重大节假日收费公路免收通行费有关问题，按程序报批后争取尽快实施。
六是继续推进高速公路联网电子不停车收费(ETC)，力争“十二五”期间全国高速公路ETC平均覆盖率达到60%，建成ETC专用车道6000条以上，ETC用户超过500万个。
七是严格执行鲜活农产品运输 “绿色通道”政策，重点指导各地提高检测工作效率，确保鲜活农产品运输车辆快速通行。
——深入开展对涉及道路运输收费的清理工作。配合国家发改委、财政部等部门，指导督促各地对涉及道路运输的各类收费项目进行全面清理，降低标准过高的行政事业性收费，2012年要重点清理港口、船公司、船舶代理、货运代理、道路货运场站、货运配载中心等不合理经营服务性收费，加强对涉及道路运输行业的各类行政事业性和经营服务性收费的监督检查，严肃处理违法违规收费行为。
——建立健全治超长效机制，规范治超执法行为。坚持政府主导、部门联动和区域联动，继续加大依法规范治超执法力度，2012年以车货总重55吨以上非法超限超载运输车辆为重点，紧紧抓住源头监管、路面执法、片区联动治理等三个重点环节，进一步加大工作力度，坚决遏制非法超限超载运输行为。
同时，着重加强公路超限检测站规范化建设，强化路政执法队伍建设，并加快研究制定《公路路政文明执法行为规范》，修订《超限运输车辆行驶公路管理规定》，争取年底前发布实施。加强对行政许可、行政处罚、行政强制等执法行为的监督检查，全面落实“罚缴分离”措施，坚决纠正“只罚不纠”、“以罚代卸”和乱罚款问题，并在年内组织两次明察暗访，抽查部分省(区、市)公路超限检测站建设和公路执法行为的规范情况。
冯正霖还指出，交通运输部将加强同有关部门的配合，切实纠正物流领域乱收费和公路“三乱”。
湖南矮寨特大悬索桥今通车 长沙至重庆高速贯通
中广网长沙3月31日消息(记者 邓文辉)据中国之声《央广新闻》报道，今天(31日)上午，创造了4个世界第一的湖南湘西矮寨特大悬索桥及其所在的吉首至茶洞高速通车，这意味着长沙至重庆高速公路全线贯通。
记者称，湖南湘西矮寨大桥通车仪式现场苗鼓喧天，热闹非凡。大概在上午的10点28分，从2007年10月开始建设的矮寨大桥正式通车。矮寨特大悬索桥位于湖南省吉首市矮寨镇，地处峡谷，峡谷总体呈‘V’字型。我现在看到的大桥，主跨跨径有1176米，是目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。桥面宽度为24.5米，双向4车道。桥面距峡谷底部高度达355米矮寨特大悬索桥创造了四个世界第一。
首先是桥通了，路就近了。现在，如果驱车从桥的一头到另一头(从峒河岸桥头到茶峒岸桥头)，只需要1分多钟。而以前通过大桥下面的矮寨盘山公路，从山下到山顶，则需要至少30分钟。其次，矮寨特大悬索桥，它是吉(首)茶(峒)高速公路的关键性工程，也是湘渝的高速公路大动脉。今天，矮寨大桥正式通车，意味着长沙至重庆高速公路的全线贯通，将改变湖南湘西落后的交通状况，同时极大地改善目前湖南、重庆两省市的交通现状，现在全线贯通后，全程仅需8小时左右。对湖南、重庆两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。
日科学家研发充电公路 电动汽车将甩掉电池包袱
日本研发充电公路 电动汽车告别笨重电池北京时间9月17日消息，据英国《新科学家》杂志报道，日本科学家研发充电公路，如果他们的梦想成真，未来的电动汽车将由充电公路充电。随着这项技术的投入使用，电动汽车将从此与笨重的电池说“再见”。电池不仅增加了汽车重量，提高燃耗，同时还需要经常充电。
几十年前，就有人提出打造充电公路的想法。此前的尝试将充电线圈植入公路，形成电磁场，电磁场通过与一个线圈发生反应，为汽车充电。日本爱知县长久手丰田中心研发实验室的花泽正纮(Masahiro Hanazawa)表示：“由于线圈必须面对面排列以达到较高的能效，这项技术可以用于为停车场的汽车充电，但永远无法为行驶中的汽车进行高效充电。”
目前，花泽正纮和爱知县丰桥技术科学大学的大平村上(Takashi Ohira)正在研发一个系统，能够通过轮胎之间的钢带和公路上的金属板传输电量。花泽正纮说：“我们采用的方式是利用一对轮胎输电，轮胎始终与路面接触。”
为了测试电量在穿过轮胎橡胶时的损失程度，花泽正纮和大平村上进行了一项实验室实验。实验中，他们将金属板放在地板上和轮胎内。大平村上说：“电路中的能量损失不到20%。”在5月于京都举行的无线供电国际学会微波研讨会上，研究小组公布了他们的研究成果。大平村上表示，借助于足够的电量，这一系统能够为典型乘用车供电。目前，研究小组正在研制一个小规模原型，验证这一充电系统的有效性。他承认这项技术的能量损失远远高于普通电池。
新西兰奥克兰大学的电气工程师约翰-伯伊斯指出，如果采用这一系统，公路金属板的电压需要达到5万伏，才能满足汽车的充电需要，这一电压与泰瑟枪需要的电压相同。他说：“你绝对不愿意开车行驶在这样的公路上。”此外，在满足所需能量水平情况下，电路板将产生一个强大的磁场，导致严重的射频干扰，可能让所有电气系统陷入混乱之中。
澳大利亚悉尼新南威尔士大学的丹尼尔-弗里德曼表示：“对现有公路进行改造和安装必要的基础设施费用极高。”唯一可行的方式就是在主要高速路上采用金属板，其他公路上行驶的汽车仍旧使用电池。(孝文)
上海暂不取消高速公路收费 称可调节交通流量
市建交委答复人大代表：如全部取消收费会造成巨大交通压力
东方网8月22日消息：据《东方早报》报道，对于各方一直关注的取消高速公路收费的问题，上海日前在答复上海市人大代表柏万青提出的“关于取消2012年起高速公路收费建议”时给出了新的解释回答——暂不取消高速收费。市建交委表示，目前如全部取消高速公路收费，必将使周边的交通流量大幅转向高速公路，导致部分高速公路入城段流量迅速饱和，并且对中心城路网造成巨大的交通压力。
高速公路资金偿还靠收费
“高速公路收费问题已在多次人代会上提出。”柏万青代表说。她提出，上海是否开国内先河，逐步取消上海境内所有600公里高速公路收费，高速公路投资管理全部收归政府，以降低全市企业民众交通成本，提高交通组织效率，优化上海发展环境。
此前，有专家表示，在公路收费方面，相比于国内其他地区，上海的情况并不是最严重的，而且，上海以其雄厚的财政实力，对公路收费所衍生的“收费经济”也没有太多的依赖。
对于柏万青代表的意见，市建交委表示，在如此快速发展的高速公路建设投入中，社会融资是高速公路建设资金的来源，其资金偿还是要靠收费机制来实现的。政府为了向社会提供有效的公共产品，根据国家“贷款修路，收费还贷”有关政策意见，积极探索投融资体制改革，多渠道筹集建设资金，加快推进本市高速公路的建设发展。
收费可以调节交通流量
上海市高速公路的快速发展，对增强城市集聚辐射能力、优化城市功能布局、促进郊区经济发展和构筑城乡协调的发展格局确实起到了重要的推动作用。根据相关规划，至2020年上海将建成高速公路955公里。
市建交委认为，在现有条件下，高速公路的收费一定程度上还起到了调节交通流量的作用，基本能保证长距离、大运量交通通道的畅通。目前如全部取消高速公路收费，必将使周边的交通流量大幅转向高速公路，导致部分高速公路(尤其是几条射线)入城段流量迅速达到饱和，服务水平显著降低，并且对中心城路网造成巨大的交通压力。
上海1988年建起全国第一条高速公路——沪嘉高速，近年在各方积极呼吁下，2009年3月15日起，沪嘉高速公路开始试行客车弹性收费制，对大客车实行免费通行，对小客车实行弹性收费政策。尽管此后有人大代表建议沪嘉高速全免费，但该高速公路的收费一直没有完全放开。
新城多建公路连接市区
市建交委透露，目前，正不断推进上海市干线公路网的建设，争取在重要节点之间，例如新城和中心城之间形成高速干线和国省干线公路并存的多通道路网布局形态，一方面保证交通运营的可靠性，另一方面干线公路的层次性也为市民出行提供多样化选择。
市建交委介绍，结合本市高速投融资模式、交通流量及对高速公路项目公司的影响等综合因素，认真研究如何完善高速公路收费机制、路网布局、收费站点设置等。
内蒙古103省道上万辆车拥堵30余小时
京藏高速公路内蒙古段呼和浩特东再次遭遇堵车 新华社发
中广网呼和浩特7月30日消息 (记者 白宇) 据中国之声《新闻纵横》报道，昨天(29日)，内蒙古听众张先生拨打400-800-0088中国之声新闻热线电话反映说，他驾驶大货车途径呼和浩特至鄂尔多斯方向的103省道时遭遇堵车，上万辆车拥堵在路上已经30多个小时，司机们用餐、饮水出现困难。
司机张先生常年驾车经呼准公路即省道103线往返于呼和浩特和准格尔旗之间。据他介绍，这条103省道全长120多公里，其中，呼和浩特至托克托县的公路两侧有上百家煤场，北京、天津、山东、河北等地的运煤车辆都要从这里经过，每天的车流量大概有2万左右，现在发生双向拥堵的就是这一段，他此时正停在103省道70多公里的地方，他认为，造成这次大堵车的原因主要有两个方面。
张先生：这条103省道从呼和浩特市出来0公里一直到新营子镇60多公里，路两边全是煤场，好几百家煤场，我们这些车一天过来的流量就有两三万台。以前正常的时候这些拉煤车允许上高速，是呼和浩特到鄂尔多斯的代号叫031的一条省际高速。这几天，呼和浩特市开一个昭君文化节，一开文化节，那条高速不许带挂车上了。加上这段时间京藏高速修路，就把这些车都赶到下路上来了。这条103省道压力就大了。
张先生介绍，由于堵车时间长，附近村民已经卖起了高价水和高价饭。
张先生：这个地方一堵车，当地老百姓骑着摩托车，开着三轮，卖饭，卖高价饭的，卖盒饭的，卖矿泉水的，这都形成经济了。普通的一碗方便面最低是5块，盒饭卖10块，20，矿泉水正常咱们买1块钱一瓶的，到这里就买到2块，3块。
堵在103省道54公里处的高先生昨天告诉记者，从凌晨到午后的10多个小时里，他的车只往前走了100多米。堵车的位置前不着村，后不着店，吃饭，喝水都很困难。
记者：从昨天到现在，你们吃饭喝水的问题怎么解决的？
高先生：没有啊，有时候我们怕堵车，车上会买点饼干，蛋糕，咸菜的。今天这里下雨了，到现在为止没有一个来卖饭的，我就昨天中午卸货的时候吃了点饭，一直到现在都还没吃饭呢。
103省道40公里处的曾先生告诉记者，从周三到现在，这条路已经堵了3天，其间，事故不断，秩序混乱。
曾先生：这个地方车流量太大，高速不让上，走低速，低速路又窄，车又多，没法走，每天都有肇事，昨天就有3个车肇事，一发生交通事故，就更加堵车了，而且没有人管。
记者：您现在是在往呼和浩特方向走是吧？
曾先生：对。
记者：您估计多长时间能够开出堵点？
曾先生：最乐观就是要看晚上，如果继续堵的话，晚上都到不了。
前段时间，中国之声对京藏高速公路内蒙古路段堵车情况进行报道后，高速公路堵车问题得到了解决。但随之而来的，却是103省道严重堵车长达几十个小时无法缓解。那么，当地的交警部门究竟采取了哪些措施，是否能够有效治堵呢？
记者拨通内蒙古托克托县交警大队电话，杨警官告诉记者，他们所辖范围内的103省道80公里至35公里路段一头连着托克托县，一头连着呼和浩特市，目前拥堵较为严重的就是这一路段。
杨警官：车流量挺大，现在民警都在路上，一共20多人，晚上，白天都有值班的，每天都在疏通。
记者：采取了哪些措施呢？
杨警官：呼市那头堵的挺厉害，我们这头就是慢慢的放，呼市那头要是堵的不太严重的话，我们这头就…。。那个……我也不知道该怎么跟你说，反正就是车流量太大，车都是缓慢的走着呢。
记者：今天有司机跟我讲，从今天凌晨到现在才走了几十米。
杨警官：对，就是，就是缓慢行走着呢。
杨警官分析，这次堵车原因可能和京藏高速公路修路有关。
杨警官：也不知道最近这几天怎么回事，车就一下子就多到没法统计，我估计和修高速有关系，因为以前那段时间不这样堵车。
记者：这次堵车你们觉得什么时候能够结束呀？
杨警官：估计高速修好了就能结束了。
记者：有司机说现在买不到东西，车上现在没有水，没有吃的了。
杨警官：这个我可以跟我们大队领导反映一下。
广西嫌犯劫持搭载8名乘客公交车冲卡被击毙
新华网南宁6月11日电（记者刘晓莉）记者从广西来宾市公安局获悉，11日10时30分左右，来宾合山市一犯罪嫌疑人逃离犯罪现场并持刀劫持公交车，当时车上有8名乘客。犯罪嫌疑人强行冲卡上高速公路后，被特警击毙。
据警方介绍，11日10时30分左右，合山市公安局110指挥中心接群众举报，合山市场有人打架。民警出警后，发现现场有一名女尸，一名犯罪嫌疑人乘坐公共汽车逃离现场，民警立即驾车追赶。犯罪嫌疑人发现民警后，持刀劫持了公共汽车（车上有8名乘客）往忻城、柳江方向逃窜，并从柳江冲卡进入高速公路往来宾方向逃窜。
接报后，来宾市立即启动紧急预案，并请求广西壮族自治区公安厅协调柳州市局和交警总队高速公路支队沿途设卡拦截。13时30分左右，来宾特警在高速公路凤凰段将犯罪嫌疑人击毙，人质安全获救。目前，事件正在进一步处理中。
福州整治炫富房地产广告 称含不良文化倾向
福建整治炫富广告
据新华社电(记者 来建强)“贵族领地”“豪宅新系，奢华垂范”……一边是买不起房成为大多数人苦恼，而另一边却是铺天盖地的房地产广告用词刺痛人心。
今年以来，福建等多个省份再次开展了整治“炫富”广告的行动。福建省工商局广告监管处有关负责人告诉记者：“房地产市场已经成为‘炫富’广告的‘重灾区’。一边是房价飙升，普通百姓买不起，一边是部分开发商高喊‘为富人盖房’，助长了社会浮躁、奢侈风气，与社会主义精神文明建设极度不相符。”
在福州宝龙城市广场商厦顶楼，一面有半个篮球场般巨大的售楼广告语出惊人：“爱情承诺不可靠？不如新界有一套！”一位市民告诉记者，今年年初，同样在这块广告牌的位子，已被广告监管部门责令撤去的另一则售楼广告更是“雷人”，其主题词是“只为皇族而建”。
刺眼的并不只有房地产广告，其他的很多消费品广告也体现了这一特征。厦门大学教授陈培爱认为，“富人独有”“至尊”“顶级”等用语频繁地出现在诸多行业商家的广告中，说明有人就喜欢这样的感觉。“炫富”广告折射了现实的贫富差距。
福建省工商局广告监管处表示，该省工商部门已开始集中整治户外广告，在广告宣传中含有不良文化倾向，宣扬享乐主义、封建帝王、崇洋媚外等不符合精神文明建设要求的都是整治重点对象。
温州核实交通系统招领导亲属 三部门被通报批评
核心提示：市纪委常委会经研究决定，对市交通局、市公路管理处、市人事局给予通报批评并责令作出深刻检查，对于市公路管理处2007年以来补充的事业编制工作人员，则要求市人事局会同市交通局进行重新审查，对负有责任的有关领导，将追究其相关责任。
【温州网·原创报道】近日，温州市纪委(监察局)对网络舆情反映的市公路管理处补充事业编制工作人员问题进行了调查，并已核实。为严肃纪律、发挥教育和警示作用，今天，市纪委对该违纪情况作出了通报。
近日，有网民在我市某论坛上发布《60多位温州市交通系统干部家属被“内部招聘”，打造温州“世袭局”》的帖子，称市公路管理处近几年招聘50余位领导干部亲属入职，并附上其中33人的名单。此事引起了社会高度关注。对此，市纪委(监察局)迅速组成调查组，对网贴反映的情况进行调查核实。
根据调查，市公路管理处2007年1月1日至今共公开招聘事业编制人员7名，虽然按照《暂行办法》有关程序公开招聘，但在招聘过程中存在人为设置门槛(如针对交通系统领导干部亲属实际情况限定户籍、年龄、学历、报考专业等)、交通系统领导干部打招呼请托干预插手等违规违纪问题。
在这过程中，温州市人事局存在对审查核准市公路管理处招聘计划把关不严、指导不力的问题；市交通局存在指导下属单位人事招录工作方面把关不严、审查不细、作风不实，对市公路管理处在招录过程中出现人为设置门槛、交通系统领导干部打招呼请托干预插手等违规违纪问题监督不力的问题；市公路管理处存在未严格执行有关人事规定，人为设置门槛，接受交通系统领导干部打招呼请托，为亲属优先进入市公路管理处工作提供机会等问题。
针对这些问题，市纪委常委会经研究决定，对市交通局、市公路管理处、市人事局给予通报批评并责令作出深刻检查，对于市公路管理处2007年以来补充的事业编制工作人员，则要求市人事局会同市交通局进行重新审查，对负有责任的有关领导，将追究其相关责任。
此外，市纪委(监察局)要求全市领导干部一定要从这起违纪案件中认真吸取教训，引以为戒，坚决杜绝类似问题的再次发生。
同时，市纪委(监察局)还要求各级机关和部门要进一步深化人事制度改革，加大贯彻相关法律法规的力度，严格程序，规范处理，真正做到信息公开、过程公开、结果公开。各级人事部门要切实加强自身建设，严肃组织人事纪律，要严格执行人事工作相关制度，严格依法办事。另外，各级领导干部要坚持领导干部人事任用回避制度，各级人事部门要建立健全机关和事业单位人事监管的长效机制，加强对机关事业单位补充工作人员的监督管理。(记者 叶德初)
