5月2日上午，北京市交通委主任刘小明做客《城市零距离——市民对话一把手》节目时表示，通过一年多的建、管、限，市民公交出行比例从39.7%增加到去年年底的42%，中心城区高峰时段平均速度提高了13%。今年除了实行新一轮缓解交通拥堵新的措施，城六区还将争取新建停车位6万个，缓解停车问题。

　　生活在北京，所有人都绕不开同一个话题，那就是交通拥堵带来的苦恼，开车的抱怨拥堵、骑车的抱怨机动车占道、坐公交的抱怨等待时间长。北京市交通委主任刘小明主任今日上午在节目中就“缓解拥堵、交通惠民”的话题进行了解读。

　　重点路段缓堵：发展公交

　　在节目中，一位出租车司机反映：“六里桥和中关村这些闹心堵点真的不敢去，老说治理，怎么治？”

　　刘小明对此回答道，治理交通拥堵有供需矛盾，很大程度上如果仅仅从供的角度来治理，肯定是治理不了，作为北京这样的大城市，必须把结构问题作为首要的问题，优先发展公共交通，给老百姓提供最便捷、最快速的公交服务体系。

　　“无论是机场路还是CBD，还是六里桥、金融街、中关村，德胜门这些地区，其实都是供需矛盾。解决这些矛盾，除了设施的完善以外，很重要的就是调整结构。这几年来，市委市政府在下决心，优先发展公共交通，从缓解交通拥堵来说，也是一个非常重要的手段。”

　　同时刘小明还提出管理的两个方面，一是减少小汽车的需求、减少出行，把出行量减下来；二是让交通设施充分发挥它的作用，让每一个参与交通的人，都能够按照交通的规则，该停的地方停车，不该停的地方别停，把设施的效率充分发挥出来。

　　综合措施成效：达轻度拥堵

　　节目中主持人问道，建、管、限一年多的时间，这些措施见到一些成效没有？效果究竟怎么样？

　　刘小明说，去年小汽车净增只有17.4万辆，这是2000年以来机动车发展最慢的一年。

　　他指出，去年的综合缓堵措施，市民给予了高度重视和充分理解，几个方面能够体现出来：

　　一是结构，去年公共交通出行比例增加了2.3%，也就是说从39.7%公交出行增加到去年年底的42%；去年小汽车的出行比例改革开放以来首次下降，从34.2%下降到33%。

　　二是，中心城区交通拥堵指数2010年全年高峰时段是6.1，属于中度拥堵的底线，到去年的时候到4.8，就是轻度拥堵的中间状态，下降了20%多。

　　中心城区高峰时段平均速度从22.4公里变成25公里，也就是说提高了12、13%，所以路网的运行速度也提升了，结构改善，交通拥堵指数改善了，速度提高了，很多地区拥堵时间也减少了。

　　配建停车位：政府奖励

　　同时，刘小明还在节目中表示，作为真正解决停车问题来说，应该是以配建停车位为主，建设一些公共停车设施为辅，占道作为补充这样一种策略。

　　据了解，今年3月发布了解决城六区机动车停车的办法。“一个停车位市政府奖励两千块钱，用简易式的也好，把原来的锅炉房改建也好，解决20个车位，就补助你四万块钱，用这样以奖代补的方式做停车设施建设工作。”

　　刘小明还表示，城六区今年争取新建停车位6万个。在小区周边有条件的道路上，施划15000个停车位；还有一些措施，如错时停车，今年城六区继续推进这项目工作，有可能解决10000多个停车位；东城、西城实行单停单行单循环的方式，一侧停车，一侧行车，用这种方法解决停车难。

　　中广网同心4月30日消息 (记者 廉军) 今晨7时多，宁夏同心县王团镇发生一起重大交通事故。事故造成18人当场死亡，8人受伤。目前交警及消防部门正在现场处理，伤员已被送往医院。交通逐渐恢复，事故原因正在调查。

　　中广网北京4月30日消息 (记者 廉军) 据中国之声《央广新闻》报道，今天早上7点多钟，宁夏同心县王团镇宁固路发生一起重大交通事故，18人当场死亡，8人受伤。

　　经过记者和宁夏消防总队的相关救援人员核实了解到，今天早晨7点08分，宁夏同心县王团镇宁固路距同心县约18公里处，有一辆依维柯面包车与一辆东风天龙大货车相撞，当时情况是依维柯面包车突然爆胎，和大货车迎面相撞，当场造成18人死亡，8人受伤。

　　交警和消防部队接到报警以后及时赶到现场进行救援，目前8名受伤人员已经全部送往医院进行抢救治疗。

　　目前交警和消防救援人员正在积极恢复交通秩序，估计一个小时左右交通就可以恢复，事故的具体原因还有待于调查，现在各方面都在关注此事，相关领导还有一些救援医院都在积极的配合，对这个事故给予救援和关注调查。

　　中新网4月17日电 据交通运输部网站消息，近日，全国纠风工作电视电话会议在北京召开。交通运输部副部长冯正霖在会上表示，重点推进收费公路专项清理的监督检查和验收工作，并将于5月份，对重点地区和重点项目进行督导检查，确保各类违规及不合理收费问题彻底解决。

　　冯正霖表示，2011年全国免收通行费已超过130亿元；逐步有序取消政府还贷二级公路收费，取消收费公路里程达10.7万公里；从2011年6月起，在全国范围内集中开展收费公路专项清理工作，目前已撤销和调整了328个收费站，降低了182个收费公路项目的收费标准，停止收费的公路总里程3706公里。同时，积极规范和强化公路、水运文明执法行为，不断加大对乱收费、乱罚款等行为的治理力度，努力降低物流通行费用。

　　冯正霖指出，在物流领域的运输环节，还存在综合运输体系尚不够健全，道路运输业发展水平有待提高，一些收费公路站点设置不规范、收费期限不符合规定、收费标准偏高、经营性公路服务监管不到位，个别地方和人员重罚款、轻纠正、以罚代管、粗暴执法以及乱罚款现象时有发生等问题。

　　冯正霖表示，下一步，交通运输部将会同有关部门继续深化改革，加强综合治理，重点做好三方面工作：

　　——进一步做好收费公路清理工作。一是交通运输部会同国家发改委、财政部、监察部、国务院纠风办联合研究制定了具体意见，重点推进收费公路专项清理的监督检查和验收工作，并将于5月份，由五部门领导带队，对重点地区和重点项目进行督导检查，确保各类违规及不合理收费问题彻底解决。

　　二是会同国家发改委和财政部，争取政策支持，指导西部地区加快取消政府还贷二级公路收费，力争“十二五”期间完成；同时研究取消一级公路和经营性二级公路收费的可行性、时机和保障措施。

　　三是五部委办近日已下发通知，严禁以体制调整、资产重组、有利融资等名义，随意变更政府还贷公路属性、违规转为经营性公路，同时责成已经违规转让或划转的地区尽快整改，确保及时回归政府还贷公路属性。

　　四是加快修订《收费公路管理条例》，年底前将修订稿报国务院法制办审查，同时研究制定收费公路信息公开办法、价格形成机制等规章制度。

　　五是认真研究重大节假日收费公路免收通行费有关问题，按程序报批后争取尽快实施。

　　六是继续推进高速公路联网电子不停车收费(ETC)，力争“十二五”期间全国高速公路ETC平均覆盖率达到60%，建成ETC专用车道6000条以上，ETC用户超过500万个。

　　七是严格执行鲜活农产品运输 “绿色通道”政策，重点指导各地提高检测工作效率，确保鲜活农产品运输车辆快速通行。

　　——深入开展对涉及道路运输收费的清理工作。配合国家发改委、财政部等部门，指导督促各地对涉及道路运输的各类收费项目进行全面清理，降低标准过高的行政事业性收费，2012年要重点清理港口、船公司、船舶代理、货运代理、道路货运场站、货运配载中心等不合理经营服务性收费，加强对涉及道路运输行业的各类行政事业性和经营服务性收费的监督检查，严肃处理违法违规收费行为。

　　——建立健全治超长效机制，规范治超执法行为。坚持政府主导、部门联动和区域联动，继续加大依法规范治超执法力度，2012年以车货总重55吨以上非法超限超载运输车辆为重点，紧紧抓住源头监管、路面执法、片区联动治理等三个重点环节，进一步加大工作力度，坚决遏制非法超限超载运输行为。

　　同时，着重加强公路超限检测站规范化建设，强化路政执法队伍建设，并加快研究制定《公路路政文明执法行为规范》，修订《超限运输车辆行驶公路管理规定》，争取年底前发布实施。加强对行政许可、行政处罚、行政强制等执法行为的监督检查，全面落实“罚缴分离”措施，坚决纠正“只罚不纠”、“以罚代卸”和乱罚款问题，并在年内组织两次明察暗访，抽查部分省(区、市)公路超限检测站建设和公路执法行为的规范情况。

　　冯正霖还指出，交通运输部将加强同有关部门的配合，切实纠正物流领域乱收费和公路“三乱”。

　　中广网长沙3月31日消息(记者 邓文辉)据中国之声《央广新闻》报道，今天(31日)上午，创造了4个世界第一的湖南湘西矮寨特大悬索桥及其所在的吉首至茶洞高速通车，这意味着长沙至重庆高速公路全线贯通。

　　记者称，湖南湘西矮寨大桥通车仪式现场苗鼓喧天，热闹非凡。大概在上午的10点28分，从2007年10月开始建设的矮寨大桥正式通车。矮寨特大悬索桥位于湖南省吉首市矮寨镇，地处峡谷，峡谷总体呈‘V’字型。我现在看到的大桥，主跨跨径有1176米，是目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。桥面宽度为24.5米，双向4车道。桥面距峡谷底部高度达355米矮寨特大悬索桥创造了四个世界第一。

　　首先是桥通了，路就近了。现在，如果驱车从桥的一头到另一头(从峒河岸桥头到茶峒岸桥头)，只需要1分多钟。而以前通过大桥下面的矮寨盘山公路，从山下到山顶，则需要至少30分钟。其次，矮寨特大悬索桥，它是吉(首)茶(峒)高速公路的关键性工程，也是湘渝的高速公路大动脉。今天，矮寨大桥正式通车，意味着长沙至重庆高速公路的全线贯通，将改变湖南湘西落后的交通状况，同时极大地改善目前湖南、重庆两省市的交通现状，现在全线贯通后，全程仅需8小时左右。对湖南、重庆两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。

　　中签不买车

　　惩罚提案未获批

　　本报讯 (记者 谢璐)对于购车摇号，有人屡摇不中，也有人中了不买。针对这种浪费指标的现象，不少市民都颇有微词。市交通委表示，曾经上报过对“中签”不买车人员惩罚的提案，但未获批准。

　　目前，对长期参加“摇号”不中签者的倾向政策也未出台。

　　个人弃号数 屡创新高

　　截至3月26日，本市97万余人参加购车指标摇号，中签率达到1:47.9。该期中，重回摇号池的个人“弃号”指标2682个，创下新高。

　　对于市民要求约束或惩罚“弃号”的呼声，市交通委相关负责人做客首都之窗时表示，《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》是在网上征求了广大市民的意见后出台的，其中相关条例是以网上问卷(选择题)形式提供给大家进行选择，能代表大多数参加网络调查市民的想法。

　　就目前本市的交通现状看，从源头控制机动车增长是关键的一环。在今后一段时间，只能按照原规定执行。限制购买小客车必然会影响到广大预购车人的切身利益。

　　中签不买 惩罚提案未获批

　　考虑到北京市区的交通拥堵现状，以及在政策执行上有一些不尽如人意的地方，交通部门一直在根据市民的意见反映进行完善。

　　目前，对长期参加“摇号”不中签者的倾向政策未出台，曾经上报过对“中签”不买车人员惩罚的提案，未获批准。

　　市交通委表示，按照市委市政府的要求，在确保机动车增长不会继续加剧市区拥堵状况的前提下，还将会充分结合广大热心市民的意见和建议，出台更加合理、更加公平、更加人性化的限购政策。

　　●背景链接

　　逾期不购车

　　可继续摇号

　　2011年5月底，北京市小客车指标调控管理办公室曾公开征求社会意见，拟对中签不购车行为采取管理措施。

　　征求结束后，相关部门表示将对此进行研究。但截至目前，本市对中签不购车者尚未有明确的处罚措施，摇中指标的人如在6个月内不买车，可继续申请参加摇号。逾期不买的弃号则自动滚入摇号池，重新用于摇号。

　　明后两天“返京潮”将达峰值部分单位下周一上班8日9日回京 返京高峰期或将持续4天

　　本报讯(记者 谢璐) 返京、不限行的工作日、环京自行车赛交通管制……伴随假期接近尾声，从明天开始至本周末，交管部门预计，本市的交通压力或将连续4天持续在“高位”。

　　“返京潮”将达高峰值

　　6日、7日

　　今天下午起，出游市民将陆续返京。

　　预计明天、后天下午“返京潮”将陆续达到高峰值。各条高速公路将迎来返京车流高峰，火车站、机场周边也将更加“热闹”，周边交通压力上升。交管部门建议市民错开高峰时段返京，尽量提前绕行。

　　易拥堵路段：火车站周边、西南三环长途客运站周边、机场高速、京藏高速、京承高速及京港澳高速。

　　车辆不限行路面压力大

　　8日、9日

　　10月8日(周六)、9日(周日)被调整为工作日，但机动车周末出行不受尾号限制，路面交通流量将比正常工作日大出不少。

　　10月8日是长假后的第一个工作日，参照周一早高峰的交通特点，交管部门预计本市城区道路、各条环路都将出现拥堵。

　　同时，由于部分单位10日正式上班，因此8日、9日仍有部分集中返京的车流会出现在各条高速公路的进京方向上。受进出京客流影响，机场、火车站周边仍存在较大的交通压力。

　　易拥堵路段：二环路、三环路、城区主干道、机场高速、京藏高速、京承高速、京港澳高速及北京西站周边道路。

　　特别关注

　　重阳登高上清桥、香泉桥上午遇堵

　　今天是重阳节，不少市民去长城、香山登高望远。

　　今早8点多，去往长城的上清桥以及去往香山的香泉桥就因为车流量较大，出现了缓慢行驶的现象。

　　但相比前几日动辄近六七公里的车辆拥堵长度，交通压力略有缓解，堵情持续时间和路段都较短。

　　提醒

　　前往八大处景区和香山景区的人流、车流会有明显增长，由于景区停车位有限，建议市民朋友尽量乘坐公共交通前往。

　　前往八达岭景区、延庆方向的市民朋友，可以由北京北站乘坐S2线前往。