科学
温州环保局回应以局长带头游泳作为治污标准
以环保局长带头下河游泳作为河水治理好的标准
温州网友推荐黑臭河段“游泳试污”
环保局回应：
4年内消除温瑞塘河劣5类水
要达到国家的游泳标准很难
5月2日，温州市委书记陈德荣提出一个“治污新标准”：“检验温瑞塘河治污成效，不以部门报上来的数据为准，要以环保局长和公用集团董事长带头下河游泳作为河水治理好的标准。”
陈德荣是在调研城市污水治理工作时说这句话的。他还把检验治理成效的主动权交给了普通市民，“在哪条河道游泳，要由大家说了算。”
此言一出，立即引起了网民的热议，不少网民积极地为环保局长找游泳的河段。有网友更是整理出了龙湾状元桥的“黄河”水、鹿城丰门河、瓯浦垟的臭水沟、黄龙家电市场旁边的双桥河等“游泳胜地”。
昨天下午，负责塘河治理的温州市环保局副局长瞿自杰回应说，有这么多网民关注母亲河令他们感到很有压力，同时也很振奋。
网友所列河段集中在城郊接合部
瞿自杰说，其实温瑞塘河的部分河段还是有人游泳的，比如会昌河、九山湖、三垟湿地水系等。按照目前的治理情况来说，温州主城区骨干河流一定程度消除了黑臭现象，已经没有大面积黑臭情况发生。
网友所反映的脏乱河段则集中在城郊接合部、旧村改造地段，治理难度大。这些河段此前环保部门已经在收集，并着手治理。
“接下来，属地的环卫、塘河保护部门将马上进行垃圾清理，形成长效管理。我们还将建议属地政府抓紧旧村改造，要求住建部门加大截污纳管管网建设。”
要达到国家的游泳标准很难
温瑞塘河治理什么时候能达到“环保局长游泳试污”的标准，这是网友最关注的。
对此，温州市环保局塘河管理处周立宗处长解释说，这要看怎么理解。“国家游泳的标准是3类水，这连一些游泳池都没达到，城市里的河道想达到太难了。西湖也没达到。”
“3类水不是采取一般的治理措施能实现的，什么时候能达到真不知道。”周立宗说，但要说有人下河游泳，这就没个固定标准了，不是3类水下去游泳也不是不行。
治理成效主要凭感观
温瑞塘河的现状是，一般属于劣5类水，也就是毫无利用价值的水。
周立宗说，治理温瑞塘河只能一个阶段一个阶段来，目前的任务就是消除糟糕的黑臭现状，成为市民休闲、休憩的场所。
治理的成效如何，也没有科学标准，主要凭市民的感观。“河边好不好走了，有没有臭味了，市民窗户敢不敢开了等。”
治理塘河是个系统性工程
周立宗说，塘河治理是个系统性工程，不是环保局一家单位能搞定的。正式治理才三五年时间，就遇到了很多困难。比如，温瑞塘河处在平原地区，河道里的水不流动，河道不断被占用；旧村改造地段没有污水管和垃圾收集系统，直排入河，治死也没用。
因此，需要住建委、水利、规划、国土、公用集团等10多家单位合力，责任主体是各级属地政府。
近年来，温州市各部门着力于污水收集系统建设、两岸景观生态修复、河道清淤通卡等工作，已见成效。
4年内消除劣5类水
昨天下午，瞿自杰表示，他们将背水一战，保证在十二五期间消除温瑞塘河的劣5类水。
为此，温州各部门将打塘河治理组合拳，开展铁网行动。对违章、偷排零容忍，加快旧村改造等。今年6月30日前，温州市区沿河电镀企业全部关停，12月30日前全市沿河电镀企业关停。
同时，瞿自杰呼吁温州市民“全民治河”，像保护母亲一样保护母亲河，不要随意倾倒垃圾，偷排废水。
资料库
温瑞塘河流经温州市区(鹿城、瓯海、龙湾)和瑞安市，被称为温州的“母亲河”。整个流域面积740平方公里，水系河网总长度1178.4公里，曾经是沿河100万居民生活用水和城乡工矿企业的主要水源，更是温州至瑞安内河航运的重要水道。
温瑞塘河初成于晋，北宋时，沿塘河遍植莲藕，有“八十里荷塘”之称。自上个世纪八十年代开始，由于生活、工业、农业等污水长期大量直排入河，河道水质日益恶化。2000年时5类和劣5类水河段就占了85%。
2009年9月，省人大常委会通过并颁布了《浙江省温瑞塘河保护管理条例》，于2010年元旦正式施行。这使温瑞塘河整治和保护工作走上法制化轨道。(都市快报 甘凌峰)
历史上的以讹传讹：杜甫嫁刘伶 陈子昂变医生
万能的网友还有新发现：现在的杜甫还不是最冤的，历史上，杜甫还曾被“改名、变性、嫁人”，并且一嫁就是两人。宋朝时杜甫嫁给了伍子胥，明朝时却嫁给了竹林七贤之一的刘伶。
宋朝时嫁给了伍子胥
杜甫是伟大的现实主义诗人，被称作诗圣，自称少陵野老。在唐肃宗年间，杜甫任华州司功参军，而在此前，他是朝中的左拾遗，后来因为直言进谏，被贬华州，这也是杜甫后来被称作杜拾遗的来历。唐朝时候的左拾遗，相当于今天监察部门的官员。而杜拾遗变身“杜十姨”的典故便由此而来。
宋人俞琰在其书《席上腐谈》中记载，“温州有土地杜十姨无夫，五撮须相公无妇，州人迎杜十姨以配五撮须，合为一庙。杜十姨为谁？乃杜拾遗也。五撮须为谁？乃伍子胥也。少陵有灵，必对子胥笑曰：尔尚有相公之称，我乃为十姨，岂不雌我耶？”
这段话翻译过来，就是说在温州有个土地庙，庙神是杜十姨，杜十姨单身没有依靠；正好当地还有个土地公公五撮须没有妻子，热情的温州人便自作主张，让杜十姨配了五撮须，两个庙合成了一个庙，将杜甫“嫁”了出去。
那么，这迎娶杜甫的五撮须是谁呢？俞琰在书中有记载，是伍子胥。最后，俞琰还幽默了一把，“如果杜甫(少陵)在天有灵的话，会对伍子胥说，‘你还好，还被当成相公，而我变成了十姨，这不是给我变性了吗？’”
明朝时嫁给了大酒鬼
明代杨慎《丹铅馀录》中有记载，杭州有座杜拾遗庙。这“拾遗”音同“十姨”，口口相传很容易出现讹传。因此，当地人为杜拾遗修了一座庙，却塑了一座杜十姨的女神像。不仅如此，还把杜十姨配给了西晋竹林七贤之一的刘伶。
资料记载，这刘伶个头矮小，而且长得很丑，是个大酒鬼。不过，刘伶性情豪迈、胸襟开阔，与阮籍、嵇康很投缘，被称作竹林七贤之一。有网友调侃，这嫁给又丑又矮的大酒鬼，还不如嫁给大胡子伍子胥了。
事实上，遭遇这种尴尬的不止诗圣杜甫一人，据说写下“念天地之悠悠，独怆然而涕下”的大诗人陈子昂，也曾改行做了妇科医生。
陈子昂是四川人，曾做过右拾遗。他死后，家乡的人为他修了一座庙，并尊他为陈拾遗，后来庙宇破旧，匾额腐朽，这陈拾遗慢慢口口相传演变成了陈十姨。到了清代，乡人重修庙宇时，塑了一尊女神像。后来又传这陈十姨精通妇科，陈十姨变成了妇科医生“陈小手”。由此可见，这历史上以讹传讹的事情并不少，结果让人更加哭笑不得。
温家宝考察温州要求妥善处理企业资金链断裂
新华社杭州10月5日电(记者李斌)中共中央政治局常委、国务院总理温家宝近日在浙江考察时强调，当前，我国经济的基本面是好的，经济运行平稳，就业形势较好，金融体系保持稳定。中央密切关注国内外形势的发展变化，对经济发展趋势和应对之策认识是清醒的。我们既要看到来之不易的好形势，坚定信心，又要认真对待、及时研究解决面临的问题，坚持不懈地努力，把经济发展的良好势头保持下去。
10月3日至4日，温家宝来到浙江绍兴和温州，深入农村、社区、企业和市场，看望广大干部群众，就经济运行情况进行调研。在绍兴市越城区斗门镇荷湖村和府山街道越都社区，温家宝深入村民和社区居民家中，了解生产生活、市场供应和社会保障等情况，向大家致以节日问候。温家宝还考察了绍兴中国轻纺城、绍兴县创意产业基地、绍兴县汇金小额贷款公司、温州百先得服饰有限公司，并在企业主持召开三次座谈会，向企业负责人详细询问中小企业生产经营、小额贷款公司和民间信贷的情况，认真听取大家的意见和建议。
4日下午，温家宝在温州主持召开会议，听取浙江省、温州市关于小企业发展情况汇报。温家宝说，今年以来，面对国际环境新变化和国内经济运行新情况，我们实施积极的财政政策和稳健的货币政策，更加注重稳定物价总水平，初步遏制了物价过快上涨的势头，经济保持平稳较快发展。我们加强房地产市场调控，加大保障性住房建设力度；全面审计地方政府性债务，清理规范地方政府融资平台公司，金融体系效益提高，稳健运行；农业基础设施建设加快，全年粮食有望实现“八连增”；对外贸易较快增长，趋于平衡；城镇就业进一步扩大，人民生活水平稳步提高。通过努力，我国经济增长正在由政策刺激向自主增长有序转变，继续朝着宏观调控的预期方向发展。同时也要看到，世界经济不确定性、不稳定性上升，凸显经济复苏的长期性、艰巨性和复杂性。我国经济运行也面临一些新情况新问题。我们必须充分估计形势的复杂性和严峻性，保持清醒头脑，冷静观察、科学判断，及时、果断做出正确的政策选择。根据国内外形势新变化，进一步加强和改善宏观调控，既要保持政策连续性、稳定性，又要增强政策的前瞻性、针对性和灵活性，牢牢把握经济工作的主动权，巩固经济发展的好势头。
温家宝强调，中小企业在扩大就业、推动经济增长等方面具有不可替代的作用，支持中小企业发展具有全局和战略性的重要意义。一要认真落实并完善对小微企业贷款的差异化金融监管政策。对符合有关条件的小企业贷款进行专项考核，提高对小企业不良贷款比率的容忍度。二要明确将小微企业作为重点支持对象，支持专为小微企业提供服务的金融机构。要督促各类银行切实落实国家支持中小企业特别是小微企业发展的信贷政策。完善激励约束机制，鼓励各类金融机构改进对小微企业的金融服务，强化银行特别是大中型银行的社会责任。按照新的企业划型标准，明确银行小微企业贷款比例和增速要求，并加强统计和最终用户监测，确保政策落实到位。清理银行不合理收费和保证金存款要求，查处违规行为，切实降低企业信贷资金成本。三要加大财税政策对小微企业的支持力度，延长相关税收优惠政策的期限，研究进一步加大政策优惠力度。四要切实防范金融风险。对中小企业的金融支持，要遵循市场原则，减少行政干预，降低市场风险和道德风险。要加强对民间借贷的监管，引导其阳光化、规范化发展，发挥其积极作用。大力整顿金融秩序，采取有效措施遏制高利贷化倾向，依法打击非法集资，妥善处理企业之间担保、企业资金链断裂问题，努力做到早发现、早处置，防止风险扩散蔓延，防范区域性风险。对已经发生的风险事件，要妥善处置，保护人民群众的合法权益，增强市场信心。(完)
温州动车追尾事故一律按照新赔偿标准执行
刘长兰出示事故现场找到的丈夫驾照和医院开出的死亡证明。本报记者邓杭摄
昨天，遇难者家属到事故现场祭拜。本报记者张沫摄
祭拜现场，一列动车从桥上驶过。 本报记者张沫摄
昨晚，市民在事发现场祭拜遇难者。本报记者张沫摄
29日，温州市有关部门发布消息称，“7·23”甬温线特大铁路交通事故中的1名重症患者经抢救无效死亡，至此，事故遇难者人数增至40人。据了解，新增遇难者陈伟来自福建，是事故伤员中伤情最重的人。
伤情最重乘客死亡
据悉，新增的遇难者名叫陈伟，男，福建籍。事发时身处D301次第1节车厢第5号座位，是动车事故伤员中伤情最重的人。
据温州市卫生局介绍，陈伟于7月23日22时45分由温州市第二人民医院收治入院。经诊断为多发伤，急性特重型闭合性脑损伤，原发性脑干损伤，中枢性呼吸衰竭，神经原性休克，急性肾功能不全，两侧创伤性湿肺，左侧肋骨多发骨折。
陈伟入院后，立即转入ICU进行重症监护，国家、省、市抢救治疗专家小组专门制定了治疗方案，专家小组每天进行会诊和病情研判。因患者伤势十分危重，病情进一步恶化，经三级专家多次会诊积极抢救无效，于7月28日22时45分宣布死亡，遗体于7月29日1时40分移交温州市殡仪馆。
据温州市卫生局统计，截至29日15时，温州康宁医院、温医附一院等11家医院收治伤病员192人，其中死亡15人，已出院66人，转原籍治疗2人，现住院109人，仍有危重病员10人。
妻子做好饭菜等夫归
数天前，41岁的福建人陈伟北上河北，打算买一台做纸盒的机器，告别为别人打工的日子，改善全家人的生活。
7月22日下午，陈伟给弟弟打了个电话说，“机器已经挑好，刚刚签了合同，非常顺利”。弟弟听得出哥哥既高兴又满怀希望。
7月23日20时许，在动车上的陈伟，给家中的妻子刘长兰打了一个电话，叮嘱她“快到家了，快给我做点好吃的”。
妻子做了他爱吃的饭菜，却迟迟没等到他回家，拨他的电话也无人接听。
当天近23时，刘长兰接到一名护士打来的电话，称陈伟正在抢救，让她赶紧去医院。刘长兰急忙跑到福州市二医院，没找到丈夫，还以为是别人开玩笑。
刘长兰回拨电话后，才知道丈夫真的出事了，正躺在温州市第二人民医院的抢救室。由于夜里包不到车，24日一大早，刘长兰和家人才包车赶往温州。
救治期间收到多笔捐款
当刘长兰在温州市二院重症监护室里看到陈伟时，他浑身包裹着纱布，头部肿胀得厉害，根本认不出来。25日，医院下了病危通知书。28日夜间，陈伟因抢救无效死亡。
在陈伟救治期间，不少好心人前来看望并捐款。刘长兰详细记录了每笔捐款，包括温州市政府5000元、温州吉尔达鞋业1万元等等。刘长兰说，有些市民不留名字，她只能用“好心人”来记录他们的捐款数额，“感谢所有关心我们的人”。
29日，在温州市殡仪馆，刘长兰说，“他留下的东西很少”。在事故现场没有找到他的行李，只找到一本驾照、一部手机和一串钥匙。
刘长兰说，陈伟是家里的顶梁柱，她没有工作，家中尚有老人和一个15岁的儿子，不知生活怎么继续。
据本报记者邓杭新华社报道
温州雨祭
2011年7月23日20时38分，温州双屿下岙路段。
动车D301与动车D3115追尾，40个人的生命，永远留在这里。
昨天上午9时，温州大雨。
站在“7·23”事故的大桥下，仰望，桥面高高在上，乌云密布。
遇难者的亲人手捧白菊，跪倒在地，点燃蜡烛。
失去丈夫的女子哭得站不起身，她的两个朋友将她抱起来，扶到一边。铺上黑色的塑料袋，女子瘫倒在地。
亲人们在排队，等候。
献花，焚香，烧纸。在这个特殊的地点和他的亲人说几句话。
暴雨如注，桥不能遮住所有的雨。有人打着伞，有人任由雨水淋湿。
这是温州动车事故的第七天，传统的“头七”悼念日。
一拨又一拨的亲人来到这个地方。这个让他们和亲人阴阳两隔的地方。
一名海外华人通过网络在温州当地订购了鲜花，并委托花店送到桥下。花店工作人员说，这位买花者没留下任何个人身份信息，只让花店拍照片回传，证明已送到。
事故现场，再次泥泞一片。
曾经掩埋车头的地方被围了起来，上书大字“危险”。里面是个大坑，满是积水。
微博上，成千上万的网友发布了上百万条悼念、祭奠广播，众多网友在自己的头像中添加了黄丝带，以示对遇难者的祭奠和怀念。 本报记者易靖
朱 平陆海天金显眼陈 熙温爱萍金扬钟毛菲菲陈碧周辰特苏孝图项余岸施李虹陈 跃金建飞金文博李建忠陈怡洁江正通曹尔星张秀燕陈云英卓 煌胡维鹏林骁黄雨淳徐配配郝乃刚LIGUORIASSUNTA林 焱穆立楠陈鸿鹏陈财发郑杭征陈治平吕红艳赵立松曾国钧陈曾容潘一恒陈伟
遇难者赔偿标准提至91.5万元
“7·23”事故救援善后总指挥部29日透露，决定以侵权责任法作为事故损害赔偿标准的主要依据，遇难人员赔偿救助标准调整为91.5万元。
赔偿由50万提至91.5万
据本报记者邓杭易靖新华社报道“7·23”事故救援善后总指挥部29日称，遇难人员赔偿救助标准为91.5万元。此前，善后工作组与部分家属就赔偿问题进行了初步沟通协商，主要依据国务院2007年颁布的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，达成了赔偿50万元的意向协议。随后，又认真听取了遇难人员家属等的意见，充分进行了法律论证。根据《最高人民法院关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》中的规定，赔偿权利人有权选择按侵权责任法要求赔偿的精神，本着以人为本、就高不就低的原则，并与遇难者家属进行了进一步的沟通协商，总指挥部研究决定以《中华人民共和国侵权责任法》为确定“7·23”事故损害赔偿标准的主要依据。
一律按照新赔偿标准执行
据了解，“7·23”事故遇难人员赔偿救助金主要包括死亡赔偿金、丧葬费及精神抚慰金和一次性救助金(含被抚养人生活费等)，合计赔偿救助金额91.5万元。
据遇难者家属介绍，91.5万元由两大部分组成，其中30万元包括赡养老人、抚养小孩、意外保险、亲友往返路费和食宿开支等；其余61.5万元中，5万元为精神抚慰金，1.5万元为丧葬费，余下55万元为20年的死亡赔偿金。死亡赔偿金按照浙江省2010年度城镇居民人均可支配收入的数额，乘以20年期限的方式来计算。
善后指挥部称，对于已经签订意向协议的遇难人员家属按照新的赔偿救助标准执行，受伤人员的赔偿方案也已着手依法研究制订。总指挥部还要求对于这次事故伤亡人员今后家庭生活困难的，所在地政府要千方百计、通过各种渠道加以关心和帮助。
>>专家
交通事故赔偿标准应统一
本报讯(记者赵鹏)中央财大保险学院院长郝演苏29日接受采访时表示，伊春空难和上海11·15火灾都向遇难者赔偿了96万元，考虑到一年后物价上涨等因素，“7·23”事故遇难人员赔偿标准应以100万元左右为宜。91.5万元标准，应该说还是偏低。
郝演苏提出，当前各地公路、铁路、飞机、航运等交通工具的事故遇难人员赔偿救助标准各不相同。本着尊重国民生命和体现国民待遇一致原则，建议有关部门以“7·23”事故处理为契机，尽快明确我国应实行事故遇难人员统一赔偿标准的制度，减少类似责任事故发生后的赔偿纠纷问题。
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铁道部称王勇平未停职
本报讯(记者易靖)日前有传言称，因在7月24日新闻发布会上的表现欠妥，铁道部新闻发言人王勇平回京后已被停职。29日，铁道部新闻处有关负责人就此表示，王勇平的工作没有调整。
7月24日晚，铁道部在温州召开“7·23”事故新闻发布会。在回答记者提问“为什么要掩埋车头”时，王勇平解释，参与救援的人告诉他，为了填平泥潭，方便救援，并称“他们是这么说的，至于你信不信(由你)，我反正信了”。在回答记者“为何在宣布没有生命体征、停止救援后，又发现两岁零八个月的小女孩项炜伊时”，王勇平回答：“这只能说是生命的奇迹。”
此后，王勇平即返回北京，未再在公众面前露面，也未再接受采访。日前有传言称，王勇平的工作已被调整，有新的新闻发言人代替他的工作；另一种说法是，王勇平回京后即被停职。
对此说法，一名铁路系统内部人士表示，王勇平还在正常工作，没有调整。29日，铁道部新闻处有关负责人证实，王勇平仍为铁道部新闻发言人，工作没有调整，“他不是事故责任人，也不是救援人员，只是做了他职责范围内的事情(开新闻发布会)，没有问题”。
铁道部有关负责人就甬温线“7·23”事故有关情况答新华社记者问
据新华社7月29日电铁道部有关负责人29日就甬温线“7·23”事故社会关注的热点问题，接受新华社记者的专访。
问：铁路部门下一阶段如何处置这起事故？
答：首先，我代表铁道部，再次对事故遇难者表示沉痛哀悼，对受伤人员和伤亡人员家属表示深切慰问，对广大旅客表示深深的歉意。这起事故造成严重人员伤亡，损失惨重，铁道部机关和全路广大干部职工非常痛心。这起事故，性质十分严重，在国内和国际造成严重影响。对这起事故，国务院事故调查组正在深入调查分析，查明原因。
当前，摆在铁路部门面前的首要任务，就是要坚决贯彻落实中央领导的重要指示精神，深刻吸取事故教训，振奋精神，迅速行动，认真开展安全大检查，全面排查和消除安全隐患，迅速稳定运输安全局面，坚决杜绝严重事故的再次发生。
问：在整个救援过程中，是否存在为了尽快抢通线路，而没有把救人放在第一位的现象？
答：在整个事故救援过程中，铁路部门始终把救人放在第一位，尽最大努力减少人员伤亡。
7月23日夜，甬温铁路事故发生后，铁道部部长盛光祖立即赶到调度指挥中心，指挥事故救援，明确要求铁路部门迅速落实胡锦涛总书记、温家宝总理等中央领导“第一位的任务是救人”的重要指示，以最快的速度，不惜一切代价，抢救生命，减少伤亡，保护旅客。随后，盛光祖部长带领铁道部有关抢险负责人，连夜赶到温州事故现场，组织指挥抢险救援。
在赶往机场的路上，盛光祖与温州市委书记陈德荣通话，请求地方政府给予支援。到达事故现场后，与先期到达的浙江省省长吕祖善等省市领导一起，研究了进一步的人员搜寻和伤员救治等方案。在得知公安等部门用生命探测仪多次检测已无生命迹象的情况下，部省领导仍然坚持以救人为核心，继续全力搜寻幸存者，查找遇难者。
在事故救援现场，铁道部和地方领导协同指挥，列车工作人员及铁路干部职工2000多人和当地公安、驻军、武警、消防、卫生等部门及群众3000多人投入抢险救援，大家争分夺秒、密切配合，对事故现场尤其是车厢进行全面搜救，将伤员以最快速度送至医院。在救援过程中，桥上有三节车厢挤压在一起，中间车厢变形严重，救援人员无法对该车厢进行彻底清查搜救。按照指挥部确定的把救人放在首位的救援方案，在桥下使用大吨位汽车吊精准、平稳地将两端车厢移开，公安武警、救援人员得以对该车厢实施全面搜救，在移出数具遗体后，小伊伊在这里获救了。直至24日23时30分左右，在确认没有幸存者，并对遗物、车体进行清理收集完后，救援工作结束。在此之前，铁路部门指挥人员从未宣布过“停止搜救”。
问：被毁车头车厢是分析事故原因的主要依据，为何对列车车头“挖坑填埋”？
答：这一说法不属实。在救援过程中，桥上有三节车厢挤压在一起，为使救援人员对中间一节受挤压变形严重的车厢进行彻底搜救，必须把两端车厢移开。按救援方案，要在桥下使用大吨位汽车吊，才能将两端车厢移开。为使汽车吊进入场地作业，须对桥下场地进行清理。这样就需要将桥下较完整的车厢整体外移，对散落的部件，包括撞碎的车头部件，采取外移并集中堆放在取土坑中，为吊车作业腾出场地。所有部件和车体绝没有实施掩埋，更不存在销毁证据的问题。现场搜救工作结束后，车体和集中在取土坑中的零散部件，被统一转运至温州西站，作进一步调查处理。
问：动车上装有“自动停车系统”，遇有险情列车会自己紧急停车以避免相撞，但“7·23”事故发生时相关自动系统为何没有发挥作用？
答：事发当时，由于雷击造成温州南站的信号设备故障，正常行驶的D3115次列车列控车载设备由于接收的码序不稳定，造成停车后按规定缓行。此时，防护D3115次列车的后方信号由于列控中心的数据采集板软件设计严重缺陷，造成本应显示红灯的信号错误升级为绿灯，致使列车运行控制系统没有发挥作用，造成D301次列车按照错误显示的绿灯进入区间，与前行的D3115次列车发生追尾事故。
问：根据列车时刻表，应该是D301在D3115之前，为何D301会行驶在D3115后面并发生追尾事故？车站调度是否存在问题？
答：由于D301次列车晚点，导致D301次列车行驶在正点运行的D3115次之后。后方运行的D301次列车由于信号显示错误与D3115次发生追尾。这起事故也反映出现场作业控制不力，人员应急处理的素质有待进一步提高，说明有些铁路企业的安全基础还比较薄弱，铁路部门一定要吸取血的教训，切实加强安全管理。
问：中国高铁、动车是否存在重大安全隐患？
答：经过多年发展，中国高铁工程建设、装备制造、运营管理等多方面取得了重大技术进步，但也面临着许多发展中的困难和挑战，我们对中国高铁未来发展仍然充满信心。
我们深切感受到，没有安全就没有高铁的可信度。我们将进一步提高建设和运营管理水平，确保高铁运行安全。
问：在售票实名制情况下为何没有据此统计伤亡、失踪人员，然后再进行现场清理？
答：事故伤亡人数是由地方政府相关部门统计确认。我们了解到，最新确认的事故遇难人数为40人。正因为实行动车车票实名制，才为后期辨认身份、统计伤亡、行李认领等提供了重要依据。
遇难人员名单已经分批公布，目前正在进行善后工作。
问：关于遇难人员的赔偿工作，进展怎么样？
答：人的生命是无价的，再多的金钱也挽回不了遇难者的生命以及给他们亲属带来的巨大悲痛和心灵创伤。对遇难者的善后赔偿工作，我们要坚持以人为本原则，尽最大努力、合情合理地做好。这不仅是对遇难者生命的尊重，也是对遇难者亲人的安慰。
问：铁路部门对抓好今后的运输安全有什么具体措施？
答：事故发生的次日晚21时，铁道部就召开全国铁路紧急安全电视电话会议，通报事故情况，部署铁路运输安全工作，迅速稳定运输安全局面。主要采取以下措施：
一是各级干部迅速深入运输一线实行安全包保，与职工一起卡控安全关键，强化安全薄弱环节。
二是全面开展安全生产大检查，从7月24日开始到9月底，开展两个月的安全生产大检查活动，集中力量排查和整改安全生产的突出问题，消除隐患，迅速稳定安全生产局面。
三是突出抓好高铁安全，对高铁安全状况进行全面细致的梳理分析，重点加强高铁信号系统安全管理，提高系统安全防护能力。
四是加强非正常情况下的行车组织，坚持以安全第一为处置标准，严格执行非正常行车管理的有关规定，进一步完善各类应急预案，提高应急处置能力。
温州核实交通系统招领导亲属 三部门被通报批评
核心提示：市纪委常委会经研究决定，对市交通局、市公路管理处、市人事局给予通报批评并责令作出深刻检查，对于市公路管理处2007年以来补充的事业编制工作人员，则要求市人事局会同市交通局进行重新审查，对负有责任的有关领导，将追究其相关责任。
【温州网·原创报道】近日，温州市纪委(监察局)对网络舆情反映的市公路管理处补充事业编制工作人员问题进行了调查，并已核实。为严肃纪律、发挥教育和警示作用，今天，市纪委对该违纪情况作出了通报。
近日，有网民在我市某论坛上发布《60多位温州市交通系统干部家属被“内部招聘”，打造温州“世袭局”》的帖子，称市公路管理处近几年招聘50余位领导干部亲属入职，并附上其中33人的名单。此事引起了社会高度关注。对此，市纪委(监察局)迅速组成调查组，对网贴反映的情况进行调查核实。
根据调查，市公路管理处2007年1月1日至今共公开招聘事业编制人员7名，虽然按照《暂行办法》有关程序公开招聘，但在招聘过程中存在人为设置门槛(如针对交通系统领导干部亲属实际情况限定户籍、年龄、学历、报考专业等)、交通系统领导干部打招呼请托干预插手等违规违纪问题。
在这过程中，温州市人事局存在对审查核准市公路管理处招聘计划把关不严、指导不力的问题；市交通局存在指导下属单位人事招录工作方面把关不严、审查不细、作风不实，对市公路管理处在招录过程中出现人为设置门槛、交通系统领导干部打招呼请托干预插手等违规违纪问题监督不力的问题；市公路管理处存在未严格执行有关人事规定，人为设置门槛，接受交通系统领导干部打招呼请托，为亲属优先进入市公路管理处工作提供机会等问题。
针对这些问题，市纪委常委会经研究决定，对市交通局、市公路管理处、市人事局给予通报批评并责令作出深刻检查，对于市公路管理处2007年以来补充的事业编制工作人员，则要求市人事局会同市交通局进行重新审查，对负有责任的有关领导，将追究其相关责任。
此外，市纪委(监察局)要求全市领导干部一定要从这起违纪案件中认真吸取教训，引以为戒，坚决杜绝类似问题的再次发生。
同时，市纪委(监察局)还要求各级机关和部门要进一步深化人事制度改革，加大贯彻相关法律法规的力度，严格程序，规范处理，真正做到信息公开、过程公开、结果公开。各级人事部门要切实加强自身建设，严肃组织人事纪律，要严格执行人事工作相关制度，严格依法办事。另外，各级领导干部要坚持领导干部人事任用回避制度，各级人事部门要建立健全机关和事业单位人事监管的长效机制，加强对机关事业单位补充工作人员的监督管理。(记者 叶德初)
温州调查称公路局等招聘过程存在人为因素
本报驻温州记者 苗丽娜
一边是职工下岗9年得不到安置，另一边却是领导子女亲属屡屡通过“招聘”入职，前不久，温州各大论坛上出现披露温州市公路管理处在招聘事业编制人员中存在“萝卜招聘”、“世袭招聘”问题的帖子。
关于此事，温州公管处曾先后多次接受本报记者采访，并早早结束了内查，确定该单位招进14名家属，其中7名是2007年前招进，另外7名则是2007年以后招进的。同时，无论是温州公管处还是温州交通局，一再否认徇私舞弊(本报曾连续报道)。
昨天，温州市纪委向记者发布了此事的最新调查结果，并对温州市交通局、市公路管理处、市人事局给予通报批评并责令作出深刻检查；对于温州市公路管理处2007年以来补充的事业编制人员，要求温州市人事局会同市交通局进行重新审查，对负有责任的有关领导，将追究其相关责任。
招聘程序合法，但存在人为因素
记者了解到，2007年7月，浙江省人事厅发布的《浙江省事业单位公开招聘人员暂行办法》规定，事业单位除了涉密岗位人员外，必须公开招聘。
因此这次温州纪委对此事展开调查的对象，是温州市公路管理处2007年公开招聘后招进的7位家属。
之前，对于2007年及以后几年的招聘，网友曾举例温州市公管处一位前任领导为使自己学旅游的女儿被录取，特设旅游专业毕业的门槛。据了解，温州公管处在2007年的招考目录中，的确设有这样的岗位，要求“旅游管理专业、女性、具有机动车驾驶执照”。
当时，温州交通局和温州公管处领导曾一再向记者表示，该设置是针对当时的需要，并不是为某个人特别设置的。
但在温州市纪委此次的调查结果通报中，却认为温州市公管处在招聘中确实存在人为设置门槛。
据温州市纪委称，在得知此事后迅速组成了调查组，对网帖反映的情况进行调查核实。
温州市纪委发给记者的调查结果通报明确表示：温州市公路管理处2007年1月1日至今共公开招聘事业编制人员7名，虽然按照有关程序公开招聘，但在招聘过程中存在人为设置门槛，如针对交通系统领导干部亲属实际情况限定户籍、年龄、学历、报考专业等。同时存在交通系统领导干部打招呼请托、干预插手等违规违纪问题。
三家单位都要对此事担责
为什么会出现此类“人为设置门槛，违纪招聘”的事件呢？
温州市纪委认为，温州市人事局、交通局、公管处三个相关单位对此事都有责任。
温州市纪委称：在这过程中，温州市人事局存在对审查核准市公路管理处招聘计划把关不严、指导不力的问题；温州市交通局存在指导下属单位人事招录工作方面把关不严、审查不细、作风不实，对市公路管理处在招录过程中出现人为设置门槛、交通系统领导干部打招呼请托干预插手等违规违纪问题监督不力的问题。
温州市纪委对于直接责任单位——温州市公路管理处则指出：该处存在未严格执行有关人事规定，人为设置门槛，接受交通系统领导干部打招呼请托，为亲属优先进入市公路管理处工作提供机会等问题。
公管处被要求重审2007年之后补充的事业编制人员
针对这些问题，温州市纪委常委会经研究决定，对温州市交通局、市公路管理处、市人事局给予通报批评并责令作出深刻检查；对于温州市公路管理处2007年以来补充的事业编制工作人员，要求市人事局会同市交通局进行重新审查；对负有责任的有关领导，将追究其相关责任。
然而，关于网友所曝2007年以前涉嫌“世袭招聘”的数人，此次温州有关部门却未见回应。
三代人住了87年的老房子下 竟是座明代古墓(图)
汪华新 摄
如果不是拆旧房改建新房，永嘉桥头镇龙根村村民唐金香做梦也想不到，自己一家三代人居然在古墓上生活了87年。
昨日，温州市和永嘉县的文物保护考古部门对古墓进行抢救性挖掘。初步判断，该古墓修建于明代。
打桩“打”出古墓
不久前，唐金香拆了自家三间老宅，打算在原址上盖新房。
“大约一周前，在打到第十个桩时，发现下面有砖头，就意识到可能挖到了坟墓。”唐金香说。
这座古墓坐北朝南，两对墓穴宽约4米、长约2.5米，顶部用边长约15厘米的砖头铺成，而墓顶距离地面有一米多的高度。
由于古墓不仅面积大，而且造型讲究。唐金香赶紧向文物部门报告。
老房子住过三代人
唐金香今年60岁，有一个女儿和两个儿子。
被拆掉的房子是座二层木质结构的老宅，唐金香说，老房子是母亲嫁过来的前一年建的，推算下来，老房子已经有87年的历史，里面住过唐金香一家三代人。
从小就生活在老房子里的唐金香说，从来就没想到自家房子下面会有个古墓，而在整个龙根村有200多户人家，村民们对突然挖掘出古墓都感到非常惊讶。
古墓主人无从可考
昨日，温州市文物保护考古所和永嘉县文物馆的考古人员对古墓进行抢救性挖掘。
从下午3点15分开始，考古人员先后打开了四个墓穴，只发现了一些人骨残骸和一些铁钉。考古人员说，这些铁钉应该是用来固定棺材的。
温州市文物保护考古所的专家表示，根据古墓的样式来看，这应该是一座普通的家族墓，建造时间应该在明代，由于该座古墓没有墓志，因此暂时无法判断墓主人的身份。
欧洲举行兔子障碍赛 世界各地兔迷齐欢聚(组图)
各就各位，准备开跳
小兔“詹姆士”（James）
“詹姆士”潇洒一跃
中新网4月29日电 据外媒报道，兔子善跳，这早已不是什么秘密。而欧洲的养兔爱好者稍微约束了兔子的天性而创造出一种全新的有趣运动—跳跃秀。
这种运动于八十年代早期在瑞典发明。在名为Kaninhop的比赛中，小兔子们依次跳过不同高度和宽度的障碍物。
来自德国城市Jena的一只名叫“史努比”的黑白色小兔子是当地Kaninhop俱乐部的明星，每天都很勤奋地练习跳过各种栏杆。
俱乐部的创始人，23岁的Claudia Fehlen说“史努比”可以跳到60厘米高。
这项运动现已传到其他欧洲国家、美国、加拿大、甚至是日本。
各地的比赛规则各异，但是通常来说，兔子跳过的障碍越多，得分也越高，有些比赛还有时间限制。
瑞典兔子跳跃网站kaninhoppning.se的数据显示，兔子的世界跳高纪录是99.5厘米，而跳远纪录则是惊人的3米。
而这种休闲活动惹恼了动物权利保护者。德国的一家私人组织Sweetrabbits批评兔主人在比赛和训练中使用绳套来约束他们的宠物，并且把不肯合作的兔子强行拉过障碍。
而兔主人则回应说除了训练需要外，这也是一种节育措施，是为了防止兔子乱跑，找别的兔子扎堆调情。“想想一只精力旺盛的小公兔挣脱绳索后会发生什么。”
434头澳洲奶牛“移民”温州 明年可喝上洋牛奶
浙江一鸣食品股份有限公司斥千万巨资从澳大利亚引进的434头优质良种奶牛，昨天乘坐波音747包机从南半球飞抵北半球的宁波栎社国际机场，然后乘专车前往泰顺一鸣生态牧场安家落户。截止记者发稿时，牛还在路上。我省蓄牧局专家说，这是历史上我省本土企业首次从国外直接购买良种奶牛。
负责在澳大利亚选购奶牛的该公司副总经理肖卫明介绍说，这批奶牛是从澳洲53个原农场的2300多头牛中，经过层层“海选”择优录取的，其中优质纯种澳洲荷斯坦奶牛403头，纯种澳洲娟珊奶牛31头，牛龄在8-11月之间。
“明年温州市民就可喝上纯正洋牛奶。”该公司总经理朱立科介绍说，一鸣打算上马一条新生产线，专门生产澳洲荷斯坦奶牛和娟珊奶牛乳制品，提升乳制品消费层级。
据了解，这次从澳洲引进血统纯正的良种奶牛全部费用估计在2000万元左右，每头牛价格4万多元，比国内的同龄奶牛价格高6倍多。那么为何要千里迢迢从国外高价引进奶牛呢？朱立科解释道，澳洲奶牛系谱清晰，血统纯正，品质优良，这将从源头上确保乳制品安全生产，提升奶源品质。同时，一鸣将对引进的澳洲良种奶牛进行纯种繁育，每年向社会提供优质种母牛，改进温州乃至我省奶牛种群质量。
温州市畜牧局专家表示，从国外引进良种奶牛将惠及奶农养殖户，提升“公司+农户”这一订单农业创业创新模式，提高养殖奶牛效益，增加奶农收入，推动温州乳品产业升级和健康可持续发展。
据悉，浙江一鸣食品股份有限公司是温州一家奶牛饲养及其技术服务和乳品生产销售一条龙的企业，2002年在全国首创性地开设“一鸣真鲜奶吧”连锁店。目前，一鸣拥有温州地区70%的奶源供应量，近400家奶吧布局海西长三角区域，是温州最大的鲜奶生产和乳制品企业。
>>>讲故事 乘包机坐专车饿肚皮
“看，牛飞来了！”昨天下午2时许，一架从澳大利亚墨尔本飞来、运载着434头良种奶牛的波音747货机出现在宁波栎社国际机场上空，宁波市检验检疫局的多名工作人员早早在机场等候，做好准备迎接“贵客”。
待飞机降落、舱门打开后，宁波市检验检疫局的多名检疫人员登上飞机对奶牛进行检查。十几分钟后，检疫人员告诉记者，牛乘客们状态都很好，无其他疾病，它们乘坐的木笼子也非常干净，然后逐一核对奶牛的身份证――耳标。同时，海关、边防人员进场。
这批“牛乘客”尊享的是美国包机。据介绍，在澳大利亚有四架波音747货机，专门用于运输活牲口，但是不凑巧这4家货机都很忙，为此澳方从美国租赁了一架波音747―400型货机用于运送这批牛乘客。
浙江一鸣食品股份有限公司副总肖卫明告诉记者，空运包机费用大概要300多万元，虽然贵但是比海运快速，能确保奶牛健康和安全。可惜温州机场还不具备波音747―400型货机降落条件，所以只能选择在宁波降落，再专车运送。
坐包机花了300多万
据介绍，这批牛乘客于北京时间4点从澳大利亚墨尔本起飞，到宁波花了10多个小时，而且途中没有吃“飞机餐”。
肖卫明解释说，这是为了它们的健康着想。“奶牛在上飞机72个小时之前就不再吃东西，飞机上也不能吃喝，这样就不会有排泄物，确保机舱卫生。”另外，空腹奶牛在飞行途中会比较安静，反而是吃饱的奶牛会容易晕机。
牛乘客乘机前要饿三天
宁波市检验检疫局动植物检验检疫监管处有关负责人告诉记者，出于防疫安全需要，这批进口奶牛严格控制接触人员数量和时间，运输车辆、人员在装牛前需要至少两次的专业消毒。运送路线也要严格设计，并制定了应急预案。押运人员在运送这批牛乘客三天前就被要求不能吃偶蹄类动物，比如猪肉、牛肉和羊肉等。
经过4个多小时的专业装卸，400多头奶牛坐上11辆专车，于19时许前往温州。临行前，车辆再次进行消毒。
押运人员三天不能吃猪牛羊肉 到新家后还要隔离45天
为了妥善安置这批澳洲奶牛，一鸣专门在泰顺建立了占地160多亩的国家指定奶牛隔离场。为确保防疫安全，这批奶牛还要再隔离45天进行再观察。
隔离期内，国家兽医官和检疫人员将对其逐头采血检疫，看是否有传染病。隔离期满后，这些奶牛才能被认定是否为合格健康的奶牛。而在隔离期内，牧场要给这批奶牛请饲养员保姆，牧场工作人员还不能吃偶蹄类动物食物。
>>>答问题
问：良种奶牛是怎么选出来的？
答：肖卫明告诉记者，去年11月，他花了18天时间，在53个原农场中“相”优质奶牛，2300头奶牛逐一过目，初选出600头荷斯坦奶牛和70头娟珊牛，再经中国兽医官专业检查，最后576头进入澳洲隔离场观察。经过检验检疫后，中间又有70多头不符合标准。在昨天上机前，40头状态不佳，未能成行。最终昨天清晨装机的是403头荷斯坦奶牛和31头娟珊奶牛。这些土生土长的牧场自养奶牛，均建立了4-5代的可追踪系谱，血统纯正，可避免近亲繁殖，保证种牛质量。
问：和温州奶牛有何不同？
答：据了解，澳洲荷斯坦奶牛平均年产奶量10吨，娟珊奶牛平均年产奶量5吨左右，而现在温州农户一般养殖的荷斯坦奶牛平均年产奶量4吨。此外澳洲荷斯坦奶牛和娟珊奶牛的乳脂、乳蛋白质等干物质含量较高，牛奶的口感优于一般牛奶，泌乳期长。同时，在乳品加工厂生产液态奶等乳制品过程中，添加适当比例娟珊牛乳可改善牛奶风味和口感，可用于生产高档乳制品。
问：到新家后第一餐吃什么?
答：到达泰顺新家后，饿了三天的奶牛们还不能大快朵颐。为了健康需要，兽医给它们准备的是温盐水，还特别加入了0.5%葡萄糖帮助奶牛恢复体力，然后根据不同奶牛的个体情况，吃点从美国进口的牧草苜蓿草和羊草。
据温州商报记者周大正
浙江一鸣食品股份有限公司斥千万巨资从澳大利亚引进的434头优质良种奶牛，昨天乘坐波音747包机从南半球飞抵北半球的宁波栎社国际机场，然后乘专车前往泰顺一鸣生态牧场安家落户。截止记者发稿时，牛还在路上。我省蓄牧局专家说，这是历史上我省本土企业首次从国外直接购买良种奶牛。
负责在澳大利亚选购奶牛的该公司副总经理肖卫明介绍说，这批奶牛是从澳洲53个原农场的2300多头牛中，经过层层“海选”择优录取的，其中优质纯种澳洲荷斯坦奶牛403头，纯种澳洲娟珊奶牛31头，牛龄在8-11月之间。
“明年温州市民就可喝上纯正洋牛奶。”该公司总经理朱立科介绍说，一鸣打算上马一条新生产线，专门生产澳洲荷斯坦奶牛和娟珊奶牛乳制品，提升乳制品消费层级。
据了解，这次从澳洲引进血统纯正的良种奶牛全部费用估计在2000万元左右，每头牛价格4万多元，比国内的同龄奶牛价格高6倍多。那么为何要千里迢迢从国外高价引进奶牛呢？朱立科解释道，澳洲奶牛系谱清晰，血统纯正，品质优良，这将从源头上确保乳制品安全生产，提升奶源品质。同时，一鸣将对引进的澳洲良种奶牛进行纯种繁育，每年向社会提供优质种母牛，改进温州乃至我省奶牛种群质量。
温州市畜牧局专家表示，从国外引进良种奶牛将惠及奶农养殖户，提升“公司+农户”这一订单农业创业创新模式，提高养殖奶牛效益，增加奶农收入，推动温州乳品产业升级和健康可持续发展。
据悉，浙江一鸣食品股份有限公司是温州一家奶牛饲养及其技术服务和乳品生产销售一条龙的企业，2002年在全国首创性地开设“一鸣真鲜奶吧”连锁店。目前，一鸣拥有温州地区70%的奶源供应量，近400家奶吧布局海西长三角区域，是温州最大的鲜奶生产和乳制品企业。
>>>讲故事 乘包机坐专车饿肚皮
“看，牛飞来了！”昨天下午2时许，一架从澳大利亚墨尔本飞来、运载着434头良种奶牛的波音747货机出现在宁波栎社国际机场上空，宁波市检验检疫局的多名工作人员早早在机场等候，做好准备迎接“贵客”。
待飞机降落、舱门打开后，宁波市检验检疫局的多名检疫人员登上飞机对奶牛进行检查。十几分钟后，检疫人员告诉记者，牛乘客们状态都很好，无其他疾病，它们乘坐的木笼子也非常干净，然后逐一核对奶牛的身份证――耳标。同时，海关、边防人员进场。
这批“牛乘客”尊享的是美国包机。据介绍，在澳大利亚有四架波音747货机，专门用于运输活牲口，但是不凑巧这4家货机都很忙，为此澳方从美国租赁了一架波音747―400型货机用于运送这批牛乘客。
浙江一鸣食品股份有限公司副总肖卫明告诉记者，空运包机费用大概要300多万元，虽然贵但是比海运快速，能确保奶牛健康和安全。可惜温州机场还不具备波音747―400型货机降落条件，所以只能选择在宁波降落，再专车运送。
坐包机花了300多万
据介绍，这批牛乘客于北京时间4点从澳大利亚墨尔本起飞，到宁波花了10多个小时，而且途中没有吃“飞机餐”。
肖卫明解释说，这是为了它们的健康着想。“奶牛在上飞机72个小时之前就不再吃东西，飞机上也不能吃喝，这样就不会有排泄物，确保机舱卫生。”另外，空腹奶牛在飞行途中会比较安静，反而是吃饱的奶牛会容易晕机。
牛乘客乘机前要饿三天
宁波市检验检疫局动植物检验检疫监管处有关负责人告诉记者，出于防疫安全需要，这批进口奶牛严格控制接触人员数量和时间，运输车辆、人员在装牛前需要至少两次的专业消毒。运送路线也要严格设计，并制定了应急预案。押运人员在运送这批牛乘客三天前就被要求不能吃偶蹄类动物，比如猪肉、牛肉和羊肉等。
经过4个多小时的专业装卸，400多头奶牛坐上11辆专车，于19时许前往温州。临行前，车辆再次进行消毒。
押运人员三天不能吃猪牛羊肉 到新家后还要隔离45天
为了妥善安置这批澳洲奶牛，一鸣专门在泰顺建立了占地160多亩的国家指定奶牛隔离场。为确保防疫安全，这批奶牛还要再隔离45天进行再观察。
隔离期内，国家兽医官和检疫人员将对其逐头采血检疫，看是否有传染病。隔离期满后，这些奶牛才能被认定是否为合格健康的奶牛。而在隔离期内，牧场要给这批奶牛请饲养员保姆，牧场工作人员还不能吃偶蹄类动物食物。
>>>答问题
问：良种奶牛是怎么选出来的？
答：肖卫明告诉记者，去年11月，他花了18天时间，在53个原农场中“相”优质奶牛，2300头奶牛逐一过目，初选出600头荷斯坦奶牛和70头娟珊牛，再经中国兽医官专业检查，最后576头进入澳洲隔离场观察。经过检验检疫后，中间又有70多头不符合标准。在昨天上机前，40头状态不佳，未能成行。最终昨天清晨装机的是403头荷斯坦奶牛和31头娟珊奶牛。这些土生土长的牧场自养奶牛，均建立了4-5代的可追踪系谱，血统纯正，可避免近亲繁殖，保证种牛质量。
问：和温州奶牛有何不同？
答：据了解，澳洲荷斯坦奶牛平均年产奶量10吨，娟珊奶牛平均年产奶量5吨左右，而现在温州农户一般养殖的荷斯坦奶牛平均年产奶量4吨。此外澳洲荷斯坦奶牛和娟珊奶牛的乳脂、乳蛋白质等干物质含量较高，牛奶的口感优于一般牛奶，泌乳期长。同时，在乳品加工厂生产液态奶等乳制品过程中，添加适当比例娟珊牛乳可改善牛奶风味和口感，可用于生产高档乳制品。
问：到新家后第一餐吃什么?
答：到达泰顺新家后，饿了三天的奶牛们还不能大快朵颐。为了健康需要，兽医给它们准备的是温盐水，还特别加入了0.5%葡萄糖帮助奶牛恢复体力，然后根据不同奶牛的个体情况，吃点从美国进口的牧草苜蓿草和羊草。
据温州商报记者周大正
