悉尼内西区市议会（Inner West Council）提出，无轨电车可能将于5年内，在区内运载乘客，舒缓巴拉玛打路（Parramatta Road）挤塞的交通。
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画家笔下的悉尼西区无轨电车
合并前内西区4个市议会均支持建议，认为配合同时引进的西联公（WestConnex），无轨电车是「扭转局面的」公共交通选择。
内西区市议会星期二公布2亿元的无轨电车计划，列车依靠电池推动，无需电缆，将行驶在巴拉玛打路中央，连接史卓菲（Strathfield）及市中心。
市议会策略运输规划主任韦殊（Ken Welsh）表示，无轨电车的优势是能较快引入，它比轻铁的成本便宜，配备光学导航科技，所以相比巴士，能在较窄的路带行驶，并空出路边两侧作停车位，而且更环保。无轨电车司机只需控制列车的前进速度。
促使市议会研究无轨电车计划，事源是纽省政府未能落实西联公路的交通规划，以使它更适合居民和社区使用。市议会希望赶在2023年西联公路完工前，让新的公共交通投入服务。
内西区市议会行政官皮尔逊（Richard Pearson）说﹕「多少年来，有十多个巴拉玛打路改建计划，但由于欠缺实际解决公共交通问题的承诺，这些计划都没有成功。」「巴拉玛打路应该从一条交通干道改变成一条商业大街，有购物商店、餐馆和很好的生活环境。」
无轨电车计划仍在概念阶段，但悉尼内西区市政委员会已出资8万元进行可行性的研究，以吸引纽省政府支持这建议和共同赞助研究。
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