社区新闻
菲律宾总参谋长称南海有事美可相助
环球网记者李宗泽报道 《菲律宾星报》6月12日报道称，菲律宾将与美国于本月下旬举行海上联合军事演习。不过有相关官员表示，此次演习与菲中两国的南海领土争端无关。
报道称，就在中国警告美国勿要参与南海争端之时，菲律宾军方确认了上述联合军演的消息。菲律宾军方发言人罗德里格斯表示：“海上联合 军演将于6月28日在菲律宾的西部区域举行。”，他还表示，此次演练自去年已在筹划当中。文章指出，关于联合演习确切地点，菲军方并 为发表任何声明。但西部海军部队大多都在苏禄海及其附近海域举行军演活动。
有菲律宾相关官员透露，此次海上军演被称作“Cooperation Afloat Readiness and Training”(CARAT)，符合美菲签署的《共同防御条约 》。美国海军的“钟云”号驱逐舰将参与此次演习，该驱逐舰已于上周驶离珍珠港，预计可能已在靠近苏禄海的国际水域。菲律宾武装部队总参谋长Eduardo Oban针对此次联合军演表态，“钟云”号的到来与菲中南海争端无关。据报道，Oban曾表示，如果南海“确实有事”，美方可行使《共同防御条约》，以帮助菲律宾。
报道评论说，菲律宾早前曾宣称中国船只“入侵”菲律宾海域并与中国在南海发生领土纠纷。而就10日，越南方面也宣布将从13日开始举行海上实弹演习。
太空发烧友自制近两吨重火箭 成功发射打捞回收
丹麦两位太空发烧友将这枚火箭发射升空
两位发烧友把这枚火箭的发射和飞行形容成“非常美妙的飞行”
丹麦两位太空发烧友克里斯蒂安·冯·本特森和彼得·马德森6日把位于博恩霍尔姆岛附近的一艘驳船作为发射台，成功把一枚长30英尺(9米)、重1.6吨的自制无人火箭送入波罗的海的上空，它的飞行高度大约高达5英里(8公里)。
他们原计划把这枚火箭送入10英里(16公里)高空，但是最终它仅爬升到5英里(8公里)处
他们原计划把这枚火箭送入10英里(16公里)高空，但是最终它仅爬升到5英里(8公里)处
早些时候的点火失败后，这次发射在格林尼治标准时间14时32分进行。发射结束后马德森说：“这是一次非常美妙的飞行。它充满了乐趣。我回头看发射坡道时，这才意识到火箭已经升空。”这个自称哥本哈根亚轨道公司的科研组非常平静地看完整个发射过程，然后他们突然欢呼雀跃，相互紧紧拥抱在一起。他们按照16世纪丹麦天文学家第谷·布拉赫的名字给这枚火箭命名。他们原计划把它送入10英里(16公里)高空，
他们希望有一天他们研发的火箭能把人类送入天际，人们普遍认为海平面上方大约62英里(100公里)高空就是天际。当这枚火箭被从海里打捞出来时，它几乎仍完好无损。冯·本特森说：“我们仅损失了一个顶盖。”自从去年9月出现的熔化事故阻碍了试验进程后，这是他们第二次尝试发射自制火箭。他们在内克索港东部大约18英里(30公里)停泊浮动驳船的地方，是丹麦空军允许他们使用的军用试验区。
克里斯蒂安·冯·本特森和彼得·马德森为他们的自制火箭飞入波罗的海上空感到非常高兴
这枚无人火箭在丹麦波罗的海上空进行的飞行任务结束后，人们从海水里打捞出它
助推器在用光液氧燃料后被弃，但是飞船仍在继续上升，直到达到它的最大飞行高度。携带假人的舱在下降的过程中，降落伞并未完全展开。冯·本特森说：“降落伞在还原方面存在一些问题。”迄今为止该项目已经耗资超过3.7万欧元(5.35万美元)，它主要由私人赞助商和少量公司资助，其中包括世界上最大的一家工业煤气生产商Air Liquide SA和瑞典汽车制造商柯尼赛格公司。(孝文)
在阿拉伯海遭海盗劫持的29名中国船员获救
国际在线消息(记者 陈杨)：记者8日从中国海上搜救中心获悉：中国海上搜救中心接巴拿马籍货船“源祥”轮船长报告，“源祥”轮于7日19时10分安全获救。船上29名中国船员安全。
2010年11月12日，“源祥”轮在阿拉伯海被海盗劫持，船上共有船员29名。
目前，“源祥”轮正由执行亚丁湾索马里海域护航任务的中国海军军舰护送驶往安全海域。
实测数据日本大地震位移20米 远超之前理论预期
日本大地震前后各测量站位移情况
海上保安厅在日本外海5个地点设置了海底测量装置
海啸和地震袭击日本后，汹涌而来的海水冲过防洪堤，瞬间淹没黑河入海口附近的一个海滨村庄。
根据设置在海床上的仪器实测数据，3月11日日本大地震引发的板块位移超过了20米。这一实测数据几乎相当于之前专家仅仅依据理论计算得出结果的两倍。
日本海上保安厅负责维护设置在日本近海断层附近海床上的测量仪器，这些断层带地震频发。在这次的实测数据中还发现3·11大地震引发的海床抬升超过了3米。这些数据再次提醒我们日本东北大地震及其随后出现的海啸的巨大威力。
日本海上保安厅的佐藤麻理子博士告诉英国广播公司(BBC)的记者称：“此次测量显示的位移程度超出原先理论估算的两倍。我们的这一结果显示了在外海海床上安置实测装置的重要性。”佐藤博士的论文是将在本周出版的《科学》杂志上予以报道的三篇论文之一。
这三篇论文一起，为揭示这场大地震的起因和复杂性提供了进一步的线索。但与此同时它们也暴露出科学家之间对于这一问题的看法存在分歧。
美国加州理工学院的马克·西蒙斯(Mark Simons)教授评价道：“我认为他们应当做的更好一些。”西蒙斯教授和他的团队一直致力于通过对大量数据的分析，了解地震发生当天地球内部究竟发生了何种地质学变化。
海底测量站的重要性
3·11东北大地震的震源位于日本海沟，这是一个版块交会点。在这里，密度较大的太平洋板块向上覆的亚欧板块俯冲。
不过万幸的是这次地震的震中位于日本外海，距离最近的宫城县仙台市也有近130公里，但这次地震的震源很浅，仅有32公里，因此仍然造成了巨大的破坏。
设在陆地上的GPS基站测量到日本本岛在地震中向东南方向出现了位移，这些数据随后也被用来对日本外海海底的位移情况进行估算。
但日本海上保安厅的工作人员最后成功地获取了更多的直接测量数据，他们测定了设在海底的5个测量站的位置数据。其中一个测量站几乎恰好位于震中位置。
佐藤博士解释说：“海底测量设备就像是声波镜子。我们首先通过GPS技术测定调查船的位置，随后在测量船上向海底测量站发送声波，以便测定其位置。重复这一过程，我们便能得到地震前后海底基站的位移数据。”
这些设备在10年前便已经安装，但是有关它们精确位置信息的数据是直到去年9月份才获取的。今年3月底4月初，海上保安厅派出调查船，以便获得震后的精确位置信息进行对比。
对比的结果显示日本附近海床向东南方向出现了5~24米的水平位移，垂直方向的位移值约为-0.8米~3米。记录到24米的最大位移值的测量站名为MYGI，可以在附图中看到。
佐藤博士表示：“测量结果显示在断层线附近出现了大规模的板块移动，这导致了惊人的海啸。不过光凭这些数据还不足以解释此次海啸的规模，但这些数据确实可以为我们在构建事件模型时提供很好的限制性依据。”
现有模型的缺陷
这场地震的规模和位置都让很多科学家们吃惊不已。在此之前，学界普遍认为，宫城县附近的断层不会发生大地震，因为这里常年发生7级左右的地震，释放了大量的地质应力。但西蒙斯教授的团队根据大量数据构建的模型显示，先前的看法可能是非常有问题的。
到目前为止，科学家们仍然搞不清楚为什么宫城县附近的这一断层带竟然会累积这么强大的应力。有一种观点，认为可能是太平洋板块在向亚欧板块下方俯冲时，被一些海底火山卡住了，这样就导致了应力的急剧增加。
西蒙斯解释说：“你可以将其理解为两块相互移动的木板之间的一颗钉子。尽管木板之间可能还是可以发生微小的移动，但最终还是被这个钉子卡住了。”
他继续表示：“这样的缓慢蠕动可能会引发一些规模相对小一些的地震，如之前发生的一连串7级左右的地震，但最后，钉子终于承受不住强大的应力而崩溃，于是巨大的位移瞬间发生，引发超强地震。而如果这样的应力累积持续1000年，一次地震出现的位移量甚至可以达到50~100米。”
对于未来的担忧
现在专家们普遍担心的是，接下来，在断层带的南侧在未来究竟会发生什么。这里靠近东京，全日本四分之一的人口集中在此。
这里的茨城县断层地带一直以来都呈现和此次发生强震的宫城县断层带相似的活动现象。
西蒙斯教授强调说：“我想说，我们绝非在预测一次未来的地震，我们所做的仅仅是再次提醒人们我们对地震现象是多么无知。以此激励我们投入更大的努力去研究地震的预报技术。”
根据最新的警方统计数据，在此次日本大地震中确认遇难的人数已经上升到1.5万人，另有1.1万人依然失踪。(晨风)
日本观测到附近海底地壳大变动
日本海上自卫队运输舰载救援物资抵达仙台
装载救援物资的日本海上自卫队运输舰“大隅”号19日上午抵达宫城县多贺城市仙台盐釜港。
救援物资包括水、80铁桶灯油、可在野外使用的浴缸、相当于约1万顿的防灾食品及约4千副口罩等。物资被搬送上岸后，陆上自卫队的大型货车将立即将其运往宫城县内的临时安置点。
鉴于仙台盐釜港18日恢复了部分功能，“大隅”号当天从神奈川县横须贺市海上自卫队横须贺基地启航。陆上自卫队东北方面总监部总务部长元胁康司表示：“港口可以用了，物资的运输(能力)将会大幅提高。”
“大隅”号曾于2002年参与东帝汶联合国维和行动(PKO)，运送装甲车和发电机。2004年，“大隅”号还被派往科威特，向参与伊拉克重建的陆上自卫队运送车辆和装备。
(来源：中国日报网)
日方称我国渔政船本月第3次驶入钓鱼岛海域
环球网记者王欢报道 日本《产经新闻》3月11日消息称，11日上午8时38分(北京时间7时38分)左右，经日本海上保安厅第11管区那霸海上保安部飞机确认，在公海附近行驶的中国渔政船“渔政202”，再次驶入钓鱼岛以北44公里的“日本领海毗邻区”。
报道称，日海保厅第11管区保安本部立即出动巡逻船进行“拦截”，并用无线“警告”中国渔政船“不要进入日本领海”。
报道还表示，“渔政202”本月5日和9日曾两次出现在钓鱼岛附近海域，此次已经是中国渔政船本月第三次“侵入日本领海毗邻区”。
浙江台州20天内5艘渔船沉没6人遇难25人失踪
昨天，边防官兵仍在事发海域积极搜寻。 郏策 摄
又是海上事故！3月6日凌晨，台州一艘渔船在当地大陈海域沉没，船上11人失踪。据悉，从2月中旬至今，不到一个月的时间里，台州船只已经接连发生了5起海上事故，共造成6人遇难，25人失踪。
记者从海事部门了解到，每年的二三月份是当地海上事故的高发期，冷暖变化剧烈，导致大海上雾多风大浪高。
2架直升机搜寻，未找到落水船员
3月6日凌晨，台州市海上搜救中心接到温岭市海洋渔业局警报，表示“浙岭渔运135”船在凌晨2点之后就再也没有联系上，怀疑船只遇险，船上共有11名船员下落不明。
台州市海上搜救中心立即启动海上搜救应急预案，组织台州海事局的“海巡1150”、东海救助局的“东海救112”等专业救助船赶赴现场救援。同时，海洋渔业部门指令在事发水域20海里范围内的渔船参与搜救，并发布航行警报，要求途经船舶协助搜寻。
据了解，因为当时海上风大浪急，且伴随大雾，给搜救带来很大难度。搜救部门随后又派出2架直升飞机赶赴现场参与搜救，但目前仍无人员获救的消息。
20天内，5艘台州船只连续遇险
记者从海事部门了解到，从2月15日开始到3月6日，仅仅20天左右，当地就有5艘船只发生海上沉船事故。
据悉，2月15日，“浙岭渔7081”在温岭海域触礁沉没，4名船员获救；2月25日，一木质渔船在玉环水域被一大轮撞沉，2人落水失踪；2月27日凌晨，“浙玉机618”在宁波水域沉没，7人落水失踪；2月28日凌晨，“浙路渔2403”在椒江水域沉没，11人落水失踪；3月6日凌晨，“浙岭渔运135”渔船在大陈东南海域沉没，11人落水失踪。
事故发生后，相关部门均第一时间组织力量进行全力搜救，但前后只找回6具遇难者遗体，另有25人仍下落不明。
气候变化导致雾多风大，二三月份事故高发
为什么最近台州海上事故如此多发？
记者昨日从台州海事局了解到，台州的海上事故发生有比较明显的时间阶段性。“每年的二三月份和七八月份往往是海上事故最容易发生的时期。”
海事局的工作人员解释，七八月份海上事故多，是因为那个季节多台风和雷阵雨。“而二三月份事故多发则是因为冷暖气流交汇频繁，导致多雾，海上能见度差。而且冷暖气流的交锋往往会带来降雨和大风，海上风大浪急，船只最容易发生险情。”
工作人员说，台州海域本身多岛屿和暗礁，加上地势复杂，船只很容易触礁。而且这一海域又是中国沿海南北航线的主通道，过往船只多，船与船容易发生碰撞事故。
针对当前的情况，台州海事局副局长叶一鸣表示，在这个阶段海事部门已经加强了与涉海各部门之间的合作，以进一步提高海上搜救的效率。
深圳海上皇宫再次被定性为违法建筑
据新华社电 深圳“海上皇宫”事件又有最新的进展：深圳市海洋局和龙岗区政府2日在深圳市政府在线发布消息称，“海上皇宫”属于非法占用海域，收回龙岗区农林渔业局擅自发放的“养殖登记证”。这意味着“海上皇宫”再一次被定性为违法建筑。
该通报说，近日深圳市海上精英娱乐有限公司位于龙岗区南澳街道东山湾海域的海上构筑物(即“海上皇宫”)，经省、市海洋部门和龙岗区政府核查，认定不符合我国海域使用管理法及渔业法相关规定，属于非法占用海域。
通报表示，龙岗区农林渔业局于3月1日收回了其擅自发放给深圳市海上精英娱乐有限公司法定代表人郭菁丽的“养殖登记证”。目前海洋行政主管部门正对深圳市海上精英娱乐有限公司非法占用海域行为依法进行处理，并将及时向社会公布处理进展情况，欢迎新闻媒体和社会公众进行监督。
“海上皇宫”建于2003年，由于非法侵占海域修建豪华私人娱乐场所而被政府相关部门认定为违法建筑。尽管如此，“海上皇宫”却在执法部门眼皮底下越建越大。直到2010年1月，在媒体的监督下，广东省海洋局成立调查组对案件进行了全面调查，认定“海上皇宫”非法占用海域事实清楚，证据确凿。2010年5月，法院判决要求“海上皇宫”拆解，恢复海域原状。
今年2月，“海上皇宫”再次获得合法经营许可。所谓的“改正”，就是被分拆为两个部分，主体建筑和防波堤被拖到原来的位置附近，游泳池和跑马场部分被拖到靠近码头的地方，两者相距三四百米。让人震惊的是，主体建筑南面新建了100平方米左右的水产养殖网箱，凭借这个网箱获得了龙岗区农林渔业局颁发的养殖登记证和休闲垂钓证，海域面积2980平方米的“海上皇宫”以“垂钓”之名再次亮相。
记者随即对其进行了追踪调查，对“海上皇宫”所谓的“合理处置”存在拆解不到位、整改不充分等问题提出了质疑。
目前，相关部门对“海上皇宫”违法行为“再查处”决定已公布。
同时，深圳市海上精英娱乐有限公司3日也发表声明表示，尊重相关部门的处理决定。对“海上皇宫”违法行为的查处会不会再次“流产”，违法发放“养殖证”和“垂钓证”的相关责任人有没有受到严肃处理，记者将继续跟踪。
深圳“海上皇宫”复活记 变身“旅游景点”
目前“海上皇宫”已申报获得相关证件，可以合法经营休闲渔业。
就像是一出剧本，内容早就排好。
时间回溯至2010年1月17日下午，郭奎章在他近5000平方米、漂浮在海上的豪华别墅中厅里召开新闻发布会，接受全国各地记者的采访。“谁想拆海上皇宫，那是不可能的，海上皇宫不会消失、不会被拆除，顶多是罚点款。”郭奎章慢悠悠地说。在他的对面，中厅花园对面的跑马场上，有两匹汗血宝马正在反嚼，一只开屏的孔雀吸引了好几位女记者合影留念。
不过，三天之后（2010年1月20日），广东省海洋与渔业局对外发布通告称，称深圳市海上精英娱乐有限公司在龙岗区南澳街道东山湾海域建造的海上构筑物（即海上皇宫）是在未取得海域使用权的情况下建设，该行为属于违法占用海域行为，将进行强制拆除。
一年后的2011年2月28日，时代周报记者再次来到这座备受争议的海上建筑物上，细微的变化是，汗血宝马和孔雀不见了，跑马场被拖离原位，和主别墅楼一分为二；而在主体建筑厨房附近，多了一些水产养殖网箱。此外，“海上浮岛” 没有太大的变化，并没有消失，也没有被强拆。
受外界关注的海上皇宫如何诞生，如何“被强拆”，却又如何“复活”？几方博弈背后决定力量从何而来？
变身“旅游景点”
这座坐落于深圳市南澳东山湾海域、漂浮在海面上的别墅，耗资接近亿元，整个建筑约有7000平方米，有花园、游泳池、跑马场，还有豪华游艇，主人卧室里铺有真正的北极熊皮毛。 如此奢华的海上建筑在国内比较少见，但目前由于备受争议，前景不明。
2011年 3月1日晚上，郭奎章在电话中对时代周报记者表示：“我现在在外地，不太方便见面，我派我的秘书张广斌代表我接受你采访。”
随后，时代周报记者在位于深圳黄木岗附近的和记客家王酒楼见到了时尚集团股份公司董办主任张广斌。他告诉时代周报记者：“我们很珍惜政府给了我们一个整改的机会，我们也交了罚款，补办了渔业营业证，我们现在还在整改中，预备5月1日对外正式开放，营业收入将捐赠，用于环保和海洋事业，我们同时也愿意将海上浮岛馈赠给相关海洋研究部门。”
时代周报记者获得的深圳龙岗区海洋局的一份通报称，深圳龙岗海洋管理部门早在2008年1月22日对其立案调查，并于2009年2月13日根据相关规定对当事人作出“退还非法占用的海域，恢复海域原状，并处非法占用海域使用金49.77万元罚款”的处罚决定。2009年11月3日龙岗海洋局向龙岗区人民法院申请强制执行。决定将该构筑物强制拆解处置，并拖离原海域。 海洋局的《通报》称，强制拆解自2010年5月13日开始，至5月21日结束。
“罚款我们已经交了近50万，目前还在继续整改，整改就是将主体建筑分拆，整改完成后对外开放，不会再变成私人会所。以后主要经营两块，一是休闲渔业，一是养殖水产，相关证件已经办下来了，我们现在已经合法了。”张广斌对时代周报记者说。张广斌出示的《养殖登记证》上显示，“海上皇宫”所属东山湾养殖区域，养殖户名为郭菁丽，渔排编号D126，养殖类型为“养殖休闲”，使用年限2年。该证件显示“海上皇宫”使用海域面积为2980平方米，然而根据记者的观察，现有的渔排养殖面积仅有100平方米左右。
2月28日，时代周报记者从深圳龙岗区农林渔业局渔政科证实，目前“海上皇宫”已申报获得相关证件，可以合法经营休闲渔业。这意味着曾经庞大奢华的违章建筑转正。农林渔业局一名科长称，不拆除是因为爆破、整体拖离等方案均可能造成次生灾害，形成安全隐患。
开发8年前景不明
张广斌给时代周报记者出示的有关“海上皇宫”的《声明》称，8年来，该公司投入巨资近亿、反复试验，终于研发出可在海上稳如陆地、抗腐蚀、抗台风的海上建筑，解决了上百个技术难题。浮岛的相关设计，获得了相关海上构筑物专家的高度认可，并申请了相关专利。而“海上皇宫”之所以建成5年来没对外开放，是因为当时它还是个试验品，对其安全系数、抗台风、承载力方面都需要时间来验证。到如今已使用5年，还完好如初，现已具备了对外开放的安全保证。
“海洋局不拆我们，一是要求我们自行整改，自行分拆，此外，也是政府本着探索新型海洋开发的远见。”张广斌说。
“以前为什么不办证，是因为这个别墅修建得早，2003年的时候，谁都可以在这里搞一栋海上别墅，没有部门管的。后来我们主动要求海洋部门给我们办证，由于全国没有先例，海洋局也不知道该给我们办个什么证件，因此一直拖着。”
据“海上皇宫”的现已离职的高级员工对记者透露，早期郭老板预备将海上皇宫打造为一个漂浮在海上的高级私人俱乐部，实行会员制度。后来由于龙岗渔政大队主动向媒体曝光，海上皇宫事件才浮出水面。
与此佐证的是，时代周报记者2月28日在海上皇宫码头处发现一个警示牌子，上面写着：“此海上餐厅、旅馆未办理相关牌照，存在重大消防安全隐患。”改警示牌落脚标明正是龙岗海洋局，日期是2008年9月28日。
对当地渔民而言，那里俨然成了一处“旅游景点”。然而，和一般的旅游景点不同的是，“海上皇宫”虽然名声在外，登上它却并非易事。
张广斌介绍，海上皇宫2003年兴建，2005年被政府相关部门认定为违法建筑，但一直屹立不倒，照常运转。经过媒体报道后，“海上皇宫”事件引发广泛关注。2010年1月，广东省海洋与渔业局成立调查组对案件进行了全面调查，认定“海上皇宫”构筑物非法占用海域事实清楚，证据确凿。
张广斌告诉记者，广东省海洋局出于对“海上皇宫”是新型海洋旅游业发展模式的一个探索的考虑，最终同意对其进行改造，将其改造成休闲垂钓平台的方案。而之所以拆解后的“海上皇宫”能获得相关经营证，是由于广东省海洋局出于对“海上皇宫”是新型海洋旅游业发展模式的一个探索的考虑。
尴尬的是，由于“海上皇宫”地处的南澳东山湾海域属于养殖用海，此前该项目既不是养殖渔排也不是休闲渔业，不符合当地海域使用功能，当事人必须通过功能改造后才能依照程序申请海域使用权，并纳入规范管理。
既不是豪华会所，也不是旅游景点，养殖鱼排只是做做样子，这么漂亮的一个海上建筑物到底用来做什么？对此，张广斌表示：“现在也没有想好，我们想做海洋新型产业的尝试，郭奎章的设想是做旅游鱼排休闲、农副产品加工企业、垂钓等为一体的高档次渔业旅游开发。”
隐形富豪郭奎章
“海上皇宫”是郭奎章用以招待朋友、举行派对的私人会所，不对外开放。如要踏足“海上皇宫”，须先征得主人同意，由管理人员开着快艇来码头接。 这座声名鹊起的 “海上漂浮物”的老板便是时尚集团董事长郭奎章。资料显示，时尚集团集地产开发、商业物业租赁与管理、装饰装修、进出口贸易于一体，总部位于深圳，创建于1986年，总资产达50亿元。
郭奎章, 1964年11月出生于山东省日照市；1986年沈阳鲁迅美术学院油画系毕业，任教于中国医科大学美术教研室。1988年成立沈阳时尚装修工程有限公司， 1994年成立鞍山时尚时装城，公司进入商业地产领域。
学画画出身的郭奎章原本是一名大学教师。一个偶然机会，他帮几个朋友绘制了1幅广告牌赚了15元后，便不断有人向他订货。从1988年帮人绘制广告牌开始，郭奎章开始涉足商业。当时学校要建一个项目，郭奎章代为设计和装修，整个工程下来，“一单就赚了4万元，那时我们娶一个媳妇花费也不过5000元。”赚到第一桶金后，他辞去学校的工作，开办了一家装修公司。
7年后，郭奎章来到深圳，为了让自己的装修公司成为“全国第一”，他“卧底”应聘到深圳的一家全国知名的装修公司，给该公司老总做秘书。一个月后，郭奎章发现所谓的“全国第一”的装修公司也不过如此，于是他正式开始进军房地产业。“到深圳已有十年多了，建这座海上别墅，是基于公司未来在海上休闲业方面的发展，最近已经有海南和天津的相关机构邀请我去参加他们的‘海上漂浮旅游’项目。”
时尚集团的官方网站简介称，公司成立于1986年，历经探索和实践，现已发展成为以商业开发、经营、管理为主营业务的大型股份制企业。集团已拥有香港、上海、深圳、沈阳、南京、鞍山六家全资子公司，形成了以商业地产开发、商业物业租赁为主营业务，建筑施工、物业管理同步发展的产业结构。
