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中国渔政310船(资料图片) 中国渔政310船(资料图片)

我国目前航速最快、总体性能最先进、特种设备最齐全的渔政公务船——中国渔政310船。 我国目前航速最快、总体性能最先进、特种设备最齐全的渔政公务船——中国渔政310船。

  新华网广州4月20日电(记者梁钢华) 我国目前航速最快、总体性能最先进、特种设备最齐全的渔政公务船——中国渔政310船,20日中午抵达位于我国中沙群岛的黄岩岛海域。在随后的一段时间里,该船将在黄岩岛海域进行常态化的巡航执法管理,切实维护我国海洋权益,履行海洋生物资源养护,保护渔民群众生命财产安全。

  农业部南海区渔政局20日发布新闻通报,中国渔政310船4月18日从广州出发,前往南海海域。该船19日进入中沙群岛海域,20日中午抵达该群岛的黄岩岛海域。在随后的一段时间里,该船将在黄岩岛海域进行常态化的巡航执法管理,帮助在该海域正常生产作业的我国渔船渔民,并对海上渔业生产进行调查了解,观察该海域的相关情况。

  据介绍,近段时间以来一直在黄岩岛海域巡航执法的另一艘渔政公务船——中国渔政303船,目前已返回广州进行补给。

  为维护国家海洋权益和渔业生产秩序,保护南沙渔业资源环境和我国渔民合法权益,中国渔政常年在南海海域实行常态化的护渔维权,巡航执法,体现了我国在南海海域的存在和实际管辖,体现了我国对维护南沙主权的坚定信心。今年以来,中国渔政已组织16个航次在南海海域执行巡航执法管理和守礁工作。

  中国渔政310船总吨位2580吨,续航力6000海里,持航60个昼夜,可驶往国际无限航区,最大航速可达每小时22海里。该船配备有现代化的设备,可搭载直升机。该渔政船首航随即奔赴我国钓鱼岛海域开展渔政巡航执法管理工作;2012年2月至3月期间,该渔政船完成今年度首次南海巡航执法任务。

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当电子设备小到分子水平,分子的电学性能和机械性能就成为关键因素。充分开发分子的电学性能和机械性能,根据特殊需要可开发出新型电子设备。据美国物理学家组织网2月21日(北京时间)报道,美国亚利桑那大学生物设计研究院利用分子机械性能,开发出一种用单分子控制导电性能的方法,可用来设计微小电子设备,提高设备在生化传感、远程通讯、计算存储等多方面的能力。该研究发表在近日出版的《自然—纳米技术》上。
在微观世界中,奇异的量子效应主导着电子设备的性能。领导该研究的陶农建(音译)一直在研制微型电子设备,他说:“某些分子有着不寻常的电学性能和机械性能,这与硅基材料不同。通过特殊的相互作用,一个分子能认出其它分子。”这些特性在设计纳米设备时,带来了极大的灵活性。
研究小组将一个名为pentaphenylene的分子置于两个电极之间,连成回路。加上一伏特电压时,能检测到电流。改变分子相对于电极表面的朝向,能改变电导率。当不断改变分子的倾斜角度,发现电导率会随着分子和电极之间距离的缩短而增大,分子以90度角置于电极中间时,电导率达到最大值。
陶农建解释说,电导率变化和构成分子的电子π轨道、电子轨道与电极之间的相互作用有关。π轨道可以看作是电子云,它从分子平面的两端垂直伸出,两个电极之间分子的倾斜角度改变时,这些π轨道就会和黄金电极原子的电子轨道接触并发生混合,这一过程称为侧向耦合,这对电导率产生了影响。在pentaphenylene分子中,侧向耦合效应非常明显,随着轨道耦合作用越强,导电率能提高10倍。反过来,四苯基(tetraphenyl)分子的倾斜角对电动机械性没有影响,可以在实验中抑制侧向耦合,使电导率保持不变。
陶农建还表示,当前可以从增强或弱化轨道侧向耦合效应两方面来设计分子设备,满足特殊设备电导率微调的需要。(来源:科技日报 常丽君) 更多阅读 《自然—纳米技术》发表论文摘要(英文)
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据美国物理学家组织网2月10日报道,新加坡A*STAR研究院高性能计算机研究所的科研人员尤里·阿基莫夫和魏诚美(音译)发现,通过沉积铝粒子的方法可以提高薄膜太阳能电池的光电转化效率,这种金属纳米粒子能防止光线的逃逸和反射,使更多的直射光直接进入太阳能电池。阿基莫夫说,该技术可以使我们进一步降低太阳能电池的生产成本,并增强太阳能电池的竞争力。
常规太阳能电池由于厚度较大,光线大多被吸收,沉淀的纳米粒子几乎没有起到任何作用。但对于较薄的薄膜太阳能电池,纳米粒子却发挥出了很大的作用,它们增加了光线在进入太阳能电池后的散射,增加了光线在薄膜中停留的时间,使薄膜太阳能电池的光电转化效率足以与传统的太阳能电池相媲美。
研究人员模拟了多种不同类型以及尺寸的纳米材料,以测定其对太阳能电池吸光效率的影响,并决定从铝粒子和银粒子中确定最终“人选”,为此研究人员还专门对两者在太阳能电池中的性能进行了比较。
一般而言,大多数人都会认为银粒子应被优先考虑。因为在光谱中的可见光范围内,它们具有较好的谐振性能,更容易将光线集中到太阳能电池之中。但实际情况却并非如此:虽然银粒子具有更强的光线捕获能力,但其本身也会吸收相当数量的光线,这将影响太阳能电池转化效率。而由于谐振波段超出了太阳光光谱,铝粒子就可避免这一情况的发生。此外,铝颗粒更容易被氧化处理,并且即使形状和大小不同,其性能都较为稳定。而且更重要的是,其散射特性比银粒子更为强劲。
阿基莫夫说:“我们发现,铝合金制成的纳米颗粒与其他金属粒子相比,光捕获性能更强,更适合于薄膜太阳能电池。并且我们相信这一技术能帮助太阳能电池变得更轻更薄更高效,使其具备更大的商业价值。”
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南韩现代和起亚汽车,以及德国福士车,在美国保险业的年度最安全新车名单中成为大赢家,势将成为安全至上的顾客购买新车指南。   美国公路安全保险协会周三颁发歷来最多的奖项,列举六十六款汽车获得二0一一车型年度的「最佳安全性能奖」,比去年二十七款汽车获奖增加超过一倍。   现代汽车集团及其子公司起亚汽车集团,以及福士汽车集团及其Audi品牌,分别获得最多九个奖项;其次为通用汽车公司、福特汽车公司及丰田汽车集团,各得八个奖项。这些奖项将可用作宣传推广以吸引买家,加强现代及福士试图增加美国市场地位的信心。   现代的Genesis轿车、Sonata中型车、Santa Fe和Tucson运动休闲车,以及起亚的Optima中型车、Forte和Soul小型车、以及Sorento和Sportage运动休闲车,获得年度最佳安全性能奖。

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