国家能源局综合司副司长王思强昨日在全国能源经济形势发布会上披露，受节能减排等因素影响，2011年我国能源需求将稳中有升，但增速趋降低。其中电力需求将平稳增长，预计2011年全社会用电量将达4.5万亿千瓦时，比2010年增长9%。2010年全社会用电量增速为14.6%。

电、煤、油供需趋平衡

电力需求方面，王思强表示，与2010年下半年电力消费受到抑制相比，2011年主要用能行业电力需求将出现一定反弹。但在宏观调控和继续推进节能减排的政策下，盲目铺摊子、上项目的冲动将得到抑制。2011年全年电力供需将总体平衡，但部分地区高峰时段可能出现一定电力缺口。

煤炭方面，2011年全年煤炭供需总体趋于宽松，煤炭消费将适度增长。一季度受持续大范围低温天气影响，全社会取暖用煤将保持旺盛需求，煤炭价格大体维持2010年底水平。受到宏观调控政策，特别是可再生能源发展目标和“十二五”节能减排任务分工影响，增速将有所放缓，煤炭供需总体平衡趋于宽松。

2010年我国原油产量首次突破2亿吨，比上年增长6.9%，为近年来最高增速。原油加工量达4.23亿吨，增长13.4%，创十年来的最高增速。全年汽油产量7675万吨，增长5.1%。去年石油表观消费量4.49亿吨，增长12.3%。能源局表示，2010年汽车销量的大幅增长是拉动汽油消费的主要动力。2010年全年汽车销量突破1800万两，比上年增长32.4%。对于2011年的形势，国家能源局预测，在经过两年汽车销售量的井喷式增长后，2011年汽车产销增速将逐步回落。此外受到汽车单车油耗下降和城市治堵等因素影响，全年汽油消费增幅将有所减缓。但能源局并未给出具体的回落数据。

天然气消费保持快速增长

2011年，天然气是唯一一个消费保持高速增长的能源形式。国家能源局预计，2011年天然气的消费量将继续保持快速增长，有望达到1300亿立方米，比上年增长20%。预计全年天然气产量接近1100亿立方米，增长16%。天然气的产地周边、环渤海、长三角和东南沿海经济发达地区为最主要的消费区域。

王思强表示，2011年，可再生能源发展“十二五”规划全面实施，七个战略新兴产业发展规划全面启动，新能源和可再生能源迎来新的发展机遇期。预计水电开工规模超过2000万千瓦；核电总装机达1174万千瓦；西部地区的光伏电站特许权招标项目继续开展，预计2011年将新增装机50万千瓦。

问题

国际油价攀升加大调控难度

近期纽约市场国际油价一直在85美元以上震荡，而伦敦国际石油交易所Brent原油价格也曾一度接近100美元。昨日王思强表示，国际油价不断攀升是2011年能源工作面临的困难之一。

他强调国际油价的攀升会增加我国进口成本，此外也将增加2011年我国能源价格改革市场化推进的难度。2009年1月成品油定价机制正式执行，不久前发改委表示将调价周期由22天缩短为10天左右，但截至目前并未执行。业内人士分析认为，若新调价周期落实执行，国内成品油价格势必继续上涨，将增加通胀压力。 （钟晶晶）

相关

湖北、山西限电问题已解决

能源局春节将重点保障居民和重点区域用电

2010年年底山西、湖北两个能源大省曾出现用电紧张和拉闸限电现象，王思强表示，能源大省并不一定是电力大省，之前的拉闸限电是局部电力紧缺，目前发改委、能源局已经对春节期间的煤电油气运协调工作做出部署，将重点保障居民和重点区域用电，目前上述两省的限电问题已经解决。

王思强表示，山西虽然是煤炭大省，煤炭产量占全国四分之一，但其煤炭产量70%输出给外省，省内电厂煤炭库存一般都低于其他煤炭输入省，如果遇上用电负荷突然上升可能会出现拉闸限电现象。再加上此前火力发电企业的亏损，电厂存煤和发煤积极性不高，也导致出现了拉闸限电现象。

此外，三峡电站虽然在湖北，但是按照国家电能整体分配方案，三峡的发电量85%支援华中、华东和南方电网，遇冬季枯水期水电支撑作用下降，煤炭资源和铁路运力调配就成为影响湖北煤炭调入的关键，每年迎峰度冬也正值春运高峰，因此就会出现局域性、时段性拉闸限电。

他表示，2010年全国电力装机达到9.6亿千瓦，今年还要增加8000万千瓦，总体来说2011年电力供需有保障并且形势乐 观，除非出现重大自然灾害等事件，否则能源供应没有问题。（钟晶晶）

昨日，工业和信息化部新闻发言人朱宏任在国务院新闻办举行的发布会上表示，北京作为一个特大型城市，交通的拥堵有必要给予重视并予以解决，但这个解决措施是一个系统的综合性工程，在解决拥堵的过程中，大力发展公共交通，同时采取差别化的管理政策，提高管理的水平，都将是解决汽车拥堵的有效办法。朱宏任在会后对本报记者表示，限购措施会对汽车业产生影响。

昨日在会上，本报记者就北京市出台包括限购汽车在内治堵措施，各地仿效会对汽车业带来什么影响向朱宏任提问。他表示，对限购汽车治堵要全面看待。

在应对国际金融危机中，中国对扩大汽车消费给予了特殊的政策支持。在2009年、2010年，中国的汽车产量有较大幅度的增长。在2010年生产了1826万辆，销售了1806万辆，保持了32.4%的大幅增长。

在发布会后，记者再次就限购问题采访朱宏任。朱宏任表示，限购措施会对汽车业产生影响。

朱宏任认为，中国汽车工业发展还有较大空间。他表示，“如果简单地把汽车的治堵等同于对汽车工业的限制，那将不可避免地影响到汽车工业的发展。我相信这不是各地管理、治理汽车拥堵的初衷。”他认为，各地可因地制宜、相互借鉴，学习国内国际管理城市交通的经验，不断完善治堵的办法，“一定会取得兼顾汽车发展和保障城市交通通畅的双赢局面。”

 华为接班人问题一直是市场关注热点。昨天，有媒体披露了华为管理层对此问题的回应。华为EMT轮值主席徐直军称“华为未来不会是任总的亲属接班”。这也是华为管理层首次正面回应有关华为接班人问题。

徐直军表示，华为文化交接班与制度的交接班一直在进行着。华为对未来的安排，肯定不是像外界想象的那样。肯定不会找一个接班人来接班，更不会是任正非的亲属接班。任正非从创立这个公司，就一直以任人唯贤来选拔干部。华为从一开始构筑的就是现代企业制度，有治理架构，有持股员工代表会，有董事会，还有经营管理团队。

华为目前是国内领先的通信设备制造商，2009年华为的销售收入达到了1491亿人民币(约218亿美元)，其在国际市场也表现出了强劲的竞争力。

由于华为总裁任正非是公司的创始人，华为的公司文化也深深刻上了任正非的烙印，以至于外界一直担心任正非退休后公司将何去何从。对此，徐直军表示，华为不是政府机关，没有明确的退休年龄规定，只要他身体允许，依然可以规划公司长远的发展。

记者了解到，接班人问题造成了外界对华为的误解，这开始让任正非反思并转变对待媒体的态度，“要改善和媒体关系”。有知情人士透露，华为要求高管在一年内至少接受媒体采访一次，且这一要求将被计入高管的年度考核内容，与其薪水直接挂钩。

此前据报道，华为内部宣布2010年虚拟受限股每股分红预计人民币2.98元，相较去年每股增值1.38元，接近翻番，业内人士表示，“很多华为员工可以用分红买辆奔驰或者宝马”。

链接

华为EMT

EMT是经营管理团队。华为从2005年开始实行EMT管理。根据华为的公司治理规章，EMT是华为日常经营的最高责任机构，受董事会委托执行华为的日常管理，是华为最为核心的高层。EMT是按照角色任命的，哪些人能进EMT有明确规定，只要担任某些角色，将自动成为EMT成员。

作者：赵谨

国家能源局综合司副司长王思强昨日在全国能源经济形势发布会上披露，受节能减排等因素影响，2011年我国能源需求将稳中有升，但增速趋降低。其中电力需求将平稳增长，预计2011年全社会用电量将达4.5万亿千瓦时，比2010年增长9%。2010年全社会用电量增速为14.6%。

电、煤、油供需趋平衡

电力需求方面，王思强表示，与2010年下半年电力消费受到抑制相比，2011年主要用能行业电力需求将出现一定反弹。但在宏观调控和继续推进节能减排的政策下，盲目铺摊子、上项目的冲动将得到抑制。2011年全年电力供需将总体平衡，但部分地区高峰时段可能出现一定电力缺口。

煤炭方面，2011年全年煤炭供需总体趋于宽松，煤炭消费将适度增长。一季度受持续大范围低温天气影响，全社会取暖用煤将保持旺盛需求，煤炭价格大体维持2010年底水平。受到宏观调控政策，特别是可再生能源发展目标和“十二五”节能减排任务分工影响，增速将有所放缓，煤炭供需总体平衡趋于宽松。

2010年我国原油产量首次突破2亿吨，比上年增长6.9%，为近年来最高增速。原油加工量达4.23亿吨，增长13.4%，创十年来的最高增速。全年汽油产量7675万吨，增长5.1%。去年石油表观消费量4.49亿吨，增长12.3%。能源局表示，2010年汽车销量的大幅增长是拉动汽油消费的主要动力。2010年全年汽车销量突破1800万两，比上年增长32.4%。对于2011年的形势，国家能源局预测，在经过两年汽车销售量的井喷式增长后，2011年汽车产销增速将逐步回落。此外受到汽车单车油耗下降和城市治堵等因素影响，全年汽油消费增幅将有所减缓。但能源局并未给出具体的回落数据。

天然气消费保持快速增长

2011年，天然气是唯一一个消费保持高速增长的能源形式。国家能源局预计，2011年天然气的消费量将继续保持快速增长，有望达到1300亿立方米，比上年增长20%。预计全年天然气产量接近1100亿立方米，增长16%。天然气的产地周边、环渤海、长三角和东南沿海经济发达地区为最主要的消费区域。

王思强表示，2011年，可再生能源发展“十二五”规划全面实施，七个战略新兴产业发展规划全面启动，新能源和可再生能源迎来新的发展机遇期。预计水电开工规模超过2000万千瓦；核电总装机达1174万千瓦；西部地区的光伏电站特许权招标项目继续开展，预计2011年将新增装机50万千瓦。

问题

国际油价攀升加大调控难度

近期纽约市场国际油价一直在85美元以上震荡，而伦敦国际石油交易所Brent原油价格也曾一度接近100美元。昨日王思强表示，国际油价不断攀升是2011年能源工作面临的困难之一。

他强调国际油价的攀升会增加我国进口成本，此外也将增加2011年我国能源价格改革市场化推进的难度。2009年1月成品油定价机制正式执行，不久前发改委表示将调价周期由22天缩短为10天左右，但截至目前并未执行。业内人士分析认为，若新调价周期落实执行，国内成品油价格势必继续上涨，将增加通胀压力。 （钟晶晶）

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湖北、山西限电问题已解决

能源局春节将重点保障居民和重点区域用电

2010年年底山西、湖北两个能源大省曾出现用电紧张和拉闸限电现象，王思强表示，能源大省并不一定是电力大省，之前的拉闸限电是局部电力紧缺，目前发改委、能源局已经对春节期间的煤电油气运协调工作做出部署，将重点保障居民和重点区域用电，目前上述两省的限电问题已经解决。

王思强表示，山西虽然是煤炭大省，煤炭产量占全国四分之一，但其煤炭产量70%输出给外省，省内电厂煤炭库存一般都低于其他煤炭输入省，如果遇上用电负荷突然上升可能会出现拉闸限电现象。再加上此前火力发电企业的亏损，电厂存煤和发煤积极性不高，也导致出现了拉闸限电现象。

此外，三峡电站虽然在湖北，但是按照国家电能整体分配方案，三峡的发电量85%支援华中、华东和南方电网，遇冬季枯水期水电支撑作用下降，煤炭资源和铁路运力调配就成为影响湖北煤炭调入的关键，每年迎峰度冬也正值春运高峰，因此就会出现局域性、时段性拉闸限电。

他表示，2010年全国电力装机达到9.6亿千瓦，今年还要增加8000万千瓦，总体来说2011年电力供需有保障并且形势乐 观，除非出现重大自然灾害等事件，否则能源供应没有问题。（钟晶晶）

昨日，工业和信息化部新闻发言人朱宏任在国务院新闻办举行的发布会上表示，北京作为一个特大型城市，交通的拥堵有必要给予重视并予以解决，但这个解决措施是一个系统的综合性工程，在解决拥堵的过程中，大力发展公共交通，同时采取差别化的管理政策，提高管理的水平，都将是解决汽车拥堵的有效办法。朱宏任在会后对本报记者表示，限购措施会对汽车业产生影响。

昨日在会上，本报记者就北京市出台包括限购汽车在内治堵措施，各地仿效会对汽车业带来什么影响向朱宏任提问。他表示，对限购汽车治堵要全面看待。

在应对国际金融危机中，中国对扩大汽车消费给予了特殊的政策支持。在2009年、2010年，中国的汽车产量有较大幅度的增长。在2010年生产了1826万辆，销售了1806万辆，保持了32.4%的大幅增长。

在发布会后，记者再次就限购问题采访朱宏任。朱宏任表示，限购措施会对汽车业产生影响。

朱宏任认为，中国汽车工业发展还有较大空间。他表示，“如果简单地把汽车的治堵等同于对汽车工业的限制，那将不可避免地影响到汽车工业的发展。我相信这不是各地管理、治理汽车拥堵的初衷。”他认为，各地可因地制宜、相互借鉴，学习国内国际管理城市交通的经验，不断完善治堵的办法，“一定会取得兼顾汽车发展和保障城市交通通畅的双赢局面。”

 华为接班人问题一直是市场关注热点。昨天，有媒体披露了华为管理层对此问题的回应。华为EMT轮值主席徐直军称“华为未来不会是任总的亲属接班”。这也是华为管理层首次正面回应有关华为接班人问题。

徐直军表示，华为文化交接班与制度的交接班一直在进行着。华为对未来的安排，肯定不是像外界想象的那样。肯定不会找一个接班人来接班，更不会是任正非的亲属接班。任正非从创立这个公司，就一直以任人唯贤来选拔干部。华为从一开始构筑的就是现代企业制度，有治理架构，有持股员工代表会，有董事会，还有经营管理团队。

华为目前是国内领先的通信设备制造商，2009年华为的销售收入达到了1491亿人民币(约218亿美元)，其在国际市场也表现出了强劲的竞争力。

由于华为总裁任正非是公司的创始人，华为的公司文化也深深刻上了任正非的烙印，以至于外界一直担心任正非退休后公司将何去何从。对此，徐直军表示，华为不是政府机关，没有明确的退休年龄规定，只要他身体允许，依然可以规划公司长远的发展。

记者了解到，接班人问题造成了外界对华为的误解，这开始让任正非反思并转变对待媒体的态度，“要改善和媒体关系”。有知情人士透露，华为要求高管在一年内至少接受媒体采访一次，且这一要求将被计入高管的年度考核内容，与其薪水直接挂钩。

此前据报道，华为内部宣布2010年虚拟受限股每股分红预计人民币2.98元，相较去年每股增值1.38元，接近翻番，业内人士表示，“很多华为员工可以用分红买辆奔驰或者宝马”。

链接

华为EMT

EMT是经营管理团队。华为从2005年开始实行EMT管理。根据华为的公司治理规章，EMT是华为日常经营的最高责任机构，受董事会委托执行华为的日常管理，是华为最为核心的高层。EMT是按照角色任命的，哪些人能进EMT有明确规定，只要担任某些角色，将自动成为EMT成员。

作者：赵谨

国家能源局综合司副司长王思强昨日在全国能源经济形势发布会上披露，受节能减排等因素影响，2011年我国能源需求将稳中有升，但增速趋降低。其中电力需求将平稳增长，预计2011年全社会用电量将达4.5万亿千瓦时，比2010年增长9%。2010年全社会用电量增速为14.6%。

电、煤、油供需趋平衡

电力需求方面，王思强表示，与2010年下半年电力消费受到抑制相比，2011年主要用能行业电力需求将出现一定反弹。但在宏观调控和继续推进节能减排的政策下，盲目铺摊子、上项目的冲动将得到抑制。2011年全年电力供需将总体平衡，但部分地区高峰时段可能出现一定电力缺口。

煤炭方面，2011年全年煤炭供需总体趋于宽松，煤炭消费将适度增长。一季度受持续大范围低温天气影响，全社会取暖用煤将保持旺盛需求，煤炭价格大体维持2010年底水平。受到宏观调控政策，特别是可再生能源发展目标和“十二五”节能减排任务分工影响，增速将有所放缓，煤炭供需总体平衡趋于宽松。

2010年我国原油产量首次突破2亿吨，比上年增长6.9%，为近年来最高增速。原油加工量达4.23亿吨，增长13.4%，创十年来的最高增速。全年汽油产量7675万吨，增长5.1%。去年石油表观消费量4.49亿吨，增长12.3%。能源局表示，2010年汽车销量的大幅增长是拉动汽油消费的主要动力。2010年全年汽车销量突破1800万两，比上年增长32.4%。对于2011年的形势，国家能源局预测，在经过两年汽车销售量的井喷式增长后，2011年汽车产销增速将逐步回落。此外受到汽车单车油耗下降和城市治堵等因素影响，全年汽油消费增幅将有所减缓。但能源局并未给出具体的回落数据。

天然气消费保持快速增长

2011年，天然气是唯一一个消费保持高速增长的能源形式。国家能源局预计，2011年天然气的消费量将继续保持快速增长，有望达到1300亿立方米，比上年增长20%。预计全年天然气产量接近1100亿立方米，增长16%。天然气的产地周边、环渤海、长三角和东南沿海经济发达地区为最主要的消费区域。

王思强表示，2011年，可再生能源发展“十二五”规划全面实施，七个战略新兴产业发展规划全面启动，新能源和可再生能源迎来新的发展机遇期。预计水电开工规模超过2000万千瓦；核电总装机达1174万千瓦；西部地区的光伏电站特许权招标项目继续开展，预计2011年将新增装机50万千瓦。

问题

国际油价攀升加大调控难度

近期纽约市场国际油价一直在85美元以上震荡，而伦敦国际石油交易所Brent原油价格也曾一度接近100美元。昨日王思强表示，国际油价不断攀升是2011年能源工作面临的困难之一。

他强调国际油价的攀升会增加我国进口成本，此外也将增加2011年我国能源价格改革市场化推进的难度。2009年1月成品油定价机制正式执行，不久前发改委表示将调价周期由22天缩短为10天左右，但截至目前并未执行。业内人士分析认为，若新调价周期落实执行，国内成品油价格势必继续上涨，将增加通胀压力。 （钟晶晶）

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湖北、山西限电问题已解决

能源局春节将重点保障居民和重点区域用电

2010年年底山西、湖北两个能源大省曾出现用电紧张和拉闸限电现象，王思强表示，能源大省并不一定是电力大省，之前的拉闸限电是局部电力紧缺，目前发改委、能源局已经对春节期间的煤电油气运协调工作做出部署，将重点保障居民和重点区域用电，目前上述两省的限电问题已经解决。

王思强表示，山西虽然是煤炭大省，煤炭产量占全国四分之一，但其煤炭产量70%输出给外省，省内电厂煤炭库存一般都低于其他煤炭输入省，如果遇上用电负荷突然上升可能会出现拉闸限电现象。再加上此前火力发电企业的亏损，电厂存煤和发煤积极性不高，也导致出现了拉闸限电现象。

此外，三峡电站虽然在湖北，但是按照国家电能整体分配方案，三峡的发电量85%支援华中、华东和南方电网，遇冬季枯水期水电支撑作用下降，煤炭资源和铁路运力调配就成为影响湖北煤炭调入的关键，每年迎峰度冬也正值春运高峰，因此就会出现局域性、时段性拉闸限电。

他表示，2010年全国电力装机达到9.6亿千瓦，今年还要增加8000万千瓦，总体来说2011年电力供需有保障并且形势乐 观，除非出现重大自然灾害等事件，否则能源供应没有问题。（钟晶晶）

昨日，工业和信息化部新闻发言人朱宏任在国务院新闻办举行的发布会上表示，北京作为一个特大型城市，交通的拥堵有必要给予重视并予以解决，但这个解决措施是一个系统的综合性工程，在解决拥堵的过程中，大力发展公共交通，同时采取差别化的管理政策，提高管理的水平，都将是解决汽车拥堵的有效办法。朱宏任在会后对本报记者表示，限购措施会对汽车业产生影响。

昨日在会上，本报记者就北京市出台包括限购汽车在内治堵措施，各地仿效会对汽车业带来什么影响向朱宏任提问。他表示，对限购汽车治堵要全面看待。

在应对国际金融危机中，中国对扩大汽车消费给予了特殊的政策支持。在2009年、2010年，中国的汽车产量有较大幅度的增长。在2010年生产了1826万辆，销售了1806万辆，保持了32.4%的大幅增长。

在发布会后，记者再次就限购问题采访朱宏任。朱宏任表示，限购措施会对汽车业产生影响。

朱宏任认为，中国汽车工业发展还有较大空间。他表示，“如果简单地把汽车的治堵等同于对汽车工业的限制，那将不可避免地影响到汽车工业的发展。我相信这不是各地管理、治理汽车拥堵的初衷。”他认为，各地可因地制宜、相互借鉴，学习国内国际管理城市交通的经验，不断完善治堵的办法，“一定会取得兼顾汽车发展和保障城市交通通畅的双赢局面。”