自然
核安全公约缔约方敦促建立核电站国际安全标准
新华网维也纳4月14日电（记者万宏）国际《核安全公约》缔约方第五次评审会议14日在位于维也纳的国际原子能机构总部闭幕。本次会议主席、中国国家核安全局局长李干杰代表缔约方表示，各方应从日本福岛核事故吸取教训并采取行动确保核电站安全。
李干杰在当天举行的新闻发布会上宣读了《核安全公约》缔约方在评审会议上通过的一份关于福岛核事故的声明。
声明指出，国际社会认识到福岛核事故的严重性，这次事故进一步反映国际社会应该对新的挑战予以考虑，也突出了核能利用过程中安全问题的重要性。
声明说，各方普遍认为，要在掌握充分的信息并且对其进行全面分析后，总结经验教训。日本要尽快提供这方面的信息。
声明同时指出，国际原子能机构应履行其法定职能，建立核电站国际安全标准。国际原子能机构应向出现核或者辐射紧急情况的国家提供国际援助。
《核安全公约》于1996年10月24日生效。公约规定了72个缔约方对其民用核设施安全和监管负有的义务和执行原则，具有法律约束力。
本次《核安全公约》缔约方评审会议自4日起在维也纳举行。作为福岛核事故以来第一个全球性核安全会议，会议讨论了监管框架、核电站设计、定期安全审查、核电站选址和应急准备等一系列核安全问题。
会议期间还特别增加了福岛核事故边会，讨论和分析福岛核事故的现状，对此次事故进行初步评估。
大庆化工厂爆炸系企业逃避监管夜间作业所致
这是爆炸厂房外墙（4月14日摄）。 新华社记者 王松 摄
厂房横梁被炸坍塌（4月14日摄）。新华社记者 王松 摄
这是发生爆炸的厂房（4月14日摄）。
发生爆炸的厂房里损毁的设备零件（4月14日摄）。 新华社记者 王松 摄
新华调查：逃避监管非法生产 铤而走险终酿惨祸
——大庆“4·13”化工厂爆炸事故调查
新华网黑龙江大庆4月14日电(记者高星、王松)13日22时12分，黑龙江省大庆市让胡路区喇嘛甸镇富鑫化工厂一生产车间发生爆炸事故，现场14名作业人员中9人当场死亡，另5人平安脱险未受伤。新华社记者14日凌晨赶到事故现场，对事发经过、事故原因展开了调查采访。
9人当场死亡 现场狼藉一片
发生爆炸事故的富鑫化工厂南邻大庆中蓝石化有限公司生产区，周围有一家金属管厂、一家发电厂、一家小型化工厂等企业，西侧是中蓝石化公司的铁路专用线。
记者14日凌晨2时许赶到事故现场时看到，由爆炸引发的火情已被扑灭，消防战士正在对现场进行清理，进一步排查隐患，安监、环保等部门开始对事故进行调查。
发生爆炸的厂房是一栋两层建筑，从现场的一片狼藉即可推断爆炸威力之大。所有门窗全部被炸毁，内部墙体焦黑，设施几乎完全损毁。在厂房外地面，玻璃碎片、损毁的设备零件随处可见，还横着几只空置的蓝色原料桶，空气中弥漫着化学品气味和物体燃烧的焦煳味。
邻近工厂的一名工人说，13日晚他值班，正在看电视时，突然听到一声震耳欲聋的巨响，他跑到门外看到富鑫化工厂上空出现了火光，大约一两分钟后又传来第二声巨响，自己厂内的许多玻璃都被爆炸声震碎。“当时我吓坏了，知道肯定出了大事。果然，很快就听到了消防车的警笛声。”这位工人说。
据了解，事故中9名遇难者均为正在车间里从事生产的工人，其中6男3女。当班工人中，另外5人因未在爆炸区域内而幸免，也未受伤。
事故企业夜间作业逃避监管
据初步调查，富鑫化工厂原为乡镇企业，后改制转卖给个人经营。工厂占地面积1.1万平方米，职工34人，主要生产偶氮二异丁腈。
经大庆市安全生产监督管理局现场勘查分析，爆炸原因系由于现场有大量甲醇气体挥发，可燃性甲醇气体含量在生产车间内达到爆炸极限，遇明火发生爆炸引起燃烧。事故发生后现场仍有部分剩余原料，其中包括丙酮腈醇12吨、甲醇3吨、氯气3瓶、部分桶装水合肼。经勘查，这些剩余原料包装完好，无跑冒现象，不会发生次生事故。
安监部门初步认定，富鑫化工厂2005年8月取得黑龙江省安监局颁发的安全生产许可证，2008年8月安全生产许可证到期废止，但是企业没有申请延期，因此属于非法生产。由于没有安全生产许可证，企业也无法正常领取营业执照。
大庆市安全生产监督管理局副局长谢家庭在14日下午召开的情况通报会上说，富鑫化工厂属于让胡路区安全监管的企业，2008年以后区安全监管部门曾去该企业检查，但厂区大门紧闭，未发现生产迹象。但事故发生后调查得知，企业白天停工，晚上偷偷生产，以逃避监管。
目前，大庆市政府“4·13”事故调查工作已经启动，相关工作正在进行。14日下午，5名幸免于难的工人开始接受有关部门询问，协助调查事故原因。富鑫化工厂经营者崔德海已被公安部门控制。
事故善后有序进行 举一反三严防类似事故
事故发生后，黑龙江省委、省政府主要领导作出批示，要求妥善做好事故善后处理，尽快查明事故原因，同时要举一反三，采取措施防止类似事故发生。黑龙江省副省长徐广国、黑龙江省安监局局长张升赶赴现场，指导事故调查和处理等事宜。
目前，事故危险源已经消除，工厂已停产关闭。经环保部门现场多点监测，空气质量指标没有超过工业企业污染排放标准值，对周边生产生活环境未造成影响。
14日上午10时30分，大庆市召开全市安全生产工作紧急会议。会议指出，“4·13”事故虽然发生在非法经营的个体企业，但仍暴露出安全监管工作的疏漏。会议决定从当日起，在大庆市开展一次安全生产大排查，取缔非法生产企业，消除安全隐患，落实隐患排查和处理责任制，避免类似问题再次发生。
大庆市现已成立由市公安局、市环境检测站、市总工会、市纪委监察局、市检察院、市安监局等部门以及黑龙江省安全生产专家组专家组成的多个调查组，分别负责事故调查、技术鉴定、责任追究等工作。
针对遇难者善后处理事宜，大庆市已成立以让胡路区区长为总负责人的9个善后处理组，做好一家一户、一人一事的安抚工作，事故死难者赔偿事宜将按照国家有关规定妥善处理。
黑龙江省政府安委会14日下发文件通报“4·13”爆炸事故。《通报》强调，要深入开展中小危险化学品企业隐患排查治理工作，进一步落实危险化学品从业单位事故隐患排查治理制度，持续深入地开展隐患排查治理工作，重点是中小型危险化学品生产企业和季节性、临时性生产企业。
《通报》要求，要严格安全行政许可。对许可证到期的危险化学品生产、经营企业，要立即责令停产停业，并确保落实到位，在续办手续前，坚决不得开展生产经营活动。同时，进一步加大打击违法力度，严格落实监管措施，特别要严厉打击非法组织危险化学品生产的行为。
日本食品监管遭遇"辐射黑洞" 暂行标准力不从心
4月12日，工作人员在日本福岛第一核电站取水口工作
3月27日，在日本福岛县的二本松市，无奈的奶农倾倒放射性物质超标的牛奶。新华社发
福岛核电站事故发生后，福岛及其周边地区的蔬菜、鲜奶、鱼类贝类等相继被检测出碘-131、铯-134、铯-137等放射性物质，令消费者感到极大不安，同时也给日本食品安全监管体系出了道难题。
在日本，内阁府食品安全委员会负责食品安全评估，厚生劳动省和农林水产省根据《食品卫生法》《饲料安全法》等具体法规负责食品和农牧水产品的安全监管。但在长篇累牍的食品安全法规条文中，恰恰没有关于食品中放射性物质含量的安全标准。
根据规定，只有以首相为本部长的日本原子能灾害对策本部才有权根据《原子能灾害对策特别措施法》，下达“限制食用”“禁止流通”“解除禁令”等指示，厚生劳动省则负责含放射性物质食品的检测、监管。
福岛核泄漏事故发生后，厚生劳动省食品安全部匆匆制定出食品辐射值“暂行标准”，涉及放射性物质碘、铯、铀、钚等，对饮用水、乳制品、蔬菜、肉、蛋、谷物等分门别类设定了安全上限。食品安全部企画情报课课长助理佐久间敦日前在媒体交流会介绍了“暂行标准”的出台经过。
佐久间敦说，当时唯一可援引的法律依据是《食品卫生法》第6条，即“禁止腐败、腐烂、有毒、有害食品和添加剂的流通”，其中提到食品“污染物质”的残留问题。但条款未设定与放射性物质含量相关的食品安全标准。
食品安全部只好先斩后奏。根据内阁府原子能安全委员会2000年制定的原子能防灾指导手册，食品安全部把手册中有关食品放射性物质安全标准设为“暂行标准”，3月17日以“部长通告”的方式紧急下达行政指令，要求不得食用和销售“超标”食品。
但这张行政指令需要各级部门“追认”。厚生劳动省随后开始征求食品安全委员会的意见。后者参考了国际放射防护委员会、世界卫生组织等相关建议，于3月29日拿出“紧急评估书”，基本认可了“暂行标准”。日本首相直辖的原子能灾害对策本部在征求原子能安全委员会等意见后，把这份报告发回厚生劳动省，要求后者据此审议“暂行标准”。4月4日，厚生劳动省药品食品卫生审议会正式确认了“暂行标准”。
很快，新的问题出现了。4日当天，茨城县渔民捕捞的玉筋鱼中检出放射性碘活度达每千克4080贝克勒尔。而就在10天前，原子能安全委员会发表声明称，因海水稀释作用，放射性物质对鱼类贝类和海藻的影响可以忽略，无需给鱼类贝类设定安全上限。厚生劳动省食品安全部5日只好再次以“部长通告”方式决定，鱼类贝类参照蔬菜的放射性碘活度安全标准，即每千克上限为2000贝克勒尔。
“标准”是有了，但无论是生产者，还是消费者，不安心理并未完全打消。其中一个值得探讨的问题是，“暂行标准”的蓝本是原子能防灾指导手册中设定的指标。而原子能安全委员会当时特意指出，这些放射性物质摄入量指标只是“紧急事态”下作为“防护对策”而定，并非是衡量对人体安全与否的绝对指标，而福岛核事故一旦长期化，“紧急事态”的前提就不存在了。
此外，“暂行标准”尚未涉及的放射性物质怎么办？如日本食品安全委员会就在那份“紧急评估书”中提到，放射性锶等的影响需要进一步探讨。
话音刚落，日本文部科学省12日宣布，从福岛第一核电站30公里以外区域检测出放射性锶-89和锶-90，由于量极少，这些放射性锶不会对健康造成影响。然而，NHK电视台资深科技记者山崎淑行却认为，锶的成分类似钙，进入人体后容易富集在骨骼，其中锶-90的半衰期长达29年，长期“体内辐射”可能增加致癌风险，应尽快设定放射性锶的安全上限。
面对福岛核事故带来的这么多棘手问题，日本的食品监管体系如何应对不仅是摆在日本政府面前的一个难题，也值得各国思考。(冯武勇)
染色馒头事件拷问超市食品安全监管
4月11日晚上，中央电视台的《消费主张》栏目曝光了上海盛禄食品有限公司生产的粗粮馒头，不仅添加色素，甜蜜素，虚报生产日期，而且还把过期的馒头回收重新加工后再出售，而这家生产馒头的作坊每天要给上海的联华、华联、迪亚天天等连锁超市的门店供货，每天有3万个问题馒头进入各大食品柜台。
今天，中国青年报记者致电多家超市，询问超市如何对食品进货的渠道进行监管，他们的答复要么含糊其辞，要么说，超市的上万种商品，如何监管得过来。
最新的消息是，上海市质监部门依法吊销上海盛禄食品有限公司分公司食品生产许可证，公安机关对叶维禄等5名犯罪嫌疑人依法予以刑事拘留。
问题馒头下架，市长要求公开调查经过
上海市政府新闻办公室提供的信息称，4月11日央视的节目播出后，上海市质量技术监督局、市工商局、宝山区政府到达现场，连夜调查“问题馒头”的出笼情况。经调查，上海盛禄食品有限公司注册于松江天马开发区，租用宝山区南大路380号某厂房，共有8名员工，从事糕点生产。该企业在馒头生产过程中存在虚假标注生产日期、将过期馒头重新用于原料再生产和违法添加色素等行为。
“人工色素本质上说是一种染料，过量摄入会影响人体健康。因此，国内外对食品中的色素添加都严格管理，馒头之类的糕点中根本不允许使用人工色素。”原上海市食品生产监督所所长、食品安全专家方有宗说，尽管法律明文禁止，但由于着色效果好、成本低，一些不法企业在食品生产中违法使用人工色素，这早已不是什么秘密了。
上海市质量技术监督局初步查明，问题馒头销售给了上海市华联、联华、迪亚天天、乐天玛特、惠侬、乐家购物中心松江店、雨润发购物中心、吉买盛、物美、如海等10家超市；同时该部门还对可疑产品进行抽样送检，并在上海市同类企业开展了全面排查。
4月11日晚上，上海市工商部门已经责令相关流通企业对问题产品下架封存，截至4月12日，问题馒头已全部下架。上海市工商局下发紧急通知，在上海市流通环节开展对问题馒头的紧急清查，上海市质量技术监督局责令企业停产，对可疑原料和产品进行了封存扣押，对账册进行了登记保存，责令企业召回问题产品。公安部门对企业法人进行刑事传唤。
4月12日，当记者走进华联、联华等超市的时候，“问题馒头”已经下架，记者询问超市的工作人员，对方回答说：“当天曝光，当晚就下架了。”超市方面表示知道问题后，马上召集了由公司营运、商品、信息、财务、质量监督负责人参加的紧急会议，商讨应对处置方案。通过公司信息系统下发通知，要求各门店立即将所有“问题馒头”全部下架、封存，并要求门店在显要位置张贴“问题馒头召回”公告，凡有消费者在联华、华联门店购买的“问题馒头”，凭收银条或商品标签可在联华和华联门店按照有关规定退赔。
对于华联等超市销售染色馒头的情况，上海市委副书记、市长韩正4月12日批示要求立即成立联合调查组，彻查此案，每个环节都必须查实，依法严惩，严肃问责，及时向社会公布。他要求将调查过程向社会公开，查到哪里公布到哪里，每个环节都不放过。
供货渠道把关不严，超市该承担什么责任
实际上，超市里的“问题馒头”并不是单发事件，4月11日，宁波市工商局公布一季度宁波市大型超市商品（食品）抽检检验结果，家乐福等12家超市共抽检食品300批次，检出不合格21批次，合格率93%；抽检非食品商品72批次，检出不合格10批次，合格率86.1%，12家大超市均被发现不合格商品。早在2001年媒体就曝光过非法加工点生产的肮脏月饼竟配送进了备受市民信赖的大型超市。
上海市杨浦区国定路的李阿姨说:“其实我们家离菜市场也不远，以前总认为超市的东西比较让人放心，特别是大超市，就算贵点，也跑到超市来买。现在看来超市的东西也未必就是好的，现在吃什么都不放心了。”中国青年报记者在上海市一些超市、菜市场向市民了解到，知道此事件的市民有的气愤，有的无奈，家住莘庄附近的曾姓市民告诉记者，他知道这件事情之后，都不敢再买类似食品了，以后也不敢随便吃超市卖的熟食了。
大型超市和企业本应该是消费者信心的保障，食品安全问题却接连不断出现，回顾前不久双汇的“瘦肉精”，“大头娃娃”劣质奶粉、“三氯氰胺”三鹿奶粉，碘含量超标的雀巢奶粉，这些商品也都曾堂而皇之地摆在各大超市的柜台上。早在2001年，“问题月饼向大超市配送”事件被曝光时，就有专家指出，这一事件充分暴露了相关超市对供货渠道把关不严，对经销商、生产厂家的质量检验证、食品生产权等审查不严，给部分非法生产厂家钻了空子。10年过去了，超市的食品安全问题愈演愈烈，进货渠道监管叩问着超市自身的监管体系和政府的监管体制。
当中国青年报记者致电上海联华超市总部的时候，几番周折之后，辗转接到食品进货渠道部门，询问食品进货的渠道监管问题，对方回答说这个不归他们管，随即把电话挂断。后来打到联华总务部，一位沈姓主管说：“超市对于进的各种货物是有准入机制的，会严格把关、验证，我们刚开始和生产厂家签订合同的时候，生产厂家的产品是合格的。我们超市内部也有质量监管部门，只是每天进货的厂家有几千家之多，工作量非常的大，难免会有遗漏。”
记者又致电12365质量监督部门，工作人员回答说：“对出厂食品是要监督的，一般是抽查，但对超市的进货渠道是不审核的。”
著名的公益诉讼律师，代理了跨行查询收费、雀巢转基因案等具有重大社会影响案件的吴冬律师在接受中国青年报记者采访时说，首先，超市负有不可推卸的责任，超市不是幼儿园的小孩子，不能人家说什么，就是什么，要看相关的证明，像这种过期馒头的回收，至少要知道它们回收去哪里了；其次，超市对供货商应该实地考察，特别是食品类的。吴冬律师说，他去过盛禄食品厂所在地，那里是个工业聚集区，走进那里就是脏，乱，差，根本不是能生产卫生食品的地方，超市看到食品供货商在这样的地方生产，就不该向他们进货了。
监管部门为何总是在媒体曝光之后才行动
回顾这些年来发生的食品安全事件，从“大头娃娃”劣质奶粉”到现在的“染色馒头”，几乎都是被消费者或媒体先曝光出来，而本应起到安全监管的部门总是事后采取措施。十一届全国人大代表、广州市律师协会秘书长陈舒曾说过：“目前我国安全管理只有两方面力量，一是企业自律，但是如果没有强力的社会监督，企业越讲道德，良币被劣币驱逐的机会越大；二是政府监管，但政府编制、经费有限，面对越来越广阔的市场，政府不可能包办一切。因此，我国还缺乏独立的第三方机构。”
在政府监管方面，我国的食品安全监管体制经历了从《食品卫生法》 到《食品安全法》的艰难转变，尤其在三鹿奶粉事件之后，由地方政府监管为主的分段监管模式备受质疑，有专家提出要以垂直监管为主，但最终的法律仍然维持了分段监管为主，“地方政府负总责，监管部门各负其责”。复旦大学国际关系与公共事务学院行政管理专业翁士洪博士认为：“这种新的食品安全监管体制还存在缺乏有效的决策中心、垂直管理部门与地方政府关系不顺、部门利益导致监管碎片化等许多深层的体制性障碍。”
“地方政府负总责，监管部门各负其责”，食品生产经营奉行的“多头分段管理”导致了“七八个部门管不了一头猪，十几个部门管不了一桌菜”。现行的“分段监管为主、品种监管为辅”食品安全监管模式涉及多部门，如药监、质监、卫生、工商、农业等。在管理实践中，各部门间权责不清，管与不管，常常以利驱动，有利就抢着管，无利就让着管；重复监管和监管盲区并存。而出现问题之后，多头管理成为相互推诿扯皮的最佳借口。“段与段之间本来应该是食品安全无缝连接的一个链条式的管理，但是链条与链条之间、环节与环节之间很可能出现断裂。”中国农业大学食品科学与营养工程学院院长罗云波说。早在2008年4月，全国人大常委会办公厅向社会全文公布《食品安全法》草案时，全国人大常委会委员倪岳峰就直言：“现行监管体制不改，食品的安全状况很难有大的改观。”
翁士洪博士认为，食品安全监管还是要强化食品安全委员会的决策核心作用，要进行跨界整合与协作，“我国食品安全监管的根本缺陷不在于‘多头监管’，而在于地方政府不会为跨地区和部门的食品生产链负全责，所以确立提供无缝隙的公共监管体系也非常重要。也要加强外部监督，还要给监管者以监管。”
吴冬律师则表示：“其实政府的投入也非常大，可是为什么总有这样那样的问题出现？光靠政府监管，是不够的，还是要走司法保障的路，这其实是成本最低的一种方式。如美国，出现食品安全问题的代价实在太惨重，厂家是不敢越这个雷池的。”
“屡次食品安全问题都暴露出了同样的特点，即一个企业出现问题，消费者有可能放弃同类型所有的企业；一个环节出了问题，公众会对所有环节产生质疑。”中商流通生产力促进中心主任刘普合分析，消费者对部分食品产业的信心、对政府食品安全监管体制和能力的信心正不断受到冲击。如何把食品安全的篱笆扎得更紧？监管部门首先要改变“头疼医头，脚疼医脚”的整治模式，从整个产业链的角度构建起更加完善有力的监管体系，从源头上封堵漏洞，而不是被动地“亡羊补牢”。
本报上海4月13日电
世界最危险核电站或在亚美尼亚 未配备主安全壳
2010年9月，亚美尼亚米沙摩尔核电站上方冒出一股水汽
亚拉拉特山(Mount Ararat)是亚美尼亚人钟爱的国家象征。在她的山脚下，有一座拥有31年历史的核电站，这也是一种象征，或是一种诅咒。
亚美尼亚的米沙摩尔(Metsamor)核电站是许多早期建造的，没有主安全壳的核电站之一。这全部5座苏联时代建造的第一代核电站都已经接近当年的设计使用年限。但由于显而易见的原因，亚美尼亚的这座核电站和其他4座在俄罗斯的同类核电站被隔离开了。更要命的是，米沙摩尔核电站的所在地位于地震频发的地带。
在日本福岛第一核电站危机之后，亚美尼亚政府正面临更大的安全质疑。由于米沙摩尔核电站设计上的先天不足，以及所处地理位置的不理想，这里可以说是世界上最危险的核电站之一。
7年前，曾有欧盟官员警告称这座核电站是“对整个地区安全的威胁”，并提出由欧盟提供2亿欧元的援助资金，用于这一老旧核电站的关停。但这一建议遭到了亚美尼亚政府的拒绝。而美国政府同样称这一核电站是“老旧并且危险的”，并敦促亚美尼亚政府尽快进行关停并建造新型核电站。
目前，在2016年之后关闭米沙摩尔核电站并在同一地区新建核电站的方案正在制定中。但在此之前，亚美尼亚政府别无选择，只得继续保持这一核电站的运转。因为亚美尼亚偏僻的地理位置，它没有多少可以选择的能源，这座核电站提供了这个国家近40%的所需电力。在历史上，它也曾经历过关停米沙摩尔核电站之后导致的刺骨寒冷和无边黑暗，因此关停它不是一个能轻易做出的决定。
安雅·塔德沃斯杨(Ara Tadevosyan)是Mediamax 的主管，这是亚美尼亚国内的主要新闻机构之一。他说：“人们在关停这座核电站的问题上，会再三权衡继续运行它可能带来的危险，以及关闭它可能导致的能源短缺之间的利害关系。 有了历史上的教训，人们会更倾向于保留核电站，并让自己相信不会有地震损坏它。”
对核能的依赖
亚美尼亚位于高加索山区，深居内陆，位置偏僻。全国300万人口非常依赖这做老旧的核电站提供的能源。这种情况在世界其他地方是非常罕见的。由于历史原因，亚美尼亚从苏联分离出来，由于这里复杂的民族冲突，亚美尼亚和邻国的关系都不太好。
东边的阿塞拜疆和西边的土耳其都关闭了他们和亚美尼亚的边界，这让油气管道的通过成为不可能实现的事情。这样的事实性封锁，给这个偏僻小国的经济雪上加霜。第一次世界大战期间，亚美尼亚和土耳其发生战争，这导致了将近100万亚美尼亚人被杀害，随后，苏联将这个小共和国的西部部分领土割让给土耳其。连亚美尼亚民族的圣山亚拉拉特山，人们心目中诺亚方舟所在的那个山头，现在都已经位于土耳其的境内。
米沙摩尔核电站距离土耳其边境仅大约16公里，这里属于阿拉斯河流域，农业发达。距离亚美尼亚首都埃里温也仅有大约36公里的距离，那里生活着全国1/3的人口。但这里也位于地震带上，这条地震带从土耳其过来，一直延伸到靠近印度的阿拉伯海。
1988年12月10日，这里发生一次里氏6.8级地震，造成2.5万人死亡，50万人无家可归。当时，位于震中大约100公里之外的米沙摩尔核电站已经有两台机组建成运转。事后根据亚美尼亚政府和国际原子能机构(IAEA)组织的核查，在那次地震中，核电站并未受损。但由于这次地震引发的对于这一核电站的担忧，苏联政府随后下令关闭了这一设施。
塔德沃斯杨说，在关闭核电站之后的6年半之间，当地人对于这座核电站的态度发生了深刻的变化。
“冬天的时候，这里出现了严重的能源危机，每天只有1小时的供电，但有时候整整一周也没有电。你可以想象一下，那可是非常寒冷的冬天啊。”
1993年，该国修建了一条从俄罗斯输送天然气的管道，但必须途经北边的格鲁吉亚共和国。根据2006年世界银行发布的一份报告，这一项目后来不得不终止了，因为格鲁吉亚境内分离主义分子和恐怖分子进行的破坏实在非常严重。
1995年，当时已经独立的亚美尼亚政府决定重启两个反应堆中较新的那个。美国哈佛大学荣誉核物理教授理查德·威尔森(Richard Wilson)曾作为援助亚美尼亚国际专家组的成员之一前往该国工作。他记得当俄罗斯专家们从机场出发前往核电站进行重启工作时，人们在路边欢呼庆祝。
塔德沃斯杨说，当核电站最终重启之后，它成了亚美尼亚的电力来源，也成了亚美尼亚国家的希望。他说：“这是一个标志，黑暗的时代过去了，我们又有电了。时至今日，这种情况还是没有改变。”
对核电站的升级
亚美尼亚官员表示，在过去15年间不断进行的改进措施已经增强了核电站的安全系数。在重启核电站之前，亚美尼亚政府从俄罗斯和其他国家运来近500吨各类物资用来进行升级改造工作。
根据国际原子能机构的数据，在重启之后的多年间，亚美尼亚政府已经对这一核电站进行了多达1400项技术改进工作，其中包括抗震设计，备用电源，建筑加固和冷却系统升级等。美国方面为这些升级工作提供了技术和设备帮助。出于对火灾隐患的担忧，核电站还进行了大规模的防火改造工作，加装了140多扇新的防火隔离门。
这样做的结果，根据当地官员们的说法，是比当初服役时的设计指标安全得多的核电站。当这座核电站于1969年开始建造时，它属于VVER 440, 230型压水堆，这是最陈旧的核电站设计技术之一，是苏联在1956年至1970年之间开发的技术。它和切尔诺贝利核电站不同，采用水来作为核裂变反应的减速剂，而非后者所采用的固体石墨。但是也正是这些固体石墨，后来成了切尔诺贝利灾难中非常重要的危险源头。现在，采用几乎同样设计的核电站还有11座正在俄罗斯国内运行。
作为对比，VVER 440型核电站采用水作为缓释剂和冷却剂，这和西方的做法是一致的。事实上，根据国际原子能安全计划办公室的评估，采用了多路冷却水管的VVER系统被认为比西方的方案更加“容许失误”。这个计划是美国能源部实施的，旨在帮助苏联改善其核电站安全水平的项目。VVER 440的设计技术将允许核电站在失去电力供应后保持比西方核电站更长时间的自我冷却，因为它储存有更大容量的冷却水。
可能正是由于有了这样的设计，在日本核危机爆发之后，亚美尼亚国家核安全委员会主席阿肖特·马蒂罗森(Ashot Martirosian)告诉自由欧洲电台记者，称“这样的事故不可能在这里发生。”
核工程专家罗伯特·卡兰塔里(Robert Kalantari)时常为美国和加拿大的核能安全机构提供咨询。他说，米沙摩尔核电站和世界上其他地方正在运行的核电站一样，同样能应对一些突发的事件，尽管其设计技术上存在诸多不同之处。
“米沙摩尔核电站并不比任何其他运行中的核电站更不安全，亚美尼亚作为为一个独立的国家，如果离开了这个核电站将无法生存。因此必须确保这一核电站是安全的，运行正常的，能为国家提供可靠能源保障的设施。”(晨风)
国台办：两岸可探讨建立军事安全互信机制问题
中国台湾网4月13日北京消息 国台办新闻发言人杨毅在13日举行的新闻发布会上表示，为了稳定台海局势，减轻军事安全顾虑，两岸可以适时就军事问题进行接触交流，探讨建立两岸军事安全互信机制的问题。
国台办13日举行例行新闻发布会，中国国际广播电台记者提问：2010年中国的国防白皮书近日发布了，首次明确提出两岸可以适时就军事问题进行接触交流，探讨建立军事安全互信机制问题。请问发言人，您认为2010中国国防白皮书首次明确提出这个问题有何意义？同时，当天台湾军方在接受媒体采访时回应说，台湾军方将遵循台湾当局两岸政策，稳健、务实及循序渐进地推动，建立两岸军事互信机制，请问发言人对此有何评价？
杨毅说，我们多次表明，为了稳定台海局势，减轻军事安全顾虑，两岸可以适时就军事问题进行接触交流，探讨建立两岸军事安全互信机制的问题。我们总的想法是，两岸的中国人应当竭力避免再发生骨肉同胞兵戎相见，让两岸同胞在和平的环境下携手共创我们自己美好的未来，共同振兴我们的中华民族。（中国台湾网 冯江）
(本文来源：中国台湾网 )
国台办：两岸中国人应竭力避免骨肉同胞兵戎相见
中新网4月13日电 中国军方发布的国防白皮书提及两岸就军事问题接触交流事宜，国台办发言人杨毅13日指出，两岸可以适时就军事问题进行接触交流，探讨建立两岸军事安全互信机制的问题，两岸的中国人应当竭力避免再发生骨肉同胞兵戎相见。
今天的国台办例行记者会上，有媒体提问发言人： 2010年中国的国防白皮书近日发布了，首次明确提出两岸可以适时就军事问题进行接触交流，探讨建立军事安全互信机制问题。请问发言人，您认为2010中国国防白皮书首次明确提出这个问题有何意义？同时，当天台湾军方在接受媒体采访时回应说，台湾军方将遵循台湾当局两岸政策，稳健、务实及循序渐进地推动，建立两岸军事互信机制，请问发言人对此有何评价？
杨毅指出，大陆多次表明，为了稳定台海局势，减轻军事安全顾虑，两岸可以适时就军事问题进行接触交流，探讨建立两岸军事安全互信机制的问题。
杨毅表示，大陆总的想法是，两岸的中国人应当竭力避免再发生骨肉同胞兵戎相见，让两岸同胞在和平的环境下携手共创我们自己美好的未来，共同振兴我们的中华民族。
(本文来源：中国新闻网 )日宣布将福岛核事故升为7级
原子能安全保安院宣布，福岛第一核电站向大气泄漏的放射性物质已达到37万万亿贝克勒尔，而原子能安全委员会推断为63万万亿贝克勒尔，虽然数值存在差异，但都已经远远超过核电站事故7级的标准。国际核事件分级表规定，如果放射性物质向外部的泄漏量达到数万万亿贝克勒尔，就应定为7级。
被认为是有史以来最严重核事故的苏联切尔诺贝利核电站事故也为7级。不过，原子能安全保安院说，福岛第一核电站事故泄漏的放射性物质总量为切尔诺贝利核电站事故的10％左右。该机构表示，从福岛第一核电站事故的规模和死者数目等方面来看，“与切尔诺贝利核电站事故完全不同”。
不过，也有专家指出，目前核电站放射性物质的泄漏还没有完全停止，担心最终泄漏量可能与切尔诺贝利核事故相当，甚至更多。
原子能安全保安院3月18日将福岛第一核电站1至3号机组事故定为5级。这与1979年美国三里岛核电站事故相同。（记者蓝建中）
荷兰首位宇航员研发"超级大巴" 即将于迪拜亮相
“超级巴士”的16个车门在全打开时仿若海鸥展翅
车内设施相当完备，乘坐体验也堪称一流
曾乘坐“挑战者”号航天飞机上天的荷兰首位宇航员维博·奥凯尔斯携手该国代尔夫特工业大学设计团队，研发出一款最高时速可达250公里的“超级大巴”，它从设计、功能到用户体验方面都相当令人满意。
这辆可承载23人的“超级大巴”由碳纤维制成，车身轻巧，其长度和宽度与普通大巴相差无几，但“矮”了不少。其配备的设施相当完备，既有安全带、安全气囊、电视、互联网、空调等，还有自动导航、障碍物侦测、通信、安全控制等高科技系统。每个座位均配有多媒体影院和“马具式”安全带。
这款被设计人员昵称为“电动怪兽”的“超级大巴”的发动机由锂聚合物电池驱动，可输出530制动马力，时速最高可达250公里。这款客车还能智能化地安排行驶路线，乘客可以通过网络或手机预订座位，巴士将去接他们并在目的地停车。
“超级大巴”的主设计师安东尼娅·塔拉齐曾经是F1豪门宝马威廉姆斯车队的技术专家。她认为，这款产品将悉数解决传统巴士在机动性、空间规划、服务细节以及环境需求等方面所面临的所有挑战。
虽然“超级大巴”造价不菲，但设计者们承诺将让乘客们“用乘普通巴士的钱乘坐这款豪华车”。
不过这样的“超级大巴”需要修建专用公路才能施展拳脚。荷兰设计人员已考察了在阿姆斯特丹和格罗宁根之间修建这样一条专用公路的可能性。在开发首个国外市场方面，设计师们将目光瞄准了阿联酋。第一辆“超级大巴”将于4月15日亮相迪拜国际会展中心。(信莲)
俄传奇航天器即将被拍卖 曾带太空狗飞上天(图)
“东方3KA-2”号在展览上资料图片
趴在一只黑色太空狗身上的就是白色的“兹韦兹多奇卡”
据英国《每日电讯报》4月10日的报道，1961年曾载着俄罗斯太空狗进入地球轨道的宇宙飞船即将被拍卖。这个7英尺（约合2.13米）宽的“东方3KA-2”号是在俄罗斯准备将首名宇航员加加林送入太空前进行最后一次试验所使用的飞行器。
一只由加加林亲自取名为“兹韦兹多奇卡”的白色小狗和一个被称作“伊万·伊万诺维奇”、跟真人一般大小的假人乘坐这艘飞船进入太空，小狗在返航过程中被飞行器弹出后乘降落伞安全返回地面。这证明苏联当时的发射计划对生物来说是安全的，也最终促成了加加林不久之后那次创造人类历史的壮举。
“东方3KA-2”号飞船的密封舱涂裹着一层特殊的金属，这种设计是为了防止飞行器在重返地球时会因为与大气层空气摩擦过热而烧毁，不过在它底部半个球体上还能清晰地看出烧焦的痕迹。密封舱内部原本装有1800磅（约816.5公斤）的仪器设备，但在1967年因为保密需要而被拆除。后来，它陈列于俄罗斯的古比雪夫训练研究所，直到1986年以前还一直被列为“保密”级别。
这个烧焦了的密封舱如今属于一位美国收藏者，下周他将在纽约索斯比拍卖行将其拍卖，预计成交价格会达到1000万美元。索斯比拍卖行希望将其拍给一个能向公众展出的博物馆，但是个人也可参加竞价。
索斯比的副董事长戴维·雷登说：“自上世纪90年代起，俄罗斯陆续开放了一些航天项目的零部件。这不仅是为了筹钱，还可以向世界展示前苏联的航空项目及其成就。”
