科学
北大教授：奥巴马是好人 中国勤奋才能超越宿命？
勤奋与斗争思维才是西方走向强大的根本，这是我们应该学习的东西。
提起韩毓海，不能不提到《五百年来谁著史》，作为一本普及型学术著作，从去年到今年，它的销售量已突破17万册，堪称是出版业的一个奇迹。
因为观点不同，大多媒体对此选择沉默，因为一道人造的立场，太多人在刻意忽视。然而，这却不能抹去《五百年来谁著史》的雄辩与理性光芒。
《五百年来谁著史》的姊妹篇《龙兴》仍在反复修改中，可韩毓海却忙里偷闲执笔了《人间正道》，那是胡鞍钢、王绍光、周建明等几位学者共同的声音。
在新中国出版史中，可能还从来没有这样一本书：几个普通人，将自己对党的理解自发地写出来，没有上级意志，没有机构指令，它的话题如此宏大，它的面貌如此“正统”，却在市场上赢得一片好评。
这是一本检讨历史经验的书，又是一本眺望未来的书。90年风风雨雨，究竟什么才是人间正道？我们该如何反思过去？
这是一个喧嚣的时代，体制、价值、观念、道路等等大词正占领着话语空间，然而，曾经的道路真的是靠图纸作业走过来的吗？那些成功真的是几个概念铸就的？如果名词可以解释一切，中国近代史为何会这般挫折、苦痛与艰难？而凭着坐而论道，就能突破这个死循环？
在不知不觉间，我们正在忘记历史，而忘记历史，就意味着背叛。“天若有情天亦老，人间正道是沧桑”，可究竟怎样把握人间正道？怎样才能不偏离人间正道？几位学者激烈的争论，最终凝聚成了这本厚重的书，抛开假问题，面向真问题，本书拓展了一条全新的启迪之路。
中国道路应该有个主语
北京晨报：这本书的缘起是什么？
韩毓海：是一个很偶然的机缘。上海学者周建民老师为建党90周年写了一篇稿件，交给胡鞍钢、王绍光和我看，当时的感觉是，周老师满肚子是理，就是讲不出来。一是他文风太老实，不易被读者接受，二是这个题目太不讨巧。
北京晨报：既然如此，为什么还要写成书呢？
韩毓海：因为对周老师的观点我们很认同，今天说中国道路、中国模式、中国奇迹，总要有个主语，如果不提中国共产党，就找不到解决许多现实问题的动力和抓手，所以胡鞍钢建议我执笔重写。
福州整治炫富房地产广告 称含不良文化倾向
福建整治炫富广告
据新华社电(记者 来建强)“贵族领地”“豪宅新系，奢华垂范”……一边是买不起房成为大多数人苦恼，而另一边却是铺天盖地的房地产广告用词刺痛人心。
今年以来，福建等多个省份再次开展了整治“炫富”广告的行动。福建省工商局广告监管处有关负责人告诉记者：“房地产市场已经成为‘炫富’广告的‘重灾区’。一边是房价飙升，普通百姓买不起，一边是部分开发商高喊‘为富人盖房’，助长了社会浮躁、奢侈风气，与社会主义精神文明建设极度不相符。”
在福州宝龙城市广场商厦顶楼，一面有半个篮球场般巨大的售楼广告语出惊人：“爱情承诺不可靠？不如新界有一套！”一位市民告诉记者，今年年初，同样在这块广告牌的位子，已被广告监管部门责令撤去的另一则售楼广告更是“雷人”，其主题词是“只为皇族而建”。
刺眼的并不只有房地产广告，其他的很多消费品广告也体现了这一特征。厦门大学教授陈培爱认为，“富人独有”“至尊”“顶级”等用语频繁地出现在诸多行业商家的广告中，说明有人就喜欢这样的感觉。“炫富”广告折射了现实的贫富差距。
福建省工商局广告监管处表示，该省工商部门已开始集中整治户外广告，在广告宣传中含有不良文化倾向，宣扬享乐主义、封建帝王、崇洋媚外等不符合精神文明建设要求的都是整治重点对象。
杭州西湖景区今日起双休日实行单双号通行
西湖景区交通组织示意图
浙江在线杭州3月18日讯(记者 童俊 通讯员 沈健磊)记者从杭州公安机关交通管理部门获悉，今年春季旅游旺季(3月15日至5月30日，清明节和劳动节期间除外)的双休日西湖景区道路交通组织措施将从本周六(3月19日)起正式施行，西湖景区道路将实施机动车单双号、单行、循环交通、小型客车集中换乘等多项交通疏控措施。
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措施一：13个路口控制，其范围内实施单双号通行
春季旅游旺季的双休日，每天8时30分至17时，公安交警部门将在灵溪隧道北接线西溪路南口、浙大路玉古路口南口、浙大路曙光路南口、南山路西湖大道南口、南山路河坊街南口、南山路清波街南口、中河路严官巷路西口、中河路万松岭路西口、凤凰山路南复路北口、凤凰山路虎跑路北口、梅灵路小牙坞北口、之江路六和塔路北口、复兴路老复兴街西口等13个路口，按车牌单双号实行分流限行及多乘员优先通行措施。小型客车(含外地车辆)按车牌号最后一位阿拉伯数字对应日期单双号的方式进入景区(个性化牌照与临时号牌参照执行)。出租车和乘载4人(含)以上的小型客车不受单双号限制。单位内部和住户车辆凭有效证件进出。
措施二：北线多条道路实施单行、南线单行形成循环
春季旅游旺季的双休日，每天8时30分至17时，西湖北线景区道路将分别实施单行：北山路实行机动车由西向东单行(公交车、大客车、出租车除外)；灵隐路的曙光路口至龙井路口段)实行机动车由东向西单行；龙井路的灵隐路口至三台山路口段实行机动车由北向南单行；龙井支路实行机动车由西向东单行。
期间，每天8时30分至20时，南线景区的南山路玉皇山路口至杨公堤路口段、虎跑路的杨公堤路口至九曜山隧道段实行机动车由东向西单行；九曜山隧道、莲花峰路、玉皇山路的莲花峰路口至南山路口段实行机动车由西向东单行；由此形成逆时针单向循环。
措施三：景区停车困难，换乘最为合适；大客车停车有规定
由于西湖景区道路停车资源紧缺，驾车游客须在黄龙体育中心或省人民大会堂换乘中心换乘，凭有效换乘票据免费停车。
大型客车在南山路、虎跑路一侧指定地点靠边临时下客后，至周边大型客车停车场(点)停放；玉皇山隧道北接线至玉莲路口两侧禁止停放一切车辆；出租车在南线景区道路一侧(除规定禁止停车的路段、路口外)靠边即停即走，临时上下客，不得停车候客。交警建议：合理选择出行方式
由于春季双休日期间，景区道路将采取交通管理措施，交警建议小型客车进入景区前要“对号入座”，计划好通行线路和出行方式。当然，最好选择乘坐公交交通工具，骑自行车、步行等绿色的交通方式。
同时，出行时要注意收听、收看交警通过广播等媒体发布的实时信息。需要帮助或咨询的可就近求助执勤交警，也可拨打杭州市公安局交警指挥中心的电话85066910。
三轴九宫困扰西安治堵 地下交通受限于古城保护
近日，一首由西安本土乐队演唱的《全城堵车》在西安各大网站论坛上热传。西安的交通拥堵成为地方政府颇为头疼的问题。
春节前一周的地方“两会”上，西安市市长陈宝根在政府工作报告中指出，西安“城市交通拥堵日趋严重”。为此，2011年城建投资计划安排的235亿元，重点投向交通基础设施。
交通压力日益加大
道路里程增长赶不上车辆增速。
眼看着西安“世园会”只剩下几个月，但拥堵不堪的交通现状仍没有改善，这让西安市领导层感受到了压力。
西安市市长陈宝根曾表示：“堵车市民有意见，我也很烦心，我天天上下班，以前从家里到市政府要半个小时，现在要四十分钟。大家都把时间耗在路上，不是长久之计。”
“西安城市中轴线堵车明显，这条线贯穿中心城区，以钟楼为中心的城区正是西安的政治、商业、文化中心。”长安大学公路学院副院长陈红告诉记者。
长安大学公路学院交通工程研究所所长陈宽民认为，明城墙区交通压力一直很大，由于被陇海线隔断，多年来南北向交通拥堵也是一大难题。
西安作为省会城市，地处西北交通要道，周边的城市群发展滞后。西安交通大学经济与金融学院区域经济教研中心主任李国平向记者分析道，这直接导致在其快速工业化、城市化过程中，人口大量向西安流动，交通承载压力只会越来越大。
此外，西安突如其来的交通拥堵和机动车的迅猛增长分不开。去年12月份以来，平均每天新增机动车1000辆，最多的一天是1500辆。去年2月机动车保有量突破100万辆，到年底这个数字已经是116万辆。
摆在116万辆车面前的是不到4000公里的道路里程。西安的道路里程增长赶不上车辆增速。
三轴九宫之困
地铁建设与古城保护难题。
作为中国的十三朝古都，西安城的格局在很大程度上受到汉唐长安城的影响，整个城市是棋盘形，九宫格局。各条道路横平竖直，十字路口非常多。陈宽民认为，这种城市布局给现代交通带来了极大的不便。
在明城墙包围的中心城区，交通拥堵来得比任何地方都凶猛。记者看到，在城门洞狭小的空间内通行，车流像挤牙膏一样，这在西安南门表现得非常明显。但作为保存最完好的古城墙，不容许进行任何形式的改动，要拓宽城门洞来增加道路面积绝无可能。老城区的道路建设也不能破坏古建筑、不能建立交桥，破坏古城环境风貌和整体形象的建设开发行为都受到限制。
有专家认为，西安在地面空间开发受到严格限制时，要缓解日益严峻的交通压力，最有效的解决方式还是发展地下交通。
不过，按照规划，西安地铁的6条线路涉及到西安明城墙、钟楼、汉长安城遗址、唐大明宫遗址、隋唐长安城遗址等重要文物古迹。因此，部分专家、市民对是否修建地铁一直都有争议，这成为地铁规划建设的一个重要阻力。
即便在得到国家批准动工之后，西安地铁在文物保护方面仍面临很大压力。2008年全国“两会”期间，中科院专家曾联名全国政协委员递交提案反对在西安古城墙内修建地铁。虽然最终西安地铁规划中4条线仍穿城而过，但是建造标准更严格。
一位参与西安地铁规划研究的专家向记者透露，一些本来计划在近期内修建的地铁线路现在遇到新情况。因为中科院专家周家汉认为地铁工程的振动安全控制标准存在问题，会破坏钟楼、城墙和大雁塔等地面文物建筑。他上书国务院后，国家文物局等部门要求，在2号线开通半年时间内分析相关数据，如果地铁对文物建筑不会产生破坏作用部分线路才能继续施工。
不过，即使西安地铁建设顺利，要形成便捷、可靠的地下交通系统还需要20年。(李博)
兔年第二场雪夜落北京 气象台发布道路结冰预警
从12日晚间开始，兔年第二场降雪飘落京城。据最新降水量显示，目前全市普遍出现降雪，其中海淀降雪量最大。
由于地表温度较低，路面将产生积雪结冰现象，北京市气象台12日23时发布道路结冰黄色预警信号，提醒市民注意交通安全。
据北京市气象台最新降雪量数据显示，12日20时至13日08时，海淀站降水量5毫米，石景山站3.8毫米，其他0.1到3.3毫米，全市平均1.7毫米，城区平均3.1毫米。
北京市气象台预计，今日白天阴有小雪转晴，北风一二转三四级，气温-1℃~-10℃。
南京文物局：沐氏古墓妥善保护 网传照片为旧照
南京市文物局《军山明功臣墓地的保护范围和建设控制地带》图
网上流传的部分古墓群被毁坏照片。
中新网南京2月12日电(申冉)“2010年8月份，南京市文物局已将《将军山明功臣墓地的保护范围和建设控制地带》划定并上报省文物局审核，目前已上报省政府特批，虽然尚未获得审批，但市文物部门已经按照划定的保护范围和建设控制地带范围对该墓群实施保护，所有跨过控制地带的违规行为已经予以制止。”今天下午，南京市文物局杨新华副局长就南京沐氏古墓群受到别墅群“侵蚀”的问题做了如上回应。
杨新华在接受采访时回顾，“将军山——复地朗香别墅区”地块是在2000年由江宁县人民政府批出，当时的沐英墓仅为县级文物保护单位，在2002年南京市文物局将沐英墓申报为省级文物保护，之后在将军山一带每发现一块墓地文物局都立刻划定保护范围，请专家论证之后就地保护。
在《将军山明功臣墓地的保护范围和建设控制地带》中可以看到：该古墓群保护范围总面积约为27610平方米。其中沐英墓保护范围面积约为11040平方米，保护范围为北至山顶，东、西至两侧山脊、南至本体南侧60米。沐昂、沐瓒墓保护范围约为11870平方米，保护范围东至沐瓒墓东侧35米，南至复地朗香小区中心道路南端，西至沐瓒墓西侧建筑，北至沐昂墓北侧13米。沐朝弼墓保护范围面积约为1340平方米，保护范围东、西至两侧建筑，南北至两侧道路。
根据杨新华的介绍，沐瓒、沐朝弼墓虽然目前没有正式公布为省级文保单位，但经过专家论证，已经采取了钢管支撑、就地深埋、回填沙土的保护措施，这种保护措施在文物业内并非特例。整个保护工程文物局委托东南大学建筑设计研究院做了设计方案，已经全部完成施工：两座墓地内部全部使用钢管支撑进行结构加固，并做了防水处理。墓地上方和一定范围内不准建设任何建筑物或者铺设道路，为了防止树根破坏墓地，甚至连树木也不可以栽种。“据我所知，为了保护墓群，至少有十栋以上的建筑被取消，路面也相应做了调整。现在这两座墓地上方由草地覆盖，周围环绕小型灌木丛。”杨新华特别提到。
对于作为省级文保单位的沐英墓，杨新华介绍，文物局已经对墓地本体做了全面的修缮工作，墓道和周边环境的改造工作也基本完成，只有墓前的草坪还未种植好，将在开春以后进行种植工作。“墓前网上流传的沐氏古墓群遭毁坏的照片实为墓葬发现时期和去年年初墓地整修过程中的旧照片，现在已经没有暴露在外的墓地。沐英墓碑虽然在墓地修缮过程中被移出，也即将物归原位。现在的沐英墓已基本维修一新，根本不是照片中显示的场面。”杨新华特别强调。
杨新华在采访最后重申，文物局已经按照划定的保护范围和建设控制地带范围对该墓群实施保护，所有跨过控制地带的违规行为都将予以制止。
虽然文物局做了相应解释，但是如何在土地开发利用和文物古迹保护两方面做到不顾此失彼，恐怕是古城南京在城市化进程中的将不断面对的抉择。(完)
【编辑:闻育旻】
古路遗址气势恢宏 "条条大路通罗马"非子虚乌有
路段大约25米(85ft)长，它的路基高达4.5米(15ft)，中部是一条及其宽阔的路段，路沿的两边是凹下去的壕沟
这条古罗马道路是由砾石堆砌而成，里面涉及了许多了建筑技术
为巩固基地，罗马人开始了雄心勃勃的筑路工程
科学网(kexue.com)讯 2月5日消息，古罗马帝国曾强盛一时，罗马人精于管理被征服的领土，他们使用了开明与独裁相结合的政策。罗马喜好在被征服的每个地区都保持了一个永久的军事基地。为巩固这些基地，罗马人开始了雄心勃勃的筑路工程。 在欧洲的许多国家发现了古罗马道路遗址。近日，专家在英国的多赛特森林发现了古罗马兴建的道路，技艺水平高超，是英国迄今为止发现的最长古罗马道路遗址。
据国外媒体报道，新发现的古罗马道路遗址距今1900年，是罗马人为巩固对英国的统治兴建的，在当时它是连接伦敦和艾克赛(Exeter)的重要道路之一。路段大约25米(85ft)长，它的路基高达4.5米(15ft)，中部是一条及其宽阔的路段，路沿的两边是凹下去的壕沟。
英国林业委员会(The Forestry Commission)早前就已经意识到这条古路的存在，但是由于它隐藏在密林深处，令他们难以寻找到古路的踪迹，一直都缺乏能证明古路存在的有力证据。为此，英国林业委员会请来了英国古迹专家彼得(Peter Addison)，来帮助他们定位古路的坐标和规模。最终，在长蛮挪威云杉树的多赛特的Puddletown森林中发现了古罗马道路。
彼得表示，他从未见过比这更大的古罗马道路遗迹。它可能是公元1世纪左右兴建，兴建之初的占地规模十分的宏伟，罗马军团沿着路段行走，所体现出的彪悍，震慑了当时本地居民。
据专家分析，这条古罗马道路是由砾石堆砌而成，里面涉及了许多了建筑技术。譬如，中间的卵石道路可以方便部队快速行动，外延的沿路能让战兽前进自如。而边缘的壕沟是用来排水，以增加道路的使用寿命。路段的一部分是通往多切斯特(Dorchester)，另一部分通往艾克赛特。它的路基堆砌可能要推测的要更高。至于道路的一些其他细节，专家称，需要通过更多的考证来证实。
彼得说:“这条伟大古罗马道路的发现归功于英国林业委员会孜孜不倦搜寻，古路隐藏在深处密林深处令搜寻变得十分困难，然而林业委员会的成员并未气馁，坚信一定能找到它。”
英国林业委员会称，这条新发现的古罗马道路，是英国古路遗迹中的“佼佼者”。不久后可能会将周围的树木全部砍伐，以便考古学家对古路遗址的考证。
“条条大路通罗马”谚语的形成并非毫无依据，雄伟的古罗马道路遗址证实了这句谚语的真实性。
(科学网-kexue.com 小马)
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歐洲暴風雪海陸空交通大混亂
臨近聖誕節，正是歐洲交通旺季，但歐洲多國因為落暴雪及嚴寒低溫，造成海陸空交通大混亂，德國 、荷蘭 和瑞士 各地機場至少有800班機取消，大批旅客滯留。各國因公路結冰，駕駛險象環生，亦造成多宗交通意外，部份地區車龍長達500公里。
當中以德國受災最為嚴重，各地道路行車緩慢，許多學校都宣布停課。全國多個機場已經有600多班機取消，當中全歐最繁忙的法蘭克福機場一度關閉一個小時，有400多班機取消，近1000名旅客滯留。柏林 及第二大的慕尼黑 機場也分別有一百多班機取消。杜塞爾多夫市機場亦有超過20次航班取消。
暴雪亦造成高速公路意外頻生，出現大塞車。北萊茵─威斯特伐利亞州落大雪致使交通堵塞，車龍長逾185公里，發生250多宗與天氣有關的車禍，導致19人受傷。
在南部巴登符滕堡州，亦發生108宗交通意外，造成17人受傷。
在東南部城市施特勞賓，一輛汽車陷入雪中，兩名男子試圖推出汽車時遭迎面駛來的汽車撞死。在黑森州，一名40歲婦人在一宗連環撞車中身亡。
而在波蘭 ，今年冬天已經造成93人凍死，嚴寒大雪迫使鐵路重新安排行車時間表，結果民怨沸騰，在野黨要求相關部會官員辭職下台，基建部長格拉巴爾奇克因此特別前往國會鞠躬道歉。
在荷蘭，各地公路結冰，有兩條隧道關閉，導致公路嚴重塞車，車龍蜿蜒500公里。首都阿姆斯特丹斯希霍普爾機場有超過100班機取消，航班並出現嚴重延誤，晚點達4個半小時。
荷蘭當局已發出警告，指由於有暴雪，西部大部份路段駕駛情況異常危險，阿姆斯特丹、鹿特丹及海牙 的道路均嚴重擠塞。
在瑞士，蘇黎世機場有80班機取消，日內瓦 亦有20班機取消。
