中新社柏林3月4日电 (记者黄霜红)德国联邦律师协会4日在卡斯鲁厄的新闻发布会上披露，两天前的法兰克福枪杀案认定凶手是来自塞尔维亚蒙特内格罗的阿里德乌卡。此次暗杀行动属于个人所为，没有迹象表明他属于任何一个恐怖组织。

　　乌卡在法兰克福机场的一辆巴士中用手枪杀害两名美军士兵，另两名分别于头部及胸部严重受伤生命垂危。

　　据德国警方的调查结果，乌卡当时带着手枪和两把刀具来到机场搜寻目标。当他看到一群美军士兵之后，以索要香烟为借口接近这些人。通过交谈确定他们为美国士兵并行将前往阿富汗，乌卡便从背后开枪先将一名士兵射杀。紧接着乌卡登上接送美军士兵的大巴，先射杀了司机，然后瞄准其他两名士兵扣动扳机，致这两名士兵重伤。在对第五名士兵扣动扳机时，乌卡的手枪子弹卡壳。在其跳车逃跑的路上被美军士兵联合机场警察制服。

　　现年21岁的乌卡经常浏览穆斯林极端分子的网页，因而受影响至深决定要教训美军。联邦律师协会发言人说，法兰克福枪击事件说明青少年很容易接收外界影响，呼吁加强对互联网上穆斯林极端分子的宣传进行监督。

　　据悉乌卡在接受审讯时，第一时间便承认了自己的行为。(完)

　　一名男子2日登上一辆停在德国法兰克福国际机场外的巴士，开枪打死车内两名美军士兵、打伤另外两名美军士兵。德国警方随后制伏并拘押这名据信来自科索沃的男子。

　　两死两伤

　　法兰克福警方发言人曼弗雷德·菲勒哈尔特说，一名持枪男子登上那辆停在法兰克福机场第二航站楼外的美军巴士，开枪打死司机和一名乘客，打伤另外两名乘客。　法兰克福国际机场是欧洲最繁忙的机场之一。

　　德国黑森州内政部长鲍里斯·莱茵赶赴现场后告诉媒体记者，一名士兵死于车内，另一人在车外丧命。

　　尚不清楚车内当时有多少人，但死伤者均为美军士兵。

　　出租车司机萨利米·希尔兰顿告诉美联社记者，袭击发生时，他的车距离美军巴士大约200米。警方迅速赶到现场，“我们只听见枪声”。

　　驻英国的美国空军部队随后证实，死伤者均是驻英格兰萨福克郡拉肯希思空军基地的美军空军士兵。美国驻欧洲空军司令部在一份声明中说，遇难者姓名将于24小时内公布。

　　元首震惊

　　美国总统贝拉克·奥巴马2日说，他为美军士兵在德国机场外遇袭事件感到“悲伤、气愤”。

　　他说：“这起致死两名美国人、致伤两名美国人的袭击令我感到悲伤、气愤。我认为，对两名丧生美国士兵曾作出的贡献，美国民众都会表示感谢。(夫人)米歇尔和我会为他们的家人朋友祈祷，也愿受伤者早日康复。”

　　奥巴马承诺，美国政府将“不遗余力地搞清这种可憎行为何以发生。我们将和德国政府合作，确保将行凶者绳之以法”。

　　当天早些时候，德国总理安格拉·默克尔在一场新闻发布会形容这是一起“可怕事件”，“我不清楚细节，但想表达自己多么悲伤。我们将竭尽所能调查这起事件。” 杜鹃(新华社特稿)

　　枪手据说来自科索沃 不清楚是否恐怖袭击

　　法新社报道，警方已封锁出事地点，用屏风将美军巴士围了起来。

　　德国黑森州内政部长莱茵说，已加强机场附近安保，针对这起“严重、愚蠢罪行”的调查正在进行。

　　行凶男子现年21岁，已受警方拘押。

　　科索沃内政部长巴伊拉姆·雷杰皮告诉美联社记者，德国警方指认这名男子来自科索沃北部城镇米特罗维察，名叫阿里夫·乌卡。

　　“这是一起悲惨、具有毁灭性的事件，”雷杰皮说，“我们将调查它是不是有组织事件以及事件本质。”

　　美国国会众议院国土安全委员会下属恐怖主义和情报次委员会主席帕特里克·米汉怀疑这是一起恐怖袭击。

　　不过，德国黑森州内政部长莱茵赶到事发现场后告诉媒体记者：“现阶段，我不能确定这起事件是否与恐怖主义有关。” (杜鹃)

　　■链接

　　驻德美军曾遇袭

　　1986年4月，西柏林美国驻军常去的“美丽”迪斯科舞厅发生爆炸，两名美军士兵和一名土耳其裔德国妇女丧生，另有229人受伤，其中大部分为德国人。德国一家法院2001年裁定，利比亚特工策划了这起爆炸案。

　　一个名为红军派的左翼恐怖组织上世纪七八十年代多次对驻德美军发动袭击。这一组织已于1998年解散。

　　德国警方2007年挫败一起针对驻德美军士兵的袭击阴谋。4名恐怖分子准备对法兰克福国际机场和邻近的拉姆施泰因空军基地发动袭击。拉姆施泰因空军基地是美军在阿富汗和伊拉克军事部署的重要后勤枢纽。 (杜鹃)

　　杜鹃

　　一名男子2日在德国法兰克福国际机场外与美军人员争吵，开枪射杀两名美军士兵、打伤另外两名士兵。德国警方随后制伏并拘押这名据信来自科索沃的男子。德国联邦检察官3日说，美国士兵遇袭案“显现宗教极端主义背景”。

　　争吵之后开枪

　　枪击事件发生在2日下午3点20分左右。法兰克福警方发言人曼弗雷德·菲勒哈尔特说，一辆美军大客车停在法兰克福机场第二航站楼外，接运美军人员离开机场。一名男子在大客车前方与美军人员争吵，持手枪射击……短暂登上大客车。

　　德国黑森州内政部长鲍里斯·莱茵在现场告诉媒体记者，一名士兵在车内丧生，另一人在车外丧命。另外两名乘客受伤，其中一人伤势严重，生命垂危。

　　不清楚客车内当时有多少乘客，但死伤者均为美军士兵。

　　出租车司机萨利米·希尔兰顿告诉美联社记者，枪击发生时，他的车距离美军大客车大约200米。警方迅速赶到现场，“我们只听见枪声”。

　　驻英国的美国空军部队随后证实，死伤者均是驻英格兰萨福克郡拉肯希思空军基地的现役空军人员。美国驻欧洲空军司令部在一份声明中说，遇难者姓名将于24小时内公布。

　　美国福克斯新闻网透露，这些美军士兵正要从法兰克福机场赶往美军驻德国拉姆施泰因空军基地，他们即将被派往伊拉克或阿富汗战场。

　　凶手已被制伏

　　开枪男子行凶后逃离大客车，进入机场航站楼，不久被两名德国警察和一名美军士兵制伏。

　　科索沃内政部长巴伊拉姆·雷杰皮告诉美联社记者，德国警方指认该男子来自科索沃北部城镇米特罗维察，名为阿里夫·乌卡，现年21岁。他说：“我们将调查它是不是有组织事件以及事件的性质。”

　　科索沃媒体稍后报道称，乌卡的多名家人说，他名为阿里德·乌卡，在德国出生、在德国长大，在法兰克福国际机场工作。

　　德国警方则说，这名阿尔巴尼亚族嫌疑人在科索沃出生。乌卡处于德国警方拘押之下，定于3日晚些时候接受法官问讯。

　　两国首脑震惊

　　美国总统贝拉克·奥巴马2日说，他为美军士兵在德国机场外遇袭事件感到“悲伤、气愤”。他说：“这起致死两名美国人、致伤两名美国人的袭击令我感到悲伤、气愤。我认为，对两名丧生美国士兵曾作出的贡献，美国民众都会表示感谢。(夫人)米歇尔和我会为他们的家人朋友祈祷，也愿受伤者早日康复。”

　　奥巴马承诺，美国政府将“不遗余力地搞清这种可憎行为何以发生。我们将和德国政府合作，确保将行凶者绳之以法”。

　　当天早些时候，德国总理安格拉·默克尔在一场新闻发布会上形容这是一起“可怕事件”，“我不清楚细节，但想表达自己多么悲伤。我们将竭尽所能调查这起事件。”

　　法新社报道，枪击发生后，警方封锁出事地点，用屏风将美军大客车遮挡在公众视线以外。

　　黑森州内政部长莱茵说，已加强机场及其周边安全保卫，着手调查这起“愚蠢的严重犯罪事件”。

　　显现极端背景

　　分析人士指出，德国政府对枪械的管理比较严格，有人持枪在机场杀人不大可能是一场意外，加之被袭目标是一辆美军专车，恐怖袭击的可能性很大。

　　美国国会众议院国土安全委员会下属恐怖主义和情报次委员会主席帕特里克·米汉也怀疑这是一起恐怖袭击。

　　德国联邦检察官办公室3日在一份声明中说，德方怀疑这是一起由宗教极端主义激发的事件。

　　德国法兰克福检方同一日发布声明，称联邦检察官办公室已接手案件调查。

　　德国联邦检察官办公室位于卡尔斯鲁厄。按法新社说法，“恐怖主义”案件属这一机构调查范畴。

　　《明镜》周刊此前报道说，乌卡经常在社交网站“脸谱”上发布宗教极端言论。

　　近25年来首次

　　法兰克福国际机场是欧洲最繁忙的机场之一，而这是将近25年间美国军人在德国第一次遭遇类似事件。

　　不过，这不是美军士兵首次在德国遇袭。1986年4月，西柏林美国驻军常去的“美丽”迪斯科舞厅发生爆炸，两名美军士兵和一名土耳其裔德国妇女丧生，另有229人受伤，其中大部分为德国人。德国一家法院2001年裁定，利比亚特工策划了这起爆炸案。

　　一个名为“红军派”的左翼恐怖组织上世纪七八十年代多次对驻德美军发动袭击。这一组织已于1998年解散。

　　德国警方2007年挫败一起针对驻德美军士兵的袭击阴谋。4名恐怖分子准备对法兰克福国际机场和邻近的拉姆施泰因空军基地发动袭击。拉姆施泰因空军基地是美军在阿富汗和伊拉克军事部署的重要后勤枢纽。

　　据新华社电

　　综合新华社供早报特稿等 

　　美国国防部长罗伯特·盖茨25日在西点军校发表演说，要求陆军准备好从传统大规模地面作战向“更轻更灵敏”转型，以适应今后更加复杂的安全环境，他也不忘再次提及中国和俄罗斯军事现代化对美国的威胁。

　　这是盖茨第四次、也是最后一次以国防部长身份在西点军校发表演说。他2006年12月上任，定于今年年底前卸任。美国历史上，能以五角大楼掌门人身份先后效力于来自不同政党的总统，盖茨是第一人。

　　坦陈陆军变“配角”

　　西点军校正式名称为美国陆军军官学校，获誉“将军的摇篮”。盖茨当天视察军校教学并在大礼堂向全体学员发表演说。

　　“我们没法百分之百了解未来战争是什么样子，但我们的确知道，它会极度复杂，难以预测。”美国陆军会发现，今后不大可能有机会投入大规模机械化地面作战，陆军将越来越难以找到理由维持现有庞大结构和开支。

　　盖茨说，美国政府削减财政预算背景下，一旦美军驻阿富汗部队开始撤离，海军和空军将在争取拨款时占据有利地位，陆军则不得不面对这一事实。他说，鉴于美军将来可能继续反恐、快速反应、救灾、维护治安、支援伊拉克和阿富汗安全部队等行动，主角将是“快速移动远征部队，即空军、海军陆战队、空降步兵或特种部队”，这种战略基本原理“不言而喻”。

　　“陆军必须面对的现实是，无论在亚洲、海湾还是其他地方，美军……最可能首先动用海军和空军参与行动。”不过，盖茨强调，陆军需要变得“更轻更灵敏”，但不能丢掉常规作战等看家本领，也不能丢掉从伊拉克和阿富汗战场上掌握的非常规作战技能。

　　反对美国在中东打仗

　　盖茨说，他反对美国再次在亚洲或中东地区发动一场大规模地面战争。

　　“再打一场阿富汗战争或伊拉克战争，即地面部队大批进入，安抚并管理一个地理面积较大的第三世界国家，成功的可能性恐怕相当低。”

　　他借用美军名将道格拉斯·麦克阿瑟的名言说，“在我看来，今后如果任何一名国防部长建议总统再次向亚洲、中东或非洲派遣规模庞大的美军地面部队，都‘应该检查一下他的脑子是否正常’。”

　　美军2001年10月发动阿富汗战争，定于今年7月开始撤离驻阿美军。伊拉克战争始于2003年3月，美军作战部队去年8月全部撤离。这两场旷日持久、耗资巨大的战争让美国过去10年承受巨大压力。

　　按照盖茨的说法，就预测下一场军事冲突而言，美国“记录糟糕”。他列举美国多次海外军事行动，“从(波多黎各)马亚圭斯到格林纳达、巴拿马、索马里、巴尔干(半岛)、海地、科威特、伊拉克……我们从来没有预料到这些行动。在上述任何一次军事行动前一年，我们根本不知道会如此大规模介入。”

　　新华网阿拉木图2月10日电（记者 赵宇）杜尚别消息：美国驻塔吉克斯坦大使馆10日发布消息称，美军中央司令部司令马蒂斯9日突访塔吉克斯坦，与塔吉克斯坦总统拉赫蒙及一些高级官员举行会晤，就地区安全形势等问题进行了磋商。

　　消息说，会唔中，马蒂斯对塔方支持北约盟军在阿富汗的行动表示感谢，称“这是稳定地区局势的宝贵力量”。他表示，美军中央司令部将继续与塔方在相关领域推进互利合作。

　　这是马蒂斯去年8月出任美军中央司令部司令以来对中亚国家的首次访问。

　　塔吉克斯坦2001年为实施阿富汗战争的美军开放了空中走廊。2009年，塔吉克斯坦又为北约部队向阿富汗运送非军事物资开放了地面通道。

　　人民网2月7日电 美国格鲁曼公司为美海军研制的X-47B无人驾驶飞机近日在加利福尼亚州首飞成功。从现场画面看，这架飞机外形与大名鼎鼎的B-2隐形轰炸机及其相似。据悉，当天飞行测试持续了29分钟左右，飞机最高曾爬升到了1500多米处。

　　今年早些时候，美军还在同一基地测试了代号为“全球观察哨”的无人驾驶侦察机。据悉，该机翼展和波音747客机相当，具备比现役侦察机飞得更高更快等特 点。“全球观察哨”飞行高度近2万米，飞一次就能对相当于阿富汗国土面积大小的地区开展详细侦查活动。

　　第三种尚未试飞的无人驾驶飞机是由波音公司研制的“幽灵”飞机，它可以悄悄潜入对手防线后面，并炸毁其雷达基地，从而为后续空中梯队跟进扫清障碍。上述三种无人驾驶飞机都具有很强的隐形能力。美军现役无人驾驶飞机具有速度慢、易暴露和被敌方击落等缺点。

　　此外，五角大楼将在下月向国会提交2012财年国防预算申请报告。美空军表示，希望在该预算报告中包含新型轰炸机项目，美国防部长盖茨也明确表示，美国将研发能搭载核武器的新型远程轰炸机。他说，这种新飞机既可能采取有人驾驶也可能采用无人驾驶技术。

　　有关资料显示，美军此前先后装备部队的F-117，B-2，F-22以及研制中的F-35等飞机都具有很强的隐身作战能力，但并没有能实现无人驾驶。美军拥有的“捕食者”和“全球鹰”无人驾驶飞机则速度较慢，隐身性能一般，无法承担更为艰巨的侦查和作战任务。

　　格鲁曼公司透露，X-47B将是美海军装备的第一种“无尾翼、喷气式无人驾驶飞机”。它可携带精确制导炸弹从美军航空母舰上起飞，在完成攻击敌方目标的任务后，再能自行返回航空母舰降落。美军目前已经为该机拨款约6.36亿美元，整个生产过程处于高度保密状态。

　　美军现有的各类无人驾驶飞机都要在地面人员遥控下才能执行作战任务。X-47B战机则能完全在电脑指挥下升空作战与返航。地面控制人员只要在机上电脑输入目标和路线信息，其他工作就全交给电脑完成了。此前，只有经验丰富飞行员才能完成驾机在航母上的起降任务。

　　同美军各类现役战机相比，X-47B因为不必考虑飞行员的身体承受能力，因此其作战半径更大，滞空时间更长。根据美军条例规定，一名美海军航空兵飞行员，每次升空作战最多持续10个小时。与此同时，美军现有无人驾驶飞机每次可在空中工作30个小时以上。

　　格鲁曼公司透露，X-47B飞机的设计飞行高度超过1万米，时速可达1000公里。未来一段时间，该机将继续在加州爱德华兹空军基地内开展50次试飞活动。今后，将有两架样机参与上述测试工作。不过，该机要想投入实战，还需要花费很长时间进行各种测试。

　　五角大楼介绍，“全球观察哨”飞机使用液态氢作为燃料，因此滞空时间超长，可达普通飞机的2倍左右，每次升空侦查时间高达100多个小时。据透露，该机最早将在今年年底加入美军服役。它们将成为美军侦查卫星的“低价接班人”，并提供更为精确的战场实况信息。

　　同时，“全球观察哨”无人机还能充当美军现有各类导弹武器的“指路人”，在空中取代卫星引导其攻击敌方目标。这种飞机能够在普通美国飞机跑道上起降，它由强力轻型合成材料制成，因此便于拆卸组装，可搭乘运输机部署到世界各地，适应性更强。

　　知情人士称，目前发展新型轰炸机所需的一些关键技术，包括先进隐身技术、先进航电综合技术、先进推进技术均已在F-35等五代机的研制过程中得以发展和验证。很多人宣称，美军下一代战机应采取无人驾驶的设计方案，以便确保美军在战场上实现“零伤亡”的目标。

　　美国空军人士则希望继续开发有人驾驶的轰炸机。理由是，无人驾驶飞机在远程控制时存在不少缺点，现有技术让基站与飞机间的远程通信链接易受干扰；由于机载传感器数量和性能的限制，基站内的控制人员对战场形势的感知能力也会大受影响。

　　美国空军研发的新型战略轰炸机，能与F-35战机互联，在作战机群的配合下执行任务，通过网络传感系统与机群成员共享飞行状态、图像、作战路线乃至声音等信息。纵深打击能力将是新型轰炸机所追求的重点目标，因此须采用高隐身性设计。（高轶军）

　　人民网2月7日电 美国格鲁曼公司为美海军研制的X-47B无人驾驶飞机近日在加利福尼亚州首飞成功。从现场画面看，这架飞机外形与大名鼎鼎的B-2隐形轰炸机及其相似。据悉，当天飞行测试持续了29分钟左右，飞机最高曾爬升到了1500多米处。

　　今年早些时候，美军还在同一基地测试了代号为“全球观察哨”的无人驾驶侦察机。据悉，该机翼展和波音747客机相当，具备比现役侦察机飞得更高更快等特 点。“全球观察哨”飞行高度近2万米，飞一次就能对相当于阿富汗国土面积大小的地区开展详细侦查活动。

　　第三种尚未试飞的无人驾驶飞机是由波音公司研制的“幽灵”飞机，它可以悄悄潜入对手防线后面，并炸毁其雷达基地，从而为后续空中梯队跟进扫清障碍。上述三种无人驾驶飞机都具有很强的隐形能力。美军现役无人驾驶飞机具有速度慢、易暴露和被敌方击落等缺点。

　　此外，五角大楼将在下月向国会提交2012财年国防预算申请报告。美空军表示，希望在该预算报告中包含新型轰炸机项目，美国防部长盖茨也明确表示，美国将研发能搭载核武器的新型远程轰炸机。他说，这种新飞机既可能采取有人驾驶也可能采用无人驾驶技术。

　　有关资料显示，美军此前先后装备部队的F-117，B-2，F-22以及研制中的F-35等飞机都具有很强的隐身作战能力，但并没有能实现无人驾驶。美军拥有的“捕食者”和“全球鹰”无人驾驶飞机则速度较慢，隐身性能一般，无法承担更为艰巨的侦查和作战任务。

　　格鲁曼公司透露，X-47B将是美海军装备的第一种“无尾翼、喷气式无人驾驶飞机”。它可携带精确制导炸弹从美军航空母舰上起飞，在完成攻击敌方目标的任务后，再能自行返回航空母舰降落。美军目前已经为该机拨款约6.36亿美元，整个生产过程处于高度保密状态。

　　美军现有的各类无人驾驶飞机都要在地面人员遥控下才能执行作战任务。X-47B战机则能完全在电脑指挥下升空作战与返航。地面控制人员只要在机上电脑输入目标和路线信息，其他工作就全交给电脑完成了。此前，只有经验丰富飞行员才能完成驾机在航母上的起降任务。

　　同美军各类现役战机相比，X-47B因为不必考虑飞行员的身体承受能力，因此其作战半径更大，滞空时间更长。根据美军条例规定，一名美海军航空兵飞行员，每次升空作战最多持续10个小时。与此同时，美军现有无人驾驶飞机每次可在空中工作30个小时以上。

　　格鲁曼公司透露，X-47B飞机的设计飞行高度超过1万米，时速可达1000公里。未来一段时间，该机将继续在加州爱德华兹空军基地内开展50次试飞活动。今后，将有两架样机参与上述测试工作。不过，该机要想投入实战，还需要花费很长时间进行各种测试。

　　五角大楼介绍，“全球观察哨”飞机使用液态氢作为燃料，因此滞空时间超长，可达普通飞机的2倍左右，每次升空侦查时间高达100多个小时。据透露，该机最早将在今年年底加入美军服役。它们将成为美军侦查卫星的“低价接班人”，并提供更为精确的战场实况信息。

　　同时，“全球观察哨”无人机还能充当美军现有各类导弹武器的“指路人”，在空中取代卫星引导其攻击敌方目标。这种飞机能够在普通美国飞机跑道上起降，它由强力轻型合成材料制成，因此便于拆卸组装，可搭乘运输机部署到世界各地，适应性更强。

　　知情人士称，目前发展新型轰炸机所需的一些关键技术，包括先进隐身技术、先进航电综合技术、先进推进技术均已在F-35等五代机的研制过程中得以发展和验证。很多人宣称，美军下一代战机应采取无人驾驶的设计方案，以便确保美军在战场上实现“零伤亡”的目标。

　　美国空军人士则希望继续开发有人驾驶的轰炸机。理由是，无人驾驶飞机在远程控制时存在不少缺点，现有技术让基站与飞机间的远程通信链接易受干扰；由于机载传感器数量和性能的限制，基站内的控制人员对战场形势的感知能力也会大受影响。

　　美国空军研发的新型战略轰炸机，能与F-35战机互联，在作战机群的配合下执行任务，通过网络传感系统与机群成员共享飞行状态、图像、作战路线乃至声音等信息。纵深打击能力将是新型轰炸机所追求的重点目标，因此须采用高隐身性设计。（高轶军）