环球网记者王欣报道，法新社4月16日援引总部位于伦敦的“叙利亚人权监测中心”(OSDH)报道称，叙利亚持续一年有余的武装冲突已经导致超过1.1万人死亡。

　　叙利亚人权监测中心领导人拉米•阿卜杜拉赫曼(Rami Abdulrahman)表示，“有7972名和平居民和3145名士兵死亡，其中600人是逃兵”。他说，维权组织有份名单，详细记载有和平居民的名字和死亡状况。

　　报道称，西方媒体一直在定期公布OSDH组织提供的数据。

　　另据俄罗斯新闻网报道，与此同时，俄罗斯外交部表示，这个组织的资历水平让人怀疑它所提供信息的真实性。按照俄罗斯外交部的资料，叙利亚人权监测中心一共只有两名工作人员(一名领导，一名秘书兼翻译)，领导人拉米•阿卜杜拉赫曼甚至没有接受完全中等教育。阿卜杜拉赫曼在接受媒体采访时表示，他常年居住在伦敦，靠开一个小吃部为生。

　　新华网莫斯科4月3日电(记者周良) 俄罗斯国家反恐委员会3日宣布，位于俄罗斯南部地区的印古什共和国强力部门当晚在该共和国首府纳兹兰市展开的特别行动中击毙5名非法武装人员，并在他们乘坐的汽车内缴获了武器和弹药。

　　俄罗斯国家反恐委员会在当天向媒体散发的消息中说，印古什共和国强力机构获得几名非法武装人员准备进行自杀式恐怖袭击的线索后，随即确认了非法武装人员所驾车辆型号以及车辆行驶路线，并在首府纳兹兰展开搜捕行动。当警方试图拦截这几名非法武装人员乘坐的汽车时，遭到对方开枪射击，警方被迫还击，车内的非法武装人员全部被击毙。警方随后在车内发现5名非法武装人员的尸体和一支冲锋枪及大量爆炸物。其中一人头戴面具，另外两人身上绑着无法拆卸的自杀式腰带。

　　印古什共和国隶属俄罗斯北高加索联邦区，该联邦区还包括车臣共和国、达吉斯坦共和国、斯塔夫罗波尔边疆区、卡巴尔达－巴尔卡尔共和国等地区。北高加索联邦区非法武装活跃，也是暴力、恐怖事件多发地。虽然俄罗斯政府近年来加大了对非法武装的打击力度，但该地区暴力和恐怖事件仍时有发生。

　　俄罗斯一架小型客机2日在西伯利亚西部城市秋明附近坠毁，31名乘客和机组人员死亡，其余12人受伤。也有报道说，死亡人数已升至32人。飞机上没有中国公民。

　　飞机断裂

　　幸存者全部受重伤

　　UT航空公司一架ATR—72型客机莫斯科时间清晨5时50分(北京时间9时50分)从秋明罗希诺机场起飞，搭载39名乘客和4名机组人员，原定飞往秋明州城市苏尔古特。客机起飞不久，在距离秋明大约40公里处坠毁。

　　目击者阿列克谢说，他注意到飞机离开机场跑道后出现问题，看到闪光和烟雾。“飞机掉头，烟雾涌出，接着坠向地面。”

　　俄罗斯新闻社网站图片显示，飞机断裂，后半段机身和一些碎片落在一处雪地，附近停着多辆救援车辆，直升机在空中飞行。

　　先前的消息称，机上人员无一生还。后来，俄罗斯紧急情况部发表声明，31人死亡、12人受伤。俄罗斯电视台报道，救援人员用直升机把伤员送往医院。

　　民航调度部门一名不愿公开姓名的官员说，4名机组人员全部死亡。按照一些医疗人员的说法，幸存者全部受重伤，接受重症监护，至少5人伤势危重。

　　原因不明

　　两个“黑匣子”已找到

　　紧急情况部地区主管尤里·阿廖欣在坠机现场说，已经找到客机的两个“黑匣子”，“还没有查明坠机原因。”

　　一名机场安全官员告诉俄罗斯国际文传电讯社记者，飞机爬升大约100米后与地面失去联系，“机组人员一度试图紧急降落。”

　　联邦航空运输局一名发言人说，飞机几乎刚起飞即与地面失去联系。联邦调查委员会发言人弗拉基米尔·马尔金说，已经启动刑事犯罪调查。

　　“今日俄罗斯”电视频道报道，初步调查结果显示，坠机原因可能是飞机出现技术故障或飞行员操作失误。

　　据航空公司方面称，在发现问题之后，飞行员曾立即试图紧急迫降，但最终未能成功，这表明飞机肯定出现了某些故障。除了故障可能性之外，就是操作方面的不当，因为操作不当也可能导致故障。  

　　现场救援

　　积雪深达膝盖 困难重重

　　“请为救援车辆让开道路！”一名在现场执勤的警察大声地喊道。一辆六轮雪地专用运输车轰鸣着驶过，开往坠机事故现场。当地深达膝盖的积雪给交通造成了很大不便，人们走起路来深一脚浅一脚非常吃力，空气冰冷刺骨。不过，为方便救援车辆进出，救援人员调用大型机械临时挖了一条近2公里长的专用道路，救援现场不时有吊车、急救车等车辆进进出出。

　　在距离坠机地点近百米处，警察和军人拉起了警戒线。失事客机在一片空旷的雪地上，机体已经断成数截，前部几乎完全粉碎，机身尾部向右倾斜倒在地上，约30米开外横躺着断裂的另一部分机身。四周的雪地上一片狼藉，散落着各种飞机零部件，可以想见飞机失事时与地面撞击的猛烈程度。

　　在飞机旁，数十名救援人员正在紧张地进行清理，消防和急救车辆在现场待命。事故现场方圆数百平方米内，已经搭建起了几十个帐篷，俄罗斯紧急情况部和俄罗斯侦查委员会在现场设置了临时指挥部，全力组织救援和现场清理工作。

　　目前，所有遇难者遗体已经找到。当地医疗部门正在全力抢救受伤人员，并准备将部分伤者送往莫斯科进行下一步救治。

　　谜团

　　为何有一人未登机

　　据俄秋明州副交通检察长瓦连京·塔拉索夫披露，飞机上有1名乘客未登机。这名未登机的男子正受到调查，检察机关需要查清他未登机的真正原因，以及与本次空难是否有什么联系。秋明州副交通检察长瓦连京·塔拉索夫表示，任何可能都不应该被排除。

　　幕后

　　飞行事故频发

　　俄罗斯航空业近几年事故多发。由于飞机服役时间过长、飞行员缺乏培训和航空安全管理不严等原因，俄罗斯近年来飞行事故频发，造成重大人员伤亡。

　　去年9月7日，一架雅克—42型客机在俄罗斯西部雅罗斯拉夫尔州坠毁，44人死亡，包括30多名地方冰球队成员。俄罗斯总统梅德韦杰夫在那起事故后呼吁减少国内航空运营商数量，加强民航机组人员培训。

　　国际航空运输协会去年12月认定，2011年全球航空业安全状况得到改善，而俄罗斯等一些独联体国家航空运输事故率升高。

　　协会副会长冈瑟·马奇尼格说，随着飞机型号增多且技术不断更新，俄罗斯航空运营商的飞行员和地面技术人员必须熟悉新机型。

　　分析

　　空难很多是人祸

　　近年来，俄罗斯发生了一系列的空难事故，仅去年一年便发生了大大小小15起空难事故，共造成了120人死亡。对于这些事故，俄媒体曾猛烈抨击称是苏联时期的老旧客机得不到有效保养和及时更换所致。

　　然而，专家们指出，这些仅仅是一种表面现象，更重要的是人为因素，比如飞行员缺乏严格的飞行训练、机场跑道出现斑驳陆离的状况之后仍无法及时得到修补、松散的政府监管以及其他方面的人为因素等。

　　此外，一些航空公司为了节省开支，采用山寨版的零配件。据俄媒体披露，这在一些私营公司比较常见。虽然俄罗斯政府曾多次表示要整顿航空市场，但结果却是雷声大雨点小。

　　资料

　　该机型有过13次事故  ATR—72型客机由意大利和法国合资企业ATR制造，配备双涡轮螺旋桨发动机，于上个世纪80年代末交付使用，最多可搭载74名乘客，巡航时速约为500公里，最大航程为1650公里。客机从投入使用以来，共发生过13次事故。综合报道

4月2日，在俄罗斯秋明州，现场工作人员在飞机残骸周边忙碌。新华社记者李勇摄

　　中广网北京4月3日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，北京时间今天凌晨，俄罗斯调查委员会发布了对俄罗斯客机坠毁事故的初步调查结果。一天前，俄罗斯一架ATR-72型客机从西伯利亚城市秋明起飞不久后坠毁，机上乘客加机组人员共43人，其中31人不幸遇难。另外12人伤情严重，正接受救治。

　　此次失事飞机的黑匣子在事故发生不久便找到，随后送往相关部门进行解密。

　　调查委员会的发言人马尔金2日晚上对外界透露，目击者看到飞机着地之前发动机冒出浓烟，而对飞行的相关数据以及路线进行分析之后，调查委员会判断，机组在飞机起飞不久发现了机械故障，曾试图调头往机场方向飞回去。有航空专家认为，事故可能是因为机翼结冰导致。

　　值得一提的是本来这一航班的乘客是40人，但有一名乘客承认因为个人原因并没有登机，调查委员会已经确认，这次事故与这名没有登机的乘客以及恐怖袭击没有关系。对于伤亡的情况，目前没有大的变化。这架飞机所属的航空公司也表示，将向所有遇难者家属支付200万卢布(折合45万元人民币)的抚恤金，受伤者也将最高得到不超过200万卢布赔偿金。

　　最近十多年，ATR-72客机多次出现重大事故，有俄罗斯媒体报道，ATR-72型客机有可能会在俄罗斯被禁飞，目前飞机的制造商ATR公司还没有对此次空难发表任何的评论。(国际广播电台驻俄罗斯记者燕玺)

普京已经宣布将参加明年选举，有望成为下届总统。

　　■ 普京语录

　　苏联时期，苏联的存在以及它的核力量曾是世界强有力的稳定因素。

　　苏联解体是20世纪地缘政治上最大的灾难，对俄罗斯人民来说这是一个悲剧。

　　俄罗斯总理弗拉基米尔·普京4日撰文，希望以俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦三国关税同盟为基础，今后建立“欧亚联盟”，有效连接欧洲和亚洲太平洋地区。

　　这是普京表明竞选总统意向后首次提出外交倡议。他同时强调，“欧亚联盟”不会成为新的苏联或取代独立国家联合体。

　　“实现更高水平的一体化”

　　普京在当天出版的俄罗斯《消息报》发表文章，认为俄白哈关税同盟和共同经济空间“为未来建立欧亚经济联盟奠定基础”。

　　俄白哈2007年宣布在欧亚经济共同体框架内建立关税同盟。三国关税同盟去年开始运转，明年1月1日将取消彼此之间所有贸易、资本和劳动力流动壁垒。

　　“我们不会就此停步，我们要给自己布置一项有雄心壮志的任务——通过建立欧亚联盟实现更高水平的一体化。”

　　普京说，“欧亚联盟”将作为超国家机构协调成员国之间“经济和货币政策”，寻求与欧洲联盟推动经济一体化。

　　欢迎新成员加入

　　“这是一个开放的项目，”他说，“欢迎其他伙伴加入。”

　　普京今年早些时候说，三国关税同盟发展主要方向是让关税同盟和欧亚经济共同体融入全球经济，在地区和全球经济活动中发挥积极作用。

　　普京上月24日表明，将参加明年3月总统选举。现阶段民意支持率显示，他有望轻松获胜，第三次入主克里姆林宫。

　　打消疑虑称不是复制苏联

　　似乎为了打消一些独联体邻国的疑虑，普京表示，“欧亚联盟”不是要复制苏联或取代独联体。“试图恢复或者复制过去的一些东西是幼稚。然而，建立在新政治和新经济基础上的更强劲一体化和新价值观体系是我们时代的责任。”

　　独联体由11个原苏联加盟共和国组成，是一个松散的地区性组织，一些成员国离心倾向较重。另外，俄罗斯与一些独联体邻国的关系曾因贸易和政治纷争而屡生龃龉，已经退出独联体的格鲁吉亚2008年与俄罗斯兵戎相见。

　　普京说，俄白哈关税同盟将拓展至吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦这两个中亚国家。他同时含蓄批评乌克兰以希望参与欧盟一体化进程为由不愿意加入关税同盟。

　　“俄罗斯的一些邻国不愿意致力于一体化，因为这看起来与他们同欧洲发展关系的决策矛盾。但这是一个错误选择。”

　　他解释说，关税同盟和未来“欧亚联盟”将成为欧盟伙伴，商讨创建共同经济空间，确保关税同盟或“欧亚联盟”成员国有更大话语权。“除了直接经济利益，欧亚联盟成员资格还将使成员国在更强势的位置上更快与欧洲整合。”

　　胡若愚(新华社专电)

　　■ 观点

　　复兴苏联还是选举宣传？

　　2000年，有记者问普京：“您怎样看待苏联解体。”普京没有正面回答，而是用了一句在俄罗斯家喻户晓的话。“谁不为苏联解体而惋惜，谁就没有良心；谁想恢复过去的苏联，谁就没有头脑。”

　　一些分析人士担心，普京的文章内容或许是一种暗示，这可能成为他回到总统位置之后的首要政治目标。“从地缘政治的角度考虑，这代表了重新复兴苏联的努力。”长期研究俄罗斯扩张的政治学者亚历山大·杜金表示。

　　一些人则对此野心表示怀疑，他们认为，普京的论调不过是一种选举宣传需要，其目的是吸引那些对前苏联时代充满怀念的选民。

　　对普京来说，复兴苏联不太可能是现实选项，但欧亚联盟如果成立，将成为国际舞台上一支重要的力量，用以对抗美国、欧盟和亚洲的影响力。(花小楹)

　　新华网莫斯科10月4日电(记者周良)俄罗斯航天兵司令奥斯塔片科4日在莫斯科表示，俄罗斯将在现有航天兵基础上组建新兵种——空天防御兵，组建工作按计划将在11月底前完成。

　　奥斯塔片科说，空天防御兵的组建工作已接近尾声，目前正在研究由谁来指挥该兵种。空天防御兵组建完成后，隶属该兵种的航天力量不仅不会削弱，反而会得到增强，空天防御兵将使俄罗斯免受来自天空和太空的攻击。成立初期，空天防御兵将由航天兵司令部负责指挥，俄军方将在近期任命首任空天防御兵司令。

　　奥斯塔片科说，为强化空天防御能力，俄军正在组建多用途一体化太空系统。该系统的一项任务就是提高俄军导弹预警能力。该系统服役后，俄军导弹预警系统不仅能监测到敌方洲际导弹及潜射弹道导弹的发射，还能监测到敌方战术导弹的发射。

　　为提高空天防御能力，俄军提出将防御空天攻击的各种力量和手段整合起来的设想。根据设想，整合后的空天防御系统不仅要负责发射运载火箭和卫星，还将承担反卫星和反导任务，必要时还将负责太空军事行动。今年初，俄罗斯总统梅德韦杰夫要求俄国防部在年底前将现有防空系统、反导系统、导弹预警系统及太空监视系统整合为空天防御兵。