由于长期高强度开发，具有“极其重要”生态屏障地位的大小兴安岭目前已无木可采，面临着名存实亡的危险。国家发展改革委、国家林业局近日编制的《大小兴安岭林区生态保护与经济转型规划（2010—2020年）》（下称《规划》）显示，大小兴安岭林区可采资源难以为继，森林质量大幅下降。

　　规划称，黑龙江省的大兴安岭地区，可采成过熟林资源由开发初期的4.6亿立方米下降到2008年的0.21亿立方米，已经到了无木可采的地步。森林龄组结构严重失衡，黑龙江国有林区幼中龄林占85%，单位面积蓄积量下降50%以上。

　　但为了维持林区财政收入和职工最基本的生存需要，部分正处于生长旺盛期的中龄林也被列入采伐指标。“涸泽而渔式的采伐再不停止，大小兴安岭林区将会名存实亡。”规划说。

　　大小兴安岭林区是我国面积最大、纬度最高、国有林最集中、生态地位最重要的森林生态功能区和木材资源战略储备基地，在维护国家生态安全、应对气候变化、保障国家长远木材供给等方面具有不可替代的作用。

　　科学研究发现，大小兴安岭抵御着西伯利亚寒流和蒙古高原旱风的侵袭，使来自东南方的太平洋暖湿气流在此涡旋，具有调节气候、保持水土的重要功能，为东北平原、华北平原营造了适宜的农牧业生产环境，庇护了全国1/10以上的耕地和最大的草原。

　　60年来，林区累计生产木材10.5亿立方米，上缴利税290亿元。但国家林业局的一项调查发现，长期的高强度开发，导致林区生态功能退化、可采林木资源锐减、林区民生困难、经济社会发展滞缓等矛盾和问题凸显。

　　由于生态系统破坏严重，林区自然灾害频繁发生。调查显示，与开发初期相比，大小兴安岭林区林缘向北退缩了100多公里，湿地面积减少了一半以上，多年冻土退缩，土壤侵蚀加剧，地表径流时间缩短，水土流失严重，局部地区沙化加剧，洪涝、干旱、森林火灾和病虫等自然灾害频发，生态功能严重退化。

　　调查还发现，由于可采资源锐减，林区经济发展滞缓，就业形势严峻，职工生活困难。林业职工年平均收入不足所在黑龙江省、内蒙古自治区城镇职工平均收入的50%。在长期计划经济体制下，林区自办社会，居民居住条件极其简陋，棚户区面积近1800万平方米。相当一部分职工仍然居住在开发初期建设的“板夹泥”危旧房中。

　　规划提出，把保护与修复林区生态系统作为首要任务，严格控制森林资源采伐强度，逐步停止主伐，加强森林经营，强化森林管护，提升森林质量。

　　据了解，国家将从2011年起，结合编制森林采伐限额，大幅度调减大小兴安岭林区木材产量，使木材产量稳定在资源能够承载的范围内。可采资源基本枯竭的黑龙江大小兴安岭林区将全面停止主伐；内蒙古大兴安岭林区将大幅调减采伐量，逐步停止天然林主伐。同时调整林区局场布局，到2020年，在现有基础上撤并林场290个，其中黑龙江省230个，内蒙古自治区60个。

　　针对矿产资源开采日益泛滥的情况，规划提出严格限制在林区发展对生态和环境影响大的产业，尤其是高污染、高耗能的重化工业的发展。淘汰关闭技术落后、污染严重、无后备资源的矿山开采和加工企业，逐步减少矿山的数量。禁止新建对生态环境产生不可恢复破坏性影响的矿产资源开采项目。

澳大利亚总理吉拉德近日要求各州和地区政府签署一项新国家港口战略计划，以支持澳大利亚经济的长远发展。

　　据澳新社和《澳洲日报》报道，联邦交通和基础设施部长AnthonyAlbanese被任命为这项战略计划的全权负责人和实施人。他称这是澳洲几十年来的首份港口国家战略计划。但首先需要各州和地区的配合，它们需要负责当地的港口建设和规划。

联邦政府估计，在未来的20年,澳大利亚一些大港口的吞吐量估计将增加3倍。吉拉德在视察西澳大利亚州的Kwinana港口时表示，由于缺乏总体协调，使得一些港口没有足够的土地而无法扩大。“港口的发展也缺少相应的公路和铁路计划。这些瓶颈妨碍了澳大利亚经济发展，导致生产力下降，增长缓慢，损失了数十亿澳元的出口收入。”她说，“现在是我们计划和管理我们港口变化的时候了。”在强调澳大利亚港口对经济发展的重要性时，吉拉德说：“澳大利亚港口管理了世界10%的海上贸易，也是澳大利亚进出口的通道。”

　　据报道，该战略要求港口运营商提供一个15-30年的总体规划，详细说明贸易的预计增长量及配套的设施。各州和地区将被要求实施缓冲战略，避免城市发展侵占了港口及其配套的公路和铁路服务走廊。为了避免新港口设施的交付延期，联邦政府将确保与相关各州和地区同时开展环境评估。港口的业绩将通过全国数据采集系统定期收集并与国际同行进行比较。各州和地区领导者将需要在今年2月份政府理事会的会议上批准该战略。

　　代表澳大利亚港口的公共和私营企业的澳大利亚港口有限公司（PortsAustralia）欢迎该战略着重于简单的管理和审批程序，能够让新码头、泊位及水道得到更好的规划。运输工会联合会表示，该战略是澳大利亚港口“期待已久”的架构和重要方向。

　　近期的历史显示，由于基础设施、投资的限制及规划问题，某些港口的生产力受到严重阻碍。来自澳大利亚海事工会克拉姆林（PaddyCrumlin）表示：“无论是海上排队的船只，还是陆地上排队的卡车和火车都对国家的经济造成严重影响。”

 周二在悉尼举行了澳英两国外长及防长对话上，中国经济以及军事发展，成为了双方讨论的重点话题之一。史密夫称虽然澳洲接受中国军事发展，但是希望中方能保持军事方面的透明度。

除了中国的问题之外，澳洲外长陆克文（Kevin Rudd）、国防部长史密夫（Stephen Smith）与英国外交大臣黑格（William Hague）、国防大臣福克斯（Liam Fox）讨论的重点还包括阿富汗事务、反恐以及昆州洪灾等。

       史密夫在会后表示，高级别的“澳英部长级对话”（AUKMIN）此前曾经于2006年在伦敦、2008年在利兹举行，这次乃是首次在澳洲举行，关注的也是地缘政治向亚太地区倾斜的现状。他称“我们知道现在是亚太世纪，外交大臣黑格与国防大臣福克斯这次来澳洲的原因之一，就是传递出了这样的讯息：经济增长、政治发展、军事发展的影响力，正在转向我们这一边的世界。”

       据《澳洲人报》称，中国作为一个正在崛起的超级大国，军费开支增加，令西方国家恐惧。史密夫向ABC广播公司表示，“在中国军事面前，我们（澳洲）完全接受，国际社会也接受，随着中国的发展，随着其经济的发展，有权发展自己的军事实力。我们要对中国说的是，我们只是希望中国能对其军事战略保持透明度。”

       而外长陆克文则表示，澳英双方的对话“良好而实际”，两国之间的关系乃是基于共同的价值观、利益以及判断力。

       陆克文称，双方同意今后每年举行对话，并且同意未来就周二会谈的成果，设立一个工作计划，其中将包括亚太区域的结构、澳英参与阿富汗及巴基斯坦事务、网络安全、反恐、中东和平和南苏丹的独立公投等。

       陆克文将英国视为澳洲的重要合作伙伴，英国是全球第六大经济体、联合国安理会永久理事国，与澳洲同为G20成员以及英联邦的一员，所以他指出澳英之间的经济、国防、安全及情报关系对澳洲的国家利益至关重要。

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美國太空總署（NASA）去年批出合約，撥款給波音（Boeing）、洛歇馬田（Lockheed Martin）和諾思羅普‧格魯曼公司（Northrop Grumman）﹐要它們設計「新世代超級飛機」。太空總署周末公開這三家公司提交的作品﹐三款飛機各有特色﹐既保留傳統風格﹐也具有未來主義色彩﹐十足科幻電影裏看見的飛行工具一樣。若研發過程順利﹐新一代飛機可望最快於二○二五年面世。

        未來一年內﹐上述三家公司要作出更大努力﹐進一步研究﹑開發及試驗他們所提出的概念。太空總署最終會從上述三款作品中﹐挑選一款﹐正式發展。太空總署希望新一代飛機比現時的飛機速度更快、飛行時更加寧靜，最重要的是更加符合能源效益，更加環保。

        設計方案科幻傳統俱備

        三

家公司設計新飛機時，一定要符合太空總署開出的規則和條件，包括：飛行速度最低限度要達到音速的百分之八十五、最遠航程可達一萬一千多公里（約七千哩），載重量要達到二萬二千至四萬五千公斤，包括乘客、行李和貨物。

        三家公司所提交的作品，都只是初步構思。洛歇馬田公司設計的一款，外形比較傳統，驟眼看與現時常見的客機差不多，只是引擎較細小，翼展較闊。波音公司設計的一款，外形好像蝙蝠一樣，後置兩至三個引擎。該公司的設計人員認為這種設計最節省能源。諾思羅普‧格魯曼公司設計的一款，共有兩個機身，左右並排。這種設計是載客飛機當中未見過的，有網友笑稱該公司只是把兩架「B-52」轟炸機併在一起。

        綜合報道

　　美国纽约州立大学水牛城分校退休华裔物理学荣誉教授林良多(Duo-Liang Lin)在美国《华盛顿邮报》上发表了一首英文诗《你们究竟要我们怎样生存？》，“当我们是东亚病夫时，我们被说成是黄祸；当我们被预言将成为超级大国时，又被称为主要威胁。当我们闭关自守时，你们走私鸦片强开门户；当我们拥抱自由贸易时，却被责骂抢走了你们的饭碗。、、、、、、”随后在互联网上热传并引起中西方网友热议。这首诗表达了许多美籍华人长期以来内心的压抑和愤慨，因此被评论为是多年来受到双重标准困扰的海外华人向西方偏见“射出的一记利箭”。

　　林良多教授的英文诗之所以会引起了广泛的关注和共鸣，就在于这些都是有目共睹，亲耳所闻，不论中国怎么做，做得再好，在西方一些人眼里，都是这不是那不是，要想从他们嘴里得到公正的认可，难上加难。

　　每个国家社会制度不同，传统文化不同，经济发展不一，中国是个发展中国家，与西方发达国家相比是有些差距，存在的不足进行善意的指正可以理解，也可以接受，但是一些人似乎看不到中国的发展，看不到中国的进步，好的，甚至比他们国家更成熟、更先进的东西，也说成是差的；世人共认为对的，也横加指责。而对于一些丑陋的、影响到国家安全和领土问题的人与事，却说成是对的，中国拥护，推崇的，他们却是反对，扼杀。此种唱反调，说到底是一种故意。

　　这些年中国发展很快，改革开放使中国的经济实力日常增强，与发达国家的距逐渐缩小，因而西方一些人不高兴了，认为动摇了其的霸主地位，总是从经济上、技术上进行刁难，并且从言论上进行抵毁，这也说不行，那也看不惯，其用有色眼镜看中国，就是不希望中国发展，害怕中国强大，企图象过去的时代一样，听从他们的使唤，按照他们的指挥棒转。

　　如今的中国不是过去的中国，不是他人指手画脚就能左右，不用看他人的脸色，有着自己的模式，有着自己设定的道路，他人说什么，对我们已经无关紧要，对我国发展有利的我们就接受，无利于发展的我们就当作耳边风，有损于我国形象的，我们就坚决驳斥，走自己的路，不管他人说什么。

　　西方一些人士要说什么，是他自己的事，谁也堵不住其的嘴，但是我们干什么是我的事，只要是真理就坚持，只要是有利于世界和平和发展的事我们就大胆的去做，胸怀坦荡，无拘无束，说三道四者只能象是“几只苍蝇嗡嗡叫”而已，成不了什么气候。

　　《你们究竟要我们怎样生存？》其实是给国人提个醒，对于西方一些人的说三道四，傲慢偏见，无须去理论，去理睬。只有用事实去回击。那就是：中国必须强大，脚踏实地，从国情出发，把本国的事办好，用科技兴国，用发展解决前进中的问题，才能破解不怀好意者的两重标准，才能摘下其的有色眼镜，《你们究竟要我们怎样生存？》无疑也是一种激励。

新华网里斯本11月7日电（记者陈鹤高　刘东凯）国家主席胡锦涛7日在里斯本会见了葡萄牙总理苏格拉底，就进一步发展两国全面战略伙伴关系深入交换意见。

　　胡锦涛指出，近年来，中葡全面战略伙伴关系发展势头良好。两国高层交往频繁，人员往来密切，政治互信不断增强。两国经贸合作快速发展，文化、教育、科技、司法等领域交流富有成果，在国际和地区事务中保持良好沟通和合作。中方始终从战略高度和长远角度看待中葡关系，愿同葡方发展友好合作，政治上相互尊重、平等协商，经济上相互合作、优势互补，文化上相互借鉴、求同存异，将中葡全面战略伙伴关系不断推向更高水平。

　　胡锦涛强调，中葡务实合作是双边关系持续发展的重要基础。双方可以重点推进以下合作。一是挖掘合作潜力，深化经贸关系。充分发挥两国经贸混委会等合作机制作用，为两国企业开展交流合作提供更多渠道和平台。中方欢迎葡萄牙企业积极开拓中国市场，扩大葡萄牙优势产品对华出口。中方支持两国企业扩大相互投资、开展技术合作、共同研发新产品。中国将继续保障葡资企业在华合法经营。二是发挥各自优势，开拓新兴领域。积极探索扩大合作新领域、新方式、新途径，加强双方港口物流、高新技术、环保、可再生能源、旅游等领域合作，推动中国同葡萄牙等葡语国家经贸合作。三是密切人文交流，增进双方友谊。落实好文化交流执行计划工作，推动文化交流项目。继续做好孔子学院和中国有关大学葡语教学工作，努力开展青年交流。加强科研机构、智库、媒体友好交流，扩大两国地方和民间交往，丰富双边关系内涵。葡萄牙是欧盟重要成员，希望葡方为中欧全面战略伙伴关系发展发挥更加积极的作用。

　　苏格拉底完全同意胡锦涛关于进一步发展双边关系的重要意见。他表示，胡锦涛主席这次对葡萄牙的国事访问具有高度政治意义。葡中两国关系源远流长。发展对华友好合作是葡萄牙外交政策的优先考虑。葡中两国不仅拥有良好政治关系，而且在其他领域保持良好合作。双方经贸合作面临很多发展机遇，同时面临一些挑战。双方签署的一系列合作协议体现了两国经贸合作的深度和广度。葡方愿意加强两国贸易和双向投资，深化能源、旅游、物流、交通等领域合作，促进文化和语言交流。中国－葡语国家经贸合作论坛已经成为加强葡中关系的重要机制。葡方愿意继续为促进中国同葡语国家的经贸往来发挥积极作用，努力推动中国同欧盟的交流合作。葡方愿意同中方一道，推动葡中全面战略伙伴关系向前发展。

　　会见后，两国领导人出席两国有关合作文件签字仪式并共同会见记者。中午，胡锦涛出席苏格拉底总理举行的午宴。

　　会见前，胡锦涛会见了中国驻葡萄牙使馆工作人员、中资机构、华侨华人和留学生代表。

　　令计划、王沪宁、戴秉国等参加上述活动。

滴答网讯   布里斯本经济发展机构——布里斯本推广局日前获澳大利亚政府颁发的旅游发展计划（TQUAL）资金五十万澳币，用以吸引更多中国大陆的留学生、休闲旅游者和商务会展活动选择大布里斯本地区作为留学、商旅活动之地。

布里斯本“生活大使”这一可持续旅游计划，旨在与中国留学生、休闲及商务游客建立长期友好关系，并通过他们宣传推广布里斯本。澳大利亚联邦政府资源、能源和旅游部负责该TQUAL资金的授予，同时创新、工业、科学和研究部下属的AusIndustry监督“生活大使”计划的实行，其主要目标是促进澳大利亚全国旅游行业的长足发展。每位大使的简介与经历已分享在布里斯本官方中文推广网站www.brisbane.com.cn 上。

作为“生活大使”旅游发展计划的一部分，布里斯本副市长格雷姆•库克于10月12日、14日分别访问中国姐妹城市深圳和重庆，并分别与深圳和重庆的副市长会面，双方对姐妹城市的建设和发展进行了坦诚友好的交流；还共同举办招待会，与当地商务、留学以及旅游行业代表、媒体及合作伙伴共同展望布里斯本发展的前景。库克副市长此行的目的在于进一步加强布里斯本和中国姐妹城市的交流，让中国更加了解布里斯本在教育、休闲、商务旅游等方面的丰富资源。

布里斯本是广受中国学生欢迎的留学目的地，拥有190个注册的国际教育机构。库克副市长表示：“布里斯本国际教育机构的课程设置符合实际就业需求，并配合充足的实践机会，为中国学生提供高质量的毕业成果。学生在布里斯本留学期间，不仅可以充分了解澳洲文化，也能与来自世界各地的朋友分享中国文化，广交好友。布里斯本是一个非常安全的城市，在澳大利亚所有省会城市中，它的犯罪率是最低的。在布里斯本留学的学生，都会成为这座城市的朋友。”据最新数据显示，到2010年7月为止，在布里斯本留学的中国学生已经达到14,617，占昆士兰州中国留学生市场的80%。

“布里斯本拥有全澳洲第二繁忙的国际机场，它不仅是一个沟通世界的门户，也是一个迷人的休闲及商务旅游目的地。在布里斯本，有600多个休闲旅游经营者，会议设施更是闻名全球。”库克副市长说。

在布里斯本旅游，除了在市内游览澳洲最大的现代艺术馆、时尚购物区，享受美食及现场音乐，还可以到邻近的乡村峡谷和摩尔顿湾领略自然风光。据统计，中国是布里斯本增长最快的旅游市场。去年，前往布里斯本的中国游客超过153,000，比2008年增长16%。另外，随着经济的迅速发展，布里斯本已经成长为澳大利亚新兴的国际都市。这里拥有世界一流的基础设施，休闲舒适的生活方式，加上丰富的旅游资源，布里斯本也是商务旅游的绝佳目的地之一。

中国最大的航空公司——中国南方航空将于11月1日开通往来广州和布里斯本的三个航班（每周一次）。届时，每个月将提供机位3,600个。