3D视觉呈现两个黑洞环绕的引力波

　　腾讯科技讯（叶孤城/编译） 据美国太空网站报道，多年以来，科学家们尽管屡次失败，但仍一直不懈地尝试探测理论上存在的时空涟漪——引力波(gravitational waves)。目前，最新研究表明，多个探测器可能最终发现引力波的存在。

　　当前全球有4个引力波探测器处于运行之中，科学家建议建造更多的引力波探测器，分别安置在日本、澳大利亚和印度。届时搜寻宇宙引力波存在的概率将显著增加。这项研究是由德国阿尔伯特-爱因斯坦学会物理学家伯纳德-舒茨(Bernard Schutz)负责，研究报告发表在5月27日出版的《经典引力和量子引力》杂志上。

　　引力波是爱因斯坦的广义相对论中预言过，被认为是由宇宙中最猛烈的事件，比如：两颗中子星碰撞时产生。中子星是超新星爆炸之后残留的密集死亡恒星，当两颗中子星彼此合并时，将预示着释放强大的引力波，且能从地球上观测到。

　　美国宇航局/欧洲宇航局发射卫星系统至太空搜寻引力波的任务由于缺乏资金而取消，这一项目叫做“丽莎(LISA)”。2010年，另一项研究评估截至2016年4个现有引力波探测器将能够探测运行，平均每年可观测到40颗中子星合并事件。这一探测比率将随着数据分析技术的提高而达到每年观测到160颗中子星合并事件。

　　其它科学家称，当前引力波探测器网络的位置不太可能增大探测概率。然而，舒茨指出，使用其它3个推荐的新引力波探测器，将显著地提高探测概率。添加3个探测器能确保每年探测大约370颗中子星，经过几年探测运行，其探测数量将达到500颗中子星。

　　探测器很可能遭遇引力波“短脉冲”，这是由于两颗恒星或者两个黑洞彼此环绕形成的。舒茨发表声明说：“增加新引力波探测器的有效性远大于改善现有投资成本，最新部署的探测器已于2010年获得批准通过，将额外增强灵敏性和可靠性，增大天空探测覆盖率。不仅我们能够获得更大范围的探测性，我们还将以其它方式研究中子星和伽马射线暴的更多信息。”

　　爱因斯坦的广义相对论描述具有质量的物体如何在时空环境下弯曲，可形象地形容为提供一张紧绷的床单，然后将足球放在床单中心，具有质量的物体在时空下发生的弯曲，犹如足球周围出现褶皱的床单。

　　它就像湖面上泛成的波纹，由加速物体导致的时空环境失真将逐渐衰减，因此，当它们抵达地球范围，则非常难以被探测到，但不是不可能探测到。舒茨说：“在我的意识中，探测引力波将打开调查宇宙的新途径，我们期望能从合并黑洞中频繁地探测到引力波，这里的引力波将携带真实可靠的信息。由于引力波是黑洞喷射的唯一放射线，我们将首次直接观测到黑洞。”

　　引力波将帮助研究人员探测其它神秘而强大的宇宙事件，施茨说：“引力波具有很强的穿透能力，因此它们可使我们直接观测到超新星爆炸、伽马射线暴和其它大量宇宙隐藏秘密的更多信息。”

　　当前4个引力波探测器中的3个是激光干涉引力波(LIGO)勘测计划的一部分，两个探测器部署在华盛顿州汉福德市，一个探测器部署在路易斯安那州利文斯顿市。另外一个探测器位于意大利Cascina地区，是VIRGO计划的一部分。

　　腾讯科技讯（编译Everett）据国外媒体报道，美国宇航局下属的喷气推进实验室近日公布：新一代木星探测器——朱诺号（Juno）在完成太阳能电池板等关键系统测试后，标志着探测器发射准备任务抵达一个里程碑式的节点，将于今年八月发射升空，并利用地球引力进行加速，预计2016年进入木星轨道，在一年多的时间里对木星上大量天然气起源之谜、木星大气结构、地层构造以及磁场情况进行详细的探测。

朱诺号探测器太阳能电池板

　　三个巨大的太阳能电池板将为美国宇航局朱诺（Juno）木星探测器电力，本次测试完毕后，巨大的太阳能电池板将折叠成发射状态，下次就是在前往木星的途中展开了。朱若号探测器是首个在距离据地球如此之远（木星与地球距离是地球到太阳距离的4倍：超过6.4亿公里）的宇宙空间中以太阳能作为主要能源的航天器。这就要求这种太阳能电池板具有高效的光能利用率，这也决定了其尺寸庞大：长度达到8.9米，宽度2.7米。足以为五只标准灯泡提供电力，如果太阳能电池板面对太阳的角度进行优化，最大可产生12-14千瓦的电力。

　　由于木星以及卫星附近具有强大的高能粒子场，辐射强度超过除了太阳以外任何有人类探测器到达过的地方，辐射带由木星赤道开始，穿过木卫二欧罗巴，向外拓展650，000公里。所以，包括太阳能电池板在内的各种外设和内设，都要做好各种屏蔽辐射的处理，以承受强烈的X射线的照射。加州帕萨迪纳喷气推进实验室朱诺探测器辐射控制室主任认为：木星的辐射将极大限制探测器的使用范围以及全寿命，特别是探测器中央处理器辐射屏蔽措施的有效性将在很大程度上决定该任务的成败。

伽利略号木星探测器

　　此外，朱诺探测器也是美国宇航局继“伽利略”号木星1995年造访木星后，又一个专门设计的木星探测器。伽利略号探测器环绕木星飞行了34圈，其释放的大气探测器深入木星大气，首次获得了木星大气结构的数据，由于木星大气条件极其残酷，只工作了1个小时就失去联系。朱诺号则是以轨道飞行探测为主，预计绕木星极低轨道飞行30圈。

　　目前，用于发射朱诺探测器的Atlas V型火箭第一级（32米高、3.8米直径）已于5月24日由安-124-100运输机运抵卡纳维拉尔角空军基地，五个助推器也一并运抵，火箭与探测器的最后总装测试随后将在空军基地的第41发射台进行。值得说明的是：朱诺探测器是马歇尔空间飞行中心“新前沿计划”的第二个探测器，第一个是新视野号冥王星，其已在前往冥王星的漫漫征途中。

　　新浪环球地理讯 北京时间12月21日消息，据美国国家地理网站报道，美国宇航局的“火星奥德赛”探测器自2001年进入这颗红色行星的轨道以来，已经对其进行了近10年的观测，下面是该探测器拍摄的部分火星图片。

　　1.宏伟壮观的火星陨石坑

宏伟壮观的火星陨石坑(图片提供：NASA/JPL-Caltech/ASU)

　　一颗陨石猛烈撞击火星，在地表形成巴库洛尔(Bacolor)陨石坑，碰撞产生的能量使地表远古物质向四面八方飞溅。巴库洛尔陨石坑是这颗红色行星表面的一个直径12英里(20公里)的深坑。这张“宏伟壮观的”火星陨石坑图片，是利用“火星奥德赛”探测器上的热辐射成像系统(THEMIS)在2002年到2005年间拍摄的照片合成的。据美国宇航局说，这周“火星奥德赛”探测器成为火星史上工作时间最长的飞船。

　　该飞船在2001年10月24日进入火星轨道，到今年12月15日，它已经在这颗红色行星周围工作了3340天(近10年)。“火星奥德赛”打破了“火星全球探勘者”号之前创下的记录，后者在1997年9月11日进入火星轨道，2006年11月2日停止运行。据加利福尼亚州帕萨迪纳美国宇航局喷气推进实验室“火星奥德赛”项目科学家杰弗里·普朗特说，迄今为止“火星奥德赛”获得的最有名的发现，也是它的第一项发现——找到有大量水冰埋藏在干燥的火星地表下的证据。他说：“这一发现非常令人兴奋，因为这是该任务的一个重要目标。”

　　2.崎岖不平的火星地形

崎岖不平的火星地形(图片提供：NASA/JPL-Caltech/ASU)

　　从这张合成图上可以看到夜迷宫(Noctis Labyrinthus )裸露区的高原和山谷，这是利用“火星奥德赛”在2003年到2005年收集的数据合成的。这种崎岖不平的地形是由火星外壳拉伸和碎裂形成的。当断层分开时，地下冰和水会从裂缝涌出，导致地表坍塌。普朗特表示，“火星奥德赛”的最初任务有两个：确定火星表面的组成成分和测量这颗红色行星的放射性，为未来可能进行的人类火星探索任务做准备。

　　3.火星峡谷合成图

火星峡谷合成图(图片提供：NASA/JPL-Caltech/ASU)

　　这张迷宫(Noctis Labyrinthus )的峡谷伪彩色合成图，是用“火星奥德赛”在2003年4月到2005年9月间收集的图片合成的。该图着重强调了一个峡谷交汇处形成1.3万英尺(4000米)深的洼地。

　　按照最初计划，“火星奥德赛”还有一个飞船同伴，即已知的“2001火星观测者”登陆器，但是1999年火星气候轨道器和火星极地登陆者”号探测器失灵后，美国宇航局取消了该任务。

　　然而，为被取消的这项登陆器任务设计的仪器，又用在了美国宇航局的其他火星登陆器——“凤凰”号上，这颗探测器于2008年到达火星表面，现在已经停止运行。美国宇航局的普朗特表示，“火星奥德赛”的飞船同伴以这种方式“最终到达火星”。“这也是该探测器取名‘凤凰’号的原因——凤凰燃为灰烬后，再从灰烬里得到重生。”

　　今年是人类成功登月40周年，不过，至今仍有些人怀疑“阿波罗11号”登月是美国制造的一场骗局。然而，根据美宇航局探测器发回的最新照片显示，“阿波罗12号”飞船及其宇航员在月球表面留下的痕迹清晰可见，足可证明美国人确曾登月。

　　1969年11月，“阿波罗12号”两位宇航员皮特·康拉德(Pete Conrad)和艾伦·宾(Alan Bean)双双踏上月球的表面，这时距“阿波罗11号”作为首个载人探月任务创造历史仅仅过去几个月时间。他们在上面停留了32个小时。

　　美宇航局月球勘测轨道飞行器(LRO)的高清摄像机日前拍到康拉德和宾在现称“勘测员坑”(Surveyor Crater)的地方边缘活动时留下的脚印。在新图中，有注解的箭头显示了“阿波罗12号”的零部件至今撒落在一个称为“暴风海洋”(Ocean of Storms)的广阔的月球熔岩平原。

　　没有注解的箭头指向康拉德和宾在“无畏”号登月舱下降段周围留下的脚印，两位宇航员离开“无畏”号登月舱，实施了两次太空行走。在第一次出舱活动中，康拉德和宾安装了“阿波罗月表实验包”(ALSEP)，这个科学装置在之后的7年间不断向地球发回数据。

　　次日，他们二人又走向“Head”、“Bench”、“Sharp”等三个陨石坑，采集了岩石样本，沿途还拍了照片。“阿波罗12号”任务总共带回来超过70磅(约合32公斤)的月球样本，科学家利用它们去研究月球的历史和构成。

　　此外，“勘测员坑”周围的足迹是两位宇航员在回收无人驾驶“勘测员3号”(Surveyor 3)探测器的硬件时留下的。“勘测员3号”两年前在距“阿波罗12号”着陆地大约1500英尺(约合450米)的地方着陆。康拉德和宾将“勘测员3号”的部分零部件带回地球，以便美宇航局工程师可以研究科学设备长期暴露于月球环境下受到的影响。(孝文)

　　美国宇航局“猎户座”载人飞船的研发取得重大进展，这对将宇航员送往火星的任务是个巨大推动。“猎户座”飞船预计在2020年把人类重新送上月球。在随后的几年时间里，它有望与在轨道组装用于飞往火星的飞船汇合，把第一批宇航员送上这颗红色行星。

　　这些未来的可能性令人激动，但无人飞船早已经大大增加了我们对火星的了解。目前已经有数十艘飞船被发往火星，但是大约只有三分之一的任务取得了成功。这个数字充分说明了把飞船发射到火星上，看到它进入既定的工作程序，把收集的数据发回地球是多么困难。

　　第一批火星任务被称作“飞越”，任务期间飞船会慢慢靠近这颗行星，在从它旁边飞过时给它拍照。美国宇航局的“水手”号飞船是一个小型遥控飞行器，设计的主要目的是探索地球的近邻金星、火星和水星等行星。“水手4”号飞船于1965年7月从火星旁边飞过，给这个外星世界拍摄了很多照片，并把有史以来获得的第一批火星图片发回了地球。

　　首次登陆火星

　　1971年，苏联太空工程把第一艘飞船送入火星轨道，并把一颗登陆器发射到这颗红色行星的表面，这标志着该工程在火星探索方面取得巨大成功。火星3号飞船发回了它在大约8个月内收集的数据，展示了更多火星的地形、大气、天气和地质特征。虽然该任务的探测器在火星表面成功着陆，但它向地球发回数据的时间仅持续了大约20秒，随后便陷入沉寂。

　　后来美国宇航局的水手9号等轨道飞船，把更多有关火星大气的数据发回地球，并拍摄了火星的地表图片，展示了这颗红色行星的地表特征，给这个奇特且距离我们非常遥远的世界拍摄了很多图片。这些任务揭开了一些火星之谜，例如证明了这颗行星上所谓存在古代文明的火星运河，其实是自然形成的沟渠。不过这些任务也引出了一些新问题，例如古代天然河床是否说明这颗红色行星上曾存在液态水。

　　海盗1号和海盗2号登陆器于1976年抵达火星。直到1982年底，这两艘长寿飞船仍在继续向地球发送数据。它们拍摄的火星地表照片，公众看后大为震惊，科学家看后感到异常兴奋。该任务的登陆器还实施了火星土壤生物学试验，其目的是在太空寻找生命迹象，然而，虽然这项研究结果非常撩人，但并未得出最终结论。

　　1996年发射的火星探路者(Mars Pathfinder)号飞船证明可自由运动的火星车在火星表面着陆是可行的。“索杰纳(Sojourner)”火星车发回了大量科学数据，其中包括图片、气象观测资料和土壤化学分析数据。

　　正在进行的任务

　　美国宇航局的"火星全球勘探者( Mars Global Surveyor)”火星探测卫星自1999年开始围绕这颗行星运行，扫描火星的整个表面，并对它进行研究。这项长期任务已经让人们更好地了解了火星的季节变化和多变的天气，其中包括尘暴。也许最著名的火星任务是“火星探测漫游者(MER)”——“勇气”号和“机遇”号火星车。2004年1月，这两个火星车分别抵达火星两侧，它们对这颗红色行星进行探索的范围比以往任何任务都要大。

　　这些火星车已经行驶数英里，发回地球10万多张高清图片。它们对火星土壤和岩石进行研究，并用装备齐全的实验舱在这颗行星表面进行遥控野外地质学试验，它们甚至对火星地表以下也进行了研究。现在这两辆火星车仍在运行，它们远远超出了最初90天的运行窗口，充分显示了它们的持久性和耐力。

　　很多未来火星任务目前正处于研发阶段，它们将在人类登上火星之前发射升空。科学家希望能对火星地下进行更加深入的研究，并把收集的地质特征方面的数据和重要样本发回地球。这些任务有可能在火星发现水甚至生命迹象，这些或许都隐藏在这颗行星令人望而生畏的地表以下。

这种装置未来有一天可用于制造“虚拟物体”，它可使雷达的探测性失效，甚至虚拟成像物体并不在原地。

A为真实空间下的汤匙；B为收缩装置中心的“缩小汤匙”；C为近距观测下的收缩器

　　腾讯科技讯（叶孤城/编译） 据英国每日邮报报道，日前，中国工程师已成功研制一种光学弯曲装置，可使物体看起来比真实尺寸更小一些。

　　这种“收缩装置”可控制光线，使放置其中的物体看上去更小。它是使用超材料制成，这是一种曾用于制造隐形斗篷的材料，有望未来应用于军事领域迷惑敌人视觉。事实上，收缩装置并不会真实缩小物体，但它被雷达探测时放置在收缩装置内的物体将比实际尺寸更小。

　　科学家称，该装置在军事领域具有广泛应用，灵活战术可让敌方无法掌握我方真实的军事实力。据悉，中国南京东南大学一支研究小组使用68个12毫米高的超材料同轴环建造了该装置，他们发现当光线穿过超材料同轴环时，光波将发生扭曲和压缩扁平，但当光线抵达同轴环中心时将逐渐减压。无论将什么物体放置在收缩装置中，都会产生“收缩效应”。

　　研究小组负责人崔铁军告诉PhysOrg.com网站说：“收缩装置将缩小物体的尺寸，该装置在微波频率下工作，将迷惑雷达系统或者其它电磁探测装置，使其产生错误的判断。因此它在军事领域的应用前景较为乐观。”他强调称，一个物体能依据个人意愿任意地缩小。

　　研究人员发现，收缩装置在仿真实验和真实实验中显示具有较好的“收缩性能”，并且其虚幻呈像与原物体大小成正比。崔铁军说：“该装置采用转换光学技术，使得该物体在真实空间和虚拟空间中看起来是一样的。依据我们的特殊设计，真实物体较大，而虚拟物体较小。在收缩装置的帮助下，较大物体与较小物体的尺寸相近无几。”

　　这种装置未来有一天可用于制造“虚拟物体”，它可使雷达的探测性失效，甚至虚拟成像物体并不在原地

智能手机找地雷

　　根据联合国儿童基金会的数据，在世界各地有110多万种类型的地雷仍然隐埋在地下；而全球因地雷伤亡人数的85%是在阿富汗、安哥拉和柬埔寨。

　　扫雷人员冒着生命危险进行扫雷作业。他们用金属探测器全面扫过可能埋有地雷的地域。当在地面移动时，金属探测器不时发出响声，扫雷者可以根据提示音的模式辨认出地雷的形状和在地下的位置。不过，这位扫雷者必须训练有素、富有经验，还得有超凡的记忆能力。

　　拉希如·贾亚蒂拉克是哈佛大学工程与应用科学学院的研究员，他与卡耐基—梅隆大学和麻省理工学院的研究人员合作，设计开发一个称为“辅助地雷检测的模式增强工具”(PETALS)的应用程序，使用连接到金属探测器的智能手机帮助寻找地雷。

　　对应于金属探测器的每一声鸣响，系统会在智能手机的屏幕上显示一个红点，逐步组成详尽的图片，勾勒出地下有什么。哈佛校刊的新闻说，它将影像从扫雷者的头脑中解放出来，放到地图上，将地下埋雷的轮廓形象化。

　　拉希如说，在那些仍可找到许多地雷的地区，资源往往有限，PETALS系统需要的只是一个普通的智能手机，安装在金属探测仪上。PETALS也不需要扫雷人员改变自己惯用的步骤和节奏，它只是增强了你的能力。“保持现有的设备，着眼于提高扫雷人员，这是改进排雷技术的新思考。”他说。

　　当然，新工具可以用来帮助培训扫雷新手。根据测试报告，使用可视化工具的扫雷新手的表现，比没使用该工具的高出80%。

太空披萨：无休止的火山喷发导致大量熔岩流蔓延全球，木卫一的地表形态被不断刷新　　

爆发：在这张木卫一照片的顶部地平线上，可以清晰的分辨出一座火山正在剧烈喷发，其喷出的火山物质一直上升到约140公里的高空。在图像稍下方，靠近下部阴影区，可以看到第二座正在喷发的火山，其火山烟尘也上升到了约75公里的高空

近距离观察：这张经过数字锐化的合成图像由伽利略号探测器拍摄，拍摄时距离木卫一地表约60万公里。其中对两处喷发中的火山区域进行的细节放大

　　最近冰岛格里姆火山的喷发再次引起了全世界的关注，但在太阳系的另一个角落，那里的火山活动会让冰岛的火山相形见绌。这就是木星的4颗伽利略卫星之一：木卫一(Io)。

　　从远处望去，小小的木卫一火山遍地的景色，有一种梦幻般的魅力。但是这里正在发生的火山爆发规模之大将让你目瞪口呆。

　　这里展示几幅木卫一表面硫火山喷发情景的照片，这些尘埃物质有的甚至能上升到86英里(约合138.4公里)的高空，而相比之下，此次冰岛格里姆火山的喷发烟尘最高只达到了20公里的高空。

　　这些照片由美国宇航局伽利略号探测器拍摄，这颗探测器于1995年至2003年之间在木星轨道上执行科学考察任务。

　　在其中一张照片中，探测器抓拍到木卫一地平线的边缘，研究人员很快注意到，地平线上有一股从一座名为“皮兰”(Pillan Patera)的火山喷出的烟尘，一直上升到140公里的高空。

　　这里同时还展示了另外一张照片，中间部位可以看到环形的普罗米修斯火山喷出的烟尘上升至75公里的高空，在木卫一的表面投下深深的阴影。

　　1979年。美国宇航局旅行者号行星际探测器飞掠木卫一，在这颗星球的黑暗半球，普罗米修斯火山的火光在所有照片上都能看见。这让科学家们开始怀疑这座火山是否在两次探测器考察间隔期内根本就没有停止过喷发，如果是这样，那么这就意味着这座火山已经连续喷发了18年。

　　自1979年旅行者飞船之后，再次拍摄到普罗米修斯火山喷发的清晰图像，是在1997年6月28日，当时伽利略号飞船距离木卫一表面约为37.3万英里(约合60万公里)。

　　事实上，木卫一是整个太阳系中已知火山活动最为剧烈的天体。

　　就在上周，美国宇航局的科学家们刚刚宣称发现在木卫一的地下存在一个全球性的巨大熔岩海洋。

　　尽管木卫一的直径还不到地球直径的1/4，但是它所喷发的火山岩浆相当于地球上所有火山岩浆喷发总量的100倍以上。

　　来自美国加州和密歇根州数家大学的科学家们已经发现，在木卫一的地表之下约30~50公里深处存在一个厚度约为50公里的熔岩海洋。

　　这样不断涌出的熔岩反复改变着木卫一的地表面貌，使它每一次看起来都不一样。

　　而这颗星球之所以如此狂暴，关键的原因在于木星对其施加的引潮力影响，这和地月之间存在的潮汐作用非常相似。

　　当美国宇航局在上世纪70年代后期进行大规模的太阳系探险考察时，木卫一上发现活火山的事实曾经让地质学家们震惊不已。

　　通过对伽利略号探测器收集数据的精细分析，科学家们最终得出结论，这颗星球地下必定存在一个全球性的熔岩海洋。他们甚至能计算出，这个地下熔岩海洋的主要化学成分是二辉橄榄石。(晨风)

　　腾讯科技讯（悠悠/编译） 据美国太空网报道，日前，美国宇航局官员宣称，美国宇航局“黎明号”探测器正在接近“维斯塔”小行星，现已成功拍摄到该小行星第一张照片。

“维斯塔”小行星的最新照片

　　“维斯塔”小行星的最新照片是由黎明号探测器机载分幅摄影仪于今年5月3日拍摄的，当时该探测器距离小行星大约120万公里。在照片中这颗小行星犹如在恒星背景下一颗小而明亮的珍珠。

　　美国宇航局喷气推进实验室、黎明号探测器副研究员卡罗-雷蒙德(Carol Raymond)说：“通过在海洋般的太空中认真筛选，黎明号探测器研究小组最终发现到这一目标。这是在即将到来黎明号之旅的第一张勘测照片。”

　　维斯塔是太阳系内第二大小行星，它位于火星和木星轨道之间的小行星带。预计5月16日黎明号探测器将进入维斯塔小行星轨道，届时这颗小行星将距离地球1.88亿公里。

　　近年来，科学家非常热衷于研究维斯塔小行星，它同时也是一颗原行星，这是由于它是一个较大的星体，几乎可形成一颗行星。它的直径达到530公里，是该小行星带第二大星体，同时这颗小行星在地质结构具备多层结构，像地球、金星和火星一样，拥有地核、地幔和地壳。

　　地面和太空望远镜均可观测到这颗明亮的球状小行星，虽然天文学家在过去两百年里一直对其观测，但尚未收集到其表面详细资料。

　　黎明号探测器项目研究员期望5月16日斯维塔的重力能够在轨道范围内捕获这颗探测器，进入斯维塔小行星的轨道范围，黎明号必须改变并适应该小行星环绕太阳的路径，这需要精确地掌握这颗小地星的位置和速度。

　　通过分析分幅摄影仪拍摄的照片中维斯塔小行星能够定位它的位置，工程师可以确定探测器的航行轨道。今年8月份初，黎明号探测器就开始在小行星表面上空2700公里处收集科学数据，当该探测器逐渐接近维斯塔小行星，它将拍摄多角度维斯塔图像，从而使科学家能够绘制小行星地形图。之后黎明号将进入距离小行星表面大约200公里的上空，进行额外勘测和近距离拍摄小行星表面状况。

　　这颗探测器将在维斯塔小行星轨道上停留1年时间，之后进入另一个更长的太空旅行。2015年，它将抵达小行星“克瑞斯”，这是它的第二个目的地，未来将对小行星带内更多的星体进行勘测。

　　通过研究这两颗小行星，科学家能够揭开太阳系早期历史的更多秘密，黎明号任务将以不同作用力进一步对比这两颗小行星的形成过程。此外，该探测器携载的仪器将测量小行星表面成份、地形和结构。同时，它还将测量维斯塔和克瑞斯小行星的引力牵引作用，从而获知这两颗小行星内部结构的更多信息。据悉，黎明号探测器于2007年9月份成功发射，预计完成勘测任务将在太空旅行50亿公里。

　　中国人什么时候才能真正造访月亮？登月之后，我们下一个遨游太空的目标又在哪里？曾两度担任新民科学咖啡馆主讲嘉宾的中国科学院院士、中国绕月探测工程首席科学家欧阳自远教授，昨晚在世界机器人与自动化大会开幕式上披露，探月之后中国人有望飞向火星。

　　探月卫星“绕”月成功

　　被誉为“嫦娥之父”的欧阳自远以《中国探月工程现状与未来》为演讲主题，对我国的探月工程如数家珍。他说，嫦娥项目分为“绕”、“落”和“回”三个步骤，最终于2020年完成战略计划。据悉，目前“绕”的阶段已经完成，即完成了研制和发射月球探测卫星，突破了绕月探测的关键技术，并对月球地形地幔、部分元素及物质成分、月壤特性、地月空间环境等进行了全球性、整体性与综合性的探测。2013年前后将进入“落”的阶段，即进行首次月球软着陆和自动巡视勘测，主要任务是对着陆区地形地貌、地质构造和物质成分等进行探测。到2020年前将结束“回”的阶段，即进行首次月球样品自动取样返回探测，主要任务是在现场分析取样的基础上，采集关键性样品返回地球，进行实验室分析研究。只有在“绕”、“落”、“回”三个阶段均成功实现后，才能进行下一步的登上月球的计划。

　　月球车将登月探测

　　“中国嫦娥计划的第一阶段，是2007年到2010年能够进入月亮轨道，2010年到2013年实现在月球软着陆，并测得月球表面的各种矿物质以及月球的温度。截至2011年2月28日，嫦娥二号已经测得2.84TB的月球原始数据，并将在不久后公之于众。”欧阳自远说，至于将来嫦娥二号究竟是回归地球还是撞击月球，目前还没有最终决定。到了2013年时，由中国自行设计研制的月球车，将乘坐嫦娥三号去亲近月球，并完成月球软着陆的过程，进行无人登月探测。月球车是一种能够在月球表面移动的机器人，它将完成探测、采集和分析样品等复杂任务。届时，跟随嫦娥三号飞往月球的探测机器人，将拥有极高的智能水平。

　　在此前的不同场合，欧阳自远已经多次描绘过心中的蓝图——人类一直在寻找地球以外的“第二栖息地”，在地球周围，火星是最适合改造的星球。昨晚，他在演讲中再次满怀信心地说，中国目前已完全具备独立自主探测火星的能力，“在造访月球之后，我们的下一站目的地，将很可能会锁定在火星上。”

　　全国人大常委会副委员长严隽琪出席开幕式并致辞。